Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
XXXL Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 141 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Pts Oca 17, 2005 8:00 am Mesaj konusu: Ellerinize saglik |
|
|
Ellerinize saglik Cem,
en ufak bir dahlim varsa bu sistemin hayata gecmesinde, ne mutlu bana... Ben projelerimde henuz bu asamaya gelemedim. Hala planlama seviyesindeyim. Ayni cantalari kullanacam, mevcut Givi taşıyıcılara monte edecem ama, cantayı, sırt plakasından vidalamak yerine, motora yakın kenarından dar bir tablanın üzerine oturtup, o dar tablayı canta demirlerine monte edecem... Boylece içi dolu çantanın soft-enduro şartlarında maruz kalacağı hoplayıp zıplama etkisini doğrudan ince aluminyum sırt plakası değil, sağlam taşıycı tabla karşılayacak...
H&B nin alu cantaları da bu tasıyıcı tabla ile bağlanıyorlar. Resimleri var bende, buraya nasil resim koyarım bilseydim, gönderecektim...
Cok guzel olmus, ellerinize saglik...
Kaya - the XXXL |
|
Başa dön |
|
|
Invisible Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 1825
|
Tarih: Pts Oca 17, 2005 8:12 am Mesaj konusu: |
|
|
Helal size..
Elbetete bazı sorunlar cıkacaktır, hangi ürün ilk denemesidne eksiksiz kalır. EMinim Cem teknik bilgisiyle tamamlayacaktır..
Sinanın dediği gibi 1150 lerdeki yapıda alt kısım desteği düşünülebilir..
Ellerinize fikrinzie sağlık. Altuğun zincir yağlama düzeneğinden sonra bu ikinci el yapımı praitk çözüm. (Aslında üçüncü, çünkü Burak Çedetaş ta benzer bir çanta yapmıştı ama bira zdaha maliyetlyidi onunki9
Arkası gelri inşallah. Haid pakalım mühendis kökenli/eli praitk üyeleirmiz.. |
|
Başa dön |
|
|
nwanda Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 06, 2003 Mesajlar: 749 Nerden: istanbul
|
Tarih: Pts Oca 17, 2005 2:49 pm Mesaj konusu: |
|
|
Orkun'un söylediğini dikkate almak gerek... kaynak yere dik yapılmış, asıl yükün bineceği destek çerçevenin altına gelseymiş daha iyi olacak. Diğer taraftan Sinan da vidanın bu yükü taşıyamayabileceğini söylemiş. Zafer ve Sİnan alttan yapılacak desteği önermiş... bunlar neden önemli; sırada benim motorun çantaları var da ondan önemli ... çok teşekkürler öneriler için.
Diğer taraftan ben taşıyıcı kulpları tümüyle çıkartma taraftarıyım. O çantalar öyle ikide bir sökülecek ve taşınacak çantalar değil. Bu sebeple kulplar olmasa da olur. Ayrıca benim o kulplar yerine daha iyi bir fikrim var. (tartışmaya açıyorum): Kulp deliklerinin altına yine bir lama destek yapıp kamerayı vidalamayı düşünüyorum. bekliyorum düşüncelerinizi
erkan |
|
Başa dön |
|
|
taner Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 31, 2004 Mesajlar: 741 Nerden: istanbul
|
Tarih: Pts Oca 17, 2005 3:08 pm Mesaj konusu: |
|
|
nwanda demiş ki: |
Orkun'un söylediğini dikkate almak gerek...... kaynak yere dik yapılmış,..... Zafer ve Sİnan alttan yapılacak desteği önermiş... bunlar neden önemli; sırada benim motorun çantaları var da ondan önemli ..... |
Evet, gerçekten yapılan eleştriler önemli, ikincide hatalar tam görülür, bu arada birinci deneme turları yapar, üçüncü sıradaki silahşöre (kimse artık ) kullanışlı bir sistem oluşturulur
Benim tek çekincem benim motorda bu tip yan çantaların abartılı olup olmayacağı , zannediyorum easyrider'ın F650GS'inde orjinal yan çantalar vardı, çok da hoş duruyordu, neyse daha zaman var... _________________ Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır |
|
Başa dön |
|
|
pencereci Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 11, 2004 Mesajlar: 134 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Pts Oca 17, 2005 10:58 pm Mesaj konusu: |
|
|
şimdi sırayla başlayalım..
çantanın üstünde birer sap olduğu ve ses çıkaracağı doğru, dikkat edilecek olursa ilk resimlerde çantanın önünde ve arkasında birer adet askıyla taşımak için aparat vardı. çok ses çıkaracağını düşündüğümüzden onları söktük ama kolay olmadı. çünkü, çantanın içinde sökülemeyen kalın bir kauçuk kaplama var bu yüzden ancak dışardan müdahale edilebiliyor. yan kulpları matkapla dışarıdan patlatmak suretiyle çıkarabildik, ama üst kulpların bağlantısına bu şekilde ulaşma şansı yok ancak bir yolunu bulup mutlaka sökülmesi gerekliliği doğru.
sağ alttaki kaynak yeri bana da biraz hatalı gibi geldi. ancak bu noktayı çerçevenin altına taşımak için, çerçeveyi hem öne hem de yukarı taşımak gerekiyordu. birincisinde açılan kapaklar topcase ile çakıştı, ikincisinde de yolcunun topuğuna çok yaklaştı.
