Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
İKİCİ EL BİR MOTOR ALMAYA KARAR VERMEK ÜZEREYİM.
BMV F 650 Mİ,YOKSA APRİLLA PEGASO 650 Mİ?
LÜTFEN ÖNERENLER VEYA ÖNERMEYEN KARDEŞLERİM NEDENLERİ İLE AÇIKLASINLAR Kİ BİLİNÇLİ OLAYIM.
BENİM ARAŞTIRMALARIM ŞU OLDU.
HER İKİSİ DE TEK SİLİNDİR.
APRİLLA SELESİ F 650 YE GÖRE YERE DAHA YAKIN.(BOYUM 1.68 OLDUĞU İÇİN BANA DAHA UYGUN GELİYOR)
F 650 DE 4 SUBAP VAR.APRİLLA PEGASO 650 DE 5 SUBAP VAR.(MOTOR DAHA AZ ISINABİLİR F650 YE GÖRE DİYE DÜŞÜNÜYORUM.
ANCAK HER İKİSİNİN DE HP GÜCÜ NEDİR BİLMİYORUM.
HANGİSİNİN TORKU KUVVETLİDİR ÖĞRENEMEDİM.
APRİLLA PEGASO SERVİS VE YEDEKPARÇA DURUMUNU BİLMİYORUM.
BMW NİN DAHA BOL SERVİS VE YEDEKPARÇASI OLDUĞUNU TAHMİN EDERKEN BİR O KADARDA PAHALLI OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM.
SİGORTA ACENTESİ OLDUĞUM İÇİN MOTORU DAHA ÇOK ŞEHİR İÇİNDE KULLANIP,ANCAK PAZARLARI EŞİMLE BİRLİKTE GEZİYE ÇIKABİLECEĞİM.
ANTALYA DA OTURDUĞUM İÇİN MALUM SICAK İKLİMDEYİZ.
BU NEDENLE PERFORMANSI SICAĞA GÖRE HANGİSİNİN İYİDİR.
LÜTFEN YARDIMCI OLABİLİRSENİZ SEVİNİRİM.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
Tarih: Çrş Ağu 23, 2006 9:28 pm Mesaj konusu:
Selamlar,
2. el bir motor alacağınız için ve önünüzde bolca seçenek olmayacağı için,
Bence aşağıdaki tercihlere göre yönü tayin edin,
Alacağınız motorlara iyice bakın , ne kadar temizler,
daha sonra gözünüzün tuttuğu birkaç motora, iyi bir ustayı ücreti karşılığında götürüp ekpertiz yaptırtın.
BMW yada Pegaso çok farklı motorlar değillerdir bir çok parçaları da birbirlerine uyar..
dediğim gibi en temizi hangisi ise onu alın..yedek parçası bir şekilde bulunur.
İlgi gösterip cevap verdiğn için öncelikle teşekkür ederim.
Verdiğin sağlığı gözardı etmemek olurmu hiç
çok teşekkür ederim.
Bu arada sevgili Ahmet Pınar benim yazımı okuduysa fıçasını atmıştır yine.
"yazımı büyük harfle yazdım" diye.
Ahmet hocam,eğer okuyorsan kusura bakma,bu saatte yorgunluktan oldu.
4 subap 2 emme 2 egzost subabından oluşur 5 subap da ise 3 emme 2 egzost ya da tam tersi olabir (yanılmıyorsam) bu durum emme ve süpürme zamanlarını dolayısı ile de motorun ısınmasından kaynaklanan istenmeyen olay olan vuruntuyu etkiler.. vuruntu daha fazla benzin harcamasına sebep olur.. ama bu iki motorda da bu durum pek fark göstermez tahminindeyim..
ayrıca yanılmıyorsam aprilia nın alaşım şasesinden kaynaklanan malzeme kristal yapısı hataları var. zamanında bir aprilia nin gidon önteker bağlantı maşası bu sebepten gevrek kırılmıştır.. (frenleme esnasında)
F650 de ise böile bir durum sözkonusu değildir ve sırf bu açıdan bile tercih edilebilir..
