f 650 gs den v strom a geçiş nedersiniz

[flopticall]

2001 model f 650 gs verip 2005 vstrom almayı düşünüyorum suzukiciler bu motor hakkında bilgi verirmisiniz tavsiyelerinizi bekliyorum
_________________

[bberksan]

Tabiiki iyi bir fikir. ABS'li bir model secmenizi tavsiye ederim.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[mkelleci]

F650 den sonra mersedes gibi, tavsiye ederim.

(denge merkezinin biraz yukarıda olması, ağırlık gibi
f650 ye göre dezavantaları var ama)

[kunduz]

[MotorhaN]

[bertan]

Bu ağırlık merkezinin alçaklığı ve sele yüksekliği konuları daha önceki topiklerde defalarca konuşulmuş, ancak yeri gelmişken, bu iki motor arasında kararsız kalmışlığım sırasındaki düşüncelerim şöyledir;
(tamamen kişisel düşüncelerimdir)

Kullanım karakterleri, dar alan manevralarında birbirinden hissedilir biçimde farklı. F650(GS)'i yavaş ve dar manevralarda kontrol etmek çok kolay. Bundaki en büyük etki, ağırlık merk. ve sele alçaklıkları.
Dl'nin kontrolu, aynı koşullarda o kadar rahat olmuyor.
Bu aslında tecrübe ile ve motora alışmakla da alakalı, ancak, alçak sele ve ağırlık merkezi çok faydalı avantajlar.
F650'den Dl'ye geçişteki tek alışmamışlık bu olacaktır bence.

Soru: Konu içinde Dl olduğundan, benim çok merak ettiğim birşey var,Dl için, kendi selesini veya motoru alçaltma şansı var mıdır? Var ise nasıl yapılmaktadır? Şimdiden teşekkür ederim.
_________________

[V-Strom]

[BayF]

f650 sini satıp v-strom alan birisi olarak daha evvel yazılanlar gibi bende mersedes diyorum bildiğiniz gibi f650 tek silindir v-strom 2 silindir motora sahip dolayısıla daha az vuruntulu ve daha sessiz.ivmelenmesi ve yol tutuşuda mükemmel ancak daha iri ve yüksek oluşundan dolayı kullanımı biraz daha zor gelebilir ancak ben bu değişiklikten memnun kalan birisi olarak sizede tavsiye ederim.Sağlıklı ve mutlu sürüşler dilerim...
_________________
Faruk
BMW-1200 6S

[flopticall]

arkadaşlar yardımlarınız için çok teşekkürler aslında aklıma takılan en büyük sorun abs li motor dan inip abs s iz motor kullanıcak olmam çok çok sık lastik yakıcam gibime geliyo kaza yapmama sebep bile olabilir diye düşünüyorum abs siz motora alışmam zor oluyr gibime geliyor
_________________

[mkelleci]

Limitlerini öğreceksin, ABS nin yaptığını manuel olarak siz yapacaksınız.

Frenleme yönünden hiç sıkıntı çekmeyeceksiniz, hatıladığım kadarı ile F650 nin önünde tek fren diski, DL650 de cift fren diski mevcut.

[freedom34]

Her ikisini de kullanmış biri olarak ve bir DL sahibi olarak DL'ye geçtiğinizde her yönden kendi sınıfının en iyi motoruna biniyor olacaksınız derim.. Tabii arazi kullanımı DL'nin işi değil ama ben bozuk yol şartlarında da kullandım ve TA ile beraber gittim, bir eksiklik görmedim.

ABS konusunda, eliniz frenlemeye alıştıkça yokluğunu çekmeyeceksiniz derim (ön çift disk vs durumu zaten açıklanmış). Kaldı ki sık sık ABS'yi devreye sokma ihtiyacı hissediyorsanız, sürüş dinamiğinizde bir yanlışlık var, fazla yakın takip veya gereksiz ani hızlanma yapıp sert frene ihtiyaç duyuyorsunuz derim.

Manevra kabiliyeti de bence şehir içinde çok iyi, sadece alışmak ve biraz tecrübe etmek istiyor.. özellikle dolu ve boş depo farkı hissediliyor. Deposu 22lt.

