Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
sevgili ahmet gercekten paylastigin icin tesekkur ederim.
cok cok guzel bir rapor ,cok guzel yerler, fotolar....
istanbula gelirsen haberimiz olsun
tanismak isterim.
eline saglik.
Bir dahaki sefer Istanbul'a geldigimde ikiteker toplantisina denk getirmeye calisacagim. Ben de sizlerle tanismak isterim. Aslinda bu yaz Stockholm-Istanbul motor yolculugunu planliyordum ama yogun is nedeniyle istedigim uzunlukta tatil yapamayacagim gibi gozukuyor _________________ KTM 990 Adventure
Alpler '03 Norvec '05
Arazi ve alternattif yolların cazibesi seni de TKC'ye götürmüş demek ki , bende de TKC 80 var, ön cant 21 inçle beraber tadına doyum olmuyor :
Evet ben de TKC 80'den cok memnunum. Asfalttaki performansi da cok iyi bence, oyle disli bir lastik icin. Ilk kullanimda ik 1 cm cabuk eriyor ama sonra lastik sertlesiyor.
Ne yazik ki GS'de 21 inc ön teker yok, keske olsa. Neden BMW 21 inclik bir model cikartmiyor anlamiyorum. Ciddi sekilde KTM 990 Adventure'a goz kirpmaya basladim bu yuzden _________________ KTM 990 Adventure
Alpler '03 Norvec '05
Bu guzel gezi bitti, beynimizin bir kenarına not edildi imkan ve ömrümüz yeterse gidilecek, gorulecek.
Yalnız ben Vivian'nın artcı iken uyuması olayını dusunuyorum Elbette Ahmet bunu gülelim diye soyledi degil mi
Niye bu konuya takıldım, cunku 2 sefer artcı iken kaza tehlikesi atlattım. Her ikisi de cahil cesareti durumlar olup, bu konuda aslında tecrubeli arkadaslarımızdan bir iki öğüt, tavsiye alırsam mutlu olurum. Bir artcı nasıl olmalıdır? Boy bos degil tabii Giyim, kusam da degil.. Hal hareket, surucu ne yaparken o ne yapmalı.. gibi Yoksa bu guzel gezi raporunda degilde, baska bir topic de mi konusulsa acaba.. yada konusuldu mu daha once
Kaza tehlikemin birini kısaca anlatayım. Diğerini anlatmaya bile utanırım cunku cidden cahil cesareti idi..
Motoru kullanan kuzenim bayan ve kesinlikle tecrubeli degildi. Oldukca da suratli. Kuzenimin son anda farkettigi bir tumsekten gectik, o hızla motor havalandı, ben ayrı bir havalandım zaten.. Ben kuzeni hic tutmuyormusum meger, yada hayata karsı hic saglam durmuyormusum oyle diyeyim.. Ben havalandım ve bir sekilde allah yuzume mi baktı artık (oyle derler ya) tekrar motorun ustune aynı pozisyonda dustum... Yan dussem zaten ne olurdu bilmem.. Yada asfalta direkt yapıssam arkamızdan gelen ve suratle akan bir trafik var.. Ki arkadaki araclar allahtan biraz uzakmıs da durdular.. Cunku cantam, cep telefonum hersey asfalta sacılmıstı.. Araclar durdu bekledi, bizde toparlandık devam ettik..
Yani artcılık konusu diyorum motoru kullanan kisi kadar onemli.. basından kotu deneyimler gecmis biri olarak ben hala korkarım..
Vivian'in uyuma olayi tam olarak soyle oldu, gercek anlamda uyumadi ama hani kafaniz duser bir iki saniyelik mikro uykuya dalarsiniz ya oyle oldu yani kaskini benim kaska dayayip oyle cok kisa sure ama belki 10 kere uykuya daldi. Tabi ben farkediyordum oyle uykuya daldigini cunku o zaman kisinin vucudu agirlasiyor. Boyle rahat uykuya dalabilmesinde sirtina dayali cantanin olmasi ve boylece oturdugu alanda bosluk olmamasinin da etkisi var. Tabi ki Vivian'in super cabuk uykua dalma ozelligini bile unutmamak lazim. Bazen ben arabada 5 dakika kendi kendime konusuyorum onunla sohbet ediyor zannederken _________________ KTM 990 Adventure
Alpler '03 Norvec '05
Tesekkur ederim. Donald_Duck'da cok guzel acıklamıs, hic aklıma gelmemisti onun yazısına bakmak _________________ Aynı dili konuşanlar degil, aynı duyguyu paylaşanlar anlaşır.
