Yamaha YBR 125

[djelals]

YBR 125 kullanan tecrübeli arkadaşlarıma bir sorum olacak:
Geçen hafta ilk 1000 km yi doldurdum ve üç yüz elli kilometrelik bir yolculuğa çıktığım esnada bir Yamaha yetkili servisinde motor bakımımı yaptırdım. Bakımda neler yaptıklarını incelemedim, misafir bekleme yerinde pinekledim. Bakım, yaklaşık bir saat kadar sürdü. İş bitiminde de neler yaptıklarını içeren bir liste vermediler. Ne kadar ödeyeceğimi sorduğumda, 35 YTL ödeyeceğimi söylediler. Motor yağı olarak kaliteli bir yağ koyduklarını, müessesenin ikramı olarak da motor yağına supex adında bir kaydırıcı katkı eklediklerini bildirdiler. Normalde bu katkının çok pahalı olduğunu, ama kendilerinin müşteriye bir jest olsun diye yaptıklarını bildirdiler. Teşekkür ettim. Ama, daha önce burada açtığım, motor yağına katkı konulmasıyla ilgili bir topikte, yaygın görüş olarak, kaydırıcının debriyaj sistemine iyi gelmeyeceği kanaati hakim olmuştu. Bu servis maceramdan çıkardığım sonuç:Bakım yaptırdığım servis YBR hakkında fazla bilgiye sahip değil.
1- Zira, el kitabında da kaydırıcı konulmasının sakıncası belirtildiği halde, katkı koymuşlardı.
2-Bakıma girmeden önce motorum patinajla kalkacak kadar deparlıydı, maksimum 115 km/h ye çıktığım zamanlar olmuştu. Fakat bakım sonrası, motorumdaki ataklık kayboldu. En fazla 100 km/h ye çıkabiliyorum.
Sorum şu:
1- Acaba konulan kaydırıcı, debriyaj balatamı çok kayganlaştırdığı için mi deparım kayboldu?
2-1000 km bakımında sibop ayarı yapılıyor mu? Yapılıyorsa sibop ayarını yanlış yapmış olabilirler mi? (Bir otomobil tamircisi arkadaş, sibop ayarında eksoz sibobunun biraz daha açık olması gerektiğini söylemişti bir ara) serviste bunun tersi yapılmış olabilir mi?
3-Konulan yağı boşaltıp yenisini koymak istiyorum. Boşalttıktan sonra, kaydırıcının etkisi geçsin diye motorun içini ne ile yıkasam?
Kıymetli fikirlerinizi bekliyorum, teşekkürler.
_________________
C.SÜĞÜRTİN__

[insane]

1. Motorunuza konulan yağ motoru olduğu gibi debriyajı da yağladığından kaydırıcı dedikleri madde debriyajın da kaçırmasına neden olabilir.
2. Supap ayarları kitapçığında da yazdığı gibi 6000km'de bir defa yapılıyor. Servisler siz bunu söylemden genelde yapmıyor, illa dürteceksiniz...
3. Eğer gerçekten böyle bir katkı maddesi koydularsa yağı değiştirmeniz motorun sağlığı açısından iyi olacaktır, temizleme işine gelince de yağı en az iki defa motor sıcakken değiştirirseniz temizleme işlemi sağlanmış olacaktır sanıyorum.

Son olarak rodaj döneminde aracı çok zorlamışsınız. Normal şartlar altında en fazla 6bin deviri geçememeniz gerekirdi....
_________________
Murat İŞGÖREN
XT660R

[djelals]

Murat kardeşim birinci ve ikinci paragraflarda anlattıklarına katılıyorum, ancak son söylediklerin aklıma yatmadı. Zira, servise girinceye dek 115 km yi bulan motor, servis sonrası bu hızı rüyasında bile göremez oldu. Servise geçtiğimiz cumartesi günü girdi, şikayetlerim de aynı gün başladı. Bir kere yola çıkmış olduğum, ertesi günü dönüşte günlerden pazar olduğu için servise şikayetlerimden bahsetme olanağım olmadı. Ayrıca, rodajla ilgili kurallara uydum. Motoru sıkıştırmadım.
kayganlığın giderilmesi için acaba motorun içini mazot ya da gazyağı ile mi yıkasam? Mazot ya da gazyağı yağı çözer, böylece tebriyaj balatası üzerine yapışmış olan kaygan yağ da etkisini yitirebilir.
_________________
C.SÜĞÜRTİN__