600cc kullanmak için aranan kriterler..

[azigun]

öncelikle slmlar..
yaklasık 6 aydır sahibinden.com da
suzuki gsr600
honda cbr600f
yamaha fz6
ilanlarını dolasmaktayım artık o kadar arastırma sonucu adeta bütün piyasayı ezberledim..
3 yıldır motor kullanmama rağmen bu zamana kadar 150 cc üzeri hiç kullanmamıstım ama geçen hafta yurtdısı tatilimde cbr600rr la tanısma fırsatım oldu..2 günlüğüne kiraladığım rr dan inanılmaz keyif aldım tabi bu işlerin keyfi olmadığının farkındayım kesinlikle ustalık gerektiriyor ama öte yandan kiraladığım motorun üstünde gerçekten kendimi rahat hissettim sadece dönüşlerde problem yaşadım virajlarda utanamsam durup ayağımla iterek döncektim..
ilk sorum bu sorunu kendi çabalarımla sürekli deneyerek çözebilirmiyim çünkü gerçekten geçiş moturu fikri bana hiç cazip gelmiyor..
bir diğer sorum ise cbr600f ilanlarında sürekli belirtilen bir özellik en rahat 600 lük şeklinde..yukarıda belirttiğim 3 model arasında kaldım açıkçası..600cc
ilk baslarda biraz hayaldi bnm için ama son 1 aydır ciddi bir şekilde satın almayı düşünüyorum..
yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden çok tşkler..


bu arada foruma yeni üye oldum gerçekten tüm emeği geçen arkadasların ellerine sağlık çok kapsamlı bir bilgi platformu olusmus..

[olidamara]

siteyi iyice okumanı ve iyi bir eğitim almanı tavsiye ederim.daha sonra daha verimli kararlar verirsin.

[emrerd]

cbr 600 rr yönlendirmesi çok keskin bir spor motor olup 3 senelik 150 cc tecrübesinin yetmeyeceği bir makinadır kanımca.
uğur hocanın değimiyle kullanırsın ancak hakim olamazsın.

kontra viraj tekniğini uygulamadığını düşünüyorum.eğitim şart ama şuralardan başlayabilirsin;

http://donald.hypermart.net/Teori/3KOSEYIDONMESANATI.htm

http://alfamotosiklet.blogspot.com/2007/07/kontra-teknii.html

[azigun]

gerçekten verdiğin linkte çok yararlı bilgiler buldum..
çok tşk ediorm paylasım için..

[kanarya]

akıl vermiş gibi olmayayım ama yukarıda yazdığın makinalar çok sert ve birazda tahrikkar makinalar.

ilk kullanımlarda tamam buna binebilirim kullanması çok kolaymış,rahatmış gibi gözüksede hata töleransı çok az olan makinalar.Kendi adıma konuşursam bu tecrübeyi edinmiş biriyim.

enazından biraz daha sakin600-650 lik bir makine ile biraz km yapıp daha sonra bunlara geçersen daha anlamlı olur diye düşünüyorum.Basamakları ağır ağır çıkarsan en üst basamakta uzun süre sorunsuz kalmak ve daha çok keyif alma şansına sahip olursun.

Ama yinede son karar senin.

Şimdiden allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin.
_________________
Şeytana uymak istemiyorum ama,İbnenin fikirleri hoşuma gidiyor.

[azigun]

çok tşk ediorm..dün suzuki bayisinde yeni gsx650f i deneme fırsatı buldum..ağırlığı dısında çok estetik ve ağırbaşlı bi makina olduğunu düsünüyorum..
simdi onun sıfırıyla (15.490ytl) bi tane cbr600f 2006/8500km (12.500ytl) arasında kaldım..

[ruzgar]

cbr 600f rahat bir makinadır ama seni tahrik edecek bir makinadır,direksiyon amatisörü yoktur ve anladıgım kadarıyla usta binici degilsiniz, tehlike arzedebilir.suzukinin 650f modeli ise çok daha uysaldır.

ancak bu konuda acele karar vermemenizi öneririm.her ne kadar 600 cc
kulaga küçük gibi gelsede inanın hata tolere etmezler,sonuçta 2,7 ila 3 saniyede 100km hıza ulaşabilen makinalardır.yinede sizin kararınız ama ben biraz daha sabır diyorum.

[sukrusimsek]

Selamlar..Size ŞİDDETLE tavsiyem sakın bu bahsettiğiniz makinaları almadan önce ÇOK ACİL bir güvenli sürüş eğitimi almanız ve eğitmeniniz size tavsiye edeceği bir motosiklet edinmeniz...
Bu bahsettiğiniz motosikletlerin size nasıl zarar verebileceğini hayal bile edemezsiniz....LÜTFEN UYARIMI DİKKATE ALIN.....

[oziiiiiii]

[azigun]

[goran]

600 race replica'ları eğitimli, askerlik görevini yapmış, seyahat engeli olmayan ve sağlıklı herkes kullanabilir (sonuçta insanlar kullansın diye tasarlanmış araçlar). Ama iyi kullanabilmek için sıkı bir pist eğitimi, antrenman ve en önemlisi yetenek gerekir. Yolu, bütünleştiğin mekaniği ve bunların ilişkisini en gerçekçi şekilde hissetmen ve komutlarına en hassas yanıtları alabilmen için tasarlanmışlardır. Bence spor makineler diğer motorsikletlerden ayıran en önemli nokta yetenekleri ön plana çıkarmasıdır.

Ülkemizdeki şartların ilkelliği nedeniyle trackday kültürü bize uzak. Türkiye'ye gelen California Superbike School tarzı okullardan fayda sağlanabilir ama sık sık pistte pratik yapmayınca yine unutulur. Bu sebeplerden dolayı SS çoğumuz için fiyatları uygun olmasına rağmen ulaşılması güç bir zevktir ve biz de daha konforlu ve biraz da asfalt dışı yetenekleri olan araçlara yöneliriz.

25bin km kadar kullandığım 600F yumuşak ve rahat olduğu kadar eski pist şampiyonu makinedir, güncel 600lüklerin arkasında kalır ama tankslapper bile yapar, şakası olmaz.
_________________
Nomad

[Mithat]

GSX650F , baktığınız motorlar içinde konforlu ve kullanıcı dostu bir motordur.
Yılların Katanası(Bandit) ndan geliştirilen bu model, karşılaştırdığınız motorlar içinde, görüntüsü güzeldir huyu sakinidir (gazlarsanızda gider)..

Mutlaka 600cc bir motor alacaksanız , burada yazılanları dikkate almanızı , gerekli güvenlik uyarılarını yapmış tecrübeli sürücülere kulak vermenizi tavsiye ederim.


Sevgilerimle
Mithat

[senolsel]

[Denizindelisi]

3 senede 10.000 km yol yapmış biri ile 3 ayda 10000 km yol yapmış birisinin motor tecrübelerinin farklı olacağını düşünüyorum. sene önemli ama km daha önemli. Bu durumda seneden çok kaç km yaptığınız da öne çıkar.
bahsettiğiniz makinalar gerçekten tahrik edici. kullanırken "éee bu kadar mı daha hızlı gitmicez mi" diyen motorlardır ben size cbf 600'ü önersem? şehir içinde rahat uzun yol da rahat. daha bi hataları affeden (bahsettiğiniz motorlara göre) arkadaş bir motor.