DEDİKODULAR

[mkelleci]

http://www.hondamc.se/

Hadi bakalım hayırlısı.

[funkstar]

evet bahisleri açıyorum...
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[moradam]

Uyduralım:
a) Enjeksiyonlu 700 küsur cclik bir TA.
b) Falcon ayarında 400 cclik enduro.
c) Avrupa emisyon değerlerine uygun bir AfricaTwin.

(O değil de Yamaha, 2008 de Tenere'yi yine çıkaracakmış. )

[HANLAR_HANI_METEHAN]

..
Yeni motor, tek silindirdeki açığı kapatmak adına 600 cc lik bir model olacak. (SLR 650 gibi-umarım onun kadar facia olmaz-) Africa, Transalp bekleyenler.. Avucunuzu yalarsınız.

Üçü bir arada devri sona erdi.
_________________
Metehan YILMAZ

[funkstar]

bana da hardcore bir offroad gelecek gibime geliyor. 600+ cc mx neredeyse!
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[mkelleci]

[r_t_p]

dual prupose motosikletler dünyada çok tutulan bir model. honda da bu segmente yeni bir ürün sokmaya çalışıyor gibi. piyasada versys, v-strom gibi 650 likler zaten var. bence teknolojili 800 lük V 2 bir şey çıkarır, bmw de de f 800 gs söylentisi var. halihazırda piyasa 650 liklerden 1000 ve 1200 lüklere çıkıyor, arası boş.
_________________
F 650 GS 2005

[Laci]

fare doğurmasın da
_________________
Umut Akon

[eralpt]

eger



örtünün altındaki temsili bir makine değil de gercek bir makine ise, hala 21" ve tubeless olmayan bir ön lastik görüyorum.. Bu da çok güçlü ve süratli olmayan bir aracı andırıyor.. Yani DL 650 veya Versys rakibi bir şey değil gibi..

Umarımki o örtünün altındaki makine temsilidir ve 19" jantlı ve biraz guclu ve hızlı bir "all rounder" çıkar ortaya..
_________________
Eralp TEREM

www.motogiyim.com Türkiye'nin en büyük ve bol çeşit içeren online motosiklet aksesuar magazası.

MSN: motogiyim@hotmail.com

[tobacco]

[eralpt]

[eralpt]

Neden kimse 21" ile 19" secimi arasında yorum yapmamış ya.. Kim neden hangisi olmasını tercih eder?
Herkes tercih etmesebebini veistegini yazsın bakalım..Kullanıcı istekelri ve beklentileri nelermiş görelim..
_________________
Eralp TEREM

www.motogiyim.com Türkiye'nin en büyük ve bol çeşit içeren online motosiklet aksesuar magazası.

MSN: motogiyim@hotmail.com

[hepdurgunsu]

Sen başla Eralp..

[opensea]

Jant ve dolayisiyla tekerlek capi buyudugunde donen bir cisim olan tekerlegin ateleti karesi ile artacagindan, buyuk capli tekelerleklere sahip olan iki tekerlekli tasitlari virajlarda yatirmak daha fazla kuvvet ve zaman gerektirecektir.

Ama herkesi bildigi gibi tekerlek capi buyudukce tekerlek eksenin dolayisiyla da motosiktlin cukurlarda salinimi azalacak ve bozuk zeminlerde daha az hoplaya ziplaya surus imkani saglanacaktir.

Bu durumda off-road hedefleniyorsa 21'' cadde hedefleniyorsa (ki duzgun asfaltli cukursuz yollar nadirdir ukemiz yollarinda) 17" ikisinden de azcik olsun deniyorsa 19"" tercih edilir. Yani 19 inch optimizasyon sonucu cikmis bir buyukluktur.

Simdi gelelim 21'' her motor harbi off-road mi olacak sorusuna? Eralp xt660r in asfaltta nasil gittigini; hic de full offroad makinasini olmadigini ve tam bir dual sport oldugunu iyice gostermistim sana degil mi?

Bu arada transalp, ktm990, xt660r gibi dual-sport 3 motosiklet de 21 inch on lastikli..

Ben Akaranin arada sira onuma cikan korkunc cukurlarinda 21 inch on lastigim olmasindan cok memnunum
_________________
Engin

[bberksan]

Ben her zaman 21" tercih ederim. 19"'e biyere kadar tamam ama hayatta yasadigim en buyuk hayal kirikligi yeni KLX650'de gordugum 17" on lastikti. Motor super moto da degil yani....
Enduro bir motorda 180'le turing bir motora nazire yaparcasina ip gibi gitmesini beklemek bence hatali.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.