Kayıt: Jul 28, 2003 Mesajlar: 188 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Nis 06, 2006 8:04 pm Mesaj konusu:
Sevgili Ahmet,
Yapmis oldugun geziyi okurken ne denli zevk aldigimi anlatamam
Tum calisma arkadaslarima linkini gonderdim.. hepimiz cok imrendik Anlatimin, konunun akisi ve detaylarin inceligi yaninda fotograflarin icerigi ve cekim teknigi de cok hayranlik uyandirici idi Bu zevki bizlerle paylastigin icin cok tesekkur ederim..
Yaklasik 2 yildir Norvec-Isvec-Finland uclusu icin cok ciddi de olmasa (zor ihtimal oldugu icin) bazi planlar yapmaktayim. Hatta bu sene bir an hayale kapilip kesin gidecegim diye bir cok arkadasimin basinin etini yedim. Sonra bir gun oturup ciddi hesap kitap yaptigimda; aslinda bu gezinin kendi motorumla gerceklestirmenin benim icin su asamada ancak hayalden ibaret olabilecegini net olarak gordum.. Cunku; bir rivayete gore Viyana (Avusturya) - Edirne arasinda yolcu + arac tasiyan ozel tren var ise (bir bilgiye ulasamadim) ve ben bu trene uygun zamanlara bilet bulabilirsem dahi.. Vien -> Copenhagen -> Stockholm -> Helsinki ve donus gibi en guney ve cok da anlamli olmayan bir yol izlemem halinde: Faturasi bana 5.000 km + Istanbul-Vien-Istanbul olarak patlar!.. ve ben bu geziyi 2 haftada yapmak zorunda kalirim.. Bu da trenden arda kalan zaman icerisinde artcimla her gun en az; 600 - 800 km yol yapmamiz demek Bu kosullarda bir gezi .. gezilikten cikar Mevcut calisma kosullarimda daha uzun sure tatile cikamam..
Bir solukta okudugum bu dev gezin boyunca kac kadeh sarap ictigimi hatirlamiyorum .. ama su an yudumlamakta oldugum kadehi senin ve tum ikiteker ailesinin sagligina kaldiriyorum..
Sevgilerimle, _________________ Shervin Naghavi
Goztepe / Ist.
~~There is a very fine line between "hobby" and "mental illness"~~
Edirne - Avusturya arasında tren ile motoru taşımak mümkün .
Bu konuda bir topic açmıştım. Ancak Sn. Sinan Özgen 'in verdiği
linklerden ve ayrıca verdiği bilgilerden sonra bunun çok
mantıklı olmadığını ( en azından benim için ) gördüm.
Siz yinede bunlara bakabilirsiniz. Belki sizin için cazip olabilir.
Motoru kiralamak daha basit ve ekonomik bir çözüm olarak görünüyor.
Selamlar, _________________ Kıvanç DUNDAR
R1100 GS ' 99
ISTANBUL
Yapmis oldugun geziyi okurken ne denli zevk aldigimi anlatamam
Tum calisma arkadaslarima linkini gonderdim.. hepimiz cok imrendik Anlatimin, konunun akisi ve detaylarin inceligi yaninda fotograflarin icerigi ve cekim teknigi de cok hayranlik uyandirici idi Bu zevki bizlerle paylastigin icin cok tesekkur ederim..
