Kor nokta aynasi kullanin

[Orkun]

Kullaniyorsunuz degil mi?

Basinizi cevirmeye vaktiniz olmadiginda hayatinizi kurtarir. Ben once Altug'un TDM'de sonra Bora Yurtoren'in Caponord'unda gorup, "Adamlarin bildigi var herhalde" deyip taktim. Cok cok memnunum,

Bakin BMW KRS'nin kivrik aynasina bile takmislar, cok onemli ! (Donald Amca, sende var mi? )


Bu da Goldwing'deki :

Artik bu pahali motorlarda bile gerek duyuluyorsa her motora lazim.
_________________
Orkun, CRF250X

[Donald_Duck]

Bende yok...ama iyi bir aksesuar. Tavsiye eder...miyim bilmiyorum cunku kafa cevirmeden sollama yapma gibi kotu bir aliskanliga yol acabilir.

Dusundum...peki takin bari...

Vallahi degil parabolik ayna, isterse radar, sonar vs. olsun motorda sakin ola ki kafanizi cevirmeden serit degistirmeyin. Kafa cevirmeye vakit kalmiyorsa gereksiz agresif -limitinizin disinda - kullaniyorsunuz demektir..muhakkak basiniza is acarsiniz gunun birinde Allah korusun.

O resimlered KRS aynasi yok ki !? O en ustteki sanirim HON Goldwing...

[altugsaygili]

ben cok memnunum yalniz tek dikkat etmeniz gereken mesafe kontrolu buna alismak vakit alabiliyor.
ozellikle istanbulda 1-2 kavsakta (X tipi)cok tehlikeli gecis pozisyonlari oluyor ve ondeki trafik aniden durabiliiyor.bu tip yerlerde cok ise yariyor kafanizi cevirdiginizde bazen onunuzde aniden duran trafigi goremiyorsunuz.ama DD nin gorusu de dogru.
bu da inegol gezisinde illkayin arkamdan cektigi foto,
ben aynamda topcase e gelen yere yapistirdim benim kullandigim kendinden acili(yani ayna normalde yatayla yaklasik 20 derece kadar aci yapıyor.dolayisi ile daha cok sag veya daha cok sol tarafi gorebiliyorsunuz.
istanbul carrefourdan aldim. 1milyon TL/adet. uretim yerli.



sevgiler
ALTUG SAYGILI
esmer TDM' 00
Turbo Diesel Motorcycle
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[umutc]

Ben kullanmam. Lifesaver look aliskanligini bozacagini dusunuyorum.
_________________
Umut Ceyhan

Tomorrow will be less.

[sinanozgen]

Life saver look ile fish eye back mirror arasinda bir optimizeysin possible mi? Cok curious`um bu konuda... Ay min, isteyen bu mirror`dan alsa isteyen de head turn etse...

Sinan Ozgen
Berlin

[vespone]

gerçekten lifesaver look alışkanlığı ne demek öğrenmek istiyorum

[Ilker]

[BachJan]

Life saver look; "şerit değiştirken kafanı diğer şeritten araç gelip gelmediğini kontrol etmek için kısa bir süre için çevirip gelen olup olmadığını kontrol ettiğin harekettir."

Bu hareketin 2 faydası vardır;
1. diğer şeritte araç olup olmadığını aynadan değilde kendi gözlerinde görürsün ki bu durumda kör nokta vs. problemleri yaşamazsın.
2. Bu haraketti yaptığında diğer araçlar senin şerit değiştireceğini anlar ve kendilerini buna göre pozisyonlar.
_________________
Murat YERDEKALMAZER

[vespone]

yardımcı olan arkadaşlara teşekkürler, böylece bilgi dağarcığımıza bir terim daha attık,

demek ki şerit değiştirirken aynaya güvenmemek hatta kullanmamak bu
alışkanlığı kazanmak gerek ki başka araçlar tarafından da amacımızın anlaşılması güzel,

ne yalan söyliyeyim ben şerit değiştirirken ( dönüş yaparken değil ) hep aynalardan yararlanıyordum, şimdi yeni bilgiye göre davranmaya çalışacağım

sevgiler

[Donald_Duck]

[BaSuT]

Türkçe gene gidiyor elden

[Donald_Duck]

[rookie]

Altug Saygılı :

[hido]

niye her firsatta -altini cizerek yazmis olsaniz da- OMM hakkinda ileri geri konusuluyor, anlamiyorum dogrusu. Özellikle Paolo Volpara hakkinda. adam isini gücünü birakiyor - coktan birakmis gerci - zamaninin cogunu türkiye'de motosiklet kültürünün gelisimi icin harciyor. aylik bülten hazirliyor. tüm dünyayla yazisip, insanlari bilgilendirmeye calisiyor. egitimlerde hic ücret almadan yüzlerce adamla ugrasiyor. en moron sorulara bile ictenlikle cevap veriyor. oysa siz dönüp-dolasip -sözüm meclisten disari-, bu adam sunumlarini "niye ingilizce yapiyor, niye türkce ögrenmemis?" diye sorgulayip duruyorsunuz. Adam, motosiklet kullanan herkese motorun üzerindeyken keyif alma ve hayatta kalmanin sirlarini veriyor, daha ne yapsin?

