Motosiklette ek aydınlatma! Akü/Alternatör bilmecesi YARDIM

[mdogruc]

Güvenliği artırma bahanesinin arkasına saklanıp temelde daha çok ışık istediğimden muhtelif sis lambaları edindim. Motosikletimde nereye monte edebileceğim konusunda da "chain gang"'i yalayıp yuttum AMA kafamdaki soruların cevabını alabilmiş değilim. Tecrübenize ihtiyacım var.

1- Akü'nün amperi bu ek donanımda ne kadar rol oynar?
2- Alternatörün kapasitesi ne kadar belirleyicidir?
3- Akü'yü erken bitirmek dışında bu yüklenme başka arızalara sebep olabilir mi?

Bu temel soruların kombinasyonları da mevcut..

Mesela motosikleti ilk çalıştırmada bahsi geçen extra aydınlatmalar kapalı olduğundan standart donanımıyla çalışan bir sistem olacağından sorun olmayacağını ve çalışmayı takiben ihtiyacım olan gücü alternatörden sağladığımı var sayarsam hiç bir sorun yaşamamalıyım. Ancak muhtelif duyumlar sonucu kazın ayağının topal olabileceğini öğrendim. En yetkili ağızdan öğrenmek için Borusan'ı aradım ve sis lambaları takmamın sakıncası olup olmadığını sordum. Karşıdaki şahıs sis lambaları BMW aksesuarı değilse takamazsınız dedi . Bu teknik ve akılcı cevabın beni tatmin etmediğini söyleyip detay bilgi istedim, motosikletimdeki çakmak soketinin ne maksatla takıldığını sordum. Bir yerlere danışıp sadece standart donanımla kullanabileceğimi ve çakmak soketinin de aküyü şarj etmek için kullanıldığını söyledi .

Ayrıca göze görünmeyen ve elektrik tüketen donanımımın sarfiyatı hakkında da bilgim yok ÖRN: ABS, sensörler, ateşleme ünitesi, enjeksiyon mekanizması, ıvır, zıvır.

Üretim aşamasında akünün amperini ancak yetecek kadar mı yoksa belli bir oran üzerinde mi seçtiklerini kestiremiyorum..

Her hangi bir arızaya sebep olursam faturası kesinlikle üzücü olacaktır ama ruhum aydınlanma istiyor .

Bu arada üzerindeki akü 12V 12 amper. Alternatör kapasitesi 400W ama hangi devirde bunu üretebildiğini bilmiyorum. Göze görünen sarfiyat birimlerim H4 ampul, 4 adet sinyal, 1 adet stop, elcik ısıtma. Benim takacağım sis farları 55x2=110w yük bindirecek. orjinal farı kapatma şansım olmadığı için aydınlatma kısmı 165-170w olacak.. extraları siz düşünün.

Mühendis görüşüne veya alaylı tecrübesine ihtiyacım var.

NOT: Sis farları 2 adet Hella Micro DE.. ve 2 adet Hella Comet FF 300 ( internetteki fotoğrafında daha küçük görünüyorlardı kafam kadarmış bunlar ) Bunlardan birer adet veya sadece 2 adet Micro DE takacağım.

NOT: Bu tür donanım düşünenlere sis farı değil, "driving light" olanını, boyut ve aydınlatma gücü itibariyle de "Hella FF50'yi" öneririm.
_________________
MESUT DOĞRUÇ / ADANA
Husaberg FE 450 2004
BMW F650 GS DAKAR 2003
505 4654905


http://www.bikepics.com/members/mdogruc/

[sarpmurat]

https://www.expeditionexchange.com/blackdiamond/DSC00665.jpg

bu adreste bir gs e takılı olarak gorunuyor demekki sorun çıkartmıyor. kimin nasıl taktığı da önemli bence.

lambaları nereden ve kaça temin ettiğinizi sormamın bir sakıncası yoksa sorabilir miyim. benim de böyle bir şeye ihtiyacım var da.

murat
_________________
Murat & Tugba Şen
+90 532 637 84 56
sarpmurat@yahoo.com
www.istockphoto.com/muratsen
http://sarpmurat.deviantart.com/
Honda Transalp 96
34 GPR 17
Grand Princess

Ben Kimim?
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11449

[VAP53]

Bildigim kadariyla BMW'nin akuleri genelde ek aksesuvarlar goz onune alinarak takiliyor. Ama teknik arkadaslardan alacagimiz bilgi daha dogru olabilir, bekle istersen biraz.
_________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli

Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).

[r_t_p]

amper değil watt önemli.

f 650 lerin 400 wattlık gücü oldukça yeterli. bir kıyaslama yapabilmek için elcik ısıtmalar ful açıkken kaç watt çektiğini öğrenebilirseniz çok iyi olur, çünkü bunlar açıkken akünün şarjında bir sorun olmuyor.

ve bu extra farlar çalışırken elcik ısıtma gibi başka hiçbirşeyi çalıştırmamak uygun olur. far çalışırken sadece far çalışsın, elcik ısıtmayı da açacaksanız farları kapatın bence. ve yine de ben olsam sürüşün son 5 dakikasında falan herşeyi kapatırdım ki akü yeterince şarj olsun, ertesi çalıştırmada güçsüz kalmasın.

elcik ısıtmalar yüksek konumda iken kaç watt çekiyor acaba?

eğer kullanılan toplam watt, alternatörün besleyebileceğinden fazla olursa, o aksesuarı takmamalısınız. araç çalışırken aküden de takviye almak olmaz. alternatör hem herşeyi çalıştırmalı hem de aküyü şarj etmeli. bu, olmazsa olmaz.
_________________
F 650 GS 2005

[mkelleci]

[mdogruc]

[VAP53]

Bu Hella olanlardan takriben 2 ay kadar once standart Oto Elektrik aksesuarlari satan bir dukkanda 150.-YTL'ye elindeki sonunculari aldim. Cok da memnunum, oneririm.
_________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli

Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).