Yaklasik 2 yildir Norvec-Isvec-Finland uclusu icin cok ciddi de olmasa (zor ihtimal oldugu icin) bazi planlar yapmaktayim. Hatta bu sene bir an hayale kapilip kesin gidecegim diye bir cok arkadasimin basinin etini yedim. Sonra bir gun oturup ciddi hesap kitap yaptigimda; aslinda bu gezinin kendi motorumla gerceklestirmenin benim icin su asamada ancak hayalden ibaret olabilecegini net olarak gordum.. Cunku; bir rivayete gore Viyana (Avusturya) - Edirne arasinda yolcu + arac tasiyan ozel tren var ise (bir bilgiye ulasamadim) ve ben bu trene uygun zamanlara bilet bulabilirsem dahi.. Vien -> Copenhagen -> Stockholm -> Helsinki ve donus gibi en guney ve cok da anlamli olmayan bir yol izlemem halinde: Faturasi bana 5.000 km + Istanbul-Vien-Istanbul olarak patlar!.. ve ben bu geziyi 2 haftada yapmak zorunda kalirim.. Bu da trenden arda kalan zaman icerisinde artcimla her gun en az; 600 - 800 km yol yapmamiz demek Bu kosullarda bir gezi .. gezilikten cikar Mevcut calisma kosullarimda daha uzun sure tatile cikamam..
Bir solukta okudugum bu dev gezin boyunca kac kadeh sarap ictigimi hatirlamiyorum .. ama su an yudumlamakta oldugum kadehi senin ve tum ikiteker ailesinin sagligina kaldiriyorum..
Sevgilerimle,
Sevgili Shervin,
raporumu okudugun ve de begendigin icin tesekkurler. Evet haklisin, Turkiye'den cikip belki Norvec-Isvec ve Finlandiya'yi gezmek zor ama olmaz diye bir sey yok. Biraz planlamaya bagli bence. Bir kere her uc ulkeyi gezmek isterseniz cok daha uzun sure lazim. Benim deneyim ve gozlemlerime gore yalnizca Norvec'i gezmek yeterli. Finlandiya cok duz bir ulke ve yollari fazla virajli degil, Isvec daha guzel, topoloji olarak ama Norvec'de Isvec'de olan hersey ve daha da fazlasi var. Yalnizca Norvec'i gezmek yeter bence. Inanilmaz bir dogasi var, bosuna KTM 990 Adv. kataloglarinin fotolarini orada hazirlamadi (http://www.990adventure.com/)
Ben onumuzdeki sene bir Turkiye turu planlama calismasi yapiyorum su an, bu gezi Isvec BMW klubu uyeleri ve benim tanididim bazi motorculara acik olacak. Isvec'den 20-30 motorcu Turkiye'ye gelip 10-15 gun gezmek istiyoruz. O yuzden Isvec'den Turkiye'ye nasil yollardan ulasilabilinir ve fiyati ne olur diye biraz baktim, kisaca soyle. (tek yon gidis, benzin sarfiyati 5.5 lt/100 km ve benzin fiyati 1.2 euro, tren ve feribot fiyatlari motor ve sofor icin gecerli, fiyatlar eylul ayi icin ozellikle agustos'da feribot ve tren fiyatlari daha fazla)
1. Turkiye-Bulgaristan-eski Yugoslavya- Avusturya-Almanya ve Isvec
takriben 3400km. 180-190 litre benzin 215 Euro ve en az iki gece konaklama (gecesi 25 euro desek). Takriben 265 euro.
2. Turkiye-Bulgaristan-Romanya-Polonya ve feribotla Isvec (Gdansk-Stokholm) Feribot 95 euro ve kabin 20 euro (motor ve sofor icin), yol 2350km ~130 litre benzin takriben 150 euro en az iki gece konaklama (2X25 euro), toplam masraf 315 euro
3. Turkiye (Edirne) trenle Villach-Almanya-Isvec. Tren bir kisi ve motor 230 euro, bir gece konaklama 25 euro, otobanlar 1750 km ve benzin parasi takriben 120 euro, boylece toplam masraf 375 euro.
4. Turkiye-Yunanistan-tekneyle Italya-Avusturya-Almanya-Isvec. Istanbul Igoumenitsa arasi 1000km 65 euro benzin ve 25 euro bir gece konaklama, italya'ya feribot 130 euro, italya Isvec arasi 2200km ve benzin parasi 150 euro, 2 gece konaklama yolda 50 euro. Toplam 420 euro.
5. Istanbul-Edirne - trenle Villach ve yine trenle Villachdan Hamburg'a ve Isvec. Villach Edirne treni 230 euro (motor ve sofor) ve Villach - Hamburg treni 160 euro ve Hamburg Stocholm arasi 900 km yani 65 euro benzin. toplam masraf 455 euro kadar.
Bu rakamlari Norvec'e varis icin ayarlamak istersek ekstradan 600 km yol ekle derim. Kisaca en ucuz gidis gelis alternatifi (motoru surmek ve ucuza konaklamak) 500-550 euro masrafi var ve 5-6 gun surer. 10 gunde Norvec'i gezilecek bir cok yerini gorebilirsiniz. Yani 15 gunluk bir tatilde Norvec gezisi yapilabilinir. Norvec'de 4000 km dolassaniz (10 gun icin gunde 400km eder ki bence yeterli) 250-300 euro benzin ve gecelemeyi kampinglerdeki klubelerde ya da cadirda yaparsaniz (30-40 euro geceleme arti 40 euro yemek desek, kendin pisir kendin ye en fazla, Norvec'de yemek fiyatlari cok pahali ve mutfagi o kadar da enteresan degil) toplam 600-800 euro geceleme ve yemeklere gitse, daha aza da cikabilir. Takriben Norvece varis 500+norvec'de benzin 300+konaklama 600 dersek 1500 euro civarina boyle bir gezi yapilabilinir. Ya da Almanya'dan motor kiralayip Norvec gezilebilinir ama ben de Almanya'da limitsiz km motor fiyatlari yok. Almanya'da yasayan arkadaslar bizi bilgilendirir misiniz bu konuda.
Sevgili adaşım, çok güzel bir rapordu, fotoğraflar ve anlatımın sayesinde kuzeyde bir pencere açılmış oldu sayende...
Raporun ta başına dönersek...
viatormundi demiş ki:
Eh artik BMW'li olduk o zaman BMW klubune de uye olalim dedik. Isvec BMW klubu cok koklu bir klub. 5000'in uzerinde uyesi var. Iki ayda bir cikan dergisi, egitim programlari, web sitesi ve de motorsiklet gezileri faaliyetlerinden bazilari. Klubun yas ortalamasi 50 civarinda Sagolsun BMW son zamanlarda HP2 gibi motorlar uretmeye basladi da, BMW kullananlarin yas ortalamasi dusmeye basladi.
Uzun lafin kisasi, klube uye olduktan sonra 2005 yazinda planlanan gezilere baktim. 2005 Isvec BMW klubunun yillik toplantisi Björkliden'de olacagi icin yani Isvec'in ciddi kuzeyi, o toplantida sona eren geziler vardi...
Sanıyorum, ülkemizde aynı markanın sürücülerinin biraraya geldiği tek grup H-D için var.
Sen KTM'ye geçmeden , kulüp ve örgütlenmesi hakkında biraz daha verebileceğin detay var mı? Tamamen tek bir dernek gibiler mi, yoksa birkaç dernekten mi oluşuyor, faaliyetleri vs... BMW ile kulübün bağı ne ölçüde vs. vs.? _________________ 72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)
CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!
Sevgili adaşım, çok güzel bir rapordu, fotoğraflar ve anlatımın sayesinde kuzeyde bir pencere açılmış oldu sayende...
Raporun ta başına dönersek...
viatormundi demiş ki:
Eh artik BMW'li olduk o zaman BMW klubune de uye olalim dedik. Isvec BMW klubu cok koklu bir klub. 5000'in uzerinde uyesi var. Iki ayda bir cikan dergisi, egitim programlari, web sitesi ve de motorsiklet gezileri faaliyetlerinden bazilari. Klubun yas ortalamasi 50 civarinda Sagolsun BMW son zamanlarda HP2 gibi motorlar uretmeye basladi da, BMW kullananlarin yas ortalamasi dusmeye basladi.
Uzun lafin kisasi, klube uye olduktan sonra 2005 yazinda planlanan gezilere baktim. 2005 Isvec BMW klubunun yillik toplantisi Björkliden'de olacagi icin yani Isvec'in ciddi kuzeyi, o toplantida sona eren geziler vardi...
Sanıyorum, ülkemizde aynı markanın sürücülerinin biraraya geldiği tek grup H-D için var.
Sen KTM'ye geçmeden , kulüp ve örgütlenmesi hakkında biraz daha verebileceğin detay var mı? Tamamen tek bir dernek gibiler mi, yoksa birkaç dernekten mi oluşuyor, faaliyetleri vs... BMW ile kulübün bağı ne ölçüde vs. vs.?
