Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Feb 14, 2004 Mesajlar: 134 Nerden: Eskişehir
Tarih: Cum Mar 26, 2004 11:09 am Mesaj konusu: Yüksek vitesten düşerken motordaki yığılma.
Merhaba dostlar, TA'imle birlikte ilk 200km yi devirmiş bulunyorum. Arada sırada karşılaştığım bir sorunu sizlere aktarmak istiyorum.
4 veya 5.viteste giderken, yavaşlamam gerektiğinde önce arka fren ve sonrasında debriyaj ilevites küçülttükten sonra gerekli yavaşlamayı (örneğin 4 veya 3.vites deviri için optimize hızı yakalamak. 3500 devir diyelim) yapmamışsam, debriyajı bıraktıktan sonra motor öne doğru yığılıyor haliylen, ancak bu arada birazda ön ve arka tekerin yalpa yapıp düzeldiğini görüyorum. Bu konu hakkında tecrübe ve önerilerinizi benimle paylaşırsanız sevinirim...
vites küçültürken, ön frenle yavaşla, debriyajı vitesi değiştirmeyi düşündüğün an'a kadar kullanma
motorun devri düştükten sonra vitesi küçült ve debriyajı duruma göre bırak... birden bırakma... takıl işte kafana göre.... rahat ve soğukkanlı ol...
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Pzr Hzr 13, 2004 11:01 pm Mesaj konusu:
Motor frenle yavaslar ve durur...
Vites kucultmek = Arka frendir
Vites kucultmek icin sadece uc gerekce vardir...
1- Ani guc ihtiyaci...6 viteste tir tir giderken bir sey sollamak icap etti, 5 e kucultur gazlar sollarsiniz mesela.
2- Ilerde trafik sikismis duruyor, kirmizi isiga geldiniz vs. Frenle yavaslayip durun, bir taraftan da vitesi 1 e kadar kucultun ki kalkisa hazir olsun.
3- Uzuuun ve dik yokuslardan inis. Surekli fren yapmaktansa biraz kompresyonla frene yardimci olursunuz.
Vites kucultmek arka fren lambasini yakmaz, arkadan gelen araclar yavaslamakta oldugunuzu farketmez.
Debriyaji uygunsuz birakirsaniz arka kitlenir, kayar...asirma dususu "highsiding" e bile yol acabilir.
Progresif(*) fren calisin, fren kullanmasini ogrenin, on frene guvenin. Zamaninda gaz kesmeyi ogrenin...Dort parmakla fren yapmasini ogrenin.
Daha once yazdim yineliyorum..
Hic arka freni olmayan bir motosiklet tamamen guvenle kullanilabilir.
Yani arka frene kafa yormayin, vites kuculterek yavaslamaya da...
DD
(*) On tekere yuk bindikce frene uygulanan basincin artirilmasi. Bu yontemle on tekerlek bloke olmaksizin arka teker havaya bile kaldirilabilir. Bu aracin tum agirliginin on tekere bindirilebilecegi anlamina gelir. Cambazlik yapmaya ugrasmayin ama, on freni kullanmasini ogrenin.
özellikle sport , supersport ve sport touring makinalarda kullanılmak üzere ani vites düşürme ve kompresyon sebebi ile yuksek negatif ivmelenmeleri hissedip stop lambasını yakan pek çok mekanizma var piyasada. genelde basit civalı switch lerle de bu işlemi yapmak mümkündür.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