F650 nin teknik verileri..:
Motor
Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli motor, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama
Karışım kontrolü / motor yönetimi Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / BMW motor yönetimi sistemi çift ateşleme
Emisyon kontrolü Kapalı sezicili, 3 yollu katalitik konvertör
Performans /Tüketim
Azami hız Yaklaşık 170 km/s (güç düşüşü ile: yaklaşık 145 km/s)
90 km/s sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 3.2 l
120 km/s sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 4,3 l
Yakıt tipi Minimum 91 oktan kurşunsuz normal benzin
Elektrik sistemi
Alternatör 400 W üç fazlı alternatör
Akü 12 V / 12 Ah
Güç aktarımı
Debriyaj Yağ banyolu ve mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman Motor bloğuna entegre edilmiş daimi senkromeçli 5 ileri vitesli şanzıman
Tahrik Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir
Şasi / Frenler
Şasi Arka kısmı civatalarla sabitlenmiş köprü tipi çelik şasi
Ön çatal / süspansiyon Teleskopik çatal, orta askı çapı 41 mm, çatal stabilizatörlü
Arka çatal / süspansiyon Kutu tipi çift çelik salıncak, kaldırma sistemli merkezi yay ve amortisör, manuel olarak ayarlanabilen yay sertliği, amortisör açılma ayarı
Hareket mesafesi ön/arka 170 mm / 165 mm
Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) 1.479 mm
Kaster (normal konumda) 113,3 mm
Gidon açısı (normal konumda) 60.8°
Jantlar Telli jant
Ön jant 2,50 x 19
Arka jant 3,00 x 17
Ön lastik 100/90 S 19
Arka lastik 130/80 S 17
Ön fren Tek diskli fren, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
Arka frenler Tek diskli fren, 240 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper
ABS Özel donanım BMW Motorrad ABS (devreden çıkarılabilir)
Ebatlar / Ağırlıklar
Uzunluk 2.175 mm
Genişlik (aynalar dahil) 910 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1.265 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 780 mm (opsiyonel alçak sele ile 750 mm; opsiyonel yüksek sele: 820 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 192 kg
Kuru ağırlık 2) 175,4 kg
İzin verilen toplam ağırlık 380 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 187 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 17,3 l
Yedek depo Yaklaşık 4,5 l
----
dikkat edilecek olursa F650 nin kullandığı benzin minimum kurşunsuz 91 oktan olarak geçiyor.. oktan sayısı ne kadar az kullanılıyor ise bir motorda, bu motor o kadar az vuruntu meyilli demektir..
bu da ısınma ile ilgili sorunuza bir yanıt olabilir..
zaten su soğutmalı imiş..
şasi de çelik imiş zaten farklı alaşımlar yok bu bence + bir özelik.
ben her türlü F650 derim.. (zaten çok istediğim ama mali olanaklardan alamadığım bir motor.)
Abilerimin affına sığınarak makina müh. 4. sınıf (+1 uzatma) öğrencisi olarak nacizane görüşlerimdir..
sevgiler saygılar.. _________________ Mustafa UYANIK
Yamaha Rx 115 -1997'
BMW G 310 R -2017'
En son rxlover tarafından Çrş Ağu 23, 2006 9:45 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Jan 18, 2005 Mesajlar: 570 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Ağu 23, 2006 10:21 pm Mesaj konusu:
Hemen hemen aynı motorlar. Mithat'ın dediği doğru, hangisi temiz ve uygun fiyatlıysa al güle güle kullan.
Ama genede 1-2 bişey yazayım
Pegaso biraz daha vibrasyonsuz ve düşük devirde daha torkludur.
F650 üst devirlere birazdaha rahat çıkar ve daha az yakıt tüketir.
F65GS almayı düşünürsen ABS olması sebebiyle öncelik onda olsun derim... _________________ Mustafa Ateşel
ARH(-)
F650 belli bir tarihe kadar aprilla ile ayni motoru kullaniyordu. Belli bir tarihten itibaren bmw motoru kendi fabrikalarinda uretmeye basladi. Bu noktadan itibaren motorda aprilla'ya gore onemli gelistirmeler yapildi. f650 deki gelismeleri f650.com sitesinden ogrenebilirsin. Daha kisa bilgiyi de borusan'in sitesinden f650 brosurunu indirerek edinebilirsin.
Aprilla orjinal motorda bir takim gelistrmeler yapti mi bilemiyorum.
