Kanuni Cross 250 ile Offroad hadisesine girilir mi?

[uzbi45]

Arazide Çin menşeli (yerli montaj veya değil) bir motor kullanacaksanız her zaman dikkatli olmanız gerekiyor.
En başta sizin araziden ne beklediğinize ve o araziyi nasıl geçeceğinize bağlı. Ben Skyteam ile KTM'lerin arkasından gazlayarak, benim motorumun geçebileceği ama yüksek hızda veya sert bir şekilde geçemeyeceği yerlerden geçiş yaptım. Sonuçta arka amotisör patladı vs.
Eğer sakin kullanımda arazide bir yerden bir yere ulaşılacaksa olabilir ama Kanuni kullanıcısının yaptığı gibi 1-1.5 metreden bu tip bir motorla atlayış yapılmaz. Ekmek köfte ilişkisi.
Arazide başlangıçta b.berksan'ın bahsettiği gibi hafif ve gaz kontrolü kolay makina ile başlamak avantaj. Bahsettiğiniz Husqvarna'yı denedim. Orijinalinde far kiti, kilometre kiti olmayan, ilk kaldırışta kafama geçmesin diye zorlanarak debriyajı ayarlanacak kadar sert bir motor.
Bu durumda ileride patikalardan gazlar, yüksek atlayışlar yaparım veya sadece arazide orman yollarında gazlarım derseniz bile başlangıç için alacağınız makinalar sınırlı.
Yeni kullanıcı olsaydınız: Yamaha XT 125, Derbi Senda 125 4 T, Hyosung XRX 125 işinizi görürdü ilk bir kaç sene.
Ne yazık ki yurdumuzda TTR 250 veya WR 250 F gibi makinalar olmaması büyük şanssızlık. Bu tür makinalar special makinalar gibi saatli bakım aralıkları olmayan en az 5000 km'de bir bakım yapılan ve plaka için gerekli tertibatlara sahip makinalar.
Naçizane bu durumdaki tavsiyem ikinci el enduro jantlı bir DRZ bakmanız. İlk çıkış modeli kick startlı sert bir makina olan DRZ'nin Türkiye'de ki örnekleri gazı açışınıza göre uysal veya yırtıcı, (special makinalarda ise gaz ayarlamak zordur) 135 kg ağırlığı ile hafif sayılan çok amaçlı bir enduro, sizi arazide de şehirde de üzmeyecek bir motordur. Tek silindirlilerle şehirdışı kamplara da gidilebilir. Zaman içinde küçük modifiyelerle special makinalar seviyesine bile getirilebilir istenirse. Türkiye'de bu makinaya benzer 90'lı yıllardan DR 350(hava soğutma), XT 350, TTR 250 gibi modeller var. Çoğu yorgun. 400 cc'de ise Husqvarna'nın Türkiye'ye sadece 4 tane gelen TE 410 E modeli ve KTM LC 4 400 modeli var.
Bütün bunlara ek olarak eğer şehiriçinde hiç kullanmam, römork kullanırım veya sadece araziye gitmek için yolda kullanırım derseniz nispeten uysal CRF 250 X'i öneririm. Kick start yanında, elektrikli marş ve çok agresif olmayan bir motosiklet. Honda'nın mantıklı fiyat politikası sayesinde ikinci elde uygun fiyatlı genç örnekleri bulunabilir. Unutmamak gerekir bu da bir special makina. Yani bakım periyodları yakın.

[guide]

DRZ'ye baktım şık makina 400cc ve 136 kg kuru agırlık. Biraz ağır ve cok yakışıklı sanki tam istediğim olmayacak gibi geldi.

CRF250 süper gözüküyor, youtube da birkac videosunu seyrettim sanki bu makina araziye ilk kez cıkacak bir motorcu icin fazla iyi gibi geldi. Fiyatı 12k YTL o bütçeye cıkınca zaten hersey alınabiliyor

Yamaha XT125R ve Kanuni Cross 250 arasında kararsızım. Sonucta alacagım bu motoru kısın camurda isi ogrenmek icin kullanıp yaza girerken satıp sonra kral bir makina almayı planlıyorum.

