Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Önce cesaretiniz, beceriniz ve inadınızdan dolayı tebrik ederim. Ellerinize sağlık.
Hocam aynı dertten ben de muzdaribim. 98 f650 "laci" 2. vitesten atıyor. Motoru ustamla 2 defa açtık ama sonuca ulaşamadık. Bahsettiğiniz İlhan Usta ile irtibata geçmek istiyorum. Bana numarasını verebilir misiniz acaba?
Teşekkürler.
Önce cesaretiniz, beceriniz ve inadınızdan dolayı tebrik ederim. Ellerinize sağlık.
Hocam aynı dertten ben de muzdaribim. 98 f650 "laci" 2. vitesten atıyor. Motoru ustamla 2 defa açtık ama sonuca ulaşamadık. Bahsettiğiniz İlhan Usta ile irtibata geçmek istiyorum. Bana numarasını verebilir misiniz acaba?
Teşekkürler.
Ben elimdeki bilgilerden yardimci olmaya calisayim.
MELİH USTA : 0-532/ 437,69,13
Olur da Melih ustayla cozum bulamazsaniz, konusunda senelerdir uzman olup bu sektorde en cok guvendigim Besir ustami hararetle oneririm (selamimi iletirsen belki daha yarari olur, kim bilir)...
Kayıt: Mar 30, 2004 Mesajlar: 1949 Nerden: İst/Besiktas
Tarih: Cum Oca 14, 2011 9:36 am Mesaj konusu: Melih usta
VAP53 demiş ki:
yamman demiş ki:
Önce cesaretiniz, beceriniz ve inadınızdan dolayı tebrik ederim. Ellerinize sağlık.
Hocam aynı dertten ben de muzdaribim. 98 f650 "laci" 2. vitesten atıyor. Motoru ustamla 2 defa açtık ama sonuca ulaşamadık. Bahsettiğiniz İlhan Usta ile irtibata geçmek istiyorum. Bana numarasını verebilir misiniz acaba?
Teşekkürler.
Ben elimdeki bilgilerden yardimci olmaya calisayim.
MELİH USTA : 0-532/ 437,69,13
Olur da Melih ustayla cozum bulamazsaniz, konusunda senelerdir uzman olup bu sektorde en cok guvendigim Besir ustami hararetle oneririm (selamimi iletirsen belki daha yarari olur, kim bilir)...
Perşembe sabah 10 gibi motoru sökmeye başladık. Vites grubunu elimize alıp tüm dişlileri, hilalleri ve vites topuzu yepyeni görünen bir başka grup dişli ile değiştirdik. Bu yeni set 650gs'in olduğundan eski mile aktardık tüm mekanizmayı zira Gs mili bizimkinden yaklaşık 5mm daha uzun. Ortasına eklenen bir fazlalık var. Diğer mekanizma aynı.. Kapattık, birleştirdik, denedik.. Olmadı.. ( Çok sıkıştırınca 2. vitesten yine atıyor. Tekrar açtık ve tüm mekanizmayı inceledik. 2. vites ayırma hilali neredeyse 1 milim esneme yapıyor. 1 mm kadar da vites topuzunda var boşluk. eder 2 mm. Zaten toplam 3 mm kadar bir diş tutuyor. Haliyle yük binince kaçırıyor. Bugün verdik siparişi. Borusan 15 gün ve 200 euro derken İstanbul'dan kendi parça getiren bir yerden yine 15 gün süreye 160 euro fiyat aldık. silindir alt contası (açıp kaparken berelendi), vites topuzu, 2 vites hilali değişecek. Umudum var. Göreceğiz. Yine burada devam ederim.
Evet arkadaşlar 10 şubat tarihi ile "Laci" eski özgür günlerine döndü. Yeni vites topuzu, 2. vites hilali, 2. ve 3. vites dişlileri ve contalarla sorunlarımızı aştık. Yazın da egzantrik zinciri ve marş rublesini değiştirmiştim. Artık temiz temiz sezonu bekleyip elimi biraz ısıtayım diyorum.
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Pts Şub 14, 2011 12:00 pm Mesaj konusu:
yamman demiş ki:
Evet arkadaşlar 10 şubat tarihi ile "Laci" eski özgür günlerine döndü. Yeni vites topuzu, 2. vites hilali, 2. ve 3. vites dişlileri ve contalarla sorunlarımızı aştık. Yazın da egzantrik zinciri ve marş rublesini değiştirmiştim. Artık temiz temiz sezonu bekleyip elimi biraz ısıtayım diyorum.
Geçmiş olsun... Kazasız belasız olsun...
Parçaları nereden aldın? kaça aldın?
