Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Prş May 13, 2004 11:50 am Mesaj konusu: Egsozun rengi
Selamlar,
Karburatorlu motorlar icin hani egsozun ici kul rengi ise motor ayarlari guzel derler. Soyle bir gozlemim var. Birkac ay once subap yataklarinin uygun oldugunu ogrenince super benzin yerine kursunsuz benzin kullanmaya basladim. Egsozun ici karardi. Tuh, motoru fazla zorladik sekman falan kalmadi galiba derken aklima super benzin geldi. Tekrar super benzin koyunca egsoz eski rengine geldi.
Neyse, isin ozu bu gri/kul rengi egsoz isi kursun oksitten galiba. Motorunuzun ayarlarini kontrol edecekseniz silindir basincini olcturun, dinamometreye sokun. Oyle daha kesin seyler deneyin yani
Tarih: Prş May 13, 2004 11:58 am Mesaj konusu: Re: Egsozun rengi
Orkun demiş ki:
Selamlar,
Birkac ay once subap yataklarinin uygun oldugunu ogrenince super benzin yerine kursunsuz benzin kullanmaya basladim.
Uygunluguna nasil karar verdin? Bildigim kadariyla super benzin icerdigi kursun sebebiyle kursunsuz benzine gore daha fazla yaglama ozelligine sahip. Super benzine uygun uretilmis bir motorda kursunsuz benzin kullanilmasi motoru asindirmaz mi? sacmalamissam cehaletime verin?
Memet, sitenin search bölümüne kurşunsuz, benzin ya da super yazarsan daha önceki yazışmalardan bu konuda detaylı bilgi edinebilirsin. _________________ İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi
Tarih: Prş May 13, 2004 12:09 pm Mesaj konusu: Re: Egsozun rengi
Memet demiş ki:
Orkun demiş ki:
Selamlar,
Birkac ay once subap yataklarinin uygun oldugunu ogrenince super benzin yerine kursunsuz benzin kullanmaya basladim.
Uygunluguna nasil karar verdin?
O notu bu konu dallanmasin diye bilerek yazmistim ama kisaca bir daha yazayim.
Neyse, kursun eski motorlarda subap yataklarinda kayganlik saglar. Kursunlu benzin yasaklaninca (burada henuz degil) 1990'larin baslarinda subap yataklari daha da sertlestirilmis celik ile yapilir oldu ve kursunun yaglamasina gerek kalmadi. (Katalitik konvertore akliniz gitmesin, o baska bir konu) Motorun kullanici kitabini guc de olsa buldum ve oradan okudum dusuk kursunlu veya kursunsuz benzin kullanmam gerektigini. Ve subap yataklarinin uygun oldugunu. Konunun detaylari forum maddeleri icinde mevcuttur
Renk konusuna geri donelim _________________ Orkun, CRF250X
Tarih: Cmt Hzr 12, 2004 1:25 am Mesaj konusu: Re: Egsozun rengi
Orkun demiş ki:
Selamlar,
Karburatorlu motorlar icin hani egsozun ici kul rengi ise motor ayarlari guzel derler. Soyle bir gozlemim var. Birkac ay once subap yataklarinin uygun oldugunu ogrenince super benzin yerine kursunsuz benzin kullanmaya basladim. Egsozun ici karardi. Tuh, motoru fazla zorladik sekman falan kalmadi galiba derken aklima super benzin geldi. Tekrar super benzin koyunca egsoz eski rengine geldi.