2.Motor olacagından bu motoru sadece araziye cıkmak icin hatta remorkla araziye kadar goturerek kullanmayı dusunuyorum.

Bakalım...

[uzbi45]

CRF 250 X: 30 beygir, 106 kg, elektrik ve kick start.

http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=4651024

Olaya hakim ve bilen arkadaşlarla araziye çıkınca sorun olmaz. Motor seçimi konusunda yüz yüze tavsiye almak iyi olabilir.

DRZ 1.85 boyu olan 95 kg. biri için çok ağır gelmez aslında. Arazide motor kullanma konusuna biraz uzak olduğunuz için benim bir yorumda bulunmam size çok bir şey ifade etmeyecek kanımca. En doğrusu sizin deneme yanılma yoluyla doğruyu bulmanız gibi gözüküyor.

Lütfen yazdıklarımı yanlış anlamayın. Deneme yanılma belki de en doğru yol ama size zaman ve paraya mal olur.

En son olarak XL 200 alternatifini ekliyorum. İyi sürüşler.

[Toxinian]

XT 125 'i beğenmedim. . .

Zaten HONDA CR veya CRF ler uçuk şeyler . . .

Suzuki DRZ değilde DR 350 ye bakın . . . 33 HP güzel makinadır ayrıca elektronik marş . . .

Ama arazi diyorsanız istediği kadar special olsun hiçbir 4 Zamanlı 2 Zamanlının yerini tutamıyor 2 Zamanlı ayrı bir olay ...

Uzun lafın kısası küçük cc 2 zamanlı bir Derbi arazide sizi tatmin eder ha bu arada arazi tecrübeniz pek yoksa Kawa KX lere yanaşmayın derim

Ama çok üst takılacaksanız yani tecrübeliyseniz size 2.El bir Kawasaki KX 250 öneririm...Pahalı demeyin 2.El eski kasalar yenilerden daha agresiftir amortisörü yumuşatın ve devam edin bu motorlar 2000 - 3000 YTL arası alınabiliyor...

bu tip motorlardada temiz midir diye bakmayın düşmek ve eskimek için yapılmışlardır sadece önemli 3 faktör Lastik - Motor - Süspansiyon temiz midir ? Değişeni var mıdır falan diye sormazsınız ne de olsa 12GS cisiniz
_________________
Turgay Poyraz Yıkılmaz

[guide]

Tesekkurler arkadaslar bayagı yardımcı oldunuz.

Bugün Kanuniye bir ugradım. Su sıralar geçirdiğim bir ameliyatdan dolayı uzerine oturamadım ama malzeme kalitesi gercekten yerlerde... 4100 YTL diyorlar ruhsat dahil. E 4100 veren 5-6 da verir deyince olay zaten baslı basına farklı bir boyuta giriyor...

Bu durumda söz dinleyip 2.el japon alacagız. Bu arada bize 3 adet motor lazım malum tek basına arazide kalmak sakat 3 kisiyi kafaladık simdiden.

Buradan duyurulur varsa böyle motoru alan iste musteri (ler) Tabi bu satın alım motora binebilir olacagım tarihlerde yani kasım ortası gibi olacak.

Sevgiler, saygılar, tesekkurler.

Burcin B.

[lucky6]

2.el japondan şaşma derim dostum.ben ithal dt 125 kullandım bi dönem.al vur yerden yere.hiç bi şey olmadı.
_________________
delilik tamam ama salaklık hayır
yamaha yzf 600 r thundercat
bianchi hunter 125
kuşadası ve izmir

[volkert]

Orman bakanlığı bu motorlardan daha yeni almış ormancılara dağıtmış.
Birkaç ay sonra sormak lazım.

[Toxinian]

[SiPASTiK]

2teker okuduğuna göre Kanuni 250 Crossu uzun dönem test motoru olarak aldıklarını da biliyorsundur.Geçen gece 2Teker yazarı Kubilay ile o motor hakkında konuşuyorduk.Bende 125 Cheetah almayı düşünürken satıcı onun yerine biraz daha kasıp 250 Cross almamı önerdi.
Ben de o konuda alınır mı diye danıştım."Motor iyi ama insanı tamirci dostu yapar" dedi. 1-2 sene kadar elimde durmazmı dediğimde ise bir süre sonra tamir olaylarından çok canımın sıkılacağını söyledi.
Tabi bunaların yanısıra ucuz yedek parça avantajı da var.Ama açıkçası ben caydım sayılır.