Sevgili adasim,
KTM'e gecmeden cevaplayayim sorularini Galiba KTM'e gecmeme gerek kalmayacak, Wunderlich 21 inc on teker seti cikarmis 1200GS icin, o mesele halolunca KTM 990 Adv'in bir avantaji kalmiyor benim gozumde.
Isvec BMW kulubune gelince (www.bmw-mc-klubben.se) :
- 1980'lerin basinda kurulmus bir kulup BMW Isvec kulubu. En koklu kulup denilebilinir. Takriben 5000 kadar uyesi var.
-Yillik uyelik ucreti 30 euro ve aile ferdi uye ucreti 10 euro. Kulubun yillik aidatlardan toplanan sermayesi 100.000 euro kadar!
- Kulubun merkezi yonetimi bir yonetim kurulu ve iki yilda bir secilen yonetim kurulu baskanindan olusuyor. Yonetim kurulu her yil yapilan uyeler toplantisinda seciliyor. Bu merkezi yonetimin altinda yerel yonetimler var. Ulke 8 bolgeye ayrilmis ve her bolgeden sorumlu bir koordinatör ve yardimci koordinator var. Yonetim kurulu koordinatorleri denetliyor.
- Kulubun yonetimi cok profesyonel aynen bir sirket gibi. Yonetim kurulunu denetleyen ayri bir kurul var. Kulubun muhasebeden sorumlu uyesi ve onu denetleyen ayri bir kurul var. Ayrica yeni yonetim kurulu uyelerini tavsiye eden bir tavsiye kurulu da var.
- Koordinatorler bolgelerindeki faaliyetlerden sorumlu.
- Toplanan aidatlar koordinatorlerin egitilmesine, yillik koordinatorler planlama toplantisina, 2 ayda bir cikan Bumsen adli dergiye, butun uyelere gonderilen uyelerin hakkinda bilgiler iceren kitapciga harcaniyor.
- Kulubun yaptigi faaliyetler kisaca soyle
a) Yillik uyeler toplantisini duzenlemek
b) Genelde koordinatorlerin duzenledigi en az 4-5 yurt disi gezi duzenlemek
c) Sezon baslangicinda (burada motor sezonu ne yazik ki 7 tas catlasa 8 aydir, ornek olarak ben motorumu Aralik basinda kapali garaja koymak zorunda kaldim ve bugun! garajdan cikardim) uzun kis arasinin sebep oldugu motorcularin motor kullanma pratik ve teorilerindeki paslanmayi gidermek icin avrostning denen (paslarin atilmasi turkcemizle) bir gunluk trafige kapali alanlarda aktiviteler duzenlemek. Bu pas giderici gun soyle aktivitelerden olusur. 50-70-110 ve limitsiz hizdan sifir kilometreye kontrollu fren (ucak pistinin uzunlugunda ne kadar basarsan yani, bu arada bu olayi trafige kapali alanda egitmen esliginde denemenizi tavsiye ederim ozellikle saatte 140-150 gibi hizdan fren yapin ve durma mesafesini olcun! ) . Kukalar arasinda denge calismalari. Virajli pistte aktif motor kullanimi. Denge calismalari. Toprak yolda alistirmalar falan.
d) Bazi bolgelerin cok aktifce yaptigi her hafta ya da iki haftada bir ozellikle go-kart pistlerinin kiralanmasi ve pistte motor kullanma kurslarinin verilmesi. Mesela her pazartesi aksami (malum burada yazin gec saate kadar hava aydinlik saat 6'dan 10'a kadar yeterli isik var) Stokholm-Uppsala'da boyle bir olay soz konusu.
e) Toprak yollarda hafta sonlari turlar duzenlenmesi
f) Kulturel agirlikli hafta sonu gezilerinin duzenlenmesi (ne de olsa klubun yas ortalamasi 50+, kulturel aktivitelerin motor kullanilmasiyla kaynastirilmasini isteyenler var)
g) web forumunun duzenlenmesi ve bakimi
h) kis sezonunda cesitli yerlerde teori kurslarinin verilmesi (lastik, yag, gps, ilk yardim vs. konularinda)
BMW Isvec kulubu Avrupa BMW kulupleri organizasyonuna bagli ve bizim odedigimiz aidatlarin bir kismi bu organizasyona gidiyor ama uyelerin verdigi karar sonucunda BMW isvec bu organizasyondan cikacak cunku. 5000 uyelik Isvec BMW kulubu ile 50 uyelik bir kulubun temsili ayni etkide ve oy hakki ayni. Tamamen cok antidemokratik bir ortam. BMW sirketinin temsilcileri de var bu Avrupa organizasyonunda.