baska bir topicte bazi dostlar kütahya'daki OMM egitimine katilmis ve bir noktada takildiklari sey su: "viraja girmeden önce hizinizi %10 azaltin!" o egitimde bulunmadim ancak eminim bu cevap anlik bir soruya verilen bir cevapti ve ortalama bir beyin motosiklet kullanirken hangi viraji, hangi hizla alabilecegini, deneyimine ve bilgi birikimine göre bulabilir. yukarida verilen cevabi sablon olarak almaz.

lütfen OMM konusunda sorunlarimiz varsa bunu OMM bülteninde verilen e-posta adreslerine yazalim. her zamanki gibi gereksiz atip-tutmayalim. OMM sanal bir grup degil, tüzel bir kisilik ve bir amaci var. Bu amac ugruna da calismaya devam edecek. size kücük bir örnek vereyim: gecen haftasonu basbakanin talimatiyla olusturulan ve resmi konvoy güvenliginden sorumlu olacak motorize polis grubuna ankara-gölbasi'nda egitim verildi. (8 nisan 2004 persembe, milliyet gazetesi) bu egitimi OMM pilotlari verdi. su anda OMM pilotlarinin cogu ADAC'in programinda yer aliyor ve egitmen olmak icin cabaliyor. acaba niye?

Gelelim "Lifesaver" konusuna... Motorcycle Roadcraft kitabinda (türkce cevirisinin basligi Motosiklet El Kitabi) "Lifesaver" "Hayat kurtaran bakis" olarak tercüme edildi. kitap cok yakinda piyasaya cikacak. herkese tavsiye ederim. motosikletle ilgili aklinizdaki tüm sorulara cevap verebilecegini düsünüyorum.

nereden nereye geldik yine! su kör nokta aynalari konusunda da bi kac söz söyleyeyim. bi ara ben de dandik bir versiyonunu kullanmistim. bence de cok güvenlik degil (optik yanilsama yapiyor, yani uzaktakini yakin gösteriyor). her zaman hayat kurtaran bakisi kullanmakta fayda var. bildigim kadariyla ABD'de -DD abimiz bilir- otomobillerde yolcu tarafindaki aynada "objects in mirror are closer than they appear" yazar. malum abiler herseyi "idiot proof- geri zekali düzeyi"nde ele aliyorlar. "walk-don't walk" gibi.

hido

[Goblin]

Farkını yaşadım ve çok hoşuma gitti. Girmek istediğim şerit tarafına sinyal verdiğimde arkamda o şeritte giden sürücülerin hızlandıklarına şahit oluyordum. Haliyle arabanın geçmesini beklemem gerekiyordu. Dün akşam eve dönerken ve bu sabah işe gelirken sinyalle beraber başımı da çevirmeye başladım. Hatta yapabiliyorsam sürücüyle göz kontağı kurdum. İnanılmaz bir şey ama başımı çevirdiğimde sanırım tepkisel olarak onlar da bana bakıyorlar. Beklentilerimin çok üzerinde bir saygıyla karşılaştım. Ankara'nın başbelası sabah trafiğinde bana yol vermeyen bir tek sürücü bile olmadı. Hepsine de bipleyerek teşekkür ettim. Bu çok basit bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler.

Bize yol veren sürücülere selam vermenin doğru bir davranış olduğunu düşünüyorum. Böylelikle kendilerini iyi hissedecek ve başka bir zaman diğer bir motosikletçiye yol vermeye devam edeceklerdir. Hiç tepkisizce, sanki bize yol verilmemiş de yolu biz almışız gibi gazlayıp gitmenin bize bir faydası olmayacağından eminim.

Orkun'la Haymana gezimizi yaparken bu ayna hadisesi benim de dikkatimi çekti. Orkun önde giderken Orkun'un kaskını ana aynadan değil ufak aynadan görebiliyordum. İşe yaradığına şüphe yok. Dolayısıyla baş çevirme (kuzu çevirme mi lam bu ) ve aynaların ortak kullanım ile optimizasyonu sinanozgenin de dediği gibi en iyisi olacak sanırım.

hido: Meyve veren ağaç taşlanır. 4 yıldır devlet dairesinde çalışan birisi olarak bu deyimi yerinde yaşıyorum. Elini taşın altına koymayana hiç kimse dokunmaz çünkü iş yapmadığı için hata yapması da mümkün değildir. İyi niyetle harıl harıl çalışanlar ise daima müfettişlerin nefesini enselerinde hissederler. Bu her alanda böyledir. Kurslarına gidemedim ve adamları da tanımıyorum ama OMM daima eleştirilecektir çünkü gerçekten çalışıyorlar. Üzülmeye ve alınmaya gerek yok zira buradaki eleştiri kırıcı değil aksine bir arkadaşın zihninde oluşan soruya açıklık getirmeye yönelik.

Sevgiler,