İlk düşüşüm ve çıkardığım dersler.

[deadline]

Merhaba,

Aslında bugün binmeyecektim. Tamir için indik aşağı. Egzoz manifoltu civataları gevşeyip yağ kaçırdığı için sıktıktan sonra üstüne çıktık. Kask, eldiveni almamıştım tamir edeceğim düşüncesiyle.

Ders 1: Binmeyi planlamıyorsan binme.
Ders 2: Planlamadığın halde binmeye karar verdiysen bi zahmet git kask ve eldivenini giy. Nerede olursa olsun.

Tamamdır yağ kaçırmıyor artık ama full throttle da gaz yemede kesiklik var. Görüldü ana ayak üstünde. Allah allah? Giderken de aynı mı acaba?
(şeytan ayrıntıda mı gizlidir? çok merak ediyorsan bkz. ders 2) Giderken hissedilmedi. İyi o zaman in. Yok, ego şişti ufak da olsa bir tamir yapıldı ya. Hazır üstündeyken biraz counter steering çalışayım.

Ders 3: Ders 1 nerede counter steering nerede. Hadi ders 1 i pas geçtin, çalışacaksın ders 2 nerede?

Hazır apartmanın otoparkı da müsait. Tehlike yok. Git... gel. Güzel, alıştık biraz. Güneşe doğru uçuş başladı. Beceriyoruz. Biraz daha hız bile artırılır denemelerde. Şeytan dürtmeye devam etmektedir: Kıvırmaca oynayalım?

Ders 4: İkarusu unutma! Bal mumundan kanatların var. Peçeteye bile sarılmamış yumurta durumundasın hatta.
Ders 5: Adım adım git. Madem counter steering i biraz beceriyorsun, tadında bırakmayı bil. Kıvırmacayı da sonra çalış, ne acelen var? Önce counter mükemmelleştir, sonra kıvır.

Yere aralıklı 2 engel konulur, önce yavaş 8 ler çizilir (ehliyet pratik sınavında gelecek ya) sonra counter steering tekniğiyle kıvırmaca oynanır.

Yer beton ama ufak tefek çözülmeler başlamış. Minik taşlar, mıcır var yer yer. Bırakın kıvırmacayı counter steering bile risk içeriyor aslında. Aptalın başına yaşadıktan sonra geliyor bu düşünceler, öncesinde değil demek.

Ders 6: Nerede SIPDE? Nerede S? Nerede I?

Ders 7: Ufak bir risk yaşadıktan sonra dur, toparlan. Zorlama. Düşün, nefes al. Bırak motor seni beklesin.

Kıvırmaca denerken ilk sağ kontra (hız yaklaşık 30km/h) ilk engeli geçiş, ikinci engele sol kontra hemen (bu da ok) ama kontra bitmeden frene başlamak? (oha! çüşşşş, destur)

Ders 8:Madem okuduğunu anlamamışsın, anlayana kadar oku. Deneyerek değil düşünerek anla önce. Kafanda bir yaşa bakalım. Hayalini kur. Ondan sonra denyerek de öğrenirsin. Yavaş yavaş git. Tabakhaneye ne yetiştiriyorsun? Kendini mi?

Arka teker sağa kaymaya başlar. Zaten 3.5 luk teker ne kadar yatar daha? Panik yükselir, frenler daha çok sıkılır. Ön ve arka teker kilit! Motor kayar ve düşer, ayaklar kopar motordan, sonra eller de kopar ve yere ilk temas: sol dirsek, diz, omuz. Kafa yere değer, boyun eğrilmiştir, vücut yukarıda, denge bulmak üzerindedir (bence en tehlikelisi, yükü boyun taşıyor şu an), hemen akselerasyona uyulur ve direnmekten vazgeçilip takla atılır isteyerek.

Durulmuştur nihayet, yerde 1.70.

Hemen kalk.

Ders 9: Madem düştün yuvarlan mümkünse, sürünme. Süründükçe yırtılıyorsun.
Ders 10: Durduktan sonra bir nefes al önce. Sakinleş, hemen fırlama yerden.

Bilanço: Kafadaki sıyrık hafif (kask olsa hiç olmazdı) Ellerde bileğe yakın hafif sıyrıklar (eldiven olsa hiç olmazdı) Omuzda hafif deri yırtığı ve en fazla dirsekte derin yırtık (mont ve koruma plakaları olsa hiç olmazdı). dizde bir kaç yırtık. Kalçada ufak bir hasar.

Lahmacuncu scooterında artçı peginde biraz hasar var o kadar (şimdilik).

Ders 11: Korunmadan motora binmek hatadır.
Ders 12: Hatayı tekrarlarsan aptalsın.

Aceminin yıllar sonraki ilk düşüşü (20 yıl önce bir arkadaşım ısrar edip motoru ona verdiğimde artçıyken düşmüştük beraber. Bana bir şey olmamıştı ama onda kalıcı hasarlar oluşmuştu. O zamandan bu yana kullanmıyordum) henüz 100 km yi bile doldurmamışken.

Bakıp bakıp okuyayım diye buraya yazdım. İnsan hafızası kötü tecrübeleri unutmaya teşne bence diyerek...

Kalın sağlıcakla.

[senolsel]

Harika bir paylaşım.
BU özeleştiriyi ve çıkardığın dersleri bizlerle paylaştığınız için size sonsuz şükranlarımı sunarım.
_________________
Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member


Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”

Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.

[VAP53]

Turgay cok gecmis olsun, muhim olan yapman gerekenlerin idrakinde olman ki zaten yeterince olmussun. Insallah bundan sonra uygulamada da eksik kalmazsin.

Unutma; dusmeyen motor da olmaz, motorcu da! Yeter ki en kotusu boyle olsun ve son olsun insallah...
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale

SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK.

R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com
Is : 0-286/218 08 08
www.kolinhotel.com

[merruse]

Geçmiş olsun..

Egzost manifoltundan yağ kaçırma işini anlamadım ama performans sıkıntın var ise rölanti civatası yerine sıkıştırdığımız odun parçasını söküp adam gibi başsız gömme vida ile rölantisini ayarladıktan sonra AFR yi düzeltirsen sorunun çözülür.. Gerçi o alet ben tepesindeyken bile yürüyordu senle hayli hayli yürümesi lazım ama...

[deadline]

Niye anlamadın? Gevşemiş işte sarsıntıdan. Gerçi bence sen kullanırken oluşan basınca dayanamadı vidaların dişleri ve ruhlarını teslim ettiler Odun parçası yerine buradaki servisine gidip vida bakacağım. Servis manuelini buldum bücürün, oradan çevirip çevirip bakacağım. Alyan takımım nerede bulamadığım için fazla dağıtamadım.

Yok yürüyo yeterince. Biraz pişip ehliyet alana kadar çok bile

Rampa yukarı 55. Düz yolda 60, rampa aşağı 65 gösteriyo gösterge. gerçek hızı nedir bilemiyorum. GPS ile ölçme gibi bi zahmete gerek yok. Ama sen binerken bücürün gerçekte 2 kişilik bir yükü çekmeye çalıştığını düşünürsek benle beraber işkence süreci bitti, rahat rahat gidiyor yani

[halukK]

Sevgili Turgay,
Büyük geçmiş olsun. Umarım bir daha tekrarlanmaz. Senin de dediğin gibi "Hata yapmamak maharet değil! Önemli olan onu bir daha yapmamak." Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim.
_________________
Sevgilerimle...
Haluk Karaalioğlu
R 1200 RT

[merruse]

[deadline]

-Bilemiyorum, conta yaktırmış olabilirsin. Aletin yarı ömrü istiap haddinin 2 katı birini hem de full throttle vaziyette geçirmeye kalkınca her bir şey beklenir o aletten

- Bilemiyorum bi de Bursadaki Nezir denilen adama soracağım işte. Ayrıyetten senin hade len dedikten sonra oraya bi vida uyduramamış olman da dikkatimi çekmedi değil bu arada

-Biz de öyle diyoruz işte. Patron tırstı zaten hemen satalım demeye başladı

-Cahilsin, sana bu cehaletinde nasıl ehliyet verdiler ona şaşırıyorum asıl. 8 çizerken olmadı. Swerving çalışırken oldu. Şimdi o nedir? Yenilir mi diyeceksin. Ben de sana zaten bilmediğin için 2 kere yeri öptün diyeceğim Gerçi sende doğal yetenek var ama henüz motor tekniğine yansımamış anlaşılan. Bizde olmadığı için motora da yansıtamayıp düştük işte

Vallahi Bursada en son gördüğüm sınavda kukalar arasında 8 çizdiriyorlardı kısa bir mesafede. 20 mt git gel al ehliyet modundaydılar ama 2 sene önceydi en son gördüğümde.

[merruse]

- Olabilüü
- O odunu oraya ben tıkmış olsam haklı olabilirdin belki. Cans a soracan neden odun tıkıştırdın diye. Ben servisine sordum, o da sadece vida yok dedi bende kasmadım motoru değiştirdim.
- Mizah yeteneğinide kaybettin sen. Ben iki kez düştüm evet doğruda birinde clio önüme kırdı ötekinde düz yolda giderken kurye arkadan gelip çarptı.. Kusura bakmada her iki durumda da düşmem kadar doğal birşey yok.. Kurye şarhoş olmasaydı dizimin acısını ondan çıkartacaktım ama kokmayan cinsten içmişti ne içtiyse elimde kalır diye tırstım..

[deadline]

-Ben sormuştum ona, o vidayı çalmışlar (garip bi bizans burası hakikaten, sen git lahmacuncu scooterının karbüratör vidasını çal ) Bakalım bulabilecek veya uydurabilecek miyiz birşey.

-E millete kafa atma pratiği yapacağına biraz sürüş tekniği çalışsan kafa atmana hiç gerek kalmayacak işte daha ne?

[merruse]

Yok hakkımı yeme ben her zaman ilk hareketi karşı tarafa veririm...

[deadline]

Yiyen yok zaten de artık daha güçlü bir cihaza biniyorsun ve ileride daha da güçlü bir cihaza binmeyi planlıyorsun. Korkum eğer bu işi adam gibi öğrenmezsen ikinci hareketi yapacak durumda olamama ihtimalin. Senin aksine umursuyorum seni yani. Üstelik taşınamayacak kadar ağırsın, o yüzden kes bıdı bıdıyı da kutsal kasene (her neredeyse ) biraz da bu işin sürüş dinamiklerini ekle.

Tüm diğer forumdaşlara da iyi temennileri için teşekkürler.

Bir üstadım hep derdi: Nasihat bedava, tecrübe parayla!

[VAP53]

[devrim]

çok geçmiş olsun... scoter ufak çaplı lastikleri sayesinde kolayca yerle temasa geçiyor ne yazıkki, benimde bu konuda acı bir tecrübe yaşamıştım, ufacık bir taş bile virajda yoldan çıkmana yeri öpmene sebep olabiliyor, aman dikkat
_________________
erkan devrim

[senolsel]