Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Nis 13, 2004 5:03 pm Mesaj konusu: Frenleme
Alttaki yazisma yine bu forumd "yolcu ile viraj" basligindan alinma.
Konu degistigi icin, ve konu cok onemli oldugu icin ayri baslik actim.
============================
Alıntı:
Persiladam wrote:
Yalnız, malesef 2 kişiyken fenler sanki boşalmış gibi oluyor . Bu konunun çaresini takip mesafesini arttırarak çözebildim. Tabi frenlerin bu kadar boşalmasının sebebi benim motorumun ön tarafında küçük çaplı tek disk olmasındanda kaynaklanıyor olabilir . Daha iyi bir fren sistemi ile bu kadar bariz fark olmayabilir.
Alıntı:
Ilker wrote:
Selam Persil,
Frenlerin bosalma hissi, fren kolunu progresive cekmemekten kaynaklaniyor. Ben de bir keresinde arkama 100kg'lig bir arkadasimi aldigimda dedigin durumu yasamistim. Kendim kullaniyorken hafifce sIkmamla duran motor bu sefer hic tepki vermemisti. Hemen aklima DD hocamizin ogretileri geldi. Once hafif, sonrasinda dozu giderek artacak sekilde sIkInca motor cok guzel yavasliyor. Tavsiyem bos bir yere atciyla frenleme calisman. Cok yararini goreceginden eminim.
"Motor on fren ile durur" demistik ya, tabii bunun icin on tekerlegin asfalta "temas yuzeyi"nde yeterli surtunmenin olusmasi gerek.
Duzgun, avuc ici kadar bir ince aluminyum levhayi parcasini asfalta koydugunuzu dusunun. 100cm2 olsun, asfaltin puruzlulugu ve metalin hafifligi dolayisiyla bunun 2 cm2 si ancak temas ediyordur. Azicik itseniz hereket eder kolayca.
Surtunmenin formulu basinc X yuzey dir. Yani temas yuzeyi ve bu yuzeydeki basinc ne kadar buyuk olursa surtunme de o kadar buyuk olur.
Aluminyum levhanin ustundeki basinci artirdikca, ve sekil degistirecegi icin temas yuzeyi 100cm2 ye yaklastikca artik levhayi kolayca kimildatamayacaksiniz.
Motosiklette, fren ile agirlik on tekerlege biner, malum. Freni aniden sikarsaniz, daha tum agirlik on tekerlege yuklenemedigi icin gerekli surtunmeyi elde edemezsiniz, ve fren tutmaz.
Oysa ki freni "gittikce artan bir basincla" (buna "progresif frenleme teknigi" diyorum) uygularsaniz, yani - yuk one aktarildikca frene uyguladiginiz basinci arttirmak - optimal frenlemeyi elde edersiniz.
"Stoppie", yani arka tekerlegi havaya bile kaldirirsiniz, yine de on tekerlek bloke olmaz.
Kayıt: Aug 08, 2003 Mesajlar: 449 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Nis 13, 2004 6:10 pm Mesaj konusu:
İlker ve DD teşekkür ederim,
Tek olduğumda da , artçı ile olduğumda da progresif frenleme tekniğini kullanıyorum / kullanmaya çalışıyorum. Tek olarak kullanırken frenlememde hiç bir sorunum yok . Hatta önüme aniden kıran bir araba sayesinde , ön amortisördeki tüm boşluğu alıp , arka tekeri hafifçe havalandıracak kadar (en azından ben öyle hissettim ) sert frenlemişliğimde vardır ( ömrümden 2 sene gitti gerçi) . Fakat artçi varken durma mesafesinde %30 kadar artış oluyor . Bunları boş yerlerde fırsat buldukça test ediyorum zaten . Sanırım frenleme tekniğinin tam olarak hakkını veremiyorum . Genelde önce öntekere yükü bindirdikten sonra arka freni işe dahil ediyorum .
Not: DD , ön teker bloke olmaz diyorsunda , malesef burası Türkiye burda oluyor . Bir kaç defa başıma geldi , yurdumun tozu bile yağdan kaygan , yolların düzgün şekilte asfaltlanmamış olmasıda cabası .
Üsteki nota ek not : Ön teker kaydığında , relax durumda olmanın , elcikleri bir hanımın bileğini tutar gibi tutmanın ne kadar işe yaradığını gördüm . Özellikle yazılarında "RELAX " i yüzlerce defa vurguladığın için saol Donald amca _________________ "Hummerly, bupperly, zipperly, dupperly, hummerly, bupperly, zipperly, bop" -David Lee Roth
Can Yalım
Aprilia Pegaso T&T Raid
İstanbul - Kadıköy
Member of Toprrraaam Raydırs.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Nis 13, 2004 8:09 pm Mesaj konusu:
Persiladam demiş ki:
İlker ve DD teşekkür ederim,
Tek olduğumda da , artçı ile olduğumda da progresif frenleme tekniğini kullanıyorum / kullanmaya çalışıyorum. Tek olarak kullanırken frenlememde hiç bir sorunum yok . Hatta önüme aniden kıran bir araba sayesinde , ön amortisördeki tüm boşluğu alıp , arka tekeri hafifçe havalandıracak kadar (en azından ben öyle hissettim ) sert frenlemişliğimde vardır ( ömrümden 2 sene gitti gerçi) . Fakat artçi varken durma mesafesinde %30 kadar artış oluyor . .......
Dogru, bunu "Yolda Yolculu Yolculuk" kisminda anlatmistim...fren mesafesi artar allah artar. Sanki hic duramayacakmissiniz gibi gelir. Aslinda %30 gibi buyuk bir oran oldugunu sanmiyorum ama, normalde solo surusten 50 cm uzun bile surse durus mesafesi, size yillar geciyormus gibi gelebilir.
Yolculu surus sonu olmayan motosiklet okulunun en ust sinifidir. Adama yumusak, emniyetli, temkinli, uyanik, saygin bir stil kazandirir.
------
TR deki asfalt kalitesi hakkinda soyledigin dogrudur. Takip mesafesine her zaman cok dikkat etmeli. Hele yolcu varken...allah korusun yani.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Bravo Ilker, benim yoklugumu doldurmussun, tesekkurler.
