Bmw R1200GS Sis Farı Montajı

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Çoktan beri Erman motoruna sis farı taktırma niyetindeydi. Hazır bu aralar müsait iken aradan çıkaralım dedim. Atladık Sirkeci'ye bu işin en doğru adresi olan Turan Zaim Otomotiv'e gittik. Iki adet Hella Micro De, 1 adet Hella 30 Amp Role ve Hella switch aldık.

Ordan çıkıp montaj için gerekli ıvır zıvırı da halledip Saffet İlbasan ın yanına geldik.

Saffet'e sis farlarını koruma demiri üzerine istediğimizi söyledikten sonra geri çekilip izlemeye başladık.





























Saffet sis farlarını son derece düzgün bir şekilde monte etti. Ortaya harika bir sistem ve mutlu bir kullanıcı çıktı.

Bilgiler :

Turan Zaim Otomotiv Ltd. Şti.
Darüssade Sokak No: 6/1 Sirkeci/ISTANBUL
Tel : 212-511 1042


Saffet İlbasan Özel Bmw Motosiklet Servisi
Fatih Sultan Mehmet Mah., Atatürk Cad. Küçükarmutlu - İstanbul
Tel : 212-323 2305
_________________
Metehan YILMAZ

[VAP53]

Mete'cigim bilmem yanlis mi dusunuyorum ama, ben bu sis fari montajinda bir konuya biraz farkli (belki de huysuz ) bakiyorum.
Koruma demiri her ne kadar etli BMW'nin orijinal demiri de olsa, koruma demirlerinin delinmesi veya kaynaklanmasi sanki bana direncini bir miktar da olsa zayiflatir gibi geliyor...

Ben kelepce yapilmasini tercih ediyor ve uygulatiyorum hep. Acaba bosuna huysuz davranarak isin zorunu mu yapiyorum?

Basta da dedigim gibi, bilemiyorum dogru mudur bu dusuncem..?

_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale

SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®

R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com
Is : 0-286/218 08 08
www.kolinhotel.com
Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)

[/img]

[kunduz]

Ahmet Ağabey lafı ağzımdan aldın resmen, aynı şeyleri yazacaktım.

O motor bir tarafa sert düştüğünde, koruma demiri delinen yerden katlanır ya da katlanabilir gibi geliyor bana. Koruma demiri, şase gibi demirlere kesinlikle müdahele edilmemeli diye düşünüyorum.

Sis farının elektriksel bağlantısı 1200GS'e nasıl yapıldı? Ben asıl onu merak ediyorum. Her tarafı elektronik olan bu motorun CanBUS kablolama sistemine Saffet Usta nasıl girdi? Ya da direk aküden mi aldı elektriği?

Bitmiş hali güzel gözüküyor. Bu tip motorların üç farlı görüntüsünün hastasıyım...
_________________
Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...

Volkan GÜNDÜZ
Honda Varadero 04
AB rh -

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Koruma demirinin altındaki destek koluna bir müdahale yapılmadığı sürece sorun yok.

Mala birşey olacak, yok pedi kayacak diye düşünmeye başlarsan, tesisata birşey olur mu, akü zorlanır mı, alternatör cortlar mı, arap kızı camdan bakar mı, araba da 5 evde 15 ( oha ? ) türevlerinin akıldan çıkmaması yüzünden üç kuruşluk sis keyfi kabusa dönüyor. (Denemelerle sabittir)

Sisler kontağa bağlı. Motosiklet çalışmayınca çalışmıyor. Motosiklet stop edince de açık kalsalar dahi 1 dk içinde kendiliğinden kapanıyor. Detaylı bilgiyi Saffet İlbasan da.
_________________
Metehan YILMAZ

[Yucel59]

Sanıyorum motor yeni kasa.Eğer böyle ise halihazırda garantisi devam ediyordur.Bu durumda garantinin etkilenmesi söz konusu olur mu?

Sis farları haliyle güzel dgörünüyor.Ancak,'ben olsaydım' 1150'lere yapılan aparat gibi birşey yapar yukarı monte ederdim.Sebebi de ,hem çamurdan etkilenmemesi hem de yukarıda daha şık (bana göre) durmasıdır.

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Koruma demiri üzerinde orijinal minik delikler mevcut. Bu delikler, koruma demiri'nin içten hava alıp küf korozyon yapmaması için var.

Herkesin farklı bir tercihi olması normal. Kimi sarışın sever kimi esmer sever. Nasıl biniyorsanız ona göre şekil verirsiniz.

Bazı şeyleri yaparken ufak hesaplar üzerinde durmam. Dostlarım da öyledir. Önemli olan şey trafikte farkedilmek, hayatta kalabilmek ise, değil garantinin hiçbirşeyin lafı olmaz.
_________________
Metehan YILMAZ

[tunch]

sis farlarına ne kadar verdiniz set olarak ?
_________________
TUNÇ BARUÖNÜ

1150 GS
İstanbul

[mesutkorkmaz]

Güzel olmuş. Elinize sağlık.

Koruma demirinin zayıflaması, elektrik sisteminin zorlanması vs problemler gözardı edilebildiği sürece keyif verici bir görüntü

Güle güle kullanın.

[tunch]

1200 tabii daha sofistike bir elektrik donanımına sahip o yüzden ne gibi sorun yaratır bilmiyorum ama ben eski 1100 ümde aynı konfigürasyonu yıllarca kullanmış ve elektrik sisteminde de herhangi bir zorlanma, akünün bitmesi vb. bir sorunla karşılaşmamıştım.. yakın zamanda da 1150 me aynılarını takmayı düşünüyorum görünürlülüğü inanılmaz arttırıyor...

Takma yeri konusu ise ben ön amortisörlere takma taraftarıyım hem gidön dönüş yönünü aydılatıyor hemde olası bir yatırmada oldukça korunaklı bir konumda kalıyorlar..
_________________
TUNÇ BARUÖNÜ

1150 GS
İstanbul

[aitho]

Elektrik sisteminde mutlaka bu tarz ilaveler için gerekli tolerans bırakılmıştır. Zira normal devirde sisleri yaktığınız zaman asıl far ve diğer aydınlatma sisteminde bir düşüş/azalma olmuyorsa bunu kanıt olarak sayabiliriz. Sis farlarının çektiği akım tolerans dahilindedir. Prensipte çekilen fazla akım alternatörü zorlar ve elektrik üretirken krank milinden daha fazla güç almasını gerektirir. Bu da 1/10-1/5-1hp daha güçsüz kılar motorunuzu ama bunun farkını zaten kimsenin anlayacağını sanmıyorum.

Koruma demirinin delinmesi, yani montaj yeri konusuna gelince. Fotoğraflardan anlayabildiğim kadarıyla koruma demirinin 3mm civarı bir et kalınlığı var. Mantık olarak delmek tabi ki parçayı zayıflatır ama o et kalınlığındaki bir borunun kaza da dahil olmak üzere davranışını pek bozacağını zannetmem. Her halikarda motorun ağırlığını tartacak sağlamlıkta görünüyor.

tunch'un da dediği gibi amortisörlere takmak dönüş sırasındaki ek aydınlatma ve olası yatırma anındaki korunaklılık açısından avantajlı görünüyor. Ama amörtisöre delik delmemek kaydıyla

Metehanın dediği gibi "Kimi sarışın sever, kimi esmer" Her ne kadar öyle olduğuna inanılsada fabrika çıkışı optimum değerler, her zaman kullanıcı optimumuna uymaz. İstenildiği şekilde değiştirilmesinde sakınca görmüyorum ki zira "Modifiye" diye bir sektörel oluşum bunu en iyi şekilde açıklıyor.
_________________
'03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+)

[V-Strom]

Metehan sorması ayıp olmazsa işçilik dahil tüm maliyet kaç çıktı?
_________________
Ümit Yayla
İstanbul

BMW R 1200 GS 2005

A Rh (+)
0 212 334 57 00 (iş)

[xrey]

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Motosikletin elektrik üretim kapasitesi sisleri rahatlıkla besliyor. Herhangi bir zorlanma söz konusu değil.
Elbette ki motosiklet çalışmadan elcik ısıtmayı ve sisleri açıp dakikalarca " La bak a.k nası yanıyolar " denirse önce şarjı ardından aküyü kısa zamanda ele almak pekala mümkün.
Bu sistem de kontağa müdahale edilmedi.
_________________
Metehan YILMAZ

[xrey]

Sisler burada daha güzel gözüküyor bence genede zevk meselesi.



Buda su geçirmez on of düğmesi.








Burdan daha güzel gözüküyor.




_________________
Musa KAYAOĞLU
musakayaoglu@hotmail.com
R1200 GS Kadıköy_İstanbul
<img src="http://www.dalishaber.net/babam.jpg">

[bertan]

Sis farının yeri son derece iyi olmuş, tercih son derece güzel.
Delik konusunda birşey diyemem sanırım, belki daha küçük delinebilirdi(M4 civata için), belki delinemezdi, ama pozisyon, görünür olmak adına çok güzel ben de sislerimi mümkün olduğunca farlardan uzak, yere yakın ve araları elden geldiğince açık/mesafeli olarak monte ettim.
Hayırlı olsun.
_________________