Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 9:09 am Mesaj konusu: Re: satır aralarının bulanıklığı da bir bütün yaratabilir...
deriznospuun demiş ki:
corekotu demiş ki:
deriznospuun demiş ki:
kendimize her türlü haksızlığı yapma lüksüne sahibiz, bir başkasına dokunmadığı takdirde...
saygılar.
Bir enduro ile trafikde 170 km/h gibi bir hızla gitmek kendimize haksızlık yapmanın ötesine geçmiyor mu?
aynen budur...
trafikte derken e5'i mi minibüs caddesini mi kastediyoruz, TEM'i mi? Benim bu süratleri yaptığım yerler Yünanistan-İtalya-Fransa-İspanya'daki lebiderya bomboş otobanlar..araçlara daha 1000 m. kala araba sürücülerinin aynadan motoru fark edip kenara çekildiği, kimsenin inatla 100 km hızla sol şeridi kapatmadığı otobanlar...170 hız yapıyorum diye etrafımdaki insanları tehlikeye atmıyorum...bu hıza çıkmak sorumsuzluk ise neticeleri doğrudan beni etkileyecek şekilde kullanıyorum..kimseyi sıkıştırmıyorum...kimsenin yanından vınnn diye makasa girerek ve sürücünün yüreğini ağzına getirecek şekilde kullanmıyorum..el insaf yani..
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 9:56 am Mesaj konusu: Re: satır aralarının bulanıklığı da bir bütün yaratabilir...
sevgili yeşim;
bmw'de, sürat ile ilgili uyarı -sanırım-selenin altında yazıyor, en azından benim f650'de öyle, 130 km/h diyor.
jade demiş ki:
...TEM'i mi? Benim bu süratleri yaptığım yerler Yünanistan-İtalya-Fransa-İspanya'daki lebiderya bomboş otobanlar..araçlara daha 1000 m. kala araba sürücülerinin aynadan motoru fark edip kenara çekildiği, kimsenin inatla 100 km hızla sol şeridi kapatmadığı otobanlar...170 hız yapıyorum diye etrafımdaki insanları tehlikeye atmıyorum...bu hıza çıkmak sorumsuzluk ise neticeleri doğrudan beni etkileyecek şekilde kullanıyorum..kimseyi sıkıştırmıyorum...kimsenin yanından vınnn diye makasa girerek ve sürücünün yüreğini ağzına getirecek şekilde kullanmıyorum..el insaf yani..
aslında bu kısımda ne demek istediğini anlıyorum, lakin ; tercihlerinde bir hata var diyorum.. şimdi, oyunu kuralına göre oynamak lazım, estetik mi, yeterlilik mi? _________________ Halil Keçeci
R1100R
- - - - - -
Berbat sesle ağıt söylenen bir ortamda, cenaze olmak en güzelidir. (Şaduman Ağabey)
Kayıt: Mar 31, 2004 Mesajlar: 741 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 10:39 am Mesaj konusu:
Sevgili jade,
Güzel ve değerli yorumlar yapılmış, kısaca benim de fikrim, yüksek hızlara çıkacaksan yalpalama sorununu depo üstü çanta kullanarak aşabilirsin. Ama topcase varken motorunun limitini zorlayan hızlara çıkmaktan dolayı bahsettiğin yalpalamalar gayet doğal karşılanmalıdır.
Ama daha önemlisi bence tek silindirli bir motorla bu hızlara (170km/h) hiç bir şekilde çıkılmamalıdır. Bu motorun amacına aykırıdır, taşa toprağa girmek gibi zevkleriniz yoksa silndir sayısı birden fazla olan ve bu hızlara daha kolay çıkabileceğiniz motorunuzla aynı fiyat kategorisinde motorlar bulabilirsiniz, belki de bir kullanıp denemelisiniz... _________________ Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır
Tekrar hepinize uyarı, yorum, tavsiyeleriniz için teşekkür ederim.
Evet tehlikeli bir iş yapıyorum zaman zaman, zaten başından beri kabul ediyorum:) gönül şöyle güzel bir 1200 gs çekiyor tabii...hem araziye çıkabileceğim hem biraz daha hızlı gidebileceğim...lakin boy-kilo paritesi biraz uygunsuz kaçıyor......ara yollara, patikalara, taşa toprağa girmeyi bu kadar sevmesem, kesinlikle daha farklı bir motora doğru bir hamle yapardım...ama şimdilik bu cc'de ve araziye çıkabileceğim bir motorum olmak durumunda..belki 3-4 sene sonra..
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 12:03 pm Mesaj konusu:
jade demiş ki:
...... gönül şöyle güzel bir 1200 gs çekiyor tabii............
Kilonun onemi yok, (aslinda ne kadar hafif o kadar iyi) boy olarak ise sag ayagin arka frene tam basarken sol ayagin yere basabiliyorsa (benim gibi) rahatca R1200GS kullanirsin tahmin ediyorum... ("low seat" siparis et)
...... gönül şöyle güzel bir 1200 gs çekiyor tabii............
Kilonun onemi yok, (aslinda ne kadar hafif o kadar iyi) boy olarak ise sag ayagin arka frene tam basarken sol ayagin yere basabiliyorsa (benim gibi) rahatca R1200GS kullanirsin tahmin ediyorum... ("low seat" siparis et)
ya aslinda konu ile alakasiz ama
ben simdi fazer kullaniyorum uzun yolda cok memnunum arada herkes gibi bende araziye girip hoplayip ziplamak istiyorum. hali ile fazerla mumkun olmuyor.
kafam da tek bir 1200GS gibi motor almak yerine ikinci motor olarak KTM 400 almak var ve hemen yeni supermoto jant ve lastikleride alacagim hem sehir icinde hoplayıp ziplarim lastikleri degistirip arada ormana dalip hoplayip ziplarim diyorum
bundan sonraki motorum o olur inşallah:)
arazide çok zor oluyor, hiç olmazsa kollarımın biraz daha güçlü olması gerektiğni düşünüyorum...f650'yi kullanırken arazide 2-3 kez devirdim motoru, şu anki gs olsaydı muhtemelen düşmeden kurtarabileceğim pozisyonlardı(ağırlık merkezindeki farkılık sebebiyle, kollarım zayıf kalıyor)..bmw rider academy'nin bir bolu off-road gezisine katılmıştık sidarta1 ile birlikte. Sidarta ve bir arkadaşın daha 1200 gs'leriyle sürüşlerini izledim, motorun ağırlığı gözümü korkuttu...ben f650'yle kaya kaya giderken(yağmur vardı), yine de nispeten onlardan daha şanslıydım motorumun daha hafif olması sebebiyle..hatta onlara bakıp bakıp off ne zor bu kadar ağır motorla diye de geçirdim içimden...özellikle teker bir taşa denk gelip motorun tüm ağırlığını gidonun tek bir tarafına doğru iterken, az ya da çok o itme kuvvetine karşılık fiziksel güç ile mukavemet etmek gereken zamanlarda çok zorlanacağımı tahmin ediyorum..
yavaş yavaş 1200 hedefine doğru gidebilmeyi de umuyorum tabii:)
En son jade tarafından Çrş Ağu 17, 2005 1:32 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 12:55 pm Mesaj konusu:
Ilk oneriyi sunan olarak sorayim, netice ne oldu jade? Topcase'i sokup denedin mi? Salinim devam ediyor mu? _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
haftasonunda söküp deneyeceğim. işe motorla gidip geldiğim için kıyafet-ayakkabı vs. taşıyorum, sırt çantasıyla idare etmek zor oluyor..pazartesi günü neticeleri herkesle paylaşacağım tabii...
Bunu bu akşam ikinci kez yazıyorum. Tavsiyem, arka amortisörü önce 1-2 tur sertleştirmeniz/yükseltmenizdir.
Eğer salınım azalırsa ancak kaybolmazsa, arka amortisörü biraz daha sertleştiriniz.
Hatırlatmak isterim ki, F650'de amortisörü sertleştirmek demek, cihazın tüm arkasının, dolayısıyla sele yüksekliğininin artması anlamına gelir.
Diğer yandan, yukardaki yazı/uyarı/yaklaşımları okuyunca, şu sorular akla geliyor:
* Bu F650 sürücüleri hiç mi 130km/s üstüne çıkmıyor?
* 130km/s üstüne çıkmayanlar mı sadece Enduro alır?
* BMW gibi, marka imajını spor ve süratli araçlar üzerine kurmuş bir firmanın, en çok satan ürünlerinden bir tanesi, böyle bir durum ortaya koyduğunda (yalpa/kafa sallama) adam sormaz mı, "ben bu kadar para verdim, bu alet 170km/s gibi enayi bir süratte yalpa yapıyor aloo?" diye.
* BMW (Veya Borussan Oto), F650 satarken, müşterilerini uyarıyor mu "Dikkat bu aletle 130km/s den sonra normal bir cadde motorundan çok daha fazla tehlikeye maruz kalıyorsunuz" diye? (ki bundan ciddi şüpheliyim) Eğer uyarmıyorsa, bu, tüm F650 müşterilerinin hayatına kastetmek/suç değil midir?
* Yoksa bazı arkadaşlar, "sadece bu doğrudur (yavaş gitmek)ve başka herkes ve herşey yanlıştır (F650 ile 130km/s üstünde gitmek)" tarzlarını mantıklı bir gerekçeye dayandırmaya mı çalışıyor?
Kayıt: Aug 25, 2003 Mesajlar: 416 Nerden: istanbul.
Tarih: Cum Ağu 12, 2005 8:52 pm Mesaj konusu:
CarlGustav demiş ki:
* BMW gibi, marka imajını spor ve süratli araçlar üzerine kurmuş bir firmanın, en çok satan ürünlerinden bir tanesi, böyle bir durum ortaya koyduğunda (yalpa/kafa sallama) adam sormaz mı, "ben bu kadar para verdim, bu alet 170km/s gibi enayi bir süratte yalpa yapıyor aloo?" diye.
CG'nin metninden bir kısım alıntıladım ama aslında tüm topic'in gidişhatında şaşırdığım anlamadığım bir nokta var yahu 300km kadranı olan bir motosikletten bahsetmiyoruz ki? topic'i yeni okudum, yani ne bekleniyor F650'den 250yapması falan mı bekleniyor anlamadım
hadi 260kadranı olan bir alet 180lerde rahatsızlaşmaya başlar, ulan acaba nesi var diye sorulur, fakat zaten bu aletin (f650 gs, jade'inkinin model yılını bilmiyorum) kadranı 180değil mi, yanlışsam düzeltin. _________________ cheers & beers,,,, ~!~ Deniz
* Bu F650 sürücüleri hiç mi 130km/s üstüne çıkmıyor?
130 Km/s üstüne F650 GS elbette çıkabilir. Ama topcase ile çıkılabilecek maksimum süratler üzerinde ve kitapçığında belirtilmiştir. F650 ile topcase olmadan son sürati olan 185 km/s ye çıkılabilir. Fakat ucundan biraz motosikletten anlayan herkesin hissedeceği gibi bu süratlere çıkınca motosikletin dengesi oldukça rahatsız edici ve tehlikeli bir şekilde bozulmaktadır. Aerodinamik olarak bu motosikletin dizaynı anlık olarak bu süratlere izin vermektedir. Dakikalarca (5 dakikadan bahsediliyordu) 170 km/s ile gitmeyi (bir endurodan bahsediyoruz) savunabiliyorsanız diyecek bir şeyim yok. Selametle gidiniz.
Alıntı:
* 130km/s üstüne çıkmayanlar mı sadece Enduro alır?
Bira önce de yazdığım gibi kısa bir süre için yüksek süratler kullanılabilir ama bana göre seyir sürati (bende dakar rüzgarlığı olduğu halde) 110-140 km/s yi geçmemeli. Gerekli hallerde (sollama gibi) rahatlıkla daha yüksek süratlere çıkabilse de sürekli kullanımda bence güvenli değil.
Alıntı:
* BMW gibi, marka imajını spor ve süratli araçlar üzerine kurmuş bir firmanın, en çok satan ürünlerinden bir tanesi, böyle bir durum ortaya koyduğunda (yalpa/kafa sallama) adam sormaz mı, "ben bu kadar para verdim, bu alet 170km/s gibi enayi bir süratte yalpa yapıyor aloo?" diye.
