Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Alternatör "Şarj dinamosu" rulmanını değiştirdim bugün, allah düşmanımın başına vermesin.
Bir iki sinyal vermişti daha evvel, sabah ilk çalıştırmadaki ve 1-2 dakika sonra kaybolan takırtı, rolantide gelen tıkırtı (yatak vuruntusu sanıp bayaa üzülmüştüm).
Neyse, rulman sesi bayaa arttı ve sarmadan evvel (sararsa kayışı yakıp altermatörü elinize alısınız) spontane olarak degiştirmeye karar verdim. Maalesef foto yok, planlı bir tamirat olmadığı için fotoğraf makinam yanımda yoktu.
Alternatorü önden de alabilirsiniz fakat krank sensörü falan sökülüp tekrar kıl bir ayar gerektirdiği için dinamoyu arkadan almaya karar verdim. Deponun altında ne kadar teferruat varsa söküyor veya gevşetiyorsunuz. Yenisi 1300 Avro civarında olan Motronic Ünitesini (beyin) sökerken inanın ellerim titredi, ABS'nin beyni keza...
Dinamonun hareket edip yerinden çıkabileceği boşluğu sağladıktan sonra, sağ taraftaki şase demiri parçasını da sökmeniz lazım ki alternatörü dışarı alabilesiniz.
Açtık dinamoyu, yanımda tamir manueli olmadığı için biraz zorlandık. İçini ne siz sorun ne ben söyleyeyim, ne ararsan var, toz, toprak , tanımadığım cerehat, vs.
Kömürleri fena değildi, değiştirmedim.
İki tane rulman var; bir tanesi figuran, teflon muhafazalı karaktersiz bir rulman, durumu da gayet iyiydi zaten fazla iş görmediği için.
Ama esas oğlan, hayatı kaymış, son demlerini yaşıyor. Enteresan, markasını unuttum ama İngiliz malı bir rulmandı.
Çektirmeler, mektirmeler aldık dışarıaya, muadili bir "SKF" aldım 16 ytl'ye ve topladım motoru.
Keşke daha evvel değiştirseydim ve motorum yatak vuruyor diye üzülmeseydim. Tüm sesler gitti, motor fısır fısır...
Tarih: Cmt Arl 06, 2008 3:59 pm Mesaj konusu: Soğuk hava ve ABS
İlk çalıştırmada ABS'nin devreye girmemesinin büyük olasılıkla zayıf aküden kaynaklandığını biliyoruz.
Benim akü 2008 Mart'ında orjinal BMW Exide ile değişti. Motoru kullanmadığım zamanlarda da orjinal şarj aletine takılı duruyor.
Ortam sıcaklığı gece -3 civarı, sabah +3, gün içinde de +10 civarı.
Sabah ilk çalıştırmada motor gayet rahat çalışmasına rağmen ABS devreye girmiyor. Kullanıp normal motor sıcaklığına ulaştıktan sonra stop edip tekrar çalıştırınca ABS devreye giriyor.
Bir arıza mı söz konusudur, yoksa düşük sıcaklıkta akünün iç direncinin yükselip vermesi gereken akımı vermemesinden, motor (dolayısıyla akü) ısındığında verilen akımın normalleşmesinden kaynaklanan bir durum mudur, ya da başka bir açıklaması var mıdır? _________________ 2001 BMW R 1150 GS
herkese merhaba
BMW R 1100 GS icin yazılanları ve yorumlarınızı keyifle okuyorum..
Motoruma hava ve yag filtreleri gerektiğinden MANN filtrelerin türkiyede satısı yapan firmaya mail atmıstim piyasada bulamamıstım.
Oltaş firmasından gelen maili sizinle aynen paylasmak isterim.
Şirketimiz Mann Filtre satış ve pazarlamasını bırakmış olup şu an sözkonusu ürünün satış ve pazarlaması Mann Filtere tarafından yapılmaktadır. Konu ile ilgili size yardımcı olacak yetkilinin iletişim bilgilerini aşağıda bulabilirsiniz.
Saygılarımızla,
Yetkili: Levent Özel, 0 532 366 93 00
Alkan Dikec
Customer Relations
Continental Turkey
Phone: +90 (216) 587 00 80
Fax: +90 (216) 518 24 26-28
Mobile: +90 533 568 77 97
E-mail: alkan.dikec@oltas.com.tr www.oltas.com.tr _________________ Namık Şahin
İstanbul, Gültepe / Levent
0542 312 31 53
BMW R 1100 GS (1999)
AB RH (-)
Bmw'nin orjinal yağ filtresinin by-pass özelliği var.İçine baktığınız zaman plastik bir kapakçık göreceksiniz.Motor yağı kirlendiği ve filtreden geçmekte zorlandığı zaman, filtreye gelen yağın basıncı belli bir yüksekliğe ulaştığında bu kapakçık açılarak yağı filtre etmeden motora gönderiyor.Böylece sistem yağsız kalmıyor, kirlide olsa yağlanmış oluyor.
Ancak; by-pass özelliği olmayan bir yağ filtresi takıldığında kirlenen yağ filtreden geçmekte zorlandığı zaman motorun yağlaması azalıyor.
Kişisel görüşüm, motorun daha önceden oluşmuş bir arızası yoksa, yani içeride birbirine sürtünen yataklar, alüminyum çelik karışımı tozlaşma yada yağ filtresi değiştikten sonra yağı çok hızlı kirleten etmenler yoksa by-pass özelliği olmayan bir filtre takılabilir.Bunu bilmeye imkan olmadığına göre ben olsam kendimi riske atmaz orjinal by-pass özellikli filtre kullanırdım.Zaten orjinal filtre ile muadil filtreler arasında 10 en fazla 20 lira fark var.20 lira için motorun hayatını riske atmaya değer mi siz karar verin.Üstelik 10.000 km'de değişen bir yağ filtresi varsa.
UPC/EAN Kodu 4011558841706
Sevkiyat Durumu Mevcut
Sökme Anahtarı LS 7
usta sevkiyat durumu mevcut demişsiniz...ben 1 ay kadar önce hava fil. yağ fil. yağ fil. anahtarı istemiştim bana bu filitreleri artık getirmiyoruz demişti oltaş. yada adetli (min. 50 ad.) getirebiliriz dedi...
yakın zamanda mann dan filtre alımı yapıldımı acaba, artık getiriyorlarmı...
Kayıt: Mar 28, 2008 Mesajlar: 12 Nerden: manavgat -antalya
Tarih: Pzr Arl 07, 2008 6:07 pm Mesaj konusu: Re: Soğuk hava ve ABS
vietkong demiş ki:
İlk çalıştırmada ABS'nin devreye girmemesinin büyük olasılıkla zayıf aküden kaynaklandığını biliyoruz.
Benim akü 2008 Mart'ında orjinal BMW Exide ile değişti. Motoru kullanmadığım zamanlarda da orjinal şarj aletine takılı duruyor.
Ortam sıcaklığı gece -3 civarı, sabah +3, gün içinde de +10 civarı.
Sabah ilk çalıştırmada motor gayet rahat çalışmasına rağmen ABS devreye girmiyor. Kullanıp normal motor sıcaklığına ulaştıktan sonra stop edip tekrar çalıştırınca ABS devreye giriyor.
Bir arıza mı söz konusudur, yoksa düşük sıcaklıkta akünün iç direncinin yükselip vermesi gereken akımı vermemesinden, motor (dolayısıyla akü) ısındığında verilen akımın normalleşmesinden kaynaklanan bir durum mudur, ya da başka bir açıklaması var mıdır?
sorun kesinlikle abs den değil aküden kaynaklanmaktadır.ilk çalışmada motor soğuk olduğundan çok amper çekmekte dolayısıyla abs ünitesine yeterli voltaj gelmediğinden bu durum ortaya çıkmaktadır.endişe edilecek bir durum yok.çözümü nü sorarsanız yuesa nın kaliteli (biraz pahalı olan siyah bir aküsü var)aküsünü kullanırsanız bir daha bu sorunu asla yaşamazsınız.
Tarih: Pts Arl 08, 2008 8:36 pm Mesaj konusu: Re: Soğuk hava ve ABS
atacolor demiş ki:
vietkong demiş ki:
İlk çalıştırmada ABS'nin devreye girmemesinin büyük olasılıkla zayıf aküden kaynaklandığını biliyoruz.
Benim akü 2008 Mart'ında orjinal BMW Exide ile değişti. Motoru kullanmadığım zamanlarda da orjinal şarj aletine takılı duruyor.
sorun kesinlikle abs den değil aküden kaynaklanmaktadır.ilk çalışmada motor soğuk olduğundan çok amper çekmekte dolayısıyla abs ünitesine yeterli voltaj gelmediğinden bu durum ortaya çıkmaktadır.endişe edilecek bir durum yok.çözümü nü sorarsanız yuesa nın kaliteli (biraz pahalı olan siyah bir aküsü var)aküsünü kullanırsanız bir daha bu sorunu asla yaşamazsınız.
Ben de tam bu nedenle gidip orjinal Exide akü almıştım. Daha bir sene olmadan akünün bitmiş olması ilginç. _________________ 2001 BMW R 1150 GS
2004 1150 ADV'mi aldığımdan beri lcd bilgi ekranında donma sorunu yaşıyorum. Ekranda saat donuyor, hararet, vites ve depo göstergeleri de kayboluyor. Arada bir olan bu arızayı, sigortayı çekip, tekrar takmamla gideriyorum. Sadece saati yeniden ayarlamak gerekiyor, o kadar.