BMW kulubu 90'larda bir sigorta sirketiyle anlasip marka sigorta indirimi olayini da baslatmis bir kulup. 5-6 yil kadar evvel bu anlasma Isvec BMW'sine gecmis ama kulubu kutlamak lazim. Mesela ben 1200GS'e yillik full kasko icin 350 euro oduyorum (33 yas ve buyuk sehirde yasiyorum, 40 yas uzeri kucuk sehirde yasasam full kasko 250 euro kadar) 1200 GS gucunde ve sinifinda bir japon motorun (V-Strom, Varadero falan) full sigortasi baska sirketlerde en az iki kati fiyat.
BMW Isvec kulubu ile BMW Isvec arasinda herhangi bir kanuni yakinlik ya da anlasma yok ama dogal olarak BMW motor aldiginizda acenta size kulubun reklamini yapiyor.
Sevgili Shervin,
raporumu okudugun ve de begendigin icin tesekkurler.
.........
.........
Umarim bu bilgiler planlarina yardimci olur.
Virajli yollarda gorusmek uzere.
Ahmet
Cok ama cok tesekkur ederim...
Yazdiklarini satir satir ve MS-AutoRoute uzerine tatbik ederekten ozumsedim. Sanirim benim durumumdaki (Artci ile birlikte tek motor ) birisi icin olayin anahtar noktasi;
viatormundi demiş ki:
5. Istanbul-Edirne - trenle Villach ve yine trenle Villachdan Hamburg'a ve Isvec. Villach Edirne treni 230 euro (motor ve sofor) ve Villach - Hamburg treni 160 euro ve Hamburg Stocholm arasi 900 km yani 65 euro benzin. toplam masraf 455 euro kadar.
Olayin maliyeti bu asamada beni fazla kaygilandirmiyor. Cunku sana garip gelebilir ama Turkiye su an bana gore aldigin hizmet-verdigin ucret denkleminde en pahali ulkelerden ve bu sene buralarin turizmi cok kotu bir bicimde tehlike sinyalleri veriyor. %40-50 gerileme var (Almanya kupasinin da etkisi var). Ve bunun disinda Turkiye turizminin; kendi halkini opme ve bu halka mensup insanlarla yeterince ilgilenmeme gibi garip bir anlayisi var Bu durumda benim gibi bazilari kendilerine 2 alternatif seciyor;
1) Ya Motora atlayip salas otel pansiyonlara takilmak ve guzel tatiller yasamak..
2) Ya da tatili yurt disinda gecirmek (vaktin olursa bir incele, gecen sene yaptigimiz oylesine komik bir gezi; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4976 ..)
Sen medeni bir ulke mukimi olarak boyle cent cent dakik hesaplar yaparken, bizler bu ortalama Gayri Safi Milli Gelir ile sadece ulke disina ayak basmak icin 500-600 euro hukumete para odememiz gerekiyor (2 kisi 2'ser yillik pasaport alsin + Triptik + Uluslararasi Ehliyet + Sigorta)
Italya otobanlarinin pahali oldugunu soyleyenlere cok afedersin munasip olmayan yerimle guluyorum cunku; Istanbul'da oturan birisi olarak ayda 45 euro (55 usd) her gun gecmek zorunda oldugum Bogaz koprulerine veriyorum ve bizler bu tip paralari odemeye oyle alistik ki hic tinmiyoruz.. Evvellallah gecenlerde %8 'den %37'ye firlayan motosiklet OTV (Ozel Tuketim Vergisi) 'ye de alisacagiz. Bu nedenle bir kac yilda bir verecegim bir avrupa treninin fiyatinin 230 olmasi ile 330 olmasi arasindaki farki inan ben algilayamiyorum
Kusura bakma muhtemelen bu OTV artisi sinirlerimi biraz bozdu ve doluyum
Yazdiklarin inan bana cok faydali oldu;
Edirne - trenle Villach ve yine trenle Villachdan Hamburg
ve
trenle Hamburg'dan Villach'a - trenle Villach'dan-Edirne
Trenlerini arastiracagim. Ve bunlarin toplami olaki 6 gunu gecmiyorsa..