Alçaltma evet yapılabiliyor. Düşük sele aksesuar olarak vardı. Ayrıca ön ve arka süspansiyon, gidon üzerinden alçaltılabiliyor. Abimin boyu 170cm ve alçaltılmış DL kullanıyor. Ama alçaltılmışını kullanınca biraz farklı geliyor çünkü motorun dinamiği değişmiş oluyor...

Sonuçta her türlü DL derim 650 sınıfında.. Ayrıca dipnot olarak benim DL satılık şu anda..

[mdogruc]

DL; konforlu, oturaklı, ekonomik, güvenilir, yeterince güçlü ve 2 günlük sürüş sonrası adapte olunabilen kolay kullanım ve kıvraklığa sahip bir alet olmakla beraber F650 GS ile kıyaslanınca kullanım dinamiği oldukça farklıdır. Mesela GS'i altında, DL'yi ise önünde hissedersin. Çünkü oturduğun noktadan öne doğru devasa bir kütle uzanır. Fren meselesine gelince, GS kadar affedici değildir. Fren görevini layığıyla yerine getirir yani öndeki çift disk tekeri kolaylıkla durdurur ama bu durma eylemi motosikletin bütünü için geçerli olmayabilir . Kısacası heleki GS sonrası ön fren hassasiyeti konusunda pratik yapmak şart. Kendi tecrübelerimden yola çıkarak "ülkemiz asfalt kalitesizliği sebebiyle" kendini zora sokmayacak mesafeden, yani GS'ten 5-10 metre öncesinden frene başlamak lazım. Bir kaç defa ön teker kilitlenmesini yaşadım, neyseki düşmedim hemen toparladım ama vücudumla kontrol edebileceğimden büyük bir kütleye sahip olduğu için artık hiç riske etmeyip kuzu gibi kullanır oldum ki bu durumdan hiiiç hoşnut değilim . Pek yakında ne yazıkki, dünya para harcayıp mükemmelleştirdiğim DeLi kızımı satıp daha itaatkar ve muhtemelen daha az konforlu bir alet almış olacağım.
_________________
MESUT DOĞRUÇ / ADANA
Husaberg FE 450 2004
BMW F650 GS DAKAR 2003
505 4654905


http://www.bikepics.com/members/mdogruc/

[MotorhaN]

[uzaklar]

2005 DL 650 sahibiyim;
2007 çift bujili DL ile ilgili bazı duyumlar aldım paylaşmak isterim; bu makinaların bazılarında aşırı gaz tepkisi olabiliyor (daha çok dl 1000lerin hastalığı) alışmayan için bazen tehlikeli bile olabiliyor sebebinin yakıt beslemesinin fabrika çıkışlı olarak fakir karışıma göre ayarlanmış olması , çeşitli cihazlar (yoshi vs) ve programlar yüklenerek bu durum düzeltilebiliyor. DL650 de ise benzer yakınmalardan birinin sebebi basit cihazlarla evde keninizin bile yapabileceği senkron ayarının bozulması (ilk 1000 km de senkron kontrolü yapıp bozuk olduğu saptanan hatta motoru ilk çalıştırmadan sonra yapılan kontrollerde bozuk çıkan DL ciler var) 2007 ye kadar ki modellerde bu oldukça basit ancak yeni modellere elinizi bile süremiyorsunuz çünkü bu ayar yalnızca suzuki servislerinde bulunan özel bir elektronik cihazla yapılabiliyor bende bu cihazın şu anda türkiyedeki hiçbir suzuki servisinde olmadığını düşünüyorum. Ayrıca bu kadar çok sensör ve elektronik kontrol touring ruhlu bir makinaya yakışmıyor. Bu konuda farklı bilgisi olan varsa paylaşalım

[ExalanceOnur]

Açıkcası sana tavsiyem BMW dan şaşmaman gerektiği. Ekonomin konusunda hiçbir fikrim yok ama BMW gibi güvenlik, sürüş dinamiği ve kalite konularında kendini kanıtlamış üstün bir marka varken ( ve sen zaten bu markanın bi üyesine sahipsin ) neden R1150gs yada R1200gs gibi bir motor alıp fren güvenliği yada diğer mevzularda korkmadan yol almıyorsunki. Bence oturup kesinlikle tekrar düşünmelisin
_________________
Gençsin,sarhoşsun ve yatakdasın daha ne istersinki!...