[sarpmurat]

sagol ahmet abi
_________________
Murat & Tugba Şen
+90 532 637 84 56
sarpmurat@yahoo.com
www.istockphoto.com/muratsen
http://sarpmurat.deviantart.com/
Honda Transalp 96
34 GPR 17
Grand Princess

Ben Kimim?
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11449

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Mesut.. Konu ile ilgili mekanikerim Saffet ILBASAN ile görüştüm.

Kendisi F 650'nin elektrik durumu ile ilgili olarak 35 watt'lık sis farları takabileceğini, ama bunun aküden fazla elektrik çekeceğinin göz ardı edilmemesi gerektiğini söyledi.

Sis farları açık kullanımdan sonra akünün kendisini toparlaması için motoru uzun süreli yatırmamanda fayda var.

Bilgine..
_________________
Metehan YILMAZ

[Mr_sIrItIk]

Mesut selam,

once kendi yaptigim tesisatlara ornek vereyim

http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=65226#65226

http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6311&start=0

sonra sorulara gelirsek

olayin aku ile (ne amperi, ne watti ) ile cok (bkz *) ilgisi yok. Tamamen altenatorun gucu Watt - W olarak verilen degerle ilgili. Bu guc de genellikle maximum tork da uretilen degerdir.

Yapacagin hesap basit Motorun guc tuketimini hesaplayacaksin far+elcik isitma+atesleme+sis fari + radyo + hoparlor artik ne varsa bu tuketicilerin toplamini Alternatorun urettigi deger ile kiyaslayacaksin.

Motorunun akibetinin urettiginden fazla tuketen toplumlara benzemesini istemiyorsan seviyeyi makul tutacaksin

* Eger akun cok guclu degilse (ki oyle oldugunu dusunmek lazim) dusuk devirlerde ve motoru sondurdugunde hemen ek tuketim kaynaklarini kapattiktan sonra sorun yok.

[bertan]

2 adet BMW orjinal sis farı (valeo markalı, BMW soketli) var motosikletimde, kullandığımda beklenen performansı alamıyorum.
Sizin Micro de dediğiniz sis farına Touratech Xenon ampul takmış, 1 adeti iki sis farından daha çok iş görüyor.

Micro de'lere xenon ampul kullanarak tüketim sıkıntınızı azaltabilirsiniz, ancak şunu söylemeliyim ki, motosikletin hareketi ile sürekli hareket eden xenon farın ışığı, karşıdan gelen sürücüleri çok rahatsız ediyor, aklınızda olsun.
FF300 oval, ve oval sislerin ışığı yayma performansı, daire olanlardan daha azdır.
_________________

[mdogruc]

Metehan ve Cihan, ikinize de yardımlarınızdan ötürü teşekkür ederim.
Ve sevgili Bertan, FF300 sis farı değil "driving light" yani ışın kılıcı ama çok büyük / havaya uçan para. En makul kombinasyon 1 adet Micro DE sis farı ve bir adet FF50"driving light" ve hatta FF50'ye xenon ampul.
_________________
MESUT DOĞRUÇ / ADANA
Husaberg FE 450 2004
BMW F650 GS DAKAR 2003
505 4654905


http://www.bikepics.com/members/mdogruc/

[MCE63]

Mesut ben bir yılı aşkındır sis farlarını kullanıyorum motorumda. Hella de benzeri bir far. İlk zamanlar uzun süreli kullanımlarda sürekli aşırı ısınmadan ötürü sürekli ampul patlatıyordu ve sonunda iyi bir ampul buldum ve sorun çıkartmıyor. Üç dört kere güneye gittim ve hepside 8-12 saat arası gece sürüşleriydi, yolda hiç kapatmadım sisleri, her hangi bir elektrik arızası yada akü problemi yaşamadım şimdiye kadar. Bağlantısını oto elektrikçisi bir arkadaşımla beraber yaptık, araya bir röle koyduk, anahtarı yakmaması açısından. Devreyi direk far hattından aldık yani kontak kapalı konumda sislerde yakılamıyor. Daha önce bir topik açmıştım konuyla ilgili bir incele istersen belki faydası olabilir. Sevgiler
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9867&postdays=0&postorder=asc&highlight=sis+%FD&start=0
_________________
M. Cenk Ertükel
A Rh (-)
0532 745 03 47

R1150 GS 2001 Gümüş At

[mdogruc]

[Kawa_man]

sis farlarınızı bağlamanızda yada kullanmanızda ciddi bir sorun yaşanmaz ancak;devamlı şehir içi trafiğinde sis farlarınız yada ek olarak takılan elektrik donanımınız açık halde olur ise akünüzde problemler yaşanır kısa sürede biter.sis farlarınızı setten çıkan buton ile istediğiniz zaman açıp kapayabilir yada uzun farlarınıza direkt bağlayıp gerekli zamanlarda kullanabilirsiniz.unutulmamalıdır ki;motosikletlere takılan her elektriksel donanım faydanın yanında bu gibi akü yada şarj sorunlarını beraberinde getirecektir.iyi günler..