Ben 9 gunde Isvec - Norway'i yeterince gezecegime inaniyorum..
Hersey icin tekrar cok tesekkur ederim.
En kisa surede yuz yuze tanismak ve virajli yollarda birlikte surmek dilegiyle.
Sevgilerimle, _________________ Shervin Naghavi
Goztepe / Ist.
~~There is a very fine line between "hobby" and "mental illness"~~
Edirne - trenle Villach ve yine trenle Villachdan Hamburg
ve
trenle Hamburg'dan Villach'a - trenle Villach'dan-Edirne
Trenlerini arastiracagim. Ve bunlarin toplami olaki 6 gunu gecmiyorsa..
Ben 9 gunde Isvec - Norway'i yeterince gezecegime inaniyorum..
Servin sanirim sadece bu konuya bakma imkanin oluyor. Konuyla ilgili baska bir basliga yazdigim yaziyi buraya da kopyalayayim:
sancopanco demiş ki:
adventurer demiş ki:
Bunun için Edirne ile Villach (Avusturya ) arasında tren seferleri olduğunu duymuştum. Bu seferleri kullanan ve motorunu bu şekilde
nakleden var mıdır ?
Ben yapmadim ama hep duyarim. Siz soyleyince google'a "edirne-villach" yazdim butun bilgilere ulasiverdim
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü'nün, yolcuların arabalarıyla birlikte seyahat edebilmesine olanak tanıyan "otokuşet" seferleri, 5 Nisan'da, Avusturya'nın Villach kentinden başlayacak.
TCDD Genel Müdürlüğü yetkililerinden alınan bilgiye göre, seferler, Avusturya'nın Villach kenti ile Edirne Garı arasında yapılacak.
Bu yıl, günde 6 geliş, 6 gidiş olmak üzere toplam 12 otokuşet seferi düzenlendi.
Otokuşet seferleri, saat 11.28'de, Villach'tan başlayacak. Villach'tan kalkacak tren, saat 17.00'de Edirne'ye varacak. Edirne'densaat 21.30'da kalkacak tren ise Villach'a saat 05.35'te ulaşacak.
Öte yandan, yetkililer, diğer hareket saatlerinin henüz belirlenmediğini bildirdiler.
Avrupa'nın bazı garları ile TCDD Genel Müdürlüğü'nün Edirne Garı arasında, 1993 yılında başlatılan otokuşet seferlerinde, geçen yıl 602 tren seferiyle toplam 71 bin 919 yolcu ve 22 bin 941 araç taşınmıştı.
Haber eski ama yukarida linkleri olan yurtdisi seyahat acentalarinin ucret tarifesi ve programi yeni. Dolayisyla hala devam ettigini dusunuyorum. Sanirim bilgiyi TCDD'den edinebilirsiniz.
adventurer demiş ki:
İkinci bir sorumda , motoru yurtdışına çıkarırken ödenecek
( Turing vs. ) meblağ toplam olarak ne kadardır ?
-Uluslararasi ehliyet(Yunanistan'dan karayolu ile cikarken sart hale gelmis ancak trende bir problem olacagini sanmiyorum. Yine de riske atmayip almakta yarar var): 182,35 YTL.
-Triptik karti, sadece bizim gumruk icin: 100,02 YTL
-Yesil kart-sigorta: Araba icin uzun sureli var ama motor icin maksimum 1 aylik, arabadan pahali(sitede gorunmuyor) 108 euro civariydi galiba.
Motorunuz kaskolu ise ve yurtdisi icin prim yatirmak istiyorsaniz bir 80-100 euro da 15gun-1 ay icin ona "yurtdisi primi" yatirmaniz gerekli. Son olarak 2002'de yatirdigim icin tam olarak ne odedigimi hatirlamiyorum, sigortacinizdan ogrenebilirsiniz.
