| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
LEGOLAS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 14, 2004
Mesajlar: 134
Nerden: Eskişehir
|
 Tarih: Cum Mar 26, 2004 11:09 am Mesaj konusu: Yüksek vitesten düşerken motordaki yığılma. |
 |
|
Merhaba dostlar, TA'imle birlikte ilk 200km yi devirmiş bulunyorum. Arada sırada karşılaştığım bir sorunu sizlere aktarmak istiyorum.
4 veya 5.viteste giderken, yavaşlamam gerektiğinde önce arka fren ve sonrasında debriyaj ilevites küçülttükten sonra gerekli yavaşlamayı (örneğin 4 veya 5.vites deviri için optimize hızı yakalamak. 3500 devir diyelim) yapmamışsam, debriyajı bıraktıktan sonra motor öne doğru yığılıyor haliylen, ancak bu arada birazda ön ve arka tekerin yalpa yapıp düzeldiğini görüyorum. Bu konu hakkında tecrübe ve önerilerinizi benimle paylaşırsanız sevinirim...
Şimdiden herkese teşekkürler
_________________
<<LeGoLaS>>
Sedat TELÇEKEN
Anadolu Üniversitesi Eskişehir
--------------------------------------------
Honda TransAlp'99
0 505 576 37 74
26 RL 867 |
|
| Başa dön |
|
 |
Donald_Duck
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 3352
Nerden: New York
|
| Tarih: Cum Mar 26, 2004 5:47 pm Mesaj konusu: |
|
|
Motosiklette kompresyon freni yada vites kucultmek = ARKA FREN demektir. Yavaslamak icin sadece fren yap...yada vites kucult...hem arka fren, hem vites kucultme cok guclu bir arka fren etkisi yaratiyor. Arka tekeri bloke bile edebilirsin, ve kaygan zeminde de cok tehlikelidir.
Motorda bir tehlike /yada tehlike ihtimali karsisinda yavaslamalarda vites kucultmek olabilir, ama on fren varken onu kullanmak lazim. Kotu aliskanlik edinirsiniz, karsiniza bir tehlike ciktiginda vites kucultmeye calisirken cok kiymetli saniyeler akip gider, sonucta sadece biraz arka fren yapmis oluyorsunuz. |
|
| Başa dön |
|
|
Gece
Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 09, 2004
Mesajlar: 409
Nerden: İstanbul - Bağcılar
|
| Tarih: Cum Mar 26, 2004 8:10 pm Mesaj konusu: Re: Yüksek vitesten düşerken motordaki yığılma. |
|
|
| LEGOLAS demiş ki: |
Merhaba dostlar, TA'imle birlikte ilk 200km yi devirmiş bulunyorum. Arada sırada karşılaştığım bir sorunu sizlere aktarmak istiyorum.
4 veya 5.viteste giderken, yavaşlamam gerektiğinde önce arka fren ve sonrasında debriyaj ilevites küçülttükten sonra gerekli yavaşlamayı (örneğin 4 veya 5.vites deviri için optimize hızı yakalamak. 3500 devir diyelim) yapmamışsam, debriyajı bıraktıktan sonra motor öne doğru yığılıyor haliylen, ancak bu arada birazda ön ve arka tekerin yalpa yapıp düzeldiğini görüyorum. Bu konu hakkında tecrübe ve önerilerinizi benimle paylaşırsanız sevinirim...
Şimdiden herkese teşekkürler |
Donald amcanın söylediklerine aynen katılıyorum. Ön frene asılsın arkayıda eş zamanlı kullanıyorsun. Fakat yeterli değil. Zamanın var ise vites küçült , ama debriyaj'ı yavaş yavaş bırak. Yoksa tekeri kitlememen içten bile değil. Birde vites küçültünce zincir e baya yük biniyor sanırım. Buda zincirin ömründen kesinlikle çalıyordur diye düşünüyorum.
_________________
H. Oğuz DOĞRU
------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS
OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri
|
|
| Başa dön |
|
|
LEGOLAS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 14, 2004
Mesajlar: 134
Nerden: Eskişehir
|
| Tarih: Cmt Mar 27, 2004 7:30 am Mesaj konusu: |
|
|
Teşekkürler...
