Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
arkadaşlar bu düşme ve kaza hikayelerimizi ana sayfadan haber gönder linkinden gönderirsek ana sayfada bu konuda açabileceğimiz bir konu başlığı altında yayınlayabiliriz.
ben açılış yapayım dedim ve düşme hikayemi haber olarak gönderdim.
XT yi yeni almışım. Motorum tertemiz, arkadaşlara uğramışım motor kross a yatkın olduğundan " bu ne kadar temiz motor , biraz çamur olacak ki motorun hakkını vereceksin " diye gazı alıyorum . Hava yağdı yağacak , eve gitmek için yola çıkıyorum . Sağımda bir arazi var , zemin yumuşak , ben gaz doluyum, dalıyorum araziye , herşey düz giderken iyi ancak yol bitince dönmem gerekiyor gidonu hafifce sağa çeviriyorum, hatalıyım çünki hızın duracak kadar düşük, normalde du durumda bildiğim kadarı ile sağ ayaktan destek alıp hafif gaz açmak lazım , tabi bu hareket içinde tecrübe gerekiyor. Gidonu çevirmemle balçık içindeki lastik kayıyor ve motor yatıyor , ben olduğum gibi ayaktayım sadece motor altımda değil, çamurun içinde dinleniyor. Stop etmiş , depodan benzin sızarken gördüm ve panikle hemen kaldırdım. Sağ elcik korumam kırılmış .
Sonuç; Gaza gelme , bilmediğin teknikleri yanında bilen birisi olmadan denemeye kalma. Motorun kross a yatkın ise temiz tutma ,bırak çamurlu kalsın.
DERS GİBİ...
bu yazıyı okudugum gün isten eve dogru yola cıktım. Gündüz yağmur yolları yıkamış ve benim kullanacağım anayollardan kalkmıştı(ana yollar çabuk kuruyor). Paşa paşa giderken ve evime 500 metre kaldi derken ne oldu? Belediye başkanımız sayın melih gökçek yine bir katlı kavşak inşaatıyla ana yolu başka bir tarafa akıtmış. Ne güzel yer ama, gecekonduların arası tepeler, tüm trafik buradan akıyor bir sürü kaza olmuş(3 tane) ve yollar kuru değil.
Bir ara bir düzlük geldi, yolun yarısı boktan asfalt ve arabalar buradan gitmeye çalışıyor, yarısı da toprak. Bir anlık unutkanlık, "Ankaranın toprağı KİL, suyu yediğinde üstünde duramazsın", yaz günlerinde yapılan off roadları hatırlama, ve "işte benim arazim" gazı. XT'nin yolları bunlar diye akıldan geçiriş, toprağa giriş, gİrİnce çamur olduğunu anlayış, yalpalama ve motoru bırakış. Motor çamurun içine uzandı, ben yalpalayınca kontak düğmesini kapatıp motordan ayrıldım ve ayakta kaldım. Hızım çok azdı, bu daha beterinden korudu beni. Sol sinyal camı da benim kaybım oldu(aslında tam olmadı, o gece bir yere bıraktım motoru muhtemelen sökülmüş).
Motosiklet tutkumun 7. ayında ilk motosiklet düşürüşüm gerçekleşti. Devamı gelmez inşallah diyerek "TRAFİKTE ÇIKINTILIK YAPMAMAK LAZIM" diyorum...
XT yi yeni almışım. Motorum tertemiz, arkadaşlara uğramışım motor kross a yatkın olduğundan " bu ne kadar temiz motor , biraz çamur olacak ki motorun hakkını vereceksin " diye gazı alıyorum . Hava yağdı yağacak , eve gitmek için yola çıkıyorum . Sağımda bir arazi var , zemin yumuşak , ben gaz doluyum, dalıyorum araziye , herşey düz giderken iyi ancak yol bitince dönmem gerekiyor gidonu hafifce sağa çeviriyorum, hatalıyım çünki hızın duracak kadar düşük, normalde du durumda bildiğim kadarı ile sağ ayaktan destek alıp hafif gaz açmak lazım , tabi bu hareket içinde tecrübe gerekiyor. Gidonu çevirmemle balçık içindeki lastik kayıyor ve motor yatıyor , ben olduğum gibi ayaktayım sadece motor altımda değil, çamurun içinde dinleniyor. Stop etmiş , depodan benzin sızarken gördüm ve panikle hemen kaldırdım. Sağ elcik korumam kırılmış .
Sonuç; Gaza gelme , bilmediğin teknikleri yanında bilen birisi olmadan denemeye kalma. Motorun kross a yatkın ise temiz tutma ,bırak çamurlu kalsın.
DERS GİBİ...
bu yazıyı okudugum gün isten eve dogru yola cıktım. Gündüz yağmur yolları yıkamış ve benim kullanacağım anayollardan kalkmıştı(ana yollar çabuk kuruyor). Paşa paşa giderken ve evime 500 metre kaldi derken ne oldu? Belediye başkanımız sayın melih gökçek yine bir katlı kavşak inşaatıyla ana yolu başka bir tarafa akıtmış. Ne güzel yer ama, gecekonduların arası tepeler, tüm trafik buradan akıyor bir sürü kaza olmuş(3 tane) ve yollar kuru değil.
Bir ara bir düzlük geldi, yolun yarısı boktan asfalt ve arabalar buradan gitmeye çalışıyor, yarısı da toprak. Bir anlık unutkanlık, "Ankaranın toprağı KİL, suyu yediğinde üstünde duramazsın", yaz günlerinde yapılan off roadları hatırlama, ve "işte benim arazim" gazı. XT'nin yolları bunlar diye akıldan geçiriş, toprağa giriş, gİrİnce çamur olduğunu anlayış, yalpalama ve motoru bırakış. Motor çamurun içine uzandı, ben yalpalayınca kontak düğmesini kapatıp motordan ayrıldım ve ayakta kaldım. Hızım çok azdı, bu daha beterinden korudu beni. Sol sinyal camı da benim kaybım oldu(aslında tam olmadı, o gece bir yere bıraktım motoru muhtemelen sökülmüş).
Motosiklet tutkumun 7. ayında ilk motosiklet düşürüşüm gerçekleşti. Devamı gelmez inşallah diyerek "TRAFİKTE ÇIKINTILIK YAPMAMAK LAZIM" diyorum...
Niye? Ben 3 kere devirdim. 3'unde de tutabilecegim son ana kadar tutup ondan sonra yavasca birakmaya calistim. Eger dusecegini anladigim anda birakmis olsam, saglam hasar cikartirdi herhalde. Su anda bandajli sag on sinyal disinda zarar-ziyanim yok.
Unutmadan, 2 kere de 45 derece yattiktan sonra ayaga diktim motoru. Ben olsam tutulabilecek konumdaysa son ana kadar tutarim (altinda kalmayacak kadar cevik olacaksin tabii )... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Feb 09, 2004 Mesajlar: 409 Nerden: İstanbul - Bağcılar
Tarih: Cum Ksm 19, 2004 1:04 pm Mesaj konusu:
RRVmax demiş ki:
Değerli arkadaşlar,
Bu konu 170 kişi tarafından okunmuş benim dışında birkaç kişi düşme hikayesini yazmış. Toplantılarda bir kahramanlık hikayesi gibi anlatılan düşme hikayelerini bu başlık altında yazarsak hepimiz için çok güzel dersler çıkar demiştim, dediğimle kalmış görünüyorum.
Hadi yazalım...her deneyimi bir bilgiye dönüştürelim ki aynı hatalar tekrar edilmesin.
Selam ve sevgilerle
Ediz Yazıcıoğlu
Valla olaylar o kadar hızlı gelişiyorki insan kendini bir anda yerde buluyor. yani hiç bir düşüşümde kaçış yoktu. O yüzden baktın düşücen güvenli düş derim. _________________ H. Oğuz DOĞRU
HAKKETEN ne kadar az var düşme hikayesi, 3 kere düşerken sonuna dek mücadele eden arkadaş neden yazmıyor mesela. yazın abiler yazın, ders oluyor bence.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cum Ksm 19, 2004 6:19 pm Mesaj konusu:
dexterity demiş ki:
HAKKETEN ne kadar az var düşme hikayesi, 3 kere düşerken sonuna dek mücadele eden arkadaş neden yazmıyor mesela. yazın abiler yazın, ders oluyor bence.
Enteresan veya ders alinacak birsey oldugunu sanmadigimdan yazmamistim. Bir de hikayelerini daha once baska konularda anlatmistim, bosuna tekrar olmasin diye ses etmedim. Kisaca deginmek gerekirse;
1) Garajdan cikmadan once motorun etrafini tavaf etme huyum yoktu. On diskteki kilidi cikarttim ama arkadaki zinciri unuttum. Hareket edince arka teker kilitlendi, devrildim. Ogrendiklerim:
- Garaja her zaman geri geri cikacak sekilde gir.
- Mars basmadan once motoru tavaf edip durumuna bak. Kalan kilit var mi, lastikler inik mi, motorun altinda yag/benzin/su kalintisi var mi?
- Hareket ettikten sonraki 2-3metre boyunca donuse gecme, aleti yatirma. Boylece tekerlekler kilitlense bile devrilmezsin.
2) Garaj cikisim doner merdiven gibi 20 derece aciyla yukari dogru cikan bir yol. Gittigim yon yerine gidecegim yone bakmayi bilmedigim zamanlarin birinde duvara kilitlenip ani on fren sIkma sonucu devirdim. Ogrendiklerim:
- Kafani 180 derece cevirmek durumunda kalsan da gidecegim yere bak. Onune bakmasan da motor yolunu buluyor, merak etme.
- Dusuk suratte ani fren icin her zaman arka freni kullan. On frene abanip suspansiyonlari secdeye yatirma.
3) Gene dusuk surat manevralari sirasinda yaptigim bir devrilme. Tam hatirlamiyorum. Galiba dusuk suratle kaldirima filan hucum ediyordum. Kinetik enerjim yetmeyince gidon yamulup motoru yatirmisti. O gun bugundur hiz almadan engele cikmam. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Niye? Ben 3 kere devirdim. 3'unde de tutabilecegim son ana kadar tutup ondan sonra yavasca birakmaya calistim. Eger dusecegini anladigim anda birakmis olsam, saglam hasar cikartirdi herhalde. Su anda bandajli sag on sinyal disinda zarar-ziyanim yok.
Unutmadan, 2 kere de 45 derece yattiktan sonra ayaga diktim motoru. Ben olsam tutulabilecek konumdaysa son ana kadar tutarim (altinda kalmayacak kadar cevik olacaksin tabii )...
öleee motorum olsun bende tutarım abicim nevar 3 5 kg bişeydir
gelde benim motoru tut bakiiim son ana kadar _________________
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cum Ksm 19, 2004 11:07 pm Mesaj konusu:
teoteo demiş ki:
öleee motorum olsun bende tutarım abicim nevar 3 5 kg bişeydir
gelde benim motoru tut bakiiim son ana kadar
Oyle deme yahu, islak hali 200 kg cekiyordur benim aletin (yag+su+benzin+canta demirleri). XL200 olsa tek elimle kaldiririm evelallah! Bu yine agir _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Oct 23, 2003 Mesajlar: 208 Nerden: istanbul
Tarih: Cmt Ksm 20, 2004 6:04 am Mesaj konusu:
2 kez aynı hatayı yaparak düştüm.
İlki yunanistanda artçımla birlikte sürat yaklaşık 20-30 km sağa doğru yaklaşık 30 derecelik bir aşağı eğim, eğimin başladığı yerde asfalt bitip toprak yol başlıyor; düşük süratle sağa doğru kıvrılış, ayak desteği yok zaten eğim nedeniyle olamaz da, yeri öpüş, rezil oluş...iman gücüyle tam yüklü f650 yi eşimle birlikte tekrar kaldırıp yola devam ediş...masraf=0
AT ile şehir içinde bir ara sokak, park için sol kaldırım üstünü göze kestiriş, ancak kaldırım da bu kez yukarı doğru yaklaşık 20 derecelik bir eğim var, otobüs edasıyla en sağdan alarak mümkün olduğunca kaldırıma temas açısını dik konuma getirmeye çalışma, anacak ön tekerin ilk temasıyla birlikte yeri ikinci kez öpüş...afrikayı kaldıramayış...çevredeki belediye temizlik işçilerinden yardım isteyiş....masraf= arka sol wing rack sinyal=20 euro
Kıssadan hisse: düşük süratle eğimli yollara sağ veya sol dönüşlerde dikkatli olun
saygılar
geçen gün zekeriyeköy civarlarında gezindikten sonra dönüş yolunca hava iyice kararmıştı
dönüş yolunu da bilirsiniz sanırım yokuş bayağı dik yol çapur çupur...ve virajlı
yolayrımında tabii ki her zamanki gibi tabela yok ve ben yanlış yöne girdim,yol daha iyiydi hoşuma gitti heralde
sonra jeton düştü tanımadım yolu ve dönim dedim..viraj içi olmasın diye dah ilerledim yol kötüleşti
bir seferde dönim diye kenara çok yaklaştım
,yavaşladım iyice,gidonu datam sol yaprtım,ışıksız stoplarla bir kamyonet geliyordu,motor durdu hafif sağa yatma eğilimi gösterdi,ben de hafif popomu sağa kaydırmıştım, biraz ilerlemek istedim,ön teker sonradan gördüğüm taşa takıldı,tabii gözler hep başka yerde,karanlık da
,motor iyice sağa yatıyordu,hemen ayağımı uzattım,tabii asfalttan daha düşük seviyede çimen toprak karışımı ayağım değdi ama motor da yatmıştı hani.. biraz daha ve yavaş yavaş ayağımın kayarak sağa açıldığını hissetim
açıldı açıldı,motoru bırakmadım ,açıldı ccııırrttt diye bir ses pantalaondan
ve pes ettim yavaşça motoru bırakıp ,ben de yana kaçtım
tabii bu kadar uzun sürmedi bütün olanlar
bu hataları yapmamaya çaışıyorum.... _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA "
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
)...
)
biraz daha ve yavaş yavaş ayağımın kayarak sağa açıldığını hissetim
,ben de yana kaçtım