2. el konusunda genelde araziye girmiş cross veya enduro'ya fazla güvenilemeyeceğini söylüyorlar.Ben diyenlerin yalancısıyım,bir çıkış yolu bulursanız bana da haber verin :)

Şahsi düşüncem Kanuni Cross250 yerine 600YTL fazladan verip Hyosung XRX125 yada daha ziyade asfaltta kullanacağımdan RT125.Gerçi onunda sele yüksekliği çok sorun yaratır bana.
_________________
Motoru uzaktan sevmek aşkların en güzeli...


Ozan Murat ÖZFEN
Görsel İletişim Tasarımı öğrencisi
İstanbul/Kartal

[Jagadam]

Asgari maliyetle arazi keyfi yaşama merakına ben de kapıldım. Benden önce bu yola girip Xlr 125, Xl 200, Derbi Senda gibi motorlar alan arkadaşlar, ne gibi tecrübeler edindiniz acaba? Bu tecrübeler ışığında bana ne tavsiye edersiniz? Evdeki hesap çarşıya uyuyor mu?Saydığım üç model de artık Türkiye'ye gelmiyor. Parçası bulunuyor mu bunların mesela?
_________________
Muhittin
DRZ-400 SM

[hakanhoca]

Ramzey 200 düşünmez misiniz? Fiyat performans oranı süperdir.Çinli olmasına rağmen üzmez sadece plastikleri zor bulunur.
_________________

culsuzgezgin.tr.gg

[Jagadam]

[muhi]

3 yıldır ormanda arazide ramzey kulanıyorum henüz daha tık demedi hatta 3 kez ralli alıştırmalarına katıldım sabah 7.30 marşa bas akşam sekizlere kadar cok zorlu etaplarda bile koşturdum banamısın demedi.

ve tüm gün koşturmama ragmen bir depo ile akşamı ediyor diger motorlar ikinci depoyu bitirip üçüncü depoya geciyorlar yakıttada bu kadar cimri.

henüz bir arıza cıkartmadı cok şükür ben cok memnunum bülent ve ben bu kros işine başaldıkatan sonra cevremizdeki arkadaşlarda krosa merak sardı şimdi hepsinde iki zamanlı birer canvar var belki cok keyifliler iki zamanlılar ama ben ısınamadım benzine yag karıştır ikide bir calışmaz buji sök el marşı yok ayakla bas bas calışmaz ne biliyim hepsi ayrı bir güzel.

hatta bir iki resim paylaşıyım siz karar verin.









muhittin yaşar

[Jagadam]

Vay be! Maşallah. Ramzey'in daha çıtkırıldım bir motor olmasını beklerdim. Zorlamaya gelmediği doğru değilmiş demek.

Peki 125'lik dört zamanlı Japonlarla karşılaştırıldığında nasıl? Mutlaka böyle motorlar kullanan arkadaşlarla birlikte araziye çıkmış, hatta bazılarını denemişsinizdir diye düşünüyorum. Artıları eksileri neler?
_________________
Muhittin
DRZ-400 SM

[bberksan]

2006 senesinde Muhi'nin ramzey ve benim 2004 KTM LC4'umle basladik ormana camura girmeye. 3.gidisimde LC4'umu muhi'nin pesinden gidemedigimden sattim ve XLR125 aldim. 2 yil kadar cok mutlu beraberligimiz oldu. Ramzey'in plastikleri cok ucuz ve kolay bulunuyor. XLR125 ulkemize gelmese de tum aksami CG125 titan hic bi sorun olmaz. Bu iki motorla sadece omanda arazide dolasabilirsiniz atraksiyon olaylarina giremezsiniz. Oyle atlayim ziplayayim teker yapayim diyenlere uygun degil. Ama giremeyecegi yer cikamayacagi rampa yok.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.