Ben de f650 kullaniyorum ve cok memnunum. Benim de boy sorunum var: f650 normalde 78cm olarak geliyor, 75 cm alcak sele opsiyonu var, alcak seleyi yurtdisindan bulabilirsin. Ama 168 cm boyla normal seleyi cok rahat kullanabilirsin.
Vibrasyon meselesi hep soyleniyor, fakat ben farketmiyorum. Bu motor sonuc olarak yari enduro. Yollar zaten delik desik, surekli hoplayarak ziplayarak suruyorsun motoru.
Ben kesin f650 diyorum, mumkun oldugu kadar kucuk yasta bir motor al.
Çok yakın bir arkadaşım 1997 F650 kullanıyordu.
Antalya dan Trabzon Uzungöl e eşi ile 10 günlük bir gezi yaptı geldi.
İkisi de oldukça kiloludur.
Ama motor gümbür gümbür.
Geçen ay başında da bir arkadaşımıza sattılar.
Ben o motora şöyle bir çıktım.
Oturdum.
1.68 boy ile üzerinmde balerin gibi kaldım.
Chooper da oturduğumda,koltukta oturuyormuş gibi otuırduğumdan ve ayak tabanlarımla yere bastığımdan,beni F650 ürküttü doğrusu.
139 Kğ dan sonra 175 kğ lık motora ayak parmak uçlarımla hakim olmak...
Hele arkamda mutlaka eşim artçı olacak,
Çok zor olur benim için F650
Onun için Aprilla Pegaso 650 de karar verdim.
Şimdi sıra benim Yamaha Virago XV 250 yi satmaya sıra geldi.
Onu satarsam Aprillayı alacağım.
Zannedersem salı günü filan siteye ilanını koyarım.
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.
Hele Mustafa Uyanık...
Vay be kardeşim sen neymişsin.
Kendimi İTÜ de amfide makine dersinde zannettim.
Valla helal olsun.
Allah tan 53 yaşındayımda o sıaralardan çoktan geçtim.
Yoksa çekilmez bı yaşta yine
Ama verdiğin bilgiler varya.
Billahi F650 sahiplerinin hepsinin okuyup saklaması lazım.
İnan çoğu bilmez motorunun ne olduğunu,nasıl olduğunu.
Arkadaşlar çok teşekkür ederim.
Sevgi ile kalın,kazasız yollar dilerim. _________________
Aslinda standart koltuk yuksekligi 78 cm. Hayli alcak. Fakat koltuk genis ve konforlu oldugu icin yere yaklasimi azaltiyor. Bircok 80, 81 cm motorlara "guvenle" oturabildigim halde f650'ye ilk bindigimde bana urkutucu gelmisti. Bu arada benim boyum 165. O yuzden fabrika ayarli 75 cm'ye indirilmis alcak sele f650 aldim. Her iki ayagimin tabani ayni anda tam basmasa bile cok rahat oldugunu dusunuyorum.
Ayrica motoru aldiktan sonra ogrendim: Fabrikadan ayar yaptirmak yerine alcak sele almak da mumkun. Asagida ilgili firmanin adresini veriyorum. Yani eger tek kriter sele yuksekligi ise f650'nin alcak selesi de dusunulebilir.
f650gs ile f650 karışmasın eski f650 ile pegaso aynı motorladır hatta aynı fabrikada üretilirlerdi dolayısıyla yükseklik farkı olmamalı belki biri alçak sele yada biri yüksek sele idi. ikisinin de motoru aynıdır 652cc rotax, sadece üst kapaklar farklıdır.
f650gs ise f650 aksine kesinlikle pegasodan çok daha alçaktır. eğer alçak sele esas seçim kriteri ise gs e en yakın sele ile bildiğim kadarıyla 7 cm fark var. f650 gs şasisi ise şu anda yeni çıkan pegaso strada ve xtrail ile aynı..(ama onlarda xt660 motoru var)
benim tavsiyem 650gs dediğim gibi motorlar vs aynı ancak gs ağırlık dağılımından dolayı belirgin ölçüde daha iyi viraj kabiliyetine sahip ve pegaso dan bir parça daha az yakıtı var. belki daha önemlisi daha iyi ikinci el değerine ve daha kolay satılabilme özelliğine sahip....
evet yedek parça konusunda haklısın bmw yedek parça sorunu yok ama fiyatları fahiş.. aprilla da yedek parça (forumları takip ediyorsan göreceğin gibi) ciddi sorun..
