F650 MAKİNESİNİN İNDİRİLMESİ...(Becerebilirsek)

[__face__]

Bora Erengül Dostum sağ olsun çok cesaret verdive dediki
bu işin üstesinden geliriz bu işin her aşamasında yanında olacağım, beraber söküp beraber toplayacağız yada toplayamayacağız dedi..
birde Coşkun abimin gazları unutulmamalı

Vee tabi Sevgili Karım Seher ben ona Zuzu derim oda bana... çocukları uyutur uyutmaz dükkana yanımıza geldi ve kap kaçak getirmeden alet edevatları bize vermeden tut eline alet alıp sökmeye ve ortalığı sürekli düzenli tutmaya kadar bir sürü yardımı oldu ve ileride de eminim olacak...

zaten bu üç şahsın ilerde de adını duyacaksınız...

Çok fazla kasılıyorum haala ...
Bakalım neler olacak...
Başladık ama sonu nereye gidecek...

Buyurun ilk gece ucundan bir kaç şeyi söktük...
başta aküyü söktük ki her hangi bir kısa devre oluşmasın...

İşte depoyu aldık üstünden önce...



Daha sonra radyatörün üstteki iki vidasını söküp alttan yukarı doğru kaldırıp aldık... tabi su borularını çıkardık demeye gerek yok...



Sonra yağını boşalttık


Bundan sonra şaseden gelen ve makineye giren yağ borularını çıkardık...
birde hep bahsini ettiğim şase içi yağ filtresini de tabi...



şase içi tel yağ filtresi bu...





yağ boruları aleni belli oluyor zaten...

Sonra makine gövdesinden çıkan iki manifolt var onların üzerindeki ikişer saplama ile onları söküyoruz ve mani foltun arkaya giden borusu üzerinde ik borunun tek boruya düştüğü kalın boru üzerindeki kelepçeyide söküp manifoltun borusunu alıyoruz üzerinden.. (manifolt ikili iken bir kelepçe daha var küçük olan, onu ellemeye hiç lüzüm yok)
işte çıkmış hali (boruyu çekmeyi unuttum, ama boru işte bir şey yok yani )


ULAŞMAK İSTEDİĞİMİZ YER BUNUN İÇİ:


Buda termostat...

boruları ve fişleri çıkarıldı...

Sonra makinenin sağ tarafındaki makinenin jeneratörüne geldi sıra...

bu kapalı hali

işte etrafındaki vidaları söküp açtık:



bu arada şarj dinamosuna giden kabloları çıkardık aldık birde akünün hemen yakınındaki soketleri çıkarıp (kabloyu takip edince kolayca bulunuyor)


Ve bu gece için en son bıraktığımız nokta bu:



Rapor hemen her gece devam edecek...

[tenere600]

Merakla bekliyorum
_________________
Burçinhan Doğan
07 XT660R

[emrerd]

Hadi bakalım...Bu konu coşar benden söylemesi, işiniz rast gitsin...
_________________
http://www.batidispoliklinigi.com/

[__face__]

İkinize de çok teşekkür ederim...

[Login35]

Şimdiden eline emeğine sağlık.Gayet düzenli ve sakin bir şekilde söküme başlamışsınız.

Bazı yerlerdeki boya atıklarınıda arada birgüzel zımparalayıp temizce boyadınızmı iş bitimi makina sıfır gibi olur diye düşünüyorum.

Tekrar kolay gelsin.
_________________
Türkler para gibidir.
İçlerinde ATATÜRK yoksa sahtedir......



Erol

[__face__]

[jeanpierre]

kolay gelsin duroturk ten sonra bu iyi geldi.

[Narada]

F650 sahibi olarak İlgi ve merakla takip ediyorum. Şasi içinde bir yağ filtresi olduğunu biliyordum ama ilk defa gördüm. Paylaşım için teşekkürler. Kolay gelsin.
_________________
Fikret
F650 Ankara

[Login35]

[tenere600]

[__face__]

He koruma demiri evet onuda boyayacağım elbet...
Egzoz manifoltlarını kireç sökücü ile temizleyeceğim

Dostlar o şasi içi tel yağ filtresine dikkat! makinenin sarmasına dahi sebep olur!

hepinize teşekkür...

[__face__]

Şimdi sırada Makinenin motordan ayrılması kaldı...

Makine üzerinden bütün yağ ve su hortumlarını söktük, elektrik kablolarını da çıkardık...
Karbratör emme boğazı kelepçelerini de çıkardık..

geriye sadece saplamalar kaldı...

İşte fotolar:

Ama şasenin altındaki, makinenin egzoslarının olduğu yerdeki şasi bağlantı saplamaları:





en üstteki askıda olan saplama:




siyah şasenin alt saplamaları:


siyah şasenin arkadaki öncü ayak peglerinideki bağlantısını da alıyoruz (pegin orada iki vida var makinenin önüne doğru olan vidayı sökmek yeterli)



Önemli Notlar:Bu arada zinciri boşaltmayı, debriyaj tasının sağ arka tarafında bulunan makinenin şase elektrik bağlantısını ve debriyajın hemen üstünde, arka amortisör sertlik vanasının olduğu yerin hemen arkasındaki devir saati telini de sökmeyi unutmayalım..

Siyah şasenin bütün saplamalarını aldıktan sonra makinenin altına kriko koyduk, krikonun makineye temas ettiği yere 2-5 kat yaptığımız havlu parçasını, kriko makineyi zedelemesin diye koyduk..

işte siyah şaseyi aldık aşşağıya:


siyah şase çıktıktan sonra makinenin görünüşü:


şu andan itibaren Makineyi motosikletin üzerinde sadece 2 saplama tutuyor...
biri zaten kocaman olan ana saplama


diğeri bu saplamanın hemen altında amortisörün de arkasında olan bir saplama acık eğilip bakıldığında özellikle makinenin sağ tarafından çok daha iyi görülüyor, hemen şasi ile fren pedalı arasından alyan anahtarı sonuca o saplamayı buluyor...

bu ikisini de sökmeden önce: makinenin kürbütör kapağı tarafının şaseye vırıp ezilmesin, zarar görmesin diye bir gazete koyduk katlayarak kalınlaştırdıktan sonra...

ve krikoyu acık ama acık kaldırıp makinenin yükünü bu son olarak sökeceğimiz 2 saplamadan aldık!... Saplamaların çıkışı yük taşımadıkları için daha kolay olacak...

önce fren pedalı ile şase arasında dediğim küçük saplamayı söküyoruz, makine sadece ana saplama üzerinde ve kriko üzerinde duruyor artık...

şimdi ana saplamayı söküyoruz...
bunu sökerken dikkat edeceğimiz husus bu saplama aynı zamanda arka maşayıd tutuyor; bu nedenle saplamayı tamamen çıkartmadık, sadece makineyi saplamadan kurtaracak kadar çektik ve saplamayı motorun üzerinde bıraktık yarı çıkarılmış halde, maşayı tutuyor o şimdi...

şimdi makineyi sadece kriko tutuyor, aynı zamanda makine öne yani kürbitör kapağından şaseye yaslanarak duruyor, krikoyu ince ince salmaya başlıyoruz ama kürbitör tarafından makineyi arkaya doğru kaldırıp, şaseye sürtmesini engelliyoruz her ne kadar gazete kağıdı olsa da...

Bu şekildeyken ince ince salmaya başladık:


Dikkatlice etrafa sürttürmeden krikoyu ince ince indirdik ta ki krikonun sonunu buluncaya kadar. Daha sonra krikoyla birlikta makineyi acık sola döndürdük ve makineyi yavaşça sola yıktık, yıkılan taraftan makineyi karşılayıp yavaşça yerde yayılı olan kalın gazete parçasına usulca indirdik ( 3 gazete iç içe açılmış şekilde bekleyen kalın gazete) gazeteden tutup makineyi çıkardık dışarı uzaklaştırdık...

işte Fotolar:










Üstünde değil ama yanında...


Bunlarda bizler:

Bora Kardeşim... Bandırma'da cidden değer verdiğim insanlardandır...


Buda Ben...

Devamı gelecek...

[Login35]

Eline emeğine sağlık.

İşlem bitince makina sıfırlanmış olacak.
_________________
Türkler para gibidir.
İçlerinde ATATÜRK yoksa sahtedir......



Erol

[Narada]

"Pegaso'da da varmış, bende yeni öğrendim"

Burçinhan benim motor için parça bulamazsam senin motordan sökmeye gelicem ona göre...

Bu konu F650.com sitesine rakip olur...

Bakalım bu akşam nereler sökülecek.
_________________
Fikret
F650 Ankara

[Yucel59]

Tebrikler Devamını bekliyoruz