Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 561 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Ikiteker Motosiklet Fan Klubu - Motosiklet ve motosikletli yasam kulturu: Forums

Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi :: Başlık Görüntüleniyor - Gidon rezonansa girerse ne yapilabilir?
 YardımYardım   AramaArama   Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları   ProfilProfil   Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapınÖzel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın   GirişGiriş 

Gidon rezonansa girerse ne yapilabilir?
Sayfa 1, 2, 3  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Surus
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
Remzi_
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: May 11, 2005
Mesajlar: 921
Nerden: İstanbul

MesajTarih: Prş Hzr 02, 2005 11:02 pm    Mesaj konusu: Gidon rezonansa girerse ne yapilabilir? Alıntıyla Cevap Ver

Sevgili motorcular,

Gidonun salınıma girmesi sonucu kaza ile noktalanan iki video klip izledim.
Gerçi herşey çok süratli gelişiyor ama insanın aklına da bundan bir kurtuluş yolu olmalı gelmiyor değil. En azından ucuz atlatmak mümkün mü?
birinci video ana caddede hayabusa: http://tinyurl.com/8hfb5
ikincisi: http://tinyurl.com/8opyu bu adreste şu resimli olan:

Beyin cimnastiği:
1-İlk videoda caddede wheelie yapan eleman gidon salınıma girdiğinde tekrar gaz açıp arka teker üzerine kalksa idi;
a)aşırı dikilme sonucu motordan sırt ütü düşer, sürüklenirdi
b)wheelie esnasında tedrici frenleme yapıp yavaşlar, makul sürate düştüğünde ön tekeri indirebilirdi.
2-Salınım olayı başlar başlamaz kıvırmacaya başlar, yolda makaslar atarak salınımı sönümlendirmeyi deneyebilirdi.
3-gidonu tek bir tarafa kırıp, arka tekeri kitleyerek low siding düşüşü ile ucuz atlatma deneyebilirdi
4-İkinci videoda ise fren yaparken ön tekeri kaydırıp toparlanmaya mı çalışırken bu duruma düşüyor tam anlayamadım fakat, "tank tokatlamya" ilaveten "mahmuzlama" da görülüyor. Yapılacak çok şey kalmamış gibi, ayaklar pegleri terketmiş. Aşırma düşüşünden kurtulmaya çalışmak bile kazanç olabilir.

Sizlerin bu konuda paylaşacakalarınız, yanlış ise düzeltmek-eklemek istedikleriniz var mı?
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Donald_Duck
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 3352
Nerden: New York

MesajTarih: Prş Hzr 02, 2005 11:48 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Bu hizlarde giderken bu "tank slapping" - tank tokatlama- (senin salinim diye tanimladigin) olay meydana gelirse bence hicbirsey yapamazsin.

Isle of Man de sikca gorulen kaza tiplerinden biri videodaki. Cunku parkurda kopru gecisleri var, motor havalaniyor, on teker yerden kesiliyor. Tekrar bastiginda ise eger cok az bir tarafa donukse motorun momentumu ile kendini duzeltmeye calisiyor, gucu karsilayacak amortisor olmadigi, yada ayarsiz oldugu icin sonsuz bir loop a giriyor.

Basina gelmemesi icin basta gidon amortisoru taktirmak - bozuksa degistirmek/ayarlamak, altindan kalkamayacagin cambazliklara (wheelie gibi) girismemek cozum olabilir. Siradan bir surucunun basina gelme ihtimali cok dusuk bir olay. Sayet olursa yapilabilecek tek sey karsina viraj cikmamasi icin bir yandan dua ederken diger yandan da elinden geldigince relaks olup, agirligini biraz one kaydirip, gidonu rahat birakmak, bir yandan da yumusakca (progresif) arka frene basmak olabilir. Agirlik la beraber on teker cekis kazanacak, kendini duzeltme sansi bulabilecektir. -bir ihtimal-... icon_smile.gif
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi Yahoo Messenger MSN Messenger
mujdat
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Feb 19, 2004
Mesajlar: 253
Nerden: İstanbul

MesajTarih: Cum Hzr 03, 2005 8:31 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Gerçekten enfes bir anlatım,adeta resmini de çizer gibi olmuş.Şahsen benim gözümde canlandı.Teşekkürler DD icon_smile.gif
Dönüp dönüp okumakta yarar gördüğüm yazılarınız dolayısıyla... icon_idea.gif
Ne demişler ''Et tekraru ahsen,velev kane yüzseksen'' icon_wink.gif
_________________
Müjdat Kantarcı
VFR 800-Gelincik
İst-0533 236 75 45
Geçme namert köprüsünden ko aparsın su seni
Yatma tilki gölgesinde ko yesin aslan seni
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
BaSuT
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 2087

MesajTarih: Cum Hzr 03, 2005 8:46 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Remzi'nin verdiği linkte gördüm.
Var mı böyle bir kaza yahu icon_lol.gif
http://www.subic.de/bikerspass/modules/My_eGallery/gallery/Video/Motorrad/Motorrad-Pechvogel.mpeg

Acıklı, kanlı, vahşetli değil 5+ seyredebilir icon_wink.gif
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
cadaver
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Oct 04, 2003
Mesajlar: 459
Nerden: Bursa

MesajTarih: Cum Hzr 03, 2005 8:50 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Gidonun rezonansa girmesi durumunda; Kulhuvallah-ü ehad, Allah'üssamed lem yelid velem.....................
_________________
İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi

The old racin rule; "When in doubt, GAS IT"
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder MSN Messenger
Mr_sIrItIk
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: May 03, 2004
Mesajlar: 1090
Nerden: Istanbul

MesajTarih: Cum Hzr 03, 2005 3:18 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

BaSuT demiş ki:
Remzi'nin verdiği linkte gördüm.
Var mı böyle bir kaza yahu icon_lol.gif
http://www.subic.de/bikerspass/modules/My_eGallery/gallery/Video/Motorrad/Motorrad-Pechvogel.mpeg

Acıklı, kanlı, vahşetli değil 5+ seyredebilir icon_wink.gif


vay be kanuni yarislara mi katilmaya baslamis icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Mr_sIrItIk
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: May 03, 2004
Mesajlar: 1090
Nerden: Istanbul

MesajTarih: Cum Hzr 03, 2005 4:45 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver


offf bu dusus cok kotu. motorun bi anda gozden kaybolmasi, en sonda surucunun bilincini kaybettigininin isareti olan elinin yere dusmesi. Umarim surucu hayatta ve tek parcadir. icon_cry.gif
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
sbank
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 607

MesajTarih: Cmt Hzr 04, 2005 9:03 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Ben sevgili DD'ye her konuda katılmak ile birlikte bir konuda hemfikir değilim. Tabii bu kişinin ağırlığına (ben 95 Kg'yim) göre değişir. Ben vücut ağırlığımı tamamen öne vererek ve gidona bastırarak bir kere bu olaydan kurtuldum. Ama benimki tabii ki verilen linklerdeki gibi extrem değildi. Benim kanımca (Ki bunları refleksi yaparak kurtuldum) yapılması gerekenler hiç zaman kaybetmeden gazı kontrollu olarak kesmek aynı anda hafifçe ön fren uygulayarak (amaç öne ağırlık transferi) gidonu aşağıya doğru bastırmak. Adeta gidonun üzerine çıkmak. Eğer bunlar zamanında ve yeterli ise kurtulunabiliyor. Yeterli değil ise zaten yapacak bir şey yok, dua etmek haricinde.

Sevgiler
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Mr_sIrItIk
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: May 03, 2004
Mesajlar: 1090
Nerden: Istanbul

MesajTarih: Cmt Hzr 04, 2005 6:59 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

sbank demiş ki:
... bir kere bu olaydan kurtuldum.

bu olaya girmenizin sebebi neydi peki?
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
sbank
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 607

MesajTarih: Pzr Hzr 05, 2005 6:49 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Sevgili Cihan

İvmeli bir şekilde kalkış yaptım. İkinci vitese attığımda vitesi debriyajsız değiştirdiğim halde gazı açtığımda istem dışı bir tek teker olayı gerçekleşti. Sanırım gidonu tam düz indiremedim. Yalnız ön tekerleğin iki üç parmaktan daha fazla yükseldiğini tahmin etmiyorum.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul

MesajTarih: Pzr Hzr 05, 2005 7:12 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Donald_Duck demiş ki:
Bu hizlarde giderken bu "tank slapping" - tank tokatlama- (senin salinim diye tanimladigin) olay meydana gelirse bence hicbirsey yapamazsin.


Ben budur diyorum...Kazaya karışmaya başladığınız an yapılabilecek geriye bişi kalmıyor...herşey bi anda olup bitiyor...anlatılanlar tavsiyeler eğitimler hep o kaza anına girmeyelim diyedir...dikkat ve tecrübemiz bizi o andan uzak tutuyor...değilse o an başladığı zaman ben fren yaparım ben gidonu gevşetirim gibi teoriler pratikte uygulayamacağımız kadar kısa bir aralıkta olup bitiveriyor...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger MSN Messenger
zakcay
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 939
Nerden: İzmir

MesajTarih: Çrş Hzr 08, 2005 7:05 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Donald_Duck demiş ki:
gidonu rahat birakmak, bir yandan da yumusakca (progresif) arka frene basmak olabilir. Agirlik la beraber on teker cekis kazanacak, kendini duzeltme sansi bulabilecektir. -bir ihtimal-... icon_smile.gif


DD tamamen haklı (Bence icon_smile.gif). Wobble, güçlü makinelerde sık rastlanan bir olay. Wobble'yi Türkçeleştirmek istersek, sanıyorum "sallanma" ya da "titreme" dememiz gerekir.

Eğer hızlı kullanıyorsanız ve makinenizin ve kendi limitlerinizin yakınlarında dolaşıyorsanız wobble'ı her viraj çıkışında yaşarsınız. Apekste açtığınız gazı giderek arttırırken, makinenizin gücü sayesinde, daha viraj tamamlanmadan ön teker hafifler ve tutunması azalır. Bu sırada makine hala düz pozisyona gelmediğinden sallanma başlar.

Bunu önlemenin en basit yolu gazı kesmeden arka frene dokunmaktır. Bu tekniği ilk olarak Uğur Ertekin'de (Biker_tr) gördüm. Viraj çıkışlarında arka fren lambası yanıyordu. Ne olduğunu sorduğumda tekniği anlattı. FJR1300'e kadar bu tekniğe ihtiyacım olmamıştı. Ama sonrasında hep oldu icon_smile.gif

Direksiyon amortisörünün işi bu zaten. Takarsın biter. Sbank sana kesin tavsiye ediyorum. Ön fren kullanmak burada telafisi olmayan sonuçlar doğurabilir. Sanıyorum senin süratin çok değildi ve yırttın icon_smile.gif CBR kullanacaksan bu aparatı da alacaksın Fatihciiim icon_wink.gif
_________________
Zafer AKÇAY
OMM-IAM Senior Observer
İzmir
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi Yahoo Messenger MSN Messenger
opensea
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Dec 24, 2004
Mesajlar: 349
Nerden: Ankara

MesajTarih: Prş Hzr 09, 2005 7:57 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Korkunç bir olay. Rake açısı, yani maşa açısı dik olan sportif motorların kabusu. Fabrika çıkısı bu motorlara esaslı bir sönümleyicinin niye takılmadığı bilen var mı acaba??
_________________
Engin
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Yahoo Messenger
sbank
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 607

MesajTarih: Prş Hzr 09, 2005 9:28 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Sevgili Zafer'ciğim

DD tabii ki haklı. Bende belirttim zaten. Ama tankslapping'e nasıl girdiğin önemli. Ben virajda girmedim. Düzdüm ve herhalde tek tekere kalkış sonrası gidonu tam düz indiremediğimden oldu. Dolayısı ile senin açıklaman viraj çıkışı veya hatta viraj içindeyken uygulanan bir teknik. Uğur ile bu konuda daha evvel yazışmıştık. Uğur zaten tekniği muhteşem bir şekilde tüm detayları ile açıklamıştı.

Ama benim olayımda motosiklet kesinlikle eğik değil ve hatta tam dik sayılabilir. Bu açıdan bakarsan ön fren uygulanabilir. Tabii ki prograsif olarak. Ama beni kurtaran inanki bununla birlikte gidonun üzerine çıkıp bastırmam oldu. Zaten ön fren sayesinde ağırlık transferi öne doğru gerçekleşmişti. Dolayısı ile ön lastiğin yer ile teması kuvvetli iken benim daha fazla ağırlık vermem sayesinde titreşim hemen durdu. Virajda başıma gelse zaten herhalde kesin düşerdim ne yalan söyleyeyim. icon_biggrin.gif

Gidon amortisörüne gelince ben bugüne kadar CBR F serisinde takıldığını hiç görmedim. Bu konuda da zaten hiç şikayetim yok. Hatta Honda'nın ciddi servislerinden de ve yurt dışında yazışdığım sitelerde de kime sorduysam kesinlikle gerek olmadığını söylediler. RR larda sanırım gerekli. Yoksa inan kaçmam masraftan. icon_biggrin.gif Ama ben limitlerimi de özellikle virajlarda aşırı zorlamıyorum. Çok iyi tanıdığım yol şartlarını ezbere bildiğim bir kaç viraj haricinde. icon_biggrin.gif

İzmir'deki tüm dostlara sevgiler ve selamlar. Çok özledik yahu sizleri.

Sevgiler
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Donald_Duck
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 3352
Nerden: New York

MesajTarih: Cum Hzr 10, 2005 12:05 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

sbank demiş ki:
............. Uğur zaten tekniği muhteşem bir şekilde tüm detayları ile açıklamıştı........


Onu burada da aciklayiversene Ugur, herkes (ben dahil) daha iyi anlayalim.

Benim bildigim "trail braking" yapiyorsun ama cikista... Hic duymamistim. TB giriste rake acisini dusurup "trail" i kucultmeye yarar, boylelikle viraja 0.n sn daha once girebilirsin. Pist teknigi malum.

Cikista yaptigin TB in mantigini anlayamadim, burada trail i uzatmak istersin, kisaltmak degil. Sadece daha smooth gaz verip, agirligi da onde birakip wheelie ye izin vermemek lazim. O yuzden daha iyi anlamak istiyorum.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi Yahoo Messenger MSN Messenger
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Surus Tüm saatler GMT
Sayfa 1, 2, 3  Sonraki
1. sayfa (Toplam 3 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Forums ©

   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt