Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cmt Tem 25, 2009 8:53 pm Mesaj konusu: Re: iş
motorcuk demiş ki:
Cem eline sağlık güzel olmuş rapor içinde teşekkürler.
Ben zincir için silikonlu sprey kullanıyorum bauhause'dan alıyorum 10.-tl bir sezon gidiyor sıçramada minimum seviyede uygulamasıda zincir sıcak iken sıkıyorum 15-20 dakika sonra yola çıkıyorum sıçramıyor aklında bulunsun...
teşekkürler Melih
daha ayrıntılı ve bol fotolu yapabilseydim iyi olacaktı..
bu silikonlu spray , diğer yapışan spraylerden (mesela castrol) değil di mi?
toz-pislik tutma durumu varmıdır?
akşam eve geldiğimizde sıcak zincire sıksak , sabah kullansak nasıl olur?
oto dişli yağını bir süre denicem.
acaba sadece ring lerin olduğu aralıkları yağlamak yeterlimidir, yoksa ortayıda yağlamak gerekirmi?
ben işaretli 3 noktaya enjektörle 1er damla damlattım bugün.
_________________ Cem Yürek
KTM 990 Adventure 2007
F650 GS 2006
cemyurek@gmail.com
555 4652005
Kayıt: Oct 27, 2005 Mesajlar: 459 Nerden: istanbul
Tarih: Pzr Tem 26, 2009 11:05 am Mesaj konusu:
Zincir yağı konusunda bir abimiz sprey yağ soygun dan başka birşey değil der ve bildim bileli motor yağı değişiminde çıkan yağdan ayırdıgı bir miktarı zincir yağlamada kullanır _________________ Tabanway
A Rh(+)
İstanbul
Kayıt: Mar 30, 2004 Mesajlar: 1949 Nerden: İst/Besiktas
Tarih: Pzr Tem 26, 2009 7:50 pm Mesaj konusu: yağ
cobalt demiş ki:
Zincir yağı konusunda bir abimiz sprey yağ soygun dan başka birşey değil der ve bildim bileli motor yağı değişiminde çıkan yağdan ayırdıgı bir miktarı zincir yağlamada kullanır
Tarih: Pts Tem 27, 2009 6:33 am Mesaj konusu: Re: iş
motorcuk demiş ki:
arcons yanılmıyorsam zincir yağı diye soruyorsun bauhause elemanına gösteriyor geçen sene 6.5.-tl idi bu sene 9.6.-tl olmuş bir tüpü ama yukarıda yazdığım gibi kullanacaksın sıcak zincire sıkacaksın 20 dakika sonra yola çıkacaksın yoksa sıçrar...
siyaha demiş ki:
bu silikonlu spray , diğer yapışan spraylerden (mesela castrol) değil di mi?
toz-pislik tutma durumu varmıdır?
Eğer şeffaf bir yağ ise, temizlemesi dişli yağı kadar kolay olur. Ama wax ise(castrol gibi), temizliği çok zor oluyor.
siyaha demiş ki:
oto dişli yağını bir süre denicem.
acaba sadece ring lerin olduğu aralıkları yağlamak yeterlimidir, yoksa ortayıda yağlamak gerekirmi?
ben işaretli 3 noktaya enjektörle 1er damla damlattım bugün.
Yağladığınız bölgeler, yağlanması gereken yerlerdir, doğru yapıyorsunuz ancak, dişli yağı akışkan old. için, tekerleği elinizle çevirirken yapacağınız daha özensiz bir yağlama ile de, sürüş esnasında bu bölgelerin yağlanmasını sağlamış olursunuz.
İşaretlediğiniz yerlere yaptığınız 3'er damla yağlama sonrasında, zibcir üzerine fazlaca yağ uygulamış olduğunuzdan ve kullandığınız yağ akışkan olduğundan, lastiğe sıçramaları önleyemezsiniz. Bunun için ilk 5 km'de kontrollü olmakta fayda var.
Bu yağ, wax sprey yağlar gibi üzerinde çakıl biriktirmez, ancak tabii ki toz biriktiriyor. Ayrıca su ile (yağmur veya motoru yıkama sebebiyle) zincirden uzaklaşıyor. Temizlik için son derece iyi olan bu durum, gazyağı ile temizliği de çok kolay ve hemen yapılabilir hale getiriyor. Bununla birlikte yıkamadan veya yağmurlu, tozlu, vb. sürüşler sırasında veya bu sürüşlerden sonra zinciri yeniden yağlamak gerekiyor.
Son 5000km'dir, Loobman'dan uyarladığım bir yağlama sistemi kullanıyorum, son derece rahatladım, çok memnunum. Hem SAE90 yağ kullanıyorum, hem sıçrama olmuyor, hem de eğilip zinciri yağlamakla uğraşmıyorum.
Aşağıdaki linkte görülen düzenek aynen bende de mevcut;
http://i217.photobucket.com/albums/cc79/SANGER_A2/GPZ_mods/2_loobman_01.jpg
Loobman'da bu düzenek, içine yağ konan bir hazneye bağlı, bense bu hortumum üst ucunu, sele altında ve açık bıraktım. Yağlama yapmak istediğim zaman(yola çıkmadan hemen önce) hortumun bu açık ucundan yağı hortumun içine gönderiyorum. Böylece, yol alırken zincirim de eşit miktarda yağlanmış oluyor.
Bu sistemle, yine fotoda görüleceği gibi, zincirin yağlı olması gereken kısımlar, yani sizin yağladığınız kısımlar yağlanmış oluyor.
Ben, SAE90 dişli yağı kullanırım. Muhtemelen de değişmem. 150ml yağl ile, 13oookm yol yapıyorum, hem de zincirim en iyi şekilde yağlanırken. Bu da 10 TL'lik Castrol dişli yağı ile(ki çok daha ucuz bir yağ kullanabilirsiniz bu iş için, hatta açık satılan dişli yağını da gönül rahatlığı ile...) 130oookm eder (açık yağla sanırım 200oookm üstü ) _________________
Merhaba, az önce wemoto'dan sipariş ettiğim ürünler elime geçti. Wemoto'dan çıktıktan sonraki kargo süreci epey hızlı oldu. Gümrüksüz, adresime kadar teslim edildi.
Tek problem var... DID zincir ve dişliyi set olarak almıştım fakat kargo dan çıkan dişliler DID değil. Techcorps diye daha önce adını duymadığım bir marka.
Daha önce wemotodan set alanlara da dişliler bu şekilde farklı bir marka olarak mı geldi? Eğer böyleyse aramızda bu konuda wemotoyla yazışan var mı? Teşekkürler.
Merhaba, az önce wemoto'dan sipariş ettiğim ürünler elime geçti. Wemoto'dan çıktıktan sonraki kargo süreci epey hızlı oldu. Gümrüksüz, adresime kadar teslim edildi.
Tek problem var... DID zincir ve dişliyi set olarak almıştım fakat kargo dan çıkan dişliler DID değil. Techcorps diye daha önce adını duymadığım bir marka.
Daha önce wemotodan set alanlara da dişliler bu şekilde farklı bir marka olarak mı geldi? Eğer böyleyse aramızda bu konuda wemotoyla yazışan var mı? Teşekkürler.
merhaba
DİD in dişlisi yok, seti türkiye distribütör ü entelenerji den de alsanız (set kodu 1302) yanında JT
dişli geliyor bildiğim kadarıyla.
2.sayfada foto da koymuştum , bakarsanız gelen aynı dişlileri göreceksiniz.
ben taktım , hiç bir sorun yok.
3.sayfada da değiştirme ile ilgili bilgiler verdim , ayrıntı bilgi isterseniz özelden yada mail ile ulaşabilirsiniz.
bu konuya girilen tüm mesajları gözden geçirin derim , faydalı bilgileri atlamayın.
Herhalgi bir marka SAE90 (kış için) veya SAE120 (yaz için) yağ kullanılabilir (bunlar aslında otomotiv dişli kutularında kullanılan kalın yağlardır). Sanayideki yağ satan dükkanlarda açık bulunur, daha hesaplı olur ve bir litre 10 sene gider. Zaten 1 lt. altında pek satmazlar.
yağ aldığım yerde , 120 lik yağ yoktu (120 yağ olmaz dediler, pek inanmadım tabi)
castrol ün 90 lık yağı (1 lt 10 TL) ve 140 lık bir yağ vardı (1 lt 7.5 TL)
mevsim yaz olduğu için 140 lık yağı tercih ettim , fakat forumda okuduğum birsürü
yazıdan sonra 140 lık yağın işe yarayacağından şüphe duymaya başladım.
Kalın gelip zinciri yağlama görevinde yetersiz kalabilir mi,
90 lık castrol ü alıp yaz kış onu mu kullansam.
zincir ve dişlileri değiştikten sonra 140 lık yağ sürdüm.
200 km oldu zincirin hertarafı yağlanmış gözüküyor sanki.
120'lik yağ var ama 'o' dükkanda yoksa 'olmazdır'! Ben 120 kullanıyorum, bulabilseydim 140 kullanırdım. Yaz icin 140 daha da iyi, çünkü hızlı giderken dışarı atmaz. Adının kalın olduğuna bakmayın, her tarafa sızar ve kalın olduğu için daha da iyi yapışır. Kış için 90 hava soğuduğunda akışkanlığı azalacağı için 120 gibi yapışacaktır. Sıcak havada 90 daha ince yağ gibi davranacağından hızlı giderken atması daha fazla olacaktır. Forumlarda herkes her şeyi söyler, klavyesi olan yazıyor!
Gaz yağıyla temizleme, kurulama, bir gün aralardaki gazın uçmasına zaman tanıma ve sonra yağlama işleminin her 500 km.de bir yapılmasını tavsiye ederim. Kros motorcuları her yarıştan sonra yapmalı ama yol motorcuları 500 km.de bir yaparsa yeterli olur. Daha uzun aralıklarda yapmak dişli ve zincir aşınmasını hızlandıracaktır. Daha kısa aralıklarda yapmak israf ve zaman kaybı olacaktır. Ben 500 km.de bir temizleme ve yağlama yaparım.
Gözle bakarak yağlama durumu anlaşılmaz. Yağlarken, arka tekerleği yerden yükseltip, elle döndürürken zincirin üst ve alt kısımlarına damla, damla yağ akıtılır. Bir süre sonra zaten her tarafı ıslanmış gibi görünmeye başlar. Yan ayağa alıp, zincir ve dişlilerin altına gelecek şekilde gazete serilir ve birkaç saat içinde fazlası gazeteye damlar. Bir kısmı da başlarda kullanırken dönmeden dolayı dışarı atılır. Kalın yağ kullanmamızdaki maksat, yazın sıcak havada daha akışkan hale gelin yağın kullanma esnasında dışarı atılmasını azaltmak ve makinenin üstünde kalmasını sağlamak içindir.
Anlattığınız kadarıyla herşey yolunda gidiyor ve endişelenecek birşey yok. 500'de bir temizleyip yağlayın, 25-30bin km. gidecek bir zincir setiniz var.
Anlattığınız kadarıyla herşey yolunda gidiyor ve endişelenecek birşey yok. 500'de bir temizleyip yağlayın, 25-30bin km. gidecek bir zincir setiniz var.
bıkıp usanmadan vede hızlıca verdiğiniz cevaplar için ne kadar teşekkür etsem az
zincir yağlama olayı kafamda tam olarak oturdu, nihayet
arama bölümünü pek verimli kullanamıyorum,sanırım acemilikten dolayı
eminim çok yerde yazılmıştır aynı şeyler
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
(açık yağla sanırım 200oookm üstü 
)