Topcase yokken amortisor ayarı ve lastik basınçları doğru ise F650 GS normalde bu denli yalpa yapmıyor. Fakat spor motosikletlere göre (VFR 800 mesela) 170 km/s hızda ciddi bir dengesizlik-kontrolsüzlük sözkonusu. Anahtar kelimeler topcase yokken-spor motosikletlere göre
Alıntı:
* BMW (Veya Borussan Oto), F650 satarken, müşterilerini uyarıyor mu "Dikkat bu aletle 130km/s den sonra normal bir cadde motorundan çok daha fazla tehlikeye maruz kalıyorsunuz" diye? (ki bundan ciddi şüpheliyim) Eğer uyarmıyorsa, bu, tüm F650 müşterilerinin hayatına kastetmek/suç değil midir?
Carlgustav bey, sizin daha önce yazdıklarınızı göz önüne alırsak sanki şaka yapıyorsunuz diye düşünüyorum. Sözkonusu durumda 46 lt lik bir topcase var. BMW nin önerdiği topcase sanırım 18 lt hacimli ufacık birşeydir. 46 lt lik topcase'i BMW F650 için önermiyor zaten. Ha topcase yokken yalpa yaparsa istediğinizi söyleyin. Şu anda bende Yamaha XT600 var ve onda da 40 küsür lt lik bir topcase var. 120 km/s den sonra sürüş imkansız hale geliyor. Devasa yalpalardan düz gidiş imkansızlaşıyor. Bu kadar basit bir şeyi anlatmaktan hicap duydum.
Alıntı:
* Yoksa bazı arkadaşlar, "sadece bu doğrudur (yavaş gitmek)ve başka herkes ve herşey yanlıştır (F650 ile 130km/s üstünde gitmek)" tarzlarını mantıklı bir gerekçeye dayandırmaya mı çalışıyor?
eksik anlamışsınız bence. Sürüş esnasında durumunuza uygun süratleri tercih etmelisiniz denildi. Yavaş gidin değil.
Alıntı:
Sevgiyle,
Barkın
Sevgiler bizden... _________________ Mustafa Bilgic
* BMW gibi, marka imajını spor ve süratli araçlar üzerine kurmuş bir firmanın, en çok satan ürünlerinden bir tanesi, böyle bir durum ortaya koyduğunda (yalpa/kafa sallama) adam sormaz mı, "ben bu kadar para verdim, bu alet 170km/s gibi enayi bir süratte yalpa yapıyor aloo?" diye.
bmw'nin f650'yi spor ve süratli araç diye lanse ettiğini sanmıyorum açıkcası, ne de olsa geniş bir ürün gamı var...
Alıntı:
* BMW (Veya Borussan Oto), F650 satarken, müşterilerini uyarıyor mu "Dikkat bu aletle 130km/s den sonra normal bir cadde motorundan çok daha fazla tehlikeye maruz kalıyorsunuz" diye? (ki bundan ciddi şüpheliyim) Eğer uyarmıyorsa, bu, tüm F650 müşterilerinin hayatına kastetmek/suç değil midir?
fabrikada, motorun üzerine yazıyorlar...
ne yapıyor ya da yapmıyor isek, sadece kendimiz için _________________ Halil Keçeci
R1100R
- - - - - -
Berbat sesle ağıt söylenen bir ortamda, cenaze olmak en güzelidir. (Şaduman Ağabey)
Biraz önce de yazdığım gibi kısa bir süre için yüksek süratler kullanılabilir ama bana göre seyir sürati (bende dakar rüzgarlığı olduğu halde) 110-140 km/s yi geçmemeli. Gerekli hallerde (sollama gibi) rahatlıkla daha yüksek süratlere çıkabilse de sürekli kullanımda bence güvenli değil.
Bence de F650 gibi tek silindirli bir cihazda seyir sürati (bakın trafik, yol koşulu, araba çarpar, şubu katmıyorum) 110-140km/s geçmemeli. Ancak yukarda yazılan yazıları bir daha okursanız göreceksiniz ki "En doğrusu budur başka herşey yanlıştır" tarzı hakim. Hep de Enduro kullanıcıları veya "Wanna-be-Enduro kullanıcıları"ndan geliyor bu yaklaşımlar. Bu konulara işaret etmek istedim.
Bir F650 motorsiklet sahibi bir sıkıntısını paylaşmış. 2 kişi çare önermiş sonrakiler hep hayat dersi veriyor.
"Bak sen kız başına bilmezsin sonra kaza yaparsın haa" tadında.
Artık kendileri F650'leriyle bu sürate çıkmaya korktuklarından mıdır? ("Bak kız haliyle bu sürati yapıyor biz yapmıyoruz-belki de yapamıyoruz- vay o nasıl yapar bu sürati, recm edelim" düşüncesi mi yoksa bu?)
Biri demiş, "arkadaş sen git başka motor al, biz taşa toprağa giriyoruz F650 ile bu size göre değil" kimin ne kullanacağını artık burdan kara verilir oldu herhalde?
Yada "F650 çok belli bir kesimde olsun, başka amaçlarla kullanılmasın adı karalanmasın" çabası mı bu? (Yarın öbür gün, ya karısı çıkıp "Hani yavaş gidiyordu dağa taşa çıkılıyordu? Bak otobanda 190km/s'le geziyor senin motor?" derse ne cevap veririm korkusu mu?)
Yoksa gerçekten iyi niyetli uyarılar mıdır?
Ancak F650 kullanmayan, benim için, herhangi bir sıkıntısını paylaşan bir F650 sahibi motorcuya (ne demekse bu laf?), derdine derman olmak yerine, böyle akıl hocalıkları tepki alınmasına neden olur. O zaman başlarız karşılıklı daha uzağa küçük abdest müsabakasına.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 1078 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Ağu 15, 2005 7:42 am Mesaj konusu:
Forum başlığının dışına çıkmış ama ben F650GS sahibi olarak bu mevzuda fazaca tecrübeliyim.
Sevgili Jade sorunun temel nedenleri şunlar olabilir.
1-Bilmeyen birisi ön lastiğini sökerken yanlışlıkla ön amortisörün yağ vidasını gevşetmiş olabilir ve sonra hatasının farkına varıp sıkıştırmıştır ama amortisörünüzün ayarı bomuştur bir kere.Bu durumda motorunuz normal kasislerde size hissetirmeyecektir ama bozuk zeminlerde sanki ön amortisör yokmuş gibi sarsıntı yaşatacaktır.Bu durumda yüksek süratlerde 140km/h ve üzerinde ön teker asfalttaki kısa stroku amortisördeki bozukluktan dolayı karşılayamaz ve şiddetli bir sarstıntı yapar.(Bunu çözene kadar soğuk füzyonu bulacaktım nerdeyse.Neyseki Borusan amortisörün yağını değiştirdi ve sorun ortadan kalktı-bu sorunu çözene kadar akla karayı seçen birisi olarak yazdım diğer F650 GS sahibi arkadaşlarımızın aklında bulunsun)
2-Ön tekerinizin ve hatta arka tekerinizin balans ayarını -tel ayarını kontrol ettirmenizde fayda var bir biçimde bozulmuş olabilir.
3-Arkadaşlarımızın dediği gibi top case (top kaaase ) bu duruma neden olabilir.
4-Bir kaç arkadaşımızın yeni değiştirdikleri lastiklerde üretim hatası çıktı.
Yeni lastik diyip geçmeyin lastiklerinizin hatalı üretilmiş olması bu duruma neden olabilir.
Ön jantın tel ayarını ve balansını iyice kontrol ettikten sonra herşey yolundaysa 1.maddede şüphe edebilirsiniz.
Dipnot: Bu arada F650 GS in gösterge hızı 200km/h tir.185 km/h de redline'a girer.Uygun zeminde bu hızlarda ip üzerinde gider gibi gider bu alet.Bunun için racing olmasına gerek yok yani.Enduro sadece arazide gitmez 200-210 km/h ile aslan gibi giden 11xx GS ler var.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
yahu 300km kadranı olan bir motosikletten bahsetmiyoruz ki? topic'i yeni okudum, yani ne bekleniyor F650'den 250yapması falan mı bekleniyor anlamadım 
) bu duruma neden olabilir.
