Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pts Arl 08, 2003 10:30 am Mesaj konusu: ortalama seyir süratleriniz
merhaba arkadaşlar,
tanıyanlar hatırlayacaktır, motorumu alıp sürmeye başlayalı 4 ay oldu..hala da tecrübe ve bilgimi artırmaya çalışıyorum..önümüzdeki yaz (eğer askerlik durumu olmazsa) ben de artık toplu gezilerde aranızdaki yerimi almak için hayaller kurmaya başladım bile..yalnız 125 cc'lik titanımla ne kadar ayak uydurabilirim bilemiyorum..örneğin, düz yolda maksimum hızım (yüksüz) 100 km/saat i geçmiyor..virajlarda risk almayı sevmiyorum, o yüzden hızımı çoğu zaman 50 km/saat'e kadar düşürüyorum..yüksek hacimli motorları olup da bu tip bir sürüş politikası izleyen gruplar var mı aramızda?.. yoksa illa 125'ler çetesi gibi bi şey mi kurmak lazım?
grup sürüşlerindeki mantığın "grup" şeklinde hareket etmek olduğunu biliyorum ama kimseyi de yola çıkarken "hadi ben de geldim" diye daraltmamak lazım sanırım..fikir verirseniz sevinirim
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Pts Arl 08, 2003 10:47 am Mesaj konusu: Re: ortalama seyir süratleriniz
Goblin demiş ki:
örneğin, düz yolda maksimum hızım (yüksüz) 100 km/saat i geçmiyor..virajlarda risk almayı sevmiyorum, o yüzden hızımı çoğu zaman 50 km/saat'e kadar düşürüyorum..yüksek hacimli motorları olup da bu tip bir sürüş politikası izleyen gruplar var mı aramızda?.. yoksa illa 125'ler çetesi gibi bi şey mi kurmak lazım?
Buyuk hacimli abilerimiz (ben de 650cc kullandigimdan ufaklik sayilirim) otoban kosullarinda 100 ile giderken sIkIlabilirler tabii. Mesela Edirne gezisi yazisini okursan, grubun nasil 3 parcaya ayrildigini gorebilirsin. Ama ara yollardan gidilirse herkes ayni surati koruyabilir gibime geliyor. Otoban kullaniminda da onceden belirlenen mola yerlerinde beklenip bulusulabilinir. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
ben otoyolda 110km/sa. diger sehirler arasi yollarda genelde 90-100km/sa. hizla seyir ediyorum. grubumuzda benim gibi sakin kullanan arkadaslar da var, gezilerde ise seyir surati 80-90-100km/sa gibi yoluna gore degisiyor aslinda ama 110km/sa pek gecilmiyor.
sevgiler
ALTUG SAYGILI
F650GSI _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250
Yol, hava, trafik sartlarina bagli olsa gerek. En iyi hiz kendini guvende hissettigin hiz diye dusunuyorum <= Trafik kurallarinca belirlenmis hiz limitleri.
Ben uzun yolda 6. vitesi bile kullanmiyorum.
Herturlu asfalt yol ve otoyolda 85-90 km/s sabit hiz, orta-yuksek devir. Islak yolda 50-70 km/s.
Gece 70 km/s.
125'lik cetesine OK. Iyi fikir _________________ Orkun, CRF250X
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Pts Arl 08, 2003 8:29 pm Mesaj konusu:
Grup surusu tecrubesizler icin hic de iyi bir fikir degildir, yani "125 cetesi" kursaniz bile. Farkinda olmadan kendinizi limitlerinizin ustunde bulmaniz isten bile degildir. (Sadece hiz degil)
Cunku hizli giden motor degil surucudur. Ornegin 125 kros motorunu verin Suleyman Memnuna pistteki 400 lukleri bile arkada birakacaktir.
Yukarda, ve gezi basligi altindaki Edirne seyahati iyi bir ornek olusturuyor...Yani kotu bir ornek aslinda. Grup bastan dagiliyor, goz-gorus mesafesinde kalmaksizin herhangi bir birliktelik gozetilmeksizin Edirneye ulasiliyor. Sis var vs. kimse donup arkasina/aynasina bakmiyor... Donus keyifli ve birlikte ama "Kac paralik dikkatiniz kaldi" yazima bir bakacak olursaniz
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=News&file=article&sid=43&mode=&order=0&thold=0
Tum gezinin toplam tukettigi dikkatin cok yuksek oldugunu goreceksiniz. Aci sonuc Jekfer arkadasimizin basina geliyor.
Alıntı:
Motor ile yapilan trafik kazalarinin cogu bir yere varmak uzere 5 mil / 8 km icinde oluyor. Cunku dikkat cephanesi bitiyor...uzun yolculuklarda ("uzun" goreli bir kavramdir) varacaginiz yere yaklastiginizda hizi biraz dusurun, daha dikkatli, konsantre olmaya bakin.
Hani "ben dediydim" demek istemiyorum, yanlis anlamayin ama kazalardan ders almadigimiz surece tekrarlariz diye altini ciziyorum.
Yazisini yazmistim, lutfen bir daha goz atin. Genel altin kural "kendi temponda" surmektir. Yani kendi limitlerinde...Sayet digerlerinin temposu daha yuksekse, onlara ayak uyduramiyorsan, yada onlar sana ayak uyduramiyorsa bu grup surusu olmaz...onceden konusulur, bulusulacak yerler tespit edilir, oralarda bulusulur, kimse kimseye manevi yuk olmaz boylece. Sonucta bu isi keyif icin yapiyoruz, yaris...hele idrar yarisi hic degil.
Hizli ve/veya tecrubeli arkadaslara gelince...yuksek hiz istiyorsaniz piste gidin. Turkiyede 200km ustu gibi yuksek hiza uygun yol yok...yaparsaniz bile kisa duzluklerde belli bir iki otoyolun belli kesimlerinde yaparsiniz, ve bu da size bir sey katmaz, aldiginiz riske de degmez. Grup surusunde arkadasiniz azami 90 yapabiliyorken sizin 120 yapmaktaki israriniz arkadasliga verdiginiz degerle ilgilidir. Kimseyi kendinize uymaya zorlamayin. Sonucta varacaginiz yerde hayat kurtarmaya degil havadan sudan sohbet etmeye, saga sola bakinmaya gidiyorsunuz 15 dakika erken gitmenizin sebebini dusunun.
Kalabalik gruplarda grubu en iyisi 4 (en fazla 5) lu alt gruplara bolmektir, daha buyuk grup trafikte olmadik sorunlara yol acar. Sonra mola yerlerini tesbit edip herkese bildirin, iki tecrubeli lideri en basa ve tecrubeli grubu en arkaya koyun ve belli fasilalarla yola cikin derim.
Yine cenem dustu ya..neyse, son bir ekleme...grup surusunde goz mesafesi, yani butun suruculerin onundekini ve arkasindakini gorebiliyor olmasi en basit ve temel prensiptir. Boylelikle zincir hicbir zaman kopmayacaktir. Bunu sakin ihmal etmeyin.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
