Yam 04 R1

[hasbehas]

[sinanozgen]

Selamlar,

Turgut'un kasisten kasti hiz tumsegi manasindaki yukseltiler. R1'le ne yapildigini sahsen bilmiyorum ama ekteki fotografa bir goz atarsaniz Turgut'un neden hayal kirikligi yasayacagini tahmin edebilirsiniz:


KTM'nin kimin oldugu konusunda bir sorusu olan var mi?(Cevap, hiz tumsegi ziplayicisi Turgut)

Sinan Ozgen

[sinanozgen]

Neyi merak ettin ve de goremedin? Ben anlayamadim.

Resime bakip fotografta bulunan tek sahis oldugu icin kendisinin Turgut oldugu anlasiliyor sanirim. Turgut'un bir KTM'si oldugu ve de bu KTM ile tumseklerden zipladigi(teorik olarak biliniyor ama pratik fotografi yok orasi dogru) da anlasildigina gore, R1 ile fren yaparak tumsekten gecmek istememesi de dogal degil mi?

Eee?

Sinan Ozgen

Ben de bu tur mesajlar yazarak sana yetiseyim bari...

[Ilker]

[rahatsiz]

aceleniz varsa fren yapmanıza gerek.... en azından 2. vitesin 5.000devrinde olursanız pek problem olmuyor.. en azından ben kasis çok sert değilse hayabusa ile hiç yavaşlamadan geçiyorum.. tabi kalçanızı biraz geriye verip ağırlığı arkaya vermeniz gerekiyor ve ön lastik kasise deymeden evvel gazı açmanız gerekiyor.. en azından ben yıllardır bunu yapıyorum.. henüz kasiste başıma birşey gelmedi nede motorumun başına...genede aceleniz yoksa yavaş yavaş geçmeniz daha mantıklı...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[izmist]

rahatsiz, saygi duydum! Teknigini görmek isterim.

DD, kasis, dar anlamda, her turlu "speed bump", tumsek, gibi yoldaki yuzey bozukluklari ifade etmek icim kullandigim bir kelimeydi.
Ben simdi bunlari inkar ediyorum ama, Banditim varken bunu yapamiyordum. Her seferinde alttaki 4in1 manifold birlesme noktasini yere gecirmekten imanim gevremisti, netekim sonunda sattim guzelim motoru. Dayanamayip basiyorum, sonra cart kasis! haydaaa.. fren yap, yavasla, sonra bi daha... rahatsiz gibi bi teknigim de olmadigi icin, "su gibi akan seyrime darbe vuran bu kesilmeler" butun motora binme keyfini olduruyordu.. R1de de boyleyse cok yazik.
Ama, baska dunyalarda, baska memleketlerde, -mesela Berlin? veya NY?, bu kez de o aletin tadina doyulmaz herhalde.. inisli cikisli dag bayirli yeditepe sehr-i istanbulda, en azindan benim yasadigim taraflarinda, R1 gibi aletlerin pek bana göre olmadigina karar verdim. (Jant yamultan cukurlar da ekstra sebep)

Selamlar,
Turgut

PS: Sinancigim, su fotografi yayinlama orda burda gozunu seveyim. Görenler, Yuh ayi KTM in arkasina essek kadar Maxia koymus demesinler sonra.. Pismanim, yanlis bi tercihti.. bundan pazar alisverisi disinda topcase kullanmayacam! . Bütün viraj/denge/agirlik dagilimi gibi hassas konularda sikinti yaratiyor. Hele bi de 15-20 kg yuklu olursa.
Biliyorum, max limit 5 kilo kadar ama nasil olacak? kendisi bile en az 3 kilo cantanin!
Side Case daha dogru herhalde.. Sinan, bi göremedim su cantalarini. Persembe olur mu?

[Donald_Duck]

R1 icin spesifik bir bilgi vermem mumkun degil cunku yerden yukseklik/kasisin yuksekligi degisir durur...prensip butun motorlar icin aynidir zaten.

Ben bu tur tumseklere yaklastigimda fren yapar, tam tumsege carpma noktasinda freni birakip gaz veririm. One dalmis olan ve sansiniz varsa yeterince yavaslamis olan motor yukselir, gaz verilince de motor yukselir. Imkaniniz varsa peglerde ayaga kalkar on amortisorlerdeki yuku arka tekere atabilirseniz bu uclu kombinasyon en guvenli tumsekten gecme sekli olabilir.

En kotu giris ise tam on frende tumsege girmektir herhalde. Hele hizliysaniz suspansiyonda hic yer kalmamistir soku yutacak.

[rahatsiz]

r1 seyredilecek bir motor.. ama stili kesinlikle bana göre değil....
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[izmist]

hakkaten, suspansiyonun dibe dayanmasi diye bisey vardi di mi?


Saka bi yana, R1 benim de hosuma gitti ama bu renginden emin degilim.. yan grenajlarin bu kadar az yüzeyli olmasi yeni modelin en ilginç yani bence. Nerdeyse yari-naked olmus motor, Fazer olmaya ceyrek kalmis..

Ben hep yan grenajlari tamamen seffaf, (kask cami gibi polikarbonattan mesela) bi motor hayal etmisimdir.
Hem alete motor desinler, hem de bu adı veren guzelim makinasını saklasınlar.. olacak sey degil!
Pırıl pırıl finishing i olan, soyle acik metalik kum rengi bi r1 makinasi düsünün, egzoslar titanium, veya paslanmazdan.. celik sogutma hortumlari, sira sira karburatorler(simdi enjektor oldu galiba).. hepsi ortada. Makina estetigi. Aslinda, Ferrari 10 küsür yildir arka motor kaputunu camdan yaparak bu dedigimi otomobillerde uyguluyor. Araba ayri guzel, motoru apayri. Ama motorculardan yapan yok.

neyse, bu da olur yakinda.. birinin aklına geliyorsa, baskasinin da geliyordur...

Turgut