Hepco-Becker mi Hırdavatçı Bekir mi?

[XXXL]

Ellerinize saglik Cem,

en ufak bir dahlim varsa bu sistemin hayata gecmesinde, ne mutlu bana... Ben projelerimde henuz bu asamaya gelemedim. Hala planlama seviyesindeyim. Ayni cantalari kullanacam, mevcut Givi taşıyıcılara monte edecem ama, cantayı, sırt plakasından vidalamak yerine, motora yakın kenarından dar bir tablanın üzerine oturtup, o dar tablayı canta demirlerine monte edecem... Boylece içi dolu çantanın soft-enduro şartlarında maruz kalacağı hoplayıp zıplama etkisini doğrudan ince aluminyum sırt plakası değil, sağlam taşıycı tabla karşılayacak...

H&B nin alu cantaları da bu tasıyıcı tabla ile bağlanıyorlar. Resimleri var bende, buraya nasil resim koyarım bilseydim, gönderecektim...

Cok guzel olmus, ellerinize saglik...
Kaya - the XXXL

[Invisible]

Helal size..

Elbetete bazı sorunlar cıkacaktır, hangi ürün ilk denemesidne eksiksiz kalır. EMinim Cem teknik bilgisiyle tamamlayacaktır..

Sinanın dediği gibi 1150 lerdeki yapıda alt kısım desteği düşünülebilir..

Ellerinize fikrinzie sağlık. Altuğun zincir yağlama düzeneğinden sonra bu ikinci el yapımı praitk çözüm. (Aslında üçüncü, çünkü Burak Çedetaş ta benzer bir çanta yapmıştı ama bira zdaha maliyetlyidi onunki9

Arkası gelri inşallah. Haid pakalım mühendis kökenli/eli praitk üyeleirmiz..

[nwanda]

Orkun'un söylediğini dikkate almak gerek... kaynak yere dik yapılmış, asıl yükün bineceği destek çerçevenin altına gelseymiş daha iyi olacak. Diğer taraftan Sinan da vidanın bu yükü taşıyamayabileceğini söylemiş. Zafer ve Sİnan alttan yapılacak desteği önermiş... bunlar neden önemli; sırada benim motorun çantaları var da ondan önemli ... çok teşekkürler öneriler için.
Diğer taraftan ben taşıyıcı kulpları tümüyle çıkartma taraftarıyım. O çantalar öyle ikide bir sökülecek ve taşınacak çantalar değil. Bu sebeple kulplar olmasa da olur. Ayrıca benim o kulplar yerine daha iyi bir fikrim var. (tartışmaya açıyorum): Kulp deliklerinin altına yine bir lama destek yapıp kamerayı vidalamayı düşünüyorum. bekliyorum düşüncelerinizi

erkan

[taner]

[pencereci]

şimdi sırayla başlayalım..

çantanın üstünde birer sap olduğu ve ses çıkaracağı doğru, dikkat edilecek olursa ilk resimlerde çantanın önünde ve arkasında birer adet askıyla taşımak için aparat vardı. çok ses çıkaracağını düşündüğümüzden onları söktük ama kolay olmadı. çünkü, çantanın içinde sökülemeyen kalın bir kauçuk kaplama var bu yüzden ancak dışardan müdahale edilebiliyor. yan kulpları matkapla dışarıdan patlatmak suretiyle çıkarabildik, ama üst kulpların bağlantısına bu şekilde ulaşma şansı yok ancak bir yolunu bulup mutlaka sökülmesi gerekliliği doğru.

sağ alttaki kaynak yeri bana da biraz hatalı gibi geldi. ancak bu noktayı çerçevenin altına taşımak için, çerçeveyi hem öne hem de yukarı taşımak gerekiyordu. birincisinde açılan kapaklar topcase ile çakıştı, ikincisinde de yolcunun topuğuna çok yaklaştı.

çantalar, aslında takım çantasıdır.. http://www.atersan.com/chanta5.htm adresinde gerçek kullanımını görebilirsiniz.

taşıyıcı çerçeveyi konumlandırırken yolcu oturumunu da göz ardı etmedik tabi.. konu mankeni olarak ünvandacı doktor bey yardımcı oldular. onun ölçüleri çerçevenin konumunu zorlamadı. (1.95 boy, 100 kg)

düşünürken en çok zorlandığımız konu taşıyıcılık ve bağlantılardı. önce, bu çerçevenin aynısını çantanın içine yapmayı ve 4 köşeden karşılıklı tespit etmeyi planladık. fakat bu şekilde çantanın sadece yan yüzeyinin taşıyıcılığına güvenemedik, zaten 4 vidayı sökme işlemi de çok pratik olmuyordu .
sizlerin de düşündüğü gibi, çerçevenin alt lamasına bir L kaynatıp çantayı buna taşıtmayı da denedik ama bu sefer de çantalar söküldüğünde çerçevenin yüzeylerinde tehlikeli çıkıntılar kalacaktı.
tırnaklı ters U parçaları çantalara monte ettik. U parçalar, perçinler ve iç yüzeydeki karşılığın tamamı alüminyum olduğundan, en azından sarsıntı esnasında birbirini yorması minimuma inecekti.
şu an alttaki (çantaya bağlı olan) parça tırnaklı bir şekilde demirlere oturuyor, yani yükü taşıyor. üstte ise tek bir cıvata çerçeveden geçip çantanın içine giriyor. (çantayı yoracağını düşündüğümüz tek nokta burası)
ancak bu civatanın iç bağlantısı da yükü dağıtması için uzun bir lama ile dışardaki çerçeveyi karşılıyor.
birkaç pratikten sonra böylece bağlantıyı tek cıvataya düşürebildik. aslında alternatifli kilitleme mekanizması da ürettik ama hepsi de çantada delikler gerektirdiğinden (çantayı yoracağından) şimdilik sadece düşünce aşamasında.

katılımlar için teşekkürler.
_________________
Cem

AT 00

[khufu]

Cem bu çalışmalar kapsamına Burgmanı da alalım derim. arkasından belki twister da gelebilir. Böylece patent ve seri üretim konusunda epey yol alıp sana artık pencereci yerine "Çantacı(Side Case)" diyebiliriz. Bir düşün 4000 müşteri hazır gibi
_________________
Ufuk/Trabzon>>Keşan>>İzmir>>İstanbul

Dünya yaşamaya değer,canımızın kıymetini bilerek...

[altugsaygili]

[motorotodaniyi]

Degerli arkadaslar.

Motorumu yeniledim. İstanbul'da Honda NX4 falcon icin top case demiri yaptirabilecegim bir yere ait telefon verebilir misiniz?

Gokhan Cervatoglu (0532) 472 22 65

motorotodaniyi
Honda NX4 Falcon 2005
Honda Titan CG125 (İlk goz agrim; simdi satılık)

[altugsaygili]

hazir yapilmisi burada var
www.ozenmotor.com
02126594142

bilginize
fiyati da gayet makuldu
bir de koruma demiri de var ayni yerde falcon icin
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[Halfdentist]

ben ağustos ayında 35 YTL ye almıştım. Yalnız motora bağlaması biraz uzun sürmüştü, bağlantı yerlerini bulana kadar. Yanında açıklayıcı bir bilgi olmadığı için.
_________________
ishak CAN
Honda CBR 600F
06 AZ 4954

Her zaman doğruyu söyleyiniz ama her doğru her yerde söylenmez

[barisd]

Ben aşağıdaki demileri Kazım Usta'ya yaptırdım. Aynı ustaya birisi Falcon için orta sehpa da yaptırmıştı, gayet başarılı idi. Ayrıca isteyene Özen'in yaptırdığı Falcon için ön koruma demirini bir bira veya çay ısmarlayana hediye edebilirim. O demirle bir kere Volvo arabanın sol arka kapısını haşat etmiştim hala sapasağlam, sonra Kazım Usta'ya ayağım ve bacağım için daha koruyucu olduğunu düşündüğüm yeni bir tane yaptırdım. Koruma demiri motor yanlız için değil, kendimiz için de çok lazım, demir olmasa araba ve motosiklet arasında ayağım sıkışacaktı. Yan çanta demirlerine Givi çanta takıyorum, söküp takıleybıl yaptı usta. Fotolar aşağıda:















Çantalı görüntü:


Bu Kazım Usta'nın kartı, bu tarz demir işlerinde bence başarılı ama fiyatı biraz yüksek.



Daha ayrıntılı bilgi isteyen arasın veya e-mail atsın:
0212 478 33 25
baris_demirag@yahoo.com
_________________
Barış Demirağ
İstanbul
V-twin

[motorotodaniyi]

Arkadaslar,

Elleriniz dert gormesin. Bilgi icin cok cok tesekkurler..

Samimi Selamlarimla...

Gokhan Cervtaoglu

motorotodaniyi
Honda NX4 Falcon 2005
Honda Titan CG125 (İlk goz agrim; simdi satılık)
Daha onceleri de 10 yıl kadar (Gunde 22 KM) Carnielli Bottecchia bisiklet!!!!

[pencereci]

yav barış bir dakka,

önce motor korumayı konuşalım.
çok başarılı. bizim falkonlar için daha önce özenden aldığımız korumalar bir ay içinde kaynak yerinden atmıştı. tabi bunda titreşimin de etkisi var ama yine de görüntü olarak bile güven verici gelmiyordu.
boru kıvırma işini iyi kıvırmış senin usta.

şimdi sıra yan çantalarda.
bükülmüş lamalar benim mantıkla aynı. hadi diyelim alttaki mantar başlı askılarıda o yaptı. ama üstteki otomatik tırnağı nasıl becerdiniz onu anlamadım , orjinali gibi gözüküyor.
bir de lama çerçevenin kenarlarındaki 4 adet delik ne işe yarar.

buyur bakalım...
_________________
Cem

AT 00

[Halfdentist]

[altugsaygili]

baris fiyatlar ne mertebede yazabilirmisin gayet basarili gorunuyorlar...
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250