çok çok benzer motorlar eğer tanıdığın bildiğin güvendiğin birisi aprilla satıyorsa onu al F650gs satıyorsa onu. _________________ f uzdil
Hypermotard S
K1200GT
Xt125r
istanbul
BMW motoru kendi fabrikalarinda uretmeye basladiktan sonra onemli yenilikler yapti diye biliyorum. F650'nin gelisimini/tarihcesini ayrintili anlatan bir yazi okumustum ama simdi aradim bulamiyorum. Muhtemelen www.f650.com sitesindeydi.
Yakit tuketimi konusunda resmi verilerin dogrulugunu bir kac kez teyit etmis oldum. Su an motorum 2500 km'de. En son 900 km'lik bir gezi yaptim. Genellikle tali yollardan ve 100 km/saat gecmiyen hizlarda kullandim. Gezinin muhtemelen 100 km'lik bolumunde 100-120 km/saat uzerinde seyretmisimdir. Dikkatli hesaplamalarim sonucunda yakit tuketimi 900 km'lik bu gezi suresince 3,2 lt/100 km cikti.
Alcak seleli f650gs'i 160cm boyunda arkadaslarimizin rahatlikla kullanabilecegini dusunuyorum. 165 cm boyundakilerin de normal seleli motoru rahatlikla kullanabilecegini dusunuyorum. Ornegin ben 165 cm boyundayim ve alcak sele aldim; normal sele almadigim icin pismanim.
Oncelikle Enduro bir motora gecmeye karar vermekle (hele ki Turkiye'mizin yollari sartlarinda) cok iyi yapmissiniz, kutlarim. Bahsettiginiz motosikletlerin her ikisi de arkadaslarimin dedigi gibi birbirlerine cok yakin motorlardir. Ancak BMWher halukarda servis ve satmaya karar verdiginiz durumlarda size daha cok kolayliklar sunacaktir...
Simdiden hayirli olsun ve keyifle suresiniz insallah. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Kayıt: Mar 05, 2006 Mesajlar: 71 Nerden: ANTALYA/MERKEZ
Tarih: Pts Ağu 28, 2006 10:18 am Mesaj konusu: aprilla mı F650 mi
Ahmet Bey ciğim,
Neden siz Allah aşkına Çanakkale de oturuyorsunuz??????????????
Keşke Antalya da olsaydınız.
Gelen cevaplar arasına bakıyordum ve özlem çekiyordum.Kaç gündür ilk defa sizden bir mesaj aldım.
Teşekkür ederim.
BMW tabii ki dünya markası.
Ama Antalya daki BMW yetkili bayi/servisi Kosifler Oto mu.Aman aman Allah düşürmesin.
Antalya lılar İstanbul a gidip motor alırlar.Burası için aklınızdan ne gibi olumsuzluk geçerse burada hepsi mevcut.
Bende o yüzden BMW den çekiniyorum
Aprilla yı da yere daha yakın olduğu için tercih ediyorum.
Ama önce şu benim Virago XV 250 yi satmalıyım ki
Külahı önüme koyayım.
Tecrübelerinizi esirgemediğiniz teşekkür ederim.
BMW dünya markası da Aprilia değil mi sanki yaw?? Takma kafana hocam ikiside birbirinden aşağı kalır makinalar değil, ikisininde birbirlerine göre eksileri ve artıları var.
Zaten bence Pegaso çook daha yakışıklı ve seside daha gürrr
Bende uzun süre arada kaldım,sonra Pegaso aldım. Nezaman biyerde otururken karşımda duran motoruma baksam, doğru tercih diyorum. Hani başkasının motoruna bakıpta walla bi ara sahipolmayı isteyeceğim motorlardan biridiye içinden geçirirsin ya Pegaso da o tarz bir makina. Dikkatiniçektiyse sahibiolduğumhalde hala bunu söyleyebiliyorum:D Ayrıca herkesde olmayanın sahibi olmakda ayrı bir keyif bence.... Cidden çok estetik bir motordur. Bilmem belkide karga şahan olayıdır bu ama buyrun siz karar verin...ahanda...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Takma kafana hocam ikiside birbirinden aşağı kalır makinalar değil, ikisininde birbirlerine göre eksileri ve artıları var.
