Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Onumde sonu gorunen, "hizli", kuru asfaltli, bir s viraj var. Hiz 80-90 km/s, viraj keskinligi orta duzeyde. Ilkine kontra ile kontrollu bir sekilde yatiyorum, ikincisi icin kalkacakken ilk virajin sonuna dogru gazi kesince motor bir anda kendi kendine (neredeyse ben bir sey yapmadan) kalkiyor oteki tarafa yatiyor. Oteki viraji da alip cikiyorum.
Tam gazi kapatinca on catal kapaniyor, motor beni one itiyor. Butun bunlar olurken kendimi ikinci viraj icin yatmis buluyorum. Biraz kontrolsuz gibi yani
Bu uzerinde calisilabilecek bir teknik midir (denemeye devam edeyim mi), yoksa bir daha yapmamam gereken, yol tutusu guclestiren bir hareket midir ?
"Sadece kontra varken, kivirmaca da calismissan ne gerek var boyle seylere" diyeceksiniz ama merak iste Alternatif bir manevra olsun
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Sal Şub 03, 2004 7:55 am Mesaj konusu: Re: S virajlar
Orkun demiş ki:
Tam gazi kapatinca on catal kapaniyor, motor beni one itiyor. Butun bunlar olurken kendimi ikinci viraj icin yatmis buluyorum. Biraz kontrolsuz gibi yani
Gazi kapatinca one olan yigilma virajlarda huzursuz ediyor beni acikcasi. Bir anda one kayan agirlik transferi yuzunden motorun donme yaricapi kapaniyor, viraja daha dik aciyla daliyorsunuz. Mumkun mertebe viraj oncesi hizimi ayarlayip apex noktasina kadar o enerjiyi koruyarak gitmeyi, apex'i gecer gecmez de hafif gaz acarak virajdan cikacak sekilde manevra yapmaya calisiyorum. Ard arda gelen S virajlarda ise vucut agirligimi seri sekilde sele uzerinde kaydirarak (hafif gidon kontrolunu de ekleyerek) motoru bir yandan otekine yatiriyorum. Eger bu anlarda gaz kesecek olursam, dengemin cok bozulduguna sahit oldum. O yuzden gazi mumkun mertebe sabit tutuyorum. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Şub 03, 2004 6:39 pm Mesaj konusu:
Arkadaslar, teori yazilarinda pek cok kez yineledigim gibi; virajda gaz verilir...gaz kesilmez.
Uygun hizla viraja girin...
Yani duz yolda viraja yaklasmakta oldugunuz hizdan daha dusuk bir hiz dir bu! Diyelim 50 kmh ile geliyorsunuz ve yine diyelim 40 a dustunuz...
Kontra ile birlikte yavas yavas gittikce artan (progresif) bir sekilde ta cikana kadar surekli gaz vermelisiniz, ve en ideali cikista hiziniz yine 50 km/h olmali.
Ayni kayakta, bisiklette vs oldugu gibi viraj surtunmenin ertmasindan dolayi motoru yavaslatiyor, bunu yenmeniz, motorun sizin istediginizden fazla yavaslamasinina izin vermemeniz lazim.
Bir digeri gaz verildikce motor yerden yukselir...yani cok hizli girilen virajda gaz vermezseniz ayakliklari yere surtmeye baslarsiniz, ve yukselen agirlik merkezi size motoru yatirmada ekstra bir moment kolu verecektir. Ykselen motorla birlikte suspansiyonun darbe yutma sansi da artar.
Hemen arkadan baska bir viraj geliyorsa "viraj bittiginde", motor tamamen duzeldiginde gaz kesin, hizinizi yeniden ayarlayip ikincisine girin. Her problemi tek tek ele almalisiniz, biri bitmeden oburune baslanmaz.
Lutfen daha once yolladigim su video yu izlemediyseniz download edip dikkatlice izleyin...virajlari alan arkadasim 30+yil tecrubeli bir K1200RS surucusu...yinede bir kac ufak hata yapiyor, ama ogrenilecek cok sey oldugunu goreceksiniz.
Viraj ne zaman biter?
"Bir sonrakini daha iyi yapacagim" dediginiz anda...
ve
"Ok ucu" ortadan kayboldugunda...
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Şub 03, 2004 6:48 pm Mesaj konusu: Re: S virajlar
Ilker demiş ki:
...............................
Ard arda gelen S virajlarda ise vucut agirligimi seri sekilde sele uzerinde kaydirarak (hafif gidon kontrolunu de ekleyerek) motoru bir yandan otekine yatiriyorum. Eger bu anlarda gaz kesecek olursam, dengemin cok bozulduguna sahit oldum. O yuzden gazi mumkun mertebe sabit tutuyorum.
Ilker, kontra teknigini uygula ve bu "vucut agirligini kaydirma" gibi gereksiz ayrintilardan kurtul. Boyle bir teknik yok. Ve cok tehlikeli.
Bu teknigi teori yazimda mumkun olabilecek en ince detayiyla anlattim biliyorsun, zahmet olmazsa bir okuyuver lutfen.
Pistlerde diz surtturen amcalara ozeniyorsan, o tamamen baska bir tekniktir ve yeri pisttir. Ogrenmenin yolu da bir pistte hocasindan ogrenmek, sakin kendi kendine denemelere girisme.
Lutfen daha once yolladigim su video yu izlemediyseniz download edip dikkatlice izleyin...virajlari alan arkadasim 30+yil tecrubeli bir K1200RS surucusu...yinede bir kac ufak hata yapiyor, ama ogrenilecek cok sey oldugunu goreceksiniz.
http://mobike.hypermart.net/Donald/Video/Twisty_6MB.wmv
Pardon bu filmdeki abinin amaci ne acaba? Surekli gazliyor, hatta bir defa ondekinin ustune cikacak sandim
Viraj alma icin boylesine surekli gazlama mi lazim, yoksa bu biraz abartilmis hali mi? Daha dogrusu aklima takilan baska bir soruyu boyle sordum, bu motorun egzosu normal mi, yoksa bana mi surekli asiri gazliyormus gibi geliyor?
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Sal Şub 03, 2004 10:29 pm Mesaj konusu: Re: S virajlar
Donald_Duck demiş ki:
Ilker, kontra teknigini uygula ve bu "vucut agirligini kaydirma" gibi gereksiz ayrintilardan kurtul. Boyle bir teknik yok. Ve cok tehlikeli.
Bu teknigi teori yazimda mumkun olabilecek en ince detayiyla anlattim biliyorsun, zahmet olmazsa bir okuyuver lutfen.
Pistlerde diz surtturen amcalara ozeniyorsan, o tamamen baska bir tekniktir ve yeri pisttir. Ogrenmenin yolu da bir pistte hocasindan ogrenmek, sakin kendi kendine denemelere girisme.
Anladim DD hocam.
Uyarilar icin tesekkurler. Kontraya devam diyorum o zaman... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Sal Şub 03, 2004 10:36 pm Mesaj konusu:
sinanozgen demiş ki:
Pardon bu filmdeki abinin amaci ne acaba? Surekli gazliyor, hatta bir defa ondekinin ustune cikacak sandim
Viraj alma icin boylesine surekli gazlama mi lazim, yoksa bu biraz abartilmis hali mi? Daha dogrusu aklima takilan baska bir soruyu boyle sordum, bu motorun egzosu normal mi, yoksa bana mi surekli asiri gazliyormus gibi geliyor?
Sinan
Berlin
1. dakika baslangicinda bir yerde o kadar yanlis giriyor ki yoldan cikacak sandim. Benim cok basima gelen (acemiyiz ne de olsa ) kararsizlik durumuna maruz kaliyor. Bu hizla donemez diyip son bir kararla gazi birakiyor, haliyle donuse gec kaliyor. Sonra da optimum olmayan sekilde viraji geciyor. Ayrica 1 dakika 20. saniyenin oralarda aleti uzun sure devir kesiciye sokuyor. Niye 3. vitese atmadigini anlamadim (virajlarin keskinliginden 2. viteste gittigini tahmin ediyorum. Yok eger K 1200'ler 3. viteste oyle cekebiliyorsa, helal olsun ). _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Şub 03, 2004 10:51 pm Mesaj konusu:
sinanozgen demiş ki:
.............Viraj alma icin boylesine surekli gazlama mi lazim, yoksa bu biraz abartilmis hali mi? Daha dogrusu aklima takilan baska bir soruyu boyle sordum, bu motorun egzosu normal mi, yoksa bana mi surekli asiri gazliyormus gibi geliyor?
Sinan
Berlin
Sinan,
Oldukca abartili ve sportif bir tarz bu. Motorun 350kg kuru agirligi olan 130Hp bir K1200RS oldugunu unutma.
Egzoz Remus ve bas bas bagiriyor, benim tarzim degil ve tasvip etmiyorum. Zevk ve cevreye saygi meselesi, simdilik konu disi.
Burada motoru virajda tutan seyin "gaz vermek" oldugunu, gaz kesildiginde ne tur sacmaliklar olabilecegini, kendi seridinde motor kullanmaya surucunun ne kadar dikkat ettigini gormenizi istedim. "Ideali budur", "boyle kullanmalisiniz" sonucunu cikartmayin lutfen.
Burada motoru virajda tutan seyin "gaz vermek" oldugunu, gaz kesildiginde ne tur sacmaliklar olabilecegini, kendi seridinde motor kullanmaya surucunun ne kadar dikkat ettigini gormenizi istedim. "Ideali budur", "boyle kullanmalisiniz" sonucunu cikartmayin lutfen.
Onu anladim, sadece bu abinin hircin tavrini ve surusunu hafifce alaya almak istemis, bir de egzosun ne oldugunu hakikaten merak etmistim. Cevaplar icin tesekkur ederim.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Alternatif bir manevra olsun 
) kararsizlik durumuna maruz kaliyor. Bu hizla donemez diyip son bir kararla gazi birakiyor, haliyle donuse gec kaliyor. Sonra da optimum olmayan sekilde viraji geciyor. Ayrica 1 dakika 20. saniyenin oralarda aleti uzun sure devir kesiciye sokuyor. Niye 3. vitese atmadigini anlamadim (virajlarin keskinliginden 2. viteste gittigini tahmin ediyorum. Yok eger K 1200'ler 3. viteste oyle cekebiliyorsa, helal olsun 