Sebebi hakkında görüşü olanlar yardım edebilirler mi?
haydar slm,benimde seninki gibi bir sorunum var sanırım bende saat "00:00" oluyor kontağı kapatınca veya sabahları çalıştırınca ,diğer sorun ise abs devreye girmiyor kontağı kapayıp açınca düzeliyor bakalım başıma ne iş açacak _________________ 34 ET 5813
haydar slm,benimde seninki gibi bir sorunum var sanırım bende saat "00:00" oluyor kontağı kapatınca veya sabahları çalıştırınca ,diğer sorun ise abs devreye girmiyor kontağı kapayıp açınca düzeliyor bakalım başıma ne iş açacak
Acaba akuden olabilir mi Ali'cigim, bir olctur istersen ama yol yaptiktan sonra degil.
"ABS'nin devreye girip girmemesinin ilk nedeni akudur" diyorlar cunku, diger olasiliklar ardindan bakilmaliymis.
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
Kayıt: Aug 17, 2007 Mesajlar: 362 Nerden: kuşadası
Tarih: Sal Arl 09, 2008 9:31 am Mesaj konusu:
VAP53 demiş ki:
cossie demiş ki:
haydar slm,benimde seninki gibi bir sorunum var sanırım bende saat "00:00" oluyor kontağı kapatınca veya sabahları çalıştırınca ,diğer sorun ise abs devreye girmiyor kontağı kapayıp açınca düzeliyor bakalım başıma ne iş açacak
Acaba akuden olabilir mi Ali'cigim, bir olctur istersen ama yol yaptiktan sonra degil.
"ABS'nin devreye girip girmemesinin ilk nedeni akudur" diyorlar cunku, diger olasiliklar ardindan bakilmaliymis.
Bence de, 12V - 19A Bosch 90 ytl civari, cok pahali akulere gerek yok bence, ayni ABS devreye girmeme problemi vardi, 2 senedir Bosch kullaniyorum problem yok. 19A olmasi lazim. _________________ Aynalı Sazan...
haydar slm,benimde seninki gibi bir sorunum var sanırım bende saat "00:00" oluyor kontağı kapatınca veya sabahları çalıştırınca ,diğer sorun ise abs devreye girmiyor kontağı kapayıp açınca düzeliyor bakalım başıma ne iş açacak
Acaba akuden olabilir mi Ali'cigim, bir olctur istersen ama yol yaptiktan sonra degil.
"ABS'nin devreye girip girmemesinin ilk nedeni akudur" diyorlar cunku, diger olasiliklar ardindan bakilmaliymis.
Bence de, 12V - 19A Bosch 90 ytl civari, cok pahali akulere gerek yok bence, ayni ABS devreye girmeme problemi vardi, 2 senedir Bosch kullaniyorum problem yok. 19A olmasi lazim.
Ben geçen hafta mutlu aküden fiyat aldım bana önerilen akü ve fiyatı
12V19Ah MF tipi mevcuttur,tavsiye edilen perakende fiyatı KDV dahil 125 YTL dir
4.LEVENT adresindeki ana bayimiz Gürkan Oto( 0 212 269 50 8 dan temin edebilirsiniz.
2004 1150 ADV'mi aldığımdan beri lcd bilgi ekranında donma sorunu yaşıyorum. Ekranda saat donuyor, hararet, vites ve depo göstergeleri de kayboluyor. Arada bir olan bu arızayı, sigortayı çekip, tekrar takmamla gideriyorum. Sadece saati yeniden ayarlamak gerekiyor, o kadar.
Sebebi hakkında görüşü olanlar yardım edebilirler mi?
haydar slm,benimde seninki gibi bir sorunum var sanırım bende saat "00:00" oluyor kontağı kapatınca veya sabahları çalıştırınca ,diğer sorun ise abs devreye girmiyor kontağı kapayıp açınca düzeliyor bakalım başıma ne iş açacak
Saatin sıfırlanması benim motorda da olmustu. İstinye Borusan'da bakıldı. Eski sahibi zamanında ilgili sigortaya kablo sarılarak yerine takıldığı görüldü. Üstelik ayı gibi sarılan kablo zamanla parçalanıp sigorta kutusu içine dağılmıştı. Kablo parçaları temizlenip sigorta yenilenince sorun çözüldü.
Saatin sıfırlanması akü zayıflığından ziyade elektriksel başka bir sorunu işaret ediyor gibi. _________________ 2001 BMW R 1150 GS
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
dan temin edebilirsiniz.