-Turingin sitesinde yer alan baska bir belge almaniza gerek yok. Bu durumda
Daha Turkiye'den cikmadan 280 euro oduyorsunuz. Tren masraflari sadece motor icin ortalama(en ucuzlarindan hesaplarsak) 204 euro tutuyor(sizin ulasiminiz dahil degil). Toplam 485 euroyu Villach'a ve oradan geri donuse kadar sadece motor icin harciyorsunuz.
Norvec icin bir baska noktayi daha gozonunde buludurmaliyiz. Villach cografi acidan oldukca guneyde, Slovakya sinirina yakin. Buradan Norvec'e gidebilmek icin bir feribotun oldugunu sandigim, Villach'a en yakin nokta olan Almanya'nin Rostock sehrine kadar cikmak icin tam 1100 kilometre daha yol katetmek lazim. Gidis donus olarak dusunuldugunde de bu tam 2 gun eder.
6 gunde bu geziyi yapmanin en kolay yolu Hamburg'a iki ucak bileti almaktan gecer bana gore. Oradan bir F650GS(ya da parana uygun daha buyuk bir arac)'in kirasi, senin kendi motorunla Hamburg'a ulasmak icin odeyecegin paranin neredeyse yarisidir.
Ucakla indigin gun kuzeye cikarak Danimarka uzerinden Oslo'ya gecebilirsin. Bu birinci gunun sonu olur. Ahmet'in dolastigi Norvec'in bati yakasina dogru yol alirsin. 4 gun dolasir, yolu biraz degistirerek Oslo civarina geri donersin. Son gun de Norvec'ten yine Danimarka uzerinden Hamburg'a doner, Turkiye'ye ucarsin.
Kendi motorunla 6-10 gunde Norvec yapmak bence gereksiz sekilde yorucu ve daha masrafli.
Arazi ve alternattif yolların cazibesi seni de TKC'ye götürmüş demek ki , bende de TKC 80 var, ön cant 21 inçle beraber tadına doyum olmuyor :
Evet ben de TKC 80'den cok memnunum. Asfalttaki performansi da cok iyi bence, oyle disli bir lastik icin. Ilk kullanimda ik 1 cm cabuk eriyor ama sonra lastik sertlesiyor.
Ne yazik ki GS'de 21 inc ön teker yok, keske olsa. Neden BMW 21 inclik bir model cikartmiyor anlamiyorum. Ciddi sekilde KTM 990 Adventure'a goz kirpmaya basladim bu yuzden
Kendi alintima duzeltme yapayim. Alman Wunderlich firmasinin yeni kataloguna baktim, 21 '' ön teker uretmisler 1200GS icin ama fiyati 1300 Euro _________________ KTM 990 Adventure
Alpler '03 Norvec '05
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
, bende de TKC 80 var, ön cant 21 inçle beraber tadına doyum olmuyor 
:
Yoksa bu guzel gezi raporunda degilde, baska bir topic de mi konusulsa acaba.. yada konusuldu mu daha once 
cunku cidden cahil cesareti idi..
Ben havalandım ve bir sekilde allah yuzume mi baktı artık (oyle derler ya) tekrar motorun ustune aynı pozisyonda dustum... Yan dussem zaten ne olurdu bilmem.. Yada asfalta direkt yapıssam arkamızdan gelen ve suratle akan bir trafik var.. Ki arkadaki araclar allahtan biraz uzakmıs da durdular.. Cunku cantam, cep telefonum hersey asfalta sacılmıstı.. Araclar durdu bekledi, bizde toparlandık devam ettik..
, kulüp ve örgütlenmesi hakkında biraz daha verebileceğin detay var mı? Tamamen tek bir dernek gibiler mi, yoksa birkaç dernekten mi oluşuyor, faaliyetleri vs... BMW ile kulübün bağı ne ölçüde vs. vs.?
) birisi icin olayin anahtar noktasi;
ve bu sene buralarin turizmi cok kotu bir bicimde tehlike sinyalleri veriyor. %40-50 gerileme var (Almanya kupasinin da etkisi var). Ve bunun disinda Turkiye turizminin; kendi halkini opme 
