İLK KAZAMI YAPTIM :(

[VaMpIrE]

Arkadaşlar 1 aydır motorsiklet kullanıyorum (modenas 110) sanırım herşey artık 1 aylık süre sonunda kendime olan güvenimin artmış olmasından dolayı oldu olay şöyle gelişti...
Sabahleyin işe gidiyordum hava sıcak diye eldiven takmamıştım.yol ise 3 şerit gidiş vede 3 şerit geliş şeklinde (çevre yolu degil) bomboş vede virajlı bir yoldu... Neden bilmiyorum yolda 1 tane bile araba yoktu. Vede kaymak gibi yolu görünce ister istemez gaza asıldım biraz.90-110 km hızla gidiyordum ( bana vede modenasa göre hızlı ) neyse sola dogru olan bi viraja hafif yatarak girdim. Ne görüyüm virajın tam keskin noktası ıslak!!!. Reflex olarak biraz dogruldum ama aniden firene basmak istemedim.. daha sonra virajın sagına dogru süratle yaklaşmaya başladım vede arka fireni basabildigimce bastım ama nafile motor adı başını yolun dısına dogru gidiyo.lastikler kabak .. ön fireni sıkıcam ama gecen gün ıslak bi viraja hızlı girdigimde ön fireni sıkmıştım vede ön lastik aniden kaydı(onu zor kurtarmıstım)... Vede gidonu saga kırmaya çalıştım ama neden bilmiyorum istedigim gibi saga kıramadım . vede dogal olarak oldukça yüksek olan kaldırıma çarptım vede motor beni üstünden attı...sırt üstü olarak yere çakıldım... çarpmanın etkisiyle kafamı yere çarptım (kaskım kafamda)
vede kaskım oldukça çizildi...vede sanırım elimi yere sürttüm içi yara içinde kaldı (sırt üstü düşmüşken elimi nasıl sürttüm bilmiyorum ... Bu bana galiba oldukça iyi bi ders oldu.. kaskımı hiç bu kadar sevmemiştim
sizlere sorum şu:
neden gidonu istedigim gibi sola çeviremedim? bendemi bi anormallik var?...
son olarak başıma gelen bu olay gözümü iice korkuttu... bundan sonra daha dikkatli olmalıyım...

[Orkun]

Cok gecmis olsun,

Kaza aninda ne yapildigi genelde cok bulanik hatirlanir ve her anlatista farkli oluyor Kim bilir belki teker hizli dondugu icin acisal momentumu yuzunden ceviremediniz tekeri, belki ittirmediniz bile , belki "nereye bakarsan oraya gidersin" olmustur ...

Neyse, hep birlikte ogrendigimiz uzere onemli olan hepsi gorunmeyen virajda gazlamamak, viraja uygun hizla girmek, "gordugun kadar gitmek" (DD motosiklet teorisi)

Yine bildigimiz gibi kaskinizin yenisini almayi sakin ihmal etmeyin (Cizildi diye degil, darbe aldigi icin ). Ayni kask ikinci sefere bu kadar korumaz.

Tekrar gecmis olsun.
_________________
Orkun, CRF250X

[Gece]

büyük gecmis olsun. Allah beterinden saklasın. Soruna cevap vermek isterdim ama bende yeniyim
_________________
H. Oğuz DOĞRU

------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS

OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri

[Persiladam]

[Donald_Duck]

Persiladam in dedigi gibi, sorularinin hepsinin yanitini "Motosiklet Teorisi" nde bulacaksin. Keske onceden okumus olsaydin, ama...okumayi seven bir millet degiliz.

Sicak havalarda eldiven takmaman hosuma gitti, iyi fikir bundan sonra bende takmayayim... hatta monta filan da luzum yok degilmi? O sicakta cekilirmi...T shirt varken.

Simdi...olan olmus, hala motora binmek istiyor olmalisin ki buraya yazmissin. Once, yazilarimi O K U yup, nerede hata yaptigini bulman lazim. Bir daha hic bir zaman yarim yamalak koruyucu kusamla motora binmemen lazim, limitlerini ogrenmen lazim. Motosiklet kullanmayi sifirdan yeniden ogrenmen lazim.
----------
Bu arada o kaski cope at, motorun sasesine, on catala, arka suspansiyon baglantilarina da baktir. Yamulmustur muhtemelen, kendine bir de yeni motor alman gerekebilir.

[Airport]

Geçmiş olsun.

İkarus'u tam olarak nerede gördünüz? Virajın içinde mi yoksa düştüğünüz anda mı?
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file
_________________
"Tecrube, limitlerini bilmektir"
Rauf "Airport" GERZ
K1200 GT

[VaMpIrE]

arkadaslar önerileriniz icin cok tesekkur ederim... hepsini uygulucagim.
Ama bu olay beni kesinlikle motorsikletten sogutmadi. Fakat daha tedbirli vede dikkatli kullanmam gerektigini hatirlatti...
Airport ben ikarusu san1r1m virajin icinde gördüm.
DD bütün dediklerini uygulucam. yard1mlar1n icin cok saol.
tahminim bana " nereye bakarsan oraya gidersin" oldu cünkü hat1rlad1g1m kadariyla viraja girdigimde virajin disina baktim. vede oraya yapistim... ama Yinede yavas girmeliydim viraja. bu benim icin aci bir tecrube oldu... yinede bu kadar1yla kurtardigim icin kendimi sansli sayiyorum...

[rookie]

Vampire,

Büyük geçmiş olsun, çok ucuz atlatmışsın. Müsadenle elimizden geldiğince senin hatalarından ders alıcaz

Anlamadığım bir kaç nokra var :
Sol viraja girişte yattın , tamam
virajın keskin noktası neresi? viraj homojen değil mi? (ki çok mümkündür bizim yollarda), içini, dışını yada apex'i mi kast ediyorsun? yoksa üst geçit vs. vardı da yol o çizgi boyunca boydan boya mı ıslak?
Düzeldiğinde ıslak yola girmişmiydin zaten? (kabak lastikle bile kuru yol ön fren için iyi bir şans olurdu)
Sol virajda motoru dikmiş viraj dışına (sağa) çaresizce giderken gidonu niye sağa çevirmeye çalıştın Gözümün önüne getirmeye çalışıyorum ama hiç çözemedim o kısmını.
Sıt üstü düştüğünde belliğin vardı değil mi (vardı de n'olur) ? Nasıl korudu? Bellik mi yoksa komple sırtlık mıydı? Şu anki durumu ne?

Tekrar geçmiş olsun,
rookie the meraklı

[Gece]

Virajlar konusunda Türkiye deki mühendis arkadaşlara çok kızıyorum. Yahu bazı virajlar resmen ters açılı ve dışarı atıyor insanı. Araba ile zorlandığım bazı noktalarda (Eminönü-bakırköy sahilyolu) motorla neler cekiyorum bilseniz. Birde virajlarda nasıl olurda su birikir ? Hatta yollarda da birikmemesi icin bazı teknikler kullanılması gerekiyor sanırım. Ama bihaberiz tabi esedosta yol ihalesi verilen bir ülkede

Bu sorunlar ne zaman cözülür ne zaman adam gibi cukursuz yollar yapılır. Ben hatta cocuklarım (olurda evlenirsem ) bunları görürmü ?
_________________
H. Oğuz DOĞRU

------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS

OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri

[Ilker]

[coolrider]

Öncelikle büyük geçmiş olsun .

Fazla bir zayiat olmadığına göre, diyebilirim ki artık ''iyi'' motorcu olma konusunda bu kaza ile büyük bir fırsat yakalamışsınız. İyi kullanın bu fırsatı.

Bu ilk ve hatta lüzumsuz kaza, iyi bir boksör olmanız için burnunuzun kırılması, gerçek Fenerli forvet olmanız için Galatasaray'a gol atmanız gerekmesi gibi bir şey ...

Biraz gayretle algıları daha açık, daha okuyan, risk almak için değil keyif için motor kullanan, gaza gelmeyen tatlı talı gaz açan ve en önemlisi gördüğü kadar giden bir motosiklet sürücüsü olacaksınız .

Nerden mi biliyorum, başıma geldi de ...
_________________
72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)

CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!

[karasessizlik]

Benim dikkate ihtiyacım var dd nin teorilerini uygulayabilmek için.Şimdilik sadece viraja girerken hızımı ayarlayıp gazı çekmeden (sadece azaltarak) frene basmadan virajları dönüyorum.Gerçi bazen hızımı ayarlıyamıyorum ters yöne girdiğim oluyor

Dikkatimi topluyabilmem lazım ancak böyle iyi bir motosikletçi olurum.

[VaMpIrE]

Arkadaslar
bana gore hersey birazda zamanla oluyor gibi geliyor...
Tecrube edinmeden, yani reflexlerin gelismeden ne hadar teorileri okursan oku tehlike an1ndaki tepkin acemiyken çok mantikli yada çok riskli olabiliyor... Yani ister istemez yeni olmanin verdigi bi tecrübesizlik yüzünden sacmalayabiliyoruz.(biraz devrik oldu sanirim ) ....

[Persiladam]

[-Black-]

Tecrübeli abilerimiz, gereken her türlü açıklama ve uyarıyı yapmışlar...

Bize de sadece geçmiş olsun demek kalıyor... umalım da hepimizin başına gelen son kaza, bu olmuş olsun
_________________
Tiger 250 (Mt-07)
--67-70--
DL 650 L4
--------------------
Murphy says:
Anything that can go wrong will go wrong...