frenleme hakkinda bir soru

[copywriter]

Eee ilker, arabanin söförünü nasil dövdügünü anlatmamissin
_________________
ILKER CAGLAYAN
BMW K1200S

[Ilker]

[Airport]

[cadaver]

İlker'in bisiklet konusundaki tavsiyelerine katılıyorum. Çocukluğumun ve gençliğimin bisiklet üzerinde geçmesi her nekadar farklı da görünse motosiklet için bana motosiklet üzerinde çok zor öğrenebileceğim bir çok tecrübe ve bilgi birikimi edindirdi.
Bisiklet, süratinin daha az olması ve hafif olması nedeniyle motora göre daha risksiz ve kolay bir şekilde limitlerde kullanılabiliyor ve yapılan hatalara karşı bisikletin verdiği tepkiler daha hissedilebilir ve telafi edilebilir oluyor. Bu da motosiklette düşünmeye zamanımızın olmadığı ve yalnızca reflekslerimizin ve tecrübelerimizin bize yardımcı olabildiği acil anlarda kurtarıcı bir melek misali imdadımıza yetişiyor. Buna şöyle bir örnek verebilirim;
Seyir halinde ilerliyen bir motosikletin ani bir şekilde durması gerektiği anda sürücü arka frene fazla yükleniyor ve arka teker ( ne haddine ise ) ön tekerle yarışmaya başlıyor. Bu durumda iki sürücü olsun; 1. sürücünün bir bisiklet tecrübesinin olmadığıni 2. sürücünün olduğunu düşünelim ve her iki sürücü de DD'nin motosiklet teorilerini tabiri caiz ise yutmuş durumda;
1. Sürücü, arka tekeri yanında gördüğü anda her ne kadar freni brakmaması gerektiğini bilsede daha önce böyle bir tecrübe yaşamamış olan omuriliğin bu durumdan haberi olmaması nedeniyle refleks olarak freni bırakır ve Allah acil şifalar versin...
2. Sürücünün başına bu olay daha önce bisiklet ile defalarca gelmiştir ve sevgili omurilik neler yapması gerektiğini ezbere bilmektedir ayrıca pratikleri nedeniyle oldukça da hızlıdır. Vidasız, platinsiz uzun yıllar dileğiyle...
Aslında uzmanların ve hocalarımızında yeni kullanıcılara ilk motor tavsiyelerinin hafif motorlar olmasının nedeninde bu yatıyor. Bilinçli olmak her zaman yetmiyor. Tecrübeleri de birebir yaşamak lazım bence başkalarının tecrübelerini omuriliğimiz öğrenemiyor.

[rahatsiz]

arkadaşlar her zaman kaçacak yer ararım .. bir arabanın arkasına geçipte durmaya çalışmak o arabaya yapışmanın yarısıdır bence..
halbuki kaçacak yer aradığınız zaman frenaj mesafeside uzar ve daha az kilo vererek durabilirsiniz..
prensip olarak her zaman akan trafikten daha seri olmaya çalışmak lazımdır... bence böyle.. DONALD amca neder bu konuda bilemiyorum ama.....
bir de şu var.. bizim yollarımız okadar kötü ki herşey iki katı daha zor hale geliyor...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[Gece]

[quote="rahatsiz"]arkadaşlar her zaman kaçacak yer ararım .. bir arabanın arkasına geçipte durmaya çalışmak o arabaya yapışmanın yarısıdır bence.. quote]

Bu konuda sana katılıyorum. Bir arkadaşım trafik ışıklarında duruş esnasında arkadan gelen aracın çarpması nedeni ile hafif bir kaza geçirmişti geçen yaz. Ve sürücü ifadesinde güneş vardı öndeki aracın gölgesinde kalan motoru göremedim demiş. Bu bende takıntı olarak kaldı. Işıklarda durduğumda araba var ise yanına giriyorum. Yoksa en sağa yanaiıyorum. Nedense bazı sürücüler özellikle gece trafik ışıklarına pek uymuyor.

Frenleme konusunda bu güne kadar ön freni tam anlamı ile hiç kullanmıyordum. Sebep takla atıcam sanıyordum. DD. amcanın Frenleme hakkındaki yazısını okuduğum gece yolda giderken (80 km/hiz) aynaya baktım kimse yok. Önümde bir engel olduğunu varsayıp 4 parmak ön frene asıldım (bir anda olmasada) ve tahminimden daha kısa bir sürede durdum çok mutlu oldum.

İyiki bu forumlar ve tecrübeli ikitekerciler var.

Ne diyor Cem YILMAZ abi '' Eğitim Şart''
_________________
H. Oğuz DOĞRU

------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS

OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri