Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pzr Mar 26, 2006 10:01 pm Mesaj konusu: Björkliden ve son
Lofoten'dan sabah erkenden ayrildik. 400 km kadar dogu yonune Isvec'e surecegiz motorlari. Björkliden denen kisin kayak merkezi olarak kullanilan bir beldede oluyor Isvec BMW kulubu yillik toplantisi.
Guzel bir tesiste kaldik. Yillik yonetim kurulu ve uyeler toplantisina katildiktan sonra cevrede yuruyusler yapiyoruz genelde, ne yazik ki 2 gun boyunca hep yagmur yagiyor.
Ertesi gun Kiruna sehrinde bulunan dunyanin en buyuk demir özu madenine gidiyoruz. Turistler icin turlar duzenliyor maden sirketi LKAB.
Inanilmaz bir yer burasi, rakkamlarla ifade edersek. Demir cevherinin uzunlugu 4km ve genisligi 80m. Su an 1045 metreden demir cevherini cikartiyorlar. Madenin ustten gorunusu.
Bu tip dev matkaplarla yuze yakin delikler acip icine patlayicilar yerlestiriyorlar ve her gece 11:30'da (yanlis hatirlamiyorsam) patlatiyorlar. Bu islem yapildiginda madenin icinde kimsenin kalmamasi gerek, eger her hangi bir calisan cikis yapmamissa, bu islem iptal ediliyor. Kiruna'da yasayanlar bu patlamalari hissediyormus ve patlamayi hissedince yatma zamani geldi diyip dislerini fircalayanlar varmis
Rehberimiz bize maden hakkinda bilgi veriyor. Su an yerin 500 metre altindayiz.
Buraya asansorle indik zannediyorsunuz belki, hayir boyle otobusle indik.
Madenin icinde 40 km uzunlugunda asfalt yol var, inanilmaz bir sey. Isvec'de bilgi teknoloji olayinin ve guvenlik kavraminin cok gelismis olmasinin da etkisiyle mumkun oldugunca arac ve aletleri uzaktan kumandayla yerin ustundeki ofis ortamindan yonetmeye calisiyorlar. Bilim kurgu filmi gibi neredeyse.
Aletlerin ebatlari da hic kucuk degil hani
Cikarilan demir ozu, cok ozel bir trenle Norvec'in Narvik liman sehrine tasinip oradan gemilerle dunyanin her bir tarafina gonderiliyor. Bu tren de rekorlara sahip. Resimde gorulen lokomotif dunyanin en kuvvetli lokomotifi.
Arkasinda tasidigi vagonlarin yukleme kapasitesi 100 ton ve lokomotif bunlardan 52 tane tasiyor, iki yil sonra bu rakkam 68'e cikacakmis
Biz madeni gezerken, daha evvelki BMW Ingiltere gezisinde tanisan Anders ve Carolin cok mutevazi bir torenle, Thomas ve Britt'in sahitliginde, Kiruna devlet dairesinde evleniyorlar.
O aksam 300 kusur BMW kulubu uyesi olarak bu guzel haberi kutluyor ve dugun pastalarini midemize indiriyoruz.
Ertesi gun unlu buz otelin oldugu yerdeki pazari gezmeye gidiyoruz. Dogal olarak buz otel erimis durumda eger kisin gelseydik boyle bir goruntuyle karsilasabilirdik.
Yataklari cok rahat gozukuyor
Biz otelin oldugu yere geldigimizde yalnizca bir iki mobilya kalmisti
Vivan ve bircok artci ucakla ertesi gun Stockholm'e ucuyorlar. Biz de Stockholm'e dogru cok eglenceli olmayan yolculugumuza cikiyoruz. Toplam mesafe 1250 km Yolda cok geyik var, iki uc kere karsimiza cikiyorlar. Isvec'deki trafik kazalarinin yuzde 40 kadari hayvanlara carpmadan dolayi olur, olumcul olanlar ise geyik carpmasi. Isvec'de bir yolda giderken ortalama her 3 saniyede bir 50 metrelik yaricapa sahip bir cemberin icindeki bir hayvanin yanindan geciyorsunuz, ulke hayvanat bahcesi masallah. O yuzden ozellikle kuzeyde yasayan motorcular hayvanlari rahatsiz eden bir frekansta ses cikartan duduklerden takiyor motorlarina, fazla geyik ortami olmasin diye
Ben, benim kankalar Lars & Lars ile geri donuyorum. Thomas ve Britt, harika bir geziyi tamamlamanin verdigi rahatlikla, Finlandiya'ya gecip oradan Rusya'ya bir giris yapmayi planliyorlar. Ama Rusya icin vizeleri yok. Sonradan duyduguma gore Thomas Rus sinir görevlilerine rusvet falan vermeye kalkmis ama basarili olamamis.
Donuste tekrar kutup dairesini geciyoruz. Ilk gun ciddi bir yagmur yiyoruz. Allah su goretex'i bulandan razi olsun.
Ertesi gun hava biraz aciyor ve yolumuza devam ediyoruz. Stockholm'e 250 km kadar kala, Lars Olof birden saga cekiyor motoru. Ne oldu? Motorda bir bozukluk mu var derken? Lars, "yasasin motor yuz bin kilometre yapti " demesin mi?
Dikkatiniz cekerim motor 2003 model yil 2005 yazi. Pes dogrusu, adam tuvalete bile GS'le gidiyor herhalde Bu guzel haberi bir yudum viskiyle kutluyoruz. Lars sevgili GS'ine de bir zip veriyor
Stockholm'e az kala ben Lars & Lars'dan ayriliyorum ve boylece uzun ama bir o kadar guzel bir gezi kazasiz belasiz sona eriyor.
Umarim Norvec ve yaptigimiz gezi hosunuza gitmistir. Buralari gezmeye kalkarsaniz Grusbus ekibi size yol gostermekten mutluluk duyar
ellerine , ayaklarina saglik. mükemmel bir gezi. anlatim, fotograflar neredeyse geziyi yasatti. benim icin cok özel olan kuzey ülkeleri hakkinda böyle detayli bir bilgi edinmek oralara olan hayranligimi bir iki kat daha arttirdi. umarim bir gün size katilma sansim olur ve canli görürüm gidilen yerleri.
tesekkürler. sürekli ilgiyle takip ettim umarim baska gezilerle devami olur.
sevgili ahmet gercekten paylastigin icin tesekkur ederim.
cok cok guzel bir rapor ,cok guzel yerler, fotolar....
istanbula gelirsen haberimiz olsun
tanismak isterim.
eline saglik. _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250
Kayıt: Oct 06, 2003 Mesajlar: 749 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Mar 27, 2006 9:22 am Mesaj konusu:
muhteşem bir rapor, harika resimler... nefis doğal ortamları, virajları, yolları, masal gibi köyleri, kasabaları bizlerle de paylaştığın için teşekkürler. _________________
Kayıt: Mar 31, 2004 Mesajlar: 741 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Mar 27, 2006 11:11 am Mesaj konusu:
viatormundi demiş ki:
taner demiş ki:
...1) Resimlerin birinde 1200GS'in birinde TKC 80 benzeri dişli bir lastik gördüm, marka ve modelini hatırlıyor musun? Acaba bu lastiklerle 9000km'yi çıkarabildi mi?...
Zannedersem Lars Eve'nin cantasini silver teyple tamir ederken cekilen fotograftaki GS'in lastiklerini kastediyorsun. O lastikler TKC 80 (continental) ve su an benim motorda da onlardan var. Takriben 5000-6000km dayaniyor bu lastikler ama toprakta kullanim fazla olursa daha da az olabilir km. Ne kadar basarsan o kadar az yani, 3000km de bitirenleri biliyorum. Ben TKC 80'den cok memnunum. Asfalttaki performansi boyle bir lastik icin super. Thor kuzey Isvec'de o lastikleri degistirdi.
Bir de Metzeler Karoo kullananlar var, Karoo toprakta daha basarili ama islak asfaltta cok dikkatli olmak lazim cok daha kaygan. Ayrica asfaltta omru daha kisa. Takriben 3000-4000km gidiyor bu lastikler...
Bahsettiğim resim:
Arazi ve alternattif yolların cazibesi seni de TKC'ye götürmüş demek ki , bende de TKC 80 var, ön cant 21 inçle beraber tadına doyum olmuyor :
ve ben de dayanım sürelerini senin bahsettiğin gibi biliyorum, 9000 km'lik bir geziyi çıkarıp çıkarmadığını merak etmiştim, teşekkürler...
viatormundi demiş ki:
...Norvec'de motor kiralarini bilmiyorum arastirmam lazim ama Stockholm'de baktim biraz. Bir yer buldum ama onlar da yalnizca Isvec vatandaslarina kiraliyor. Referans olsun diye fiyatlari hakkinda sizi bilgilendireyim.
F 650 GS
bir hafta fiyat (1000km'ye kadar) 700 YTL ve her ekstra km 0.17 YTL
R1200GS
bir hafta fiyat (1000km'ye kadar) 1040 YTL ve her ekstra km 0.23 YTL
Eger 3000km kadar suren bir haftalik yolculuk yapilinirsa
F 650 GS 1040 YTL
R 1200 GS 1500 YTL
tutuyor. Bu sirketin fiyatlari bence pahali, baska yerlere bakmaya calisirim...
Almanya'ya göre bir hayli pahalı belli ki, teşekkürler cevap için... Başka bir yere bakmaya gerek yok sanırım, böyle bir şey düşünülürse Almanya'dan kiralamak en mantıklısı gibi görünüyor... _________________ Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır
Kayıt: May 27, 2005 Mesajlar: 1900 Nerden: Istanbul
Tarih: Pts Mar 27, 2006 1:36 pm Mesaj konusu:
Gezi raporlarinin en sevmedigim yani eninde sonunda bitiyor olmalari, en sevdigim yani ise bir parcamin gezginlerle birlikte oralarda olmasi. Eline koluna saglik. _________________ 950 ADV
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 141 Nerden: Istanbul
Tarih: Pts Mar 27, 2006 1:43 pm Mesaj konusu:
Ben çok mutluyum, böyle bir gezi yapılmış, ben de onun raporunu okudum... Peki ya bu geziyi yapanın mutluluk ve keyfine ne demeli ?.. Çok gıpta ettim... Helal olsun; hem gezen yüreğine, hem yazan bileğine...
Hele o yüksek kaya platformunun resmini gördüğümde, elektrik çarpmış gibi oldum... Dehşet bi gezi olmuş... dehşet....
Selamlar _________________ Selamlar
Kaya - the XXL
GamsızSeyyah
R1200GS
Istanbul
Bu guzel gezi bitti, beynimizin bir kenarına not edildi imkan ve ömrümüz yeterse gidilecek, gorulecek.
Yalnız ben Vivian'nın artcı iken uyuması olayını dusunuyorum Elbette Ahmet bunu gülelim diye soyledi degil mi
Niye bu konuya takıldım, cunku 2 sefer artcı iken kaza tehlikesi atlattım. Her ikisi de cahil cesareti durumlar olup, bu konuda aslında tecrubeli arkadaslarımızdan bir iki öğüt, tavsiye alırsam mutlu olurum. Bir artcı nasıl olmalıdır? Boy bos degil tabii Giyim, kusam da degil.. Hal hareket, surucu ne yaparken o ne yapmalı.. gibi Yoksa bu guzel gezi raporunda degilde, baska bir topic de mi konusulsa acaba.. yada konusuldu mu daha once
Kaza tehlikemin birini kısaca anlatayım. Diğerini anlatmaya bile utanırım cunku cidden cahil cesareti idi..
Motoru kullanan kuzenim bayan ve kesinlikle tecrubeli degildi. Oldukca da suratli. Kuzenimin son anda farkettigi bir tumsekten gectik, o hızla motor havalandı, ben ayrı bir havalandım zaten.. Ben kuzeni hic tutmuyormusum meger, yada hayata karsı hic saglam durmuyormusum oyle diyeyim.. Ben havalandım ve bir sekilde allah yuzume mi baktı artık (oyle derler ya) tekrar motorun ustune aynı pozisyonda dustum... Yan dussem zaten ne olurdu bilmem.. Yada asfalta direkt yapıssam arkamızdan gelen ve suratle akan bir trafik var.. Ki arkadaki araclar allahtan biraz uzakmıs da durdular.. Cunku cantam, cep telefonum hersey asfalta sacılmıstı.. Araclar durdu bekledi, bizde toparlandık devam ettik..
Yani artcılık konusu diyorum motoru kullanan kisi kadar onemli.. basından kotu deneyimler gecmis biri olarak ben hala korkarım.. _________________ Aynı dili konuşanlar degil, aynı duyguyu paylaşanlar anlaşır.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Yolda cok geyik var, iki uc kere karsimiza cikiyorlar. Isvec'deki trafik kazalarinin yuzde 40 kadari hayvanlara carpmadan dolayi olur, olumcul olanlar ise geyik carpmasi. Isvec'de bir yolda giderken ortalama her 3 saniyede bir 50 metrelik yaricapa sahip bir cemberin icindeki bir hayvanin yanindan geciyorsunuz, ulke hayvanat bahcesi masallah. O yuzden ozellikle kuzeyde yasayan motorcular hayvanlari rahatsiz eden bir frekansta ses cikartan duduklerden takiyor motorlarina, fazla geyik ortami olmasin diye 
Bu guzel haberi bir yudum viskiyle kutluyoruz. Lars sevgili GS'ine de bir zip veriyor 
Yoksa bu guzel gezi raporunda degilde, baska bir topic de mi konusulsa acaba.. yada konusuldu mu daha once 
cunku cidden cahil cesareti idi..
Ben havalandım ve bir sekilde allah yuzume mi baktı artık (oyle derler ya) tekrar motorun ustune aynı pozisyonda dustum... Yan dussem zaten ne olurdu bilmem.. Yada asfalta direkt yapıssam arkamızdan gelen ve suratle akan bir trafik var.. Ki arkadaki araclar allahtan biraz uzakmıs da durdular.. Cunku cantam, cep telefonum hersey asfalta sacılmıstı.. Araclar durdu bekledi, bizde toparlandık devam ettik..
