Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Mar 04, 2006 Mesajlar: 274 Nerden: istanbul
Tarih: Sal Mar 13, 2007 4:05 pm Mesaj konusu: 26 yıl sonra geri döndü(NSU Super MAX 1960)
Babamın , bir almancıdan aldığı NSU Super MAX 251 OSB 1960 çocukluğumun uzay gemisi, uçan dairesi idi.iyi tarafına gelirde mahallenin çıkışına kadar onunla gelmemize izin verirse kendimizi uzaya çıkma şansı yakalamış uçak pilotu gibi şanslı sayardık.
1979 yılında hastalığı dolayısıyla doktor , motosiklete binmeyi yasaklayınca babam da çok sevdiği makinesini köydeki evimizin samanlığına kaldırdı.bizler büyüyüp de motosiklet kullanabilecek yaşa gelince,ne zaman yeniden çalıştırmayı teklif etsek ,ihtiyar------------"Onun parçası bulunmaz,benden sonra hurdacıya verirsiniz." deyip kestirir atardı.
bir kaç yıl önce internette gezerken tesadufen bir alman sitesinde "klasik motosiklet restorasyonu "anlatan hikayelere rastladım.
Bir yazının üzerini tıklayınca AMAN YARABBİM O DA NE???!!!!
Derhal kararı verdik.NE OLURSA OLSUN BU MAKİNE RESTORE EDİLECEK.
Hemen Pederin hatırını kıramayacaklardan bir ikna ekibi oluşturduk.ekip olarak sağlı sollu salvolara başladık .Fakat ihtiyar beklediğimizden daha çok direniyor.-------yahu çocuklar onun parçasını bulamazsınız ,yürütseniz iki sene sonra ne yapacaksınız?Bunda öyle bir debriyaj sistemi var ki balatasını bulmak ,van gölü canavarını görme ihtimali ile aynı,zamanında memlekete bundan en fazla 10 tane getirmişlerdir,onların da 9,5u çoktan inşaat teli olmuştur v.b.....
Kazanan biz olduk."Tamam " dedi ama bir şartla:-----"Önce 26 yıldır yatan makineyi bi çalıştırın,başarırsanız ondan sonra işe başlarsınız."
o yaz tatili donüşü Makinesini ve yağ tankını kadrodadan ayırarak ,attık arabanın bagajına ve doğru istanbul'a Metin Usta'ya getirdik.İşte Baş Kahramanlarımızdan Metin Usta(Metin Salcı)
Metin Usta, tanıdığım hem usta hem de insan olan ender bulunurlardan.Ustamız, abimiz ,arkadaşımız. para hesabı yapmaz,eline aldığı işten önce kendisi zevk alacak.Ama o da zor adam .Ancak bu işi yapabilecek daha iyisi yok.
--- ---6 volt mu bu?Alternatör ne durumda?
-------Baban hiç rektefiye yaptırmış mı bunu??
-------Bu ne biçim eksantrik sistemi???
-------Az çok almanca bilirim.Nerde bunun kullanma kitabı?
Metin Usta işe koyuldu .Bir hafta sonra telefon:-----hocam gel de ,makinenin sesini duy !
Uçarak gittim.
Metin Usta benzini tavana asmış,motoru hoplamasın diye kendi eliyle yaptığı profillere mengenelerle bağlamış,GÜMBÜRDETİYOR MAKİNEYİ.
Ağlayacak gibiyim.Telefona sarılıp herkese sesini dinletiyorum.Kolay değil.En son bu sesi 26yıl önce 10 yaşında iken duymuştum.
Derhal Operasyona karar verildi ve yol haritası çizildi.
-Makine parçalanacak,tüm rulmanlar keçeler,contalar ,segmanlar ,lastik kısımlar v.bne varsa değişecek.
-Kadro ve geriye kalan kısmı memleketten getirilecek
-Tüm parçalar kumlamaya verilecek
-Tamir kaldırmaz durumda olan arka çamurluk kuyruğu ve alt zincir muhafazasının kalıbı çıkarılarak yenisi basılacak.
-6 volt olan sistem orjinal yataklar bozulmadan 12 volt elektronik ateşlemeye çevrilecek
-Flanşı makineye uyan BİNG marka bir karbüratör bulunacak
- Kaporta kısmı boyaya verilecek
-kromaj ve polisaj kısımlar parlatmaya verilecek
-Amaortisörler elden geçecek
-İki lastik alınacak v.b.
-İki adet tekli sele temin edilecek
Harekete geçildi ve parçaların Onarılıp tamamlanması 9 ayı buldu.
Bu sefer de montaj kısmında Metin Ustanın nazıyla karşılaştık------"Ben mekanikçiyim kaportacı değilim" diyor.İmdadımıza 2.kahramanımız Ali abi(Batumoğlu) yetişti.-----"Getir benim benim Garaja hafta sonları ufak ufak topları.Kendimiz yapalım hem eğleniriz,hem de ekonomik olur."
Tüm parçaları onun atölyesine taşıdık.Hafta sonlarını 6 ay boyunca orda geçirdik.çok güldük,çok eğlendik çok çalıştık.(Çalıştık diyorum ama Ali abi çalıştı ,ben anahtar uzattım.Ne ye elimi atsam"gölge etme başka ihsan istemem" dedi ve bana "sakar ,beceriksiz çırak muamelesi" yaptı.
Muhabbete yanımıza gelen tüm dostlarımız muhakkak işin bir ucundan tuttu.Hepsi sağolsun ,varolsun.
VEE 2006 mayıs ayında makineyi ilk kez açık havaya çıkardık.Herkes orda .Ağız birliği etmişçesine -------"hocam ilk denemeyi sen yap".
dediler .Bindim ,gazı çevirdim ve debriyajı bıraktım.Bir yandan sevinçten ağlıyorum bir yandan sürüyorum.Yani "İLK DEFA BABAMIN MOTOSİKLETİNİ SÜRÜYORUM.37 YAŞINDA"
tÜM EMEĞİ GEÇEN USTALARA DOSTLARIMA VE "BABAMA " SONSUZ ŞÜKRANLARIMI SUNARIM
En son isinakholi tarafından Cum Eyl 02, 2011 11:38 am tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
Bu tutkuyu ancak bi motosiklet sevdalısı yapabilirdi.ve yapmışsınız harika bir klasik olmuş. toplayan ustaların ellerine sağlık gerçekdende ne kadar anlatsak az övgü söylemiş oluruz emeğinize sağlık paylaşımınız için teşekkürler. _________________ Yaşadığım hiç bir şeyden pişman değilim Öfkem yaşayamadıklarıma...
mustafa zeki abi... en kısa zamanda güzel bir havada görmek istiyorum bu motoru! ellerinize sağlık, daha bugün başka bir başlıkta ilerde yapmak istediğim şeyin bu oldugundan bashsetmiş, pazar günleri 30 km yol yapsam yeter diyordum...nasıl bir keyiftir yaşadığın, umarım ilerde nasip olur bana da..
babamın eski motor ne durumda acaba yahu..hmm.. bi bakmak lazım!! _________________ http://serhatgursoy.com
r1200GStar
nasıl da gaza gelmiştim... az önce abimle konuştum, 10 12 sene evvel bi toplamıştı motoru, yürür haldeydi sonra ben kenara bıraktım satıldı dedi telefonda!! debryaj balatasına kadar da orjinaldi diyor bide! giden gitmiş.. _________________ http://serhatgursoy.com
r1200GStar
ne diyelim haika bir iş çıkarmışsınız.ona iyi bakın ilerde hatta şuan bile yaptığınız masraftan daha fazla antika değeri olacaktır. orjinal parçalarını (sele v.s. )araştırıp bulabilirseniz süper olur.
Kayıt: Oct 11, 2004 Mesajlar: 330 Nerden: istanbul
Tarih: Sal Mar 13, 2007 6:03 pm Mesaj konusu:
Bu sitede gördüğüm en güzel hikayelerden biri bu. Hakettiğinden daha kısa anlatılmış ama hikaye. Siyah beyaz bir fotoğrafta sıkışıp kalan belki de çocukluğun en güzel yaşından nefis bir parçayı çekip üç boyuta almanın hikayesi. Babamın zaman zaman anlattığı benim hiç görmediğim Zündapp'ı getirdi aklıma..Elinize sağlık.. _________________ Selim ERDOĞAN
Kawasaki KLR650
Two roads diverged in a wood, and
I took the one less traveled by,
And that has made all the difference.
Kayıt: Apr 26, 2005 Mesajlar: 1118 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Mar 13, 2007 6:31 pm Mesaj konusu:
Bir aşk uğruna emek verip sonra karşılığını görmek ne güzel...
Ellerinize, gönüllerinize sağlık... _________________ ...ece... ciçek motorcu
CBF 150 - "taYYare"
Kayıt: Mar 04, 2006 Mesajlar: 274 Nerden: istanbul
Tarih: Sal Mar 13, 2007 6:52 pm Mesaj konusu:
sayın karmakarışık teşekkürler,evet o fotoğrafta gördüğünüz mobilet selesi.Orijinalinin üst lastiğinin almanyadan gelişini beklediğimiz için mecburen geçici olarak onu uydurduk,umarım gören almanların ırkçılığı tutmaz
sayın bersay ince düşünceleriniz için çok teşekkür ederim
sevgili serhat ortak bir emelimizin olduğuna çok sevindim.Babanın bir motosikleti olduğundan selçuk bey hiç bahsetmemişti.Belki motosiklet korkusu ile çelişiyor olmasından utanmıştır.
Babanın motorsikletini restore edebilme ihtimalin kalmadı ama , oğluna babasından devralacağı motosikleti hazır restore edilmiş olarak bırakman hala mümkün Neler hissettiğime gelince onu ancak iyi bir MUHABBETTE aktarabilirim.
sayın vap53 inceliğinizden dolayı çok teşekkür ederim.
sayın umbra eğer 2.fuara makine ile gelebilirsek rüyamız tamamına ermiş olacak(ki şu anda orta sehpası ,seleleri,ve resmi evraklarınının tamamlanmasını bekliyoruz)
sayın moradam NSU 1950-60 lı yıllarda Dünyanın en çok motosiklet üreten firması imiş,1 000 000 (1 milyon) üretim rakamına ulaşan ilk firma.Yanılmıyorsam 1974 yılında Audiye katılarak şimdiki
halkalarından birini oluşturmuş ve motosiklet üretimine son vermiş.Harflerin açılımının ne manaya geldiğini bilmiyorum.Bildiğim şeyler 1957 yılında hız rekorunu egale ettiği(galiba 254 km idi)Tabii bizim makine ile değil .
Ayrıca 2. dünya savaşında çok özel savaş araçları ürettiği hatta yanılmıyorsam geç zamana kadar otomobili bile varmış
www.NSU24.de
sayın eerdogan çok teşekkürler,orijinal sıfır parçaları yurt dışında bulmak mümkün .Tabi normal bir motosiklet parçasına göre çok pahalı özellikle aksesuarlar nerdeyse birer sanat eseri fiyatına.Biz, sele lastiği hariç bütün ihtiyaçlarımızı şu ana kadar eş,dost ve çevremizden bulduk .inşallah bundan sonra da ihtiyacımız olmaz
sayın duel inceliğiniz için teşekkürler.Edebi gücümüz ancak bu kadar ,daha fazlası bizi aşar ama siz "ben daha iyi hikaye edebilirim" derseniz(ki üslubunuzdan öyle anlaşılıyor) şifremi verebilirim
sayın oguzhan tüm ince gönlünüz ve iyi temennileriniz için sağolun varolun
Bunlar da son rotüşler sırasındaki bazı fotoğrafları
Şunun güzelliğine bak, yeniden doğuş... Elinize ve sabrınıza sağlık... Sonucu görünce eminimki bütün yorgunluğunuzu unuttunuz. Gerçek bir hikaye, gerçek bir efsane, gerçek bir nostalji dile kolay 9 aylık emek, bravo doğrusu!!! _________________ KTM LC4 620
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
Azmin elinden bir şey kurtulmuyor. Vesselam 