Neyse, isin ozu bu gri/kul rengi egsoz isi kursun oksitten galiba. Motorunuzun ayarlarini kontrol edecekseniz silindir basincini olcturun, dinamometreye sokun. Oyle daha kesin seyler deneyin yani
Bilenler yorumlarini eklerse sevinirim
sadece yağ yakmadan dolayı kararmaz, zengin karışımda karartır.
kursunsuz benzin kullanma nedenini anladimda kursunsuz super benzin kullanmaya nasil karar verdin? yani super demek yuksek oktan demek, ve eger motorun yuksek komprosorlu bir motor degilse eksoz dumaninin koyulasmasi normal cunku motor patlama esnasinda benzinin hepsini yakamiyor yuzde yuz o yuzden eksoz dumanin koyulasti ya, daha oncede yazdim galiba ama tekrar yazim yuksek oktanli(super) benzin koymak depoya hic bir + performance vermezzzzzzz motorun el kitabinda illada super koyun diyorsa sen onun bir dusugunu kullan bak motor nasil degisecek cekisi falan , dogayida daha az kirletmis olursunuz boylece, yada sunu dene super benzin kullanmaya devam et 2-3 ay sonra motor kapagini cikart ve siboplara ulan sonra baka bakalim etrafinda ne kadar kurum birikmis eger oyleyse bunun sebebi super benzin cunku motor tam olarak yakmiyor.... _________________ "At 195 MPH, Fear is not being ignored, it just has not cought up with me yet" www.thecyclepro.com
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Çrş Hzr 16, 2004 7:32 am Mesaj konusu:
Oktan meselesi hala tam anlasilmamis sanirim.
Oktan (veya dizeldeki setan), benzinin sicak ve basinc altinda patlamaya ne kadar direnc gosterdiginin olcusudur. Biliyorsunuz, hava+benzin karisimi pistona alindiktan sonra Ust Olu Noktaya kadar sIkIstIrIlIr. Idealde olmasi gereken, maksimum sIkIsma noktasina kadar yakitin kendi kendine patlamamasidir. Tam tepe noktasinda buji cakar, yakiti atesler, piston asagiya iner.
Yuksek sIkIstIrma oranli motorlarda 98 oktan tavsiye edilir. 95 oktan koyarsaniz, motor calismaya devam eder ama optimum performans alamazsiniz. Yakit tepe noktaya gelmeden kendi kendine ates alir. Knock dedigimiz darbeler olusur. Yeni nesil motorlarin hepsinde olan knock sensoru bunu algilayip atesleme zamanlarini degistirerek vuruntunun onune gecmeye calisir ama bu halde calisan motor katalogda yazan beygir gucunu uretemez.
Kisacasi, 98 oktan icin tasarlanmis motora 98 oktan veya daha yuksek yakit koyulur (burada satilmiyor ama ABD'de 100 oktan var). Normal benzin (95 oktan) yakacak motora 98 oktan koyarsaniz, zarariniz olmaz ama kazanciniz da olmaz. Tersi ise yapilmamalidir. 98 isteyen motora, 95 koymamalisiniz.
Son olarak, TR'de satilan super ve kursunsuzun oktani aynidir. Her ikisi de 95'tir. 3-4 ay once Avrupa'dan ithal edilmeye baslanan 98 oktan yakit ile karistirmamak lazim. Bildigim kadariyla bu yakit sadece Opet ve Petrol Ofisi'nin bazi istasyonlarinda satiliyor. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Ilker, benim anlatmaya calisipta anlatamadigimi sen anlatmissin cok cok teknik olamayan fakat anlasilabilir bir dille.....
Benim burada okudugum gelnelde tabiki neden bazi arkadaslarin super benzin meraklisi olduklari ve cogunun mororlarini normal benzinlede cok daha randumanli calisacagi yerde bir super benzin merakidir almis gidiyor...... _________________ "At 195 MPH, Fear is not being ignored, it just has not cought up with me yet" www.thecyclepro.com
Kayıt: Oct 23, 2003 Mesajlar: 208 Nerden: istanbul
Tarih: Prş Hzr 17, 2004 9:20 pm Mesaj konusu:
Çok yararlı bilgiler...teşekkürler. Benimde birkaç katkım olabilir belki;bildiğim kadarı ile artık normal benzin üretilmiyor.Sıkıştırma oranı 9 ve altında olanlar belirttiğiniz gibi düşük oktan yakar, daha üstü için ise 95 ve üzeri şeklinde gidiyor.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız