Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Prş Hzr 09, 2011 1:46 pm Mesaj konusu: Bariyer sorunu ile ilgili hareketlenme var...
Değerli arkadaşlar
Scootr motosiklet grubundan Ali Tuğrul Kaya adlı motorcu bir kardeşimiz, bir süreden beri, özel ve kişisel bir çaba sarfederek, İstanbul Belediyesinde şehir içi çevre yollarında bariyerlerin bizler için emniyetli olacak şekilde lastik bariyerlerle değiştirilmesi için mücadele veriyor ve başarılı da oluyor. Bu konuda zaten bir çalışma ve başlangıç varmış, amacımız hızlandırmak.
Scooturk grubunda bizler tek tek dilekçe yollayarak bu talebimizi ilettik.
Sizlerden ricamız, bir çok arkadaşımızın, motorcu kardeşimizin ölümüne veya sakatlanmasına sebep olan otomobiller için tasarlanmış bariyerlere ek olarak motosiklet koruyucu bariyerinin eklenmesi konusunda ilgiliye birer dilekçe yollamanız,
Konuyu ilgilenmeye değer bulan arkadaşlarımız için kolaylık olsun diye, aşağıya örnek dilekçeler ekledik, ancak mümkünse aynısını yazmak yerine kendinizce yorumlayarak bir kaç yerini değiştirip, düzenleyip yollayabilirsiniz.
Maillerin gönderilmesi gereken birimi müdürünün ve daire başkanının iletişim adresleri ;
****************
Sayın Mehmet Özçelik,
Öncelikle biz İstanbul' lular için, yaptığınız başarılı çalışmalardan dolayı teşekkür ederim.
Ben bir motosiklet kullanıcısıyım.
Bu yazıyı yazıyorum, çünkü bu ülkede artık bişeylerin değiştiğini biliyorum.
Çok şükür bizim sesimize kulak verecek siz ve sizin gibi değerli yöneticiler var artık .
Ben ve eminim motosiklet kullanan herkes, otomobiller dikkate alınarak yapılmış olan bariyerlerden rahatsız.
Çünkü o bariyerler çok düşük hızlarda yapılan kazalarda bile, bizler için büyük tehlikeler oluşturabiliyor.
Ya tedavisi mümkün olmayan fiziksel engeller bırakıyor ya da bizlerin sonu oluyor.
Araştırma ve çalışmalarınızda konuyu dikkate alıp bulacağınız çözümler sayesinde.
Sadece bizler değil, ailelerimizde rahat bir nefes alacak.
Emekleriniz için tekrar teşekkür eder, başarılarınızın devamını dilerim.
Saygılarımla.
**************************
Sayın Yetkili,
Öncelikle çalışmalarınızda başarılar dileyerek yol kenarlarında kullanılan demir bariyerler ile ilgili bir talebimden sözetmek istiyorum.
İstanbul ................ da ikamet ediyorum.
İstanbul' da motosiklet sürüyorum. Ne yazık ki, çevreyolları ve otobanlardaki bariyerlerin sadece oto sürücüleri için dizayn edildiğini görüyoruz.
Motosiklet sürücülerinin emniyeti, ancak bariyerlerin altında kalan kısmın da uygun bir biçimde kamuflajı veya kapatılması ile sağlanabilecek gibi görünüyor. Bugüne kadar pek çok motosiklet kazasında sürücüler arkadaşlarımız bu demir bariyerler nedeniyle sıkıştılar, sakat kaldılar veya hayatlarını kaybettiler.
Sizlerin bu konudaki araştırma ve çalışmalarınız sonucuyla, daha modern ve emniyetli çözümler ortaya çıkacağı muhakkaktır.
Konuya hassasiyet göstermenizi istirham eder, bundan sonraki çalışmalarınızda başarılar dilerim.
Saygılarımla
*************************
Sayın Yetkili,
Zincirlikuyu dan geçerken farklı bir bariyer malzemesi gördüm. durdum ve inceledim, yurtdışındaki gibi plastik bariyer olduğunu görünce çok mutlu oldum, çünkü pek çok kazada arkadaşlarımız demir bariyerler ve altlarının açık olması nedeniyle hayatları kaybetmiş veya ağır yaralar almışlardı.
Emekli bankacıyım ve 18 yıldan beri İstanbul da motosiklet kullanıyorum.
Zincirlikuyu' da gördüğüm plastik bariyer uygulamanızın, şehrin diğer semtlerindeki çevreyolları ve otoyolların hepsine yapılmasını ve yaygınlaştırılmasını dilerim.
Saygılarımla,
Bunlar da konuyla ilgii bazı fotoğraflar ve linkler;
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Hzr 10, 2011 12:57 pm Mesaj konusu: Re: Bariyer sorunu ile ilgili hareketlenme var...
Tamericel demiş ki:
Konuyu ilgilenmeye değer bulan arkadaşlarımız için kolaylık olsun diye, aşağıya örnek dilekçeler ekledik, ancak mümkünse aynısını yazmak yerine kendinizce yorumlayarak bir kaç yerini değiştirip, düzenleyip yollayabilirsiniz.
Gönderdim.
Konu ilgilenmeye değer Tamer. İlgilenmeyenin de.. Selam söylüyorum.
Alıntı:
Sayın yetkili,
Motorcuların en küçük kazalarda bile ölümüne sebep olan bu katil bariyerlerin artık terk edildiğini, yerine daha mantıklı şeylerin kullanılmaya başladığını görmek istiyoruz !
Hayatım motosiklet üzerinde geçiyor. Başkaları için otomobil ne ise, benim için o işlevi görüyor. Bu güne dek 330,000 kilometre yol yaptım bu aracın üzerinde. Elbette düşmeler kalkmalar oldu, bazı şeyler atlattık, ve ona göre kıyafet ve koruma edindik, üçüne beşine bakmadık her ihtimale karşı bedenimizi koruduk.
Bu güne kadar sadece bir kez hasar aldım, o da düşük bir hızla kayarken ayağımın bariyere takılması sonucu tarak kemiğim kırıldı. O bariyer değil de yeni nesil bariyerlerden biri olsa üstümü silkeleyip kalkacaktım.
Bu şekilde kafası, kolu bacağı kopan, vucudu kırıklar içinde kalan yüzlerce insan var.
Ama bugün ama yarın, zaten bunun için bir ödenek çıkartılmak zorunda kalınacak, bu değişikliği yapmaya zaten mecbursunuz, fakat motosiklet sürücülerinin hızla çoğalıyor olmasıyla ilgili olarak, işin öteki boyutunu da hatırlatmak isterim,
Motosiklet artık büyük şehirlerde ve Anadolunun her yanında bir mecburi ulaşım aracı olarak kullanılıyor. Çifçisi, köylüsü esnafı motosiklet ile , scooter ile bir yerden bir yere gidip geliyor. Akaryakıta yapılan vergilendirme temelli zamlardan sonra, bayılmadığı halde, sırf mecbur olduğu için, binebileceği tek araç bu olduğu için motosiklet kullanan yüzbinlerce insan var artık. Konuyu, ve harcanması gereken rakamları bu bağlamda değerlendirmenizi ve süreci hızlandırmanızı tavsiye ederim. Bu kadar kolay ölmeyi haketmiyorlar.
Veya, herkes kendi vilayetlerinin belediyelerine (Tamer'in eklediği adreslerin yerine değil, ilave olarak!) gönderse bir zararı olmaz sanırım. _________________
Ben de yazdim Beyaz masaya, ve karayollarina.
Bakalim cevap gelecek mi...
Çevre yollarında kullanılan çelik bariyerlerin motosikletler için kaza anında ölümcül tehtid olusturmaktadır. Bir çok arkadaşımız bu bariyerler nedeniyle yaralanmış ya da feci şekilde ölmüştür.
Sizlerden ricamız, bir çok arkadaşımızın, motorcu kardeşimizin ölümüne veya sakatlanmasına sebep olan otomobiller için tasarlanmış bariyerlere ek olarak darbe emici motosiklet sürücü koruyucu bariyerinin eklenmesidir.
Bu eklemenin maliyeti, yaklasik son 10 senedir motosikletlerden de alinan MTV kaynagindan karsilanabilir. Karsilanmalidir da.
Tamer Bey son dilek biraz olmamış. Kazara olmuş ama kazalı sürüşler dilemişsiniz _________________ En büyük düşmanınız kendi fikirleriniz, kendi cehaletiniz, kendi egonuzdur
Haydi hayirlisi insallah, bu veya benzer konularda emek sarf eden her kisiye binlerce kez minnet duyarim. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
ben muhalafet edeceğim! Selam eden arkadaşlara da selam ederim, bahusus.
Resimleri görünen bariyerler ithal lastik malzemeye dayanıyor. Zaten devamli dış ticaret açığı verir durumdayken ( dış satımımız, dış alımın ancak yarısını karşılıyor, gerisi sıcak parayla karşılanıyor, Avrupa ve ABD'deki ekonomik çöküşler nedeniyle dış ticaret açığını kapatacak para bulmak gittikçe daha zor ve artan maliyetlerle olacak) ithal malzemeye dayalı yatırımları destekleyemiyorum.
Üstelik, bariyerler motorcuya yararlı görünürken, ağır vasıtaların darbesini nasıl kesecek, bu yüksek kütleli araçların karşı yola geçişlerini nasıl önleyebilecek, pek kestiremiyorum. Dün manyak gibi giderken, metrobüs yoluna geçen ve birçok ölüme sebep olan otobüsü gördük. Esnek bariyer denen, kablolu bariyerlerin de olaylara engel olamadığı herhalde artık anlaşıldı.
Bariyerleri değiştirmeye çalışmak yerine, sürücülerin vasıta kullanma alışkanlıklarını trafik kurallarına uygun hale getirme çabasına ne dersiniz? Şehir içinde, hız limiti 50 km/saat'tir. Bu sürat işkembeden atılma bir değer değil, insan vücudunun dayanabileceği en üst darbe değeridir.
Eğer motorcular, arabalar, otobüsler, ve dahi minibüsler şehir içinde en fazla 50 km/saat hızla giderlerse, ve de motorcular en sağ şeritte seyrederlerse, lastikli bariyerlerin sağlayacağı güvenlikten çok daha sağlam bir şekilde ulaşmak istedikleri yere varabilirler.
Dolayısıyla, nacizane görüşüm, girişimlerin, trafik kurallarına uygun sürüş tekniklerinin uygulanması yönünde olması doğrultusunda olmasıdır.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Cum Arl 09, 2011 2:17 pm Mesaj konusu:
Kesinlikle haklısınız bu iş eğitimden geçiyor.. yani, teknik olarak muhalefetiniz doğruda uygulama olarak zor gibi.. motoru geçiyorum, 10 dakika 50km/h ile gitmeye çalışın istanbulun herhangi bir semtinde hele ki tabelalara uymaya çalışın bakın başınıza neler geliyor..
Bu sene Polonyaya kadar motorla seyahat ettim, 7 ülkeden geçtim, allahın dağında köy yolunda, in cin çift kale oynarken istisnasiz her ülkenin şöförü ( 80%'i) bu kurala uyuyordu.. bizim bu bilinç seviyesine en az bir kaç nesil daha çıkamayacağız gibi gözükmekte.. sanmıyorum ama umarım yalancı çıkarım..
Ayrıca motosiklet için uygun bariyer uygulamasına ciddi keskin virajlarda bayağı karşılaştım. _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
uygulamanin zor olduğunu biliyorum ama doğrusu bunu yapmaktır.
Trafik kuralları, trafikte seyreden araçların kaza olasılığını en aza indirmek için tasarlanmışlardır. Herkes kafasına göre takılırsa kazalar, yaralanmalar, ölümler devam edecektir. Trafikte herkesin kurallara uyması, birbirlerine saygılı ve hoşgörülü olması gereklidir, yoksa hergün haberlerde izlediğimiz kaza, yaralanma ve ölüm haberleri devam edecektir.
Devlet görevlilerinin üstüne düşen de trafik kurallarına uyulmasını denetlemek, kural dışına çıkanları kanunlar çerçevesinde cezalandırmaktır. Trafik kurallarına uyulmayacaksa, kurallara uygun trafik hareketleri denetlenmeyecekse, devlet görevlilerine ne gerek var. Bırakalım herkes keyfi ne isterse öyle gitsin, olmaz!
Ekonomik olarak gelişmiş ülkelerde herkes ne güzel kurallara uyuyor derken, oradaki çok sıkı denetlenen ve kurallar dışına çıkanların ağır cezalandırıldığı bir trafik düzeninin olduğunu unutmayınız. Hernekadar adamlar daha eğitimli, kültürlü, daha kuralcı, saygılı ve hoşgörülüyse de oralarda da ayılar vardır. Hem de ayının alası vardır ama ayıları denetleyen ayının ayısı trafik polisleri de vardır. Yani, eğer kurallar dışına çıkar ve de yakalanırsanız, oyarlar.
Toparlarsak, sürücüler kurallara uyacak, trafik polisleri kural dışına çıkanları yakalayacak, yoksa olay bariyer tadilatıyla çözülecek bir mevzu değil.
Yolda, değil motosikletle, kamyonla 50 km hızla gitseniz, çok geçmeden kaza olur! Ancak, yolda herkes 50 km. hızla giderse kaza olasılığı çok azalır, diğer kurallara da uymak şartıyla. Bunun için de denetimden sorumlu yetkililerin uygulamaları tüm yollar boyunca, 24 saat aksatmadan ve herkese eşit uygulama yapması gereklidir.
Herkes üstüne düşeni yapmadan bu kargaşa çözüme ulaşmaz.
Dunyanin bircok ulkesinde kullanildigina gore, ihtiyac olan bu veya benzer malzeme konularinda emek sarf eden her kisiye ben yine de minnet duyarim. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Kayıt: Mar 17, 2005 Mesajlar: 665 Nerden: Tekirdağ
Tarih: Pzr Arl 11, 2011 2:18 pm Mesaj konusu:
Helal olsun bu Gibi çalışmaları Başlatan ve devam edip Destek veren Arkadaşlara _________________ ŞEHİTLER ÖLMEZ VATAN BÖLÜNMEZ Sonuna Kadar BEŞİKTAŞ LIYIM
532,2112712
VFR1200XCrosstourer
TEKİRDAĞ
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