DD'ye; ben yalnızca vakit olduğu zamanlarda bahsettiğim kopresyon frenini kullanıyorum. Yani yoksa tabii ki arka feren+ön fren hep tercihim. Sorumu birazcık alelacele yazdığım için anlatamamışım. Yani Komp. freninde meydana gelen o yığılma ve birazda yalpayı nasıl önlerim idi. Debriyajı biraz yawas birakinca, ve devir saatinde kuculme olunca yalpa yapmiyor zaten. Ama bunlarin disinda var midir bilmedigimiz ogrenmemiz gereken hususlar?
Tesekkurler tekrar
_________________
<<LeGoLaS>>
Sedat TELÇEKEN
Anadolu Üniversitesi Eskişehir
--------------------------------------------
Honda TransAlp'99
0 505 576 37 74
26 RL 867 |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Cmt Mar 27, 2004 7:51 am Mesaj konusu: |
|
|
Kullanıcı tarafından kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
En son Ilker tarafından Sal May 30, 2006 7:57 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
| Başa dön |
|
|
umutc
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 491
|
| Tarih: Cmt Mar 27, 2004 11:11 pm Mesaj konusu: |
|
|
Vites kuculturken gazi (ortalama) %50 kadar ac (donme capinin), debriyaji yavas birak.
Bir de frenaj disiplini acisindan kompresyon yerine on-arka fren kombinasyonuna alismakta fayda var. Spor motor kullanan arkadaslarin ise ozellikle on frene yogunlasmalarini oneririm. Panik aninda ne yapacaginizi genel aliskanliklariniz belirlermis.
_________________
Umut Ceyhan
Tomorrow will be less. |
|
| Başa dön |
|
|
LEGOLAS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 14, 2004
Mesajlar: 134
Nerden: Eskişehir
|
| Tarih: Pzr Mar 28, 2004 9:29 am Mesaj konusu: Teşekkürler, |
|
|
Gerçekten söylediklerinizi uyguluyorum. Yani biraz gaz vererek o durumu düzelttim. Ancak dediğim gibi, durmak için hep arka+ön fren kombinasyonunu kullanıyorum. Teşekkürler...
_________________
<<LeGoLaS>>
Sedat TELÇEKEN
Anadolu Üniversitesi Eskişehir
--------------------------------------------
Honda TransAlp'99
0 505 576 37 74
26 RL 867 |
|
| Başa dön |
|
|
Orkun
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003
Mesajlar: 883
Nerden: Ankara
|
| Tarih: Pzr Mar 28, 2004 3:17 pm Mesaj konusu: |
|
|
One asiri yigilma, catalda kapanma takilma ve surkesizlik varsa on amortisorlerin hidrolik yagi eskimis olabilirmis. Yilda bir degistirmek gerekirmis. 10 numara Castol Forkoil iyi imis. 
_________________
Orkun, CRF250X |
|
| Başa dön |
|
|
Gece
Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 09, 2004
Mesajlar: 409
Nerden: İstanbul - Bağcılar
|
| Tarih: Pzr Mar 28, 2004 5:37 pm Mesaj konusu: |
|
|
| Orkun demiş ki: |
| Yilda bir degistirmek gerekirmis. 10 numara Castol Forkoil iyi imis. |
bütün motorlar için bu gecerlimi acaba ? ve ne kadar yağ konmalı ?
_________________
H. Oğuz DOĞRU
------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS
OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri
|
|
| Başa dön |
|
|
rahatsiz
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003
Mesajlar: 620
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Pzr Mar 28, 2004 5:54 pm Mesaj konusu: ... |
|
|
15.000km de değiştiriyorum ben.. yani servise söylüyorum onlar değiştriyorlar... 
ne yağ kullanılması gerektiğini bilmenize çok fazla gerek yok .. amortisör yağı diye satılıyor zaten bir sürü marka.. önemli olan hangi yağ değil hangi servise gittiğinizdir..cidden en önemli şey bence bu...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