Kime, kaça yaptırdın, olayda karşılaştığın her hangi bir sorun yada zorluk çıktımı?
Paylaşman mümkün olur mu? _________________ ...der __face__
Teşekkürler Face.Tabii ki paylaşırım başımdan geçenleri.
Motor 50000 km. civarındayken 2. ve 3. viteslerde hafif bir "jırıltı" sesi ortaya çıktı yavaş yavaş. Bir iki kez yüksek eğimli tırmanışta 2 kişi ile vitesten attı. Ancak bir rahatsızlığım da yoktu. Birkaç farklı artçı dikkatimi çekti aslında. Ben alışmışım sese. Yolda kalmadan icabına bakalım diyerek İnan Motor Kocaeli'den 300 liraya çıkma bir F650 şanzımanı aldım. Buna 2 mil ve üzerinde tam dişliler, 3 vites hilali ve vites topuzu dahildi. Geldi. Usta pek de beğenmedi ama hallederiz dedi. Severim Sacit Ustamı. Contalar ve egzantrik zinciri Borusan'dan 105 euro gibi bir rakama sipariş edildi. Açıldı Herşey temizlendi takıldı.. Olmadı. 2. Vitesten atıyordu gaz verince. Bir daha açıldı, herşey gözden geçti, toplandı.. yine olmadı. Yine aynı 2. vitesten atma sorunsalı ve müthiş bir titreşim. Neyse dedik bir düşünelim. Tam 5 ay düşündük. Kış girince biz de uyuduk. Neyse ocak ayı tekrar indirdik motoru. Herşeyi döktük, inceledik ve 2. vites hilali ve vites topuzunun yenilenmesi ile sorunun halledilebileceği ortaya çıktı. Arıza sebebinin 2. vites hilalinin aşınmasına bağlı koroner damar tıkanması olduğunu gördük. Zamanında ilk sesler geldiğinde açılsa çok daha ucuza mal olabilirmiş. Parçaları Bempar'a sipariş ettik. 330 lira silindir alt contasıyla birlikte. Stok olmadığından Almanya'ya sipariş geçildi. 20 günde geldi. Herşey tastamam olunca usta da 450 lira aldı. 50 lira da yağ. Toplam da bu kadar çok olması aslında benim hatam. Kapalı kutuyu görmeden parça almamalıydım. Hele hele çıkma parça hiç almamalıydım. Bu yüzden motoru 3 kez açmak zorunda kaldık ki aslında zor olan da bu. Ama bu parçaların ne kadar küçük çalışma aralıklarında iş gördüklerini farketmek beni çok şaşırttı. Bir de bozuk bir sesle 10000 km gitmek de pek akıl işi değil. Ama biliyordum açınca iş çıkacağını ve bir dar boğazdan geçiyordum.
Neyse dün arkamda eşim, yanımda 2 arkadaşım ve eşleriyle, nefis güneşli, şurup gibi bir havada Köprülü Kanyon-Selge turu yaptık. Tam bir karışık tur. 70 km. düz yol, 130 km virajlı, inişli, çıkışlı. 0 rakımdan 1000 metreye çıkış ve iniş. Motorun rölantisi, yükte çekişi, yüksek hiz gidişi(140 km.), vitesleri nefisti. Nasıl özlemişim anlatamam. Yol arkadaşım 4 yıl ve 40000 ardından bir o kadarına daha hazır görünüyordu. Bugün depoyu doldurup ne kadar yaktığına baktım. Çünkü bence tüketim motorun durumu hakkında bilgi verir. 228 km'de 45,7 lira. ve 11,5 litre. Bu güzergah için çok iyi. Yine de pek sıkıştırmadığımı söylemeliyim.
Sorunu çözmek biraz zor ve pahalı olsa da "Laci" bana yine birşeyler öğretti. Zen ve Motosiklet Sanatı ne demek kendim keşfediyorum.
Herkese iyi günler.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
( Çok sıkıştırınca 2. vitesten yine atıyor. Tekrar açtık ve tüm mekanizmayı inceledik. 2. vites ayırma hilali neredeyse 1 milim esneme yapıyor. 1 mm kadar da vites topuzunda var boşluk. eder 2 mm. Zaten toplam 3 mm kadar bir diş tutuyor. Haliyle yük binince kaçırıyor. Bugün verdik siparişi. Borusan 15 gün ve 200 euro derken İstanbul'dan kendi parça getiren bir yerden yine 15 gün süreye 160 euro fiyat aldık. silindir alt contası (açıp kaparken berelendi), vites topuzu, 2 vites hilali değişecek. Umudum var. 
Göreceğiz. Yine burada devam ederim.