çantalar, aslında takım çantasıdır.. http://www.atersan.com/chanta5.htm adresinde gerçek kullanımını görebilirsiniz.
taşıyıcı çerçeveyi konumlandırırken yolcu oturumunu da göz ardı etmedik tabi.. konu mankeni olarak ünvandacı doktor bey yardımcı oldular. onun ölçüleri çerçevenin konumunu zorlamadı. (1.95 boy, 100 kg)
düşünürken en çok zorlandığımız konu taşıyıcılık ve bağlantılardı. önce, bu çerçevenin aynısını çantanın içine yapmayı ve 4 köşeden karşılıklı tespit etmeyi planladık. fakat bu şekilde çantanın sadece yan yüzeyinin taşıyıcılığına güvenemedik, zaten 4 vidayı sökme işlemi de çok pratik olmuyordu .
sizlerin de düşündüğü gibi, çerçevenin alt lamasına bir L kaynatıp çantayı buna taşıtmayı da denedik ama bu sefer de çantalar söküldüğünde çerçevenin yüzeylerinde tehlikeli çıkıntılar kalacaktı.
tırnaklı ters U parçaları çantalara monte ettik. U parçalar, perçinler ve iç yüzeydeki karşılığın tamamı alüminyum olduğundan, en azından sarsıntı esnasında birbirini yorması minimuma inecekti.
şu an alttaki (çantaya bağlı olan) parça tırnaklı bir şekilde demirlere oturuyor, yani yükü taşıyor. üstte ise tek bir cıvata çerçeveden geçip çantanın içine giriyor. (çantayı yoracağını düşündüğümüz tek nokta burası)
ancak bu civatanın iç bağlantısı da yükü dağıtması için uzun bir lama ile dışardaki çerçeveyi karşılıyor.
birkaç pratikten sonra böylece bağlantıyı tek cıvataya düşürebildik. aslında alternatifli kilitleme mekanizması da ürettik ama hepsi de çantada delikler gerektirdiğinden (çantayı yoracağından) şimdilik sadece düşünce aşamasında.
katılımlar için teşekkürler. _________________ Cem
AT 00 |
|
Başa dön |
|
|
khufu Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 27, 2004 Mesajlar: 108 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Sal Oca 18, 2005 7:39 am Mesaj konusu: |
|
|
Cem bu çalışmalar kapsamına Burgmanı da alalım derim. arkasından belki twister da gelebilir. Böylece patent ve seri üretim konusunda epey yol alıp sana artık pencereci yerine "Çantacı(Side Case)" diyebiliriz. Bir düşün 4000 müşteri hazır gibi _________________ Ufuk/Trabzon>>Keşan>>İzmir>>İstanbul
Dünya yaşamaya değer,canımızın kıymetini bilerek... |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Sal Oca 18, 2005 1:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
çerçevenin alt lamasına bir L kaynatıp çantayı buna taşıtmayı da denedik ama bu sefer de çantalar söküldüğünde çerçevenin yüzeylerinde tehlikeli çıkıntılar kalacaktı. |
bence bu cantalari kullanacaksaniz bu tur L tipi canta tasima aparati gerekli
zamaninda bende ayni proce uzerine ugrasmistim.
F650GS icin
ve aluminyum levhadan(canta boyutuna gore 1,5-2,5mm et kalinligi) bukturerek canta yapmak daha mantikli gelmisti.
ama madem cantalari aldiniz..
o zaman L tipi baglantiyi menteseli yapin derim.
yoksa o cantalar max. yuklendiginde ve yoldaki bozukluklar dolayisiyle tekrarli yuk(dinamik) altinda kalacagindan dolayi yan duvarlarindan hasar alacaktir.
en iyisi menteseli bir L yapin canta sokuldugu zaman I haline gelsin yan demirler.
ne dersiniz? _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
Başa dön |
|
|
motorotodaniyi Katilimci Uye
Kayıt: May 28, 2004 Mesajlar: 85 Nerden: Istanbul Altunizade
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 8:10 am Mesaj konusu: Honda NX4 falcon icin top case demiri icin telefon |
|
|
Degerli arkadaslar.
Motorumu yeniledim. İstanbul'da Honda NX4 falcon icin top case demiri yaptirabilecegim bir yere ait telefon verebilir misiniz?
Gokhan Cervatoglu (0532) 472 22 65
motorotodaniyi
Honda NX4 Falcon 2005
Honda Titan CG125 (İlk goz agrim; simdi satılık) |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 9:30 am Mesaj konusu: |
|
|
hazir yapilmisi burada var
www.ozenmotor.com
02126594142
bilginize
fiyati da gayet makuldu
bir de koruma demiri de var ayni yerde falcon icin _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
Başa dön |
|
|
Halfdentist Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 16, 2004 Mesajlar: 104 Nerden: Alanya
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 9:37 am Mesaj konusu: |
|
|
ben ağustos ayında 35 YTL ye almıştım. Yalnız motora bağlaması biraz uzun sürmüştü, bağlantı yerlerini bulana kadar. Yanında açıklayıcı bir bilgi olmadığı için. _________________ ishak CAN
Honda CBR 600F
06 AZ 4954
Her zaman doğruyu söyleyiniz ama her doğru her yerde söylenmez |
|
Başa dön |
|
|
barisd Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 209 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 11:13 am Mesaj konusu: |
|
|
Ben aşağıdaki demileri Kazım Usta'ya yaptırdım. Aynı ustaya birisi Falcon için orta sehpa da yaptırmıştı, gayet başarılı idi. Ayrıca isteyene Özen'in yaptırdığı Falcon için ön koruma demirini bir bira veya çay ısmarlayana hediye edebilirim. O demirle bir kere Volvo arabanın sol arka kapısını haşat etmiştim hala sapasağlam, sonra Kazım Usta'ya ayağım ve bacağım için daha koruyucu olduğunu düşündüğüm yeni bir tane yaptırdım. Koruma demiri motor yanlız için değil, kendimiz için de çok lazım, demir olmasa araba ve motosiklet arasında ayağım sıkışacaktı. Yan çanta demirlerine Givi çanta takıyorum, söküp takıleybıl yaptı usta. Fotolar aşağıda:
Çantalı görüntü:
Bu Kazım Usta'nın kartı, bu tarz demir işlerinde bence başarılı ama fiyatı biraz yüksek.
Daha ayrıntılı bilgi isteyen arasın veya e-mail atsın:
0212 478 33 25
baris_demirag@yahoo.com _________________ Barış Demirağ
İstanbul
V-twin |
|
Başa dön |
|
|
motorotodaniyi Katilimci Uye
Kayıt: May 28, 2004 Mesajlar: 85 Nerden: Istanbul Altunizade
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 1:04 pm Mesaj konusu: |
|
|
Arkadaslar,
Elleriniz dert gormesin. Bilgi icin cok cok tesekkurler..
Samimi Selamlarimla...
Gokhan Cervtaoglu
motorotodaniyi
Honda NX4 Falcon 2005
Honda Titan CG125 (İlk goz agrim; simdi satılık)
Daha onceleri de 10 yıl kadar (Gunde 22 KM) Carnielli Bottecchia bisiklet!!!! |
|
Başa dön |
|
|
pencereci Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 11, 2004 Mesajlar: 134 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 8:44 pm Mesaj konusu: |
|
|
yav barış bir dakka,
önce motor korumayı konuşalım.
çok başarılı. bizim falkonlar için daha önce özenden aldığımız korumalar bir ay içinde kaynak yerinden atmıştı. tabi bunda titreşimin de etkisi var ama yine de görüntü olarak bile güven verici gelmiyordu.
boru kıvırma işini iyi kıvırmış senin usta.
şimdi sıra yan çantalarda.
bükülmüş lamalar benim mantıkla aynı. hadi diyelim alttaki mantar başlı askılarıda o yaptı. ama üstteki otomatik tırnağı nasıl becerdiniz onu anlamadım , orjinali gibi gözüküyor.
bir de lama çerçevenin kenarlarındaki 4 adet delik ne işe yarar.
buyur bakalım... _________________ Cem
AT 00 |
|
Başa dön |
|
|
Halfdentist Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 16, 2004 Mesajlar: 104 Nerden: Alanya
|
Tarih: Prş Oca 27, 2005 6:22 am Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
üstteki otomatik tırnağı nasıl becerdiniz onu anlamadım , orjinali gibi gözüküyor. |
Benim de ilk dikkatimi çeken o kilit tırnağı olmuştu. Gerçekten orjinali gibi duruyor. Usta kendisimi yaptı yoksa bir yerden mi buldunuz?
Bir de yan çanta bağlama aparatının öne doğru uzanan kolunu nereye bağlıyorsunuz. Bana arka ayaklıkların olduğu parçanın şaseye bağlandığı yerden bağlanmış gibi geldi, doğrumudur? _________________ ishak CAN
Honda CBR 600F
06 AZ 4954
Her zaman doğruyu söyleyiniz ama her doğru her yerde söylenmez |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Prş Oca 27, 2005 7:48 am Mesaj konusu: |
|
|
baris fiyatlar ne mertebede yazabilirmisin gayet basarili gorunuyorlar... _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
Başa dön |
|
|
|