Haydi bana bir scooter seçelim

[sigma3]

%70 şehiriçi, %30 kısa mesafe şehirdışı kullanma şartlarında aşağıdaki 3 farklı kategorideki scooter'lar arasında kararsız kaldım. Hepsi de çok güzel, Hepsinin de artları eksileri var. Gönlüm bir 250likten yana, bir 400 lükten. Şimdi bir de aralarına 150lik müthiş şirin bir makina da eklendi. Karasızlık iyice arttı.

Görücüye çıkan motorlar şunlar;

1) Yamaha Xmax 250, 2007 model, karbüratörlü,
2) Piaggio X Evo 400, 2009 model, enjeksiyonlu,
3) Vespa LX 151 GT, 2010 model enjeksiyonlu, sıfır km.

Arkadaşlar uzun yol için başka motorum var. Bana şehirçinde kıvrak, ama gerektiğinde 2 kişi ile de zorlanmadan yol yapabileceğim, "fun factor"ü yüksek, güvenilir, servisi yedek parçası sorun olmayan, çarşı pazar alışverişine gidip eşya yükleyebileceğim ve yakıt tüketimi düşük bir makina lazım.
Aslında ilk sırada Xmax vardı ama hakkında çok olumsuz yazı okudum diğer forumlarda. Yedek parça sorunu varmış ve kronik konjektör arızası ve akü bitirme sorunundan muzdaripmiş. Gerçi kablo demeti bağlantı uçlarının değişimi ile bu sorunlar aşılabiliyormuş.
X Evo 400 anladığım kadarıyla X8in devamı gibi. Yeni ama çok satılan bir model değil. Kullanıcısı da haliyle az. O nedenle hakkında çok fazla yorum yok forumlarda. Olanlar da olumlu görüş bildirmiş.
LX 151 ise görür görmez vurulduğunuz, tarzınız ne olursa olsun yanında bundan da bulunsun diyeceğiniz şirin ötesi bir makina. Ama pek kullanıcı yorumu bulamadım. Bir de 150lik bir makina, hele 2 kişi ile nasıl bir sonuç verir bilemedim.
Kafa karıştı. Bu motorları kullanan arkadaşlardan bir kaç yorum alabilirsem gerçekten mutlu olacağım. Satınlama fiyatından bağımsız düşünün lütfen. Farzedelim ki fiyat bir kriter değil. Yukarıdaki kıstasları hangisi karşılar, sorum budur. tüm motorlar az kilometrede. Vespa ise sıfır zaten.
Katkıda bulunacak tüm arkadaşlara peşinen teşekkürler.

[Pacci]

Yıllardır Vespa ET4 150 ile şehirler arası ve şehir içi yol yapan ayrıca maxi scooter konusunda Piaggio logosuna güvenen biri olarak nacizene fikirlerim şunlar ;

Yamaha Xmax hakkında başta fan ve akü bitirme ? gibi sorunları olduğunu duyduğum ve nedense hiç güvenemediğim bir scooter.. Ayrıca hiç tecrübe etmediğim için yorumda bulunmam yanlış olur baştan eliyorum.

Piaggio X Evo 400 evet X8'in devamı niteliğinde piyasaya sürülmüş bir motor ve nedense çok kullanıcaya ulaşmadı ve dolayısıyla sadece test sürüşü yapmaya fırsatım olduğundan hakkında pek birşey söyleyemeyeceğim. Benim birkaç ay kullandığım bir arkadaşıma ait olan X8 250i'den ve gerek yakıt sarfiyatı gerekse şehiriçinde kıvraklığı ile çok memnun kalmıştım eğer 2008 model düşünürseniz kesinlikle tavsiye edeceğim bir scooter X8 250i..

Ve son olarak Vespa LX 151 GT.. Bu benim scooterımın devamında satılmaya başlanmış bir scooter. Ben uzun yolda diğer motorumu kullanmama rağmen ET4 150 ye uzun yolda iki kişi ve çanta yüklü vaziyette lastik patlaması hariç şimdiye dek hiçbir sorun çıkarmadığı için hala çok güvenirim. Siz şehir içi kullanacağınız için yeterli olacaktır ama 150cc bir motorla iki kişi ne rahat yokuş çıkabilirsiniz nede ani gereksinimlerde sollama yapabilisiniz.

Vespaların yakışıklılığı sizi cezbediyorsa yine bir süre deneyimlemiş olduğum Vespa GTS250i yi kesinlikle tavsiye ederim hem rahat hemde şehir içinde de dışında da gayet yeterli canavar gibi bir scooter.. Her ne kadar aynı motora sahip olan Beverly 250i 'den daha küçük lastiklere sahip olsada, performans amaçlı kullanmayacağınızdan sizi çok memnun edecektir.

Bu kadar laftan sonra geriye aslında düşünmediğiniz iki model çıkarttım belki ama bu bahsettiğim iki scooter a alıcı gözüyle bakarsanız belki fikriniz değişir. X8in artık üretilmiyor olması sizi yanıltmasın parça veya satış konusunda bir sıkıntı yaşayacağınızı düşünmüyorum.

Umarım faydası olur, hayırlı olsun şimdiden..
_________________
Ahmet PAÇCI - İstanbul

Vespa ET4
Harley Davidson 883 Custom

[funkstar]

xmax 1 kere akü bitirdi o da garantiden değişmişti (1 yıl ve 9.000km sonra), başta görülen konjektör sorunu hallolduktan sonra da hiç bir sorun yaşamadım. fan ile ilgili en ufak bir şikayetim de olmadı. 2007 modellerin enjeksiyonlu olanları da olması gerek. bendeki karburatorluydu bir zararını görmedim.

alacağınız xmax in yetkili servis kayıtları varsa mutlaka garanti kapsamında gerekli değişim ve onarımları görmüştür. bu şekilde hangisini alırsanız alın sorun yaşamazsınız. 27.000km bindim haşatını çıkardım, kullanıcı hatası bir durum haricinde tık demedi alet. parça sorunu ise her motorda olduğu kadar var ama emin olun en ucuz parça da xmax'in dir. bu konuyla ilgili sorun yaşamak istemiyorsanız bmw alın, en azından ikame motor verdiklerinden yolda kalmıyorsunuz.

xmax viraj kabiliyeti, hızlanması, son sürati, işçilik kalitesi, bagaj hacmi nedeniyle 250cc ye kadar hacimde rakipsizdir. üzeri için honda silverwing tavsiye edilir. çift silindirin, ebatlarının ve rahatının tadına doyamazsınız.
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[Tamericel]

ben geçenlerde sadece bir haftasonluğuna benim olan bir Gilera Runner 200 kullandım.

Eşimle ben 155 toplam kg yuz,
Runner 200 ikimizi Tarabya dan, Hacıosman yokuşundan çıkartırken uçuruyordu, çok beğendim.

Hatta eşim ''bizim motordan iyi bu'' dedi
4 silindirli 93 beygirlik motorla karşılaştırıyor )))))

ama sürekli kullanmadığım için benzin sarfiyatı hakkında bir fikir veremiyoeceğim,

diğer otomatik scooter modelleri hakınnda da bilgim yok,
fakat bu Runner 200 çok iyiydi diyebilirim

[toshi]

Diğerleri hakkında bir yorumda bulunamam ama x8 için gayet güzel diyebilirim. İş arkadaşım 6 aydır kullanıyor ve bir sorun çıkarmadı şu zamana kadar. Kıvraklık, yakıt sarfiyatı ise gayet tatminkar
_________________
2007 Yamaha XT 660 R [52000-...]
2006 Ducati Multistrada 620 Dark [18000-28000] (satıldı)
2008 Yamaha XT125R [3000-26000] (satıldı)

[Necdet]

Runner 200 İki zamanlıdır ve çok ta iyi yakar. Büyük hacimli motorları aratmaz ama performanslıdır. Bir scooter için iyi bir seçenek değil.
_________________
Necdet YETİŞGEN
TORUK MACTO
GL 1800 GOLDWING
34 BVG 67

[Tamericel]

[Necdet]

Benim bildiğim runnerlar 2000 -2001 modellerdi ondan sonra hiç takip etmedim. Doğru yolu bulmalarına sevindim .
_________________
Necdet YETİŞGEN
TORUK MACTO
GL 1800 GOLDWING
34 BVG 67

[deadline]

2. el Honda Dylan veya sıfır ps150i yi de değerlendirin bence.
_________________
En büyük düşmanınız kendi fikirleriniz, kendi cehaletiniz, kendi egonuzdur

[ilyada]

[Necdet]

Bir araçta lastik çapı ne kadar büyürse o kadar engellerin üzerinden aşması kolaylaşır , yada çukurlardan etkilenmesi azalır. Diyelimki önünüzde 15 cm genişliğinde bir çukur var teker çapı küçük olan bir scooter o çukurun içine düşecektir Yada 10-15 cm lik sıradan engelleri rahatlıkla aşamayabilir. Buda ciddi anlamda yaralanmalara neden olabilir.

Bunu evinizde farklı çaplarda kavanoz kapakları yada tencere kapakları ile deneyebilirsiniz. Örneğin 5-6 cm çapında bir kavanoz kapağını masanızda duran bir kitabın üzerinden yuvarlayarak aşırmaya çalışın birde tencere kapağını deneyin yada farklı boyutlardaki bozuk paralarla ne bileyim işte daha iyi anlamak için çeşitli deneyler yapabilirsiniz.

Bu arada ekliyeyim Motosikletler ikiteker üzerinde jiroskopik kuvvet ile dengede dururlar. Bu jiroskopik kuvvet ne kadar güçlü ise o kadar denge demektir. Buda dairesel cismin çapı , dönme hızı ve ağırlığı ile doğru orantılıdır.

http://www.zaplat.com/video/teknik_videolar/136007/Ip_Uzerinde_Duran_Enteresan_Jiroskop

Benim tavsiyem sccoterde lastik çapının en büyük olanı tercih edilmesi yönündedir.
_________________
Necdet YETİŞGEN
TORUK MACTO
GL 1800 GOLDWING
34 BVG 67

[sigma3]

Katkıda bulunan tüm arkadaşlara teşekkürlerimi sunarım.
Merak edenler için; Karar veremediğim gibi seçenekler, Beverly, x8 ve Dylan'ın katılımıyla 3ten 6ya yükseldi. )

[deadline]

Şehir içinde çok yoğun trafiğe çok sık girmiyorsanız Beverly 250 sizin ihtiyacınızı görür. Büyük tekerli scooterlar özellikle ülkemiz yollarında bir avantaj. Ancak çok sıkışık trafikte yol alacaksanız kısa şaseli ve 13 inç tekerli bir scooter daha iyi birçözüm olabilir sizin için.
_________________
En büyük düşmanınız kendi fikirleriniz, kendi cehaletiniz, kendi egonuzdur

[sigma3]

Beverly 250yi ilk zamanlar çok beğeniyordum ama sele altı bagajı çok küçük. Kask koyacak yer yok. Scooterda topcase'i ise yakıştırmıyorum doğrusu. Açıkcası gönlüm Xmax'ten yana. Kullandım çok beğendim. Ön lastik 15 inch. 2 kask alabilen devasa bir bagajı var. Çok eğlenceli bir scooter ama almayı düşündüğüm motor 2007 model ve 06/07 karbüratörlü modellerde konjektör bağlantı kablosu ark yapması, kontak kapalıyken otomatik jiklenin fazla akım çekerek aküyü bitirmesi, bir süre kullanımdan sonra arka sağ plastik parçadan takırtılar gelmeye başlaması, diğer şasi sorunları ve şimdi hatırlamadığım daha bir dolu problem okudum forumlarda.
Öte yandan TR lansman fiyatı 6300 TL'ler seviyesinde olan motorun fiyatı, (döviz kuru ve vergiler aynı seviyede kaldığı halde) 6 ay içinde 8500lere yükselmiş.ç Halen de 12.250 TL gibi bir fiyat etiketi varmış. Yamaha'nın bu süre içinde Türkiyede en çok satılan modeliymiş.
Aklımı kurcalayan şu: Bu kadar insan motoru almış kullanmış, çok beğenmişler ama çok da sorun yaşamışlar. Forumlarda bu sorunları 2006 ortalarından itibaren dile getirmeye başlamışlar. Tüm bu sorunlar bilindiği halde motor peynir ekmek gibi satılmaya devam etmiş. Üstelik fiyat artışı yapa yapa.
Acaba diyorum belirtilen problemler fazla mı abartılmış durumda?
Çıkan sorunlar kolayca gideriliyor mu? Öyle görünüyor aslında. Çünkü problemleriyle beraber, yazanların hemen hemen %95i motorlarından hala çok memnun.
Bizim ikiteker grubu içinde Xmax sahibi arkadaşlar bişiler yazıp beni yüreklendirseler hemen gidip alacağım motoru, yani o kadar beğendim. Bunca problemi bilip yine de alırsam ve benzer şikayetlere sahip olursam size söz, burada dile getirmeyeceğim.. Kendi düşen ağlamaz..

[Pacci]

Kesinlikle Xmax 'den yana ağır basan düşüncelerinizi değiştirmek istememekle beraber gidişattan anladığım kadarıyla size son bir öneride bulunmak istiyorum.

Önceki mesajımda yazdığım nacizane değerlendirmeleri okumuşsunuzdur, buradan yola çıkarak size X8 250 'yi tekrar öneriyorum.. Bagajsa bagaj, performanssa performans.. ve tabi şimdiye kadar hakkında net ve kronik bir şikayet duymadığım iyi bir model. Her ne kadar Honda ve Yamaha gibi markaların parça servis fiyatlarını bilmesemde piaggionun biraz yüksek kaçtığını söyleyebilirim ama tabi diğer markalarla birlikte değerlendirmek lazım..

Ama sorun fiyat vs.. ne olursa olsun tüm mesele sizin gönlünüzde yatan aslana hangisinin daha yakın olduğudur. Örneklendirmek gerekirse bir tanığımın gönlünde Goldwing yatarken, arkadaş ortamındaki tavsiyeler ve birazda onların beraber gezeriz gazına gelerek gitti Varadero aldı.. Şimdi pişman değil belki ama keşke Goldwing dediğini çok kereler duydum.

Mesela ben HD sportster isterken benden tecrübeli birçok sevdiğim abimin Türkiye yol şartlarında enduro almalısın hadi illa alacaksan pişman olma ihtimaline karşılık ve ilk crusierini HD'e nazaran parça fiyatı daha ucuz, ikinci el satışı daha kolay ve kullanımı daha rahat olan japon markalarına yönel demelerine, benimde katıldığım yerler olmasına rağmen gittim zorlanarakta olsa istediğim motoru aldım.. Evet her zaman bir touring motor ihtiyacı hissetmeme rağmen ! şu ana kadar parça fiyatı hariç hiçbir şikayetim olmadı ve şimdilik gayet memnunum.

Bu örneklerin modellerden ziyade tarzlar arasında kalınan ikilemler olduğunun farkındayım ama söylemeye çalıştığım aslında içinizde yatan modele yönelmeniz. Tabiki kullanıcı tavsiyeleri doğrultusunda sorunsuz bir scootera yönelmek istersiniz ama neticede şunu düşünün yorumlara güverenek aslında daha az istediğiniz bir araç seçerseniz kullanırken muhtemelen mutsuz olacaksınız yada beğendiğiniz ama sorunları olduğunu duyduğunuz bir scooter ne kadar sorun çıkarabilir ki ? Bir yerde çözülecek elbet : )

Lafın özü bu işte nacizane benim fikrim elbette mantıkla beraber ama aslında aşkta duyduğunuz scooterı alıp aldıktan sonrada çokta kurcalamamak, yoksa armudun sapı üzümün çöpü derken uzar gider..

Hakkınızda hayırlısı neyse o olsun, sevgiler.

X8 X8 X8
_________________
Ahmet PAÇCI - İstanbul

Vespa ET4
Harley Davidson 883 Custom