SOL ŞERİDİN SOLU VE BİR YAYA

[memati]

Selam...
Evet bende sol şeridin solundaydım.Bu yaptığım doğru değil biliyorum.Fakat çok acil olarak bir yere yetişmek zorundaydım.Sol şerittede önümde bir otomobil vardı.





Tahmin edebileceğiniz gibi gri renkli dikdörtgen benim.Mavi ve büyük olan Skoda marka bir özel araç.Kırmızı dairedeki ise orada olmaması gereken bir yayayı temsil ediyor.
Neyse ben sol şeridinde soluna geçip hızımı iyice arttırmışken bu kadını gördüm önümde.Ama o beni görmedi.Zaten görseydi de kaçacak yeri yoktu.Sağında beton banket,karşısında ben,solunda da otomobil.
Her şey bir saniyede oldu zaten.Sağa doğru ittirdim direksiyonu ve hemen ardında da sola.Nasıl olduda o kadar dar alanda o araca çarpmadım anlamış değilim.Hatta ordan çıktıktan sonra geriye aynadan bakıp''Yuh artık''dediğimi hatırlıyorum.
Hadi ben bir hata yaptım zaten de o kadının orda ne işi var??
Şimdi gelelim asıl önemli olan ayrıntıya.Bir süredir DD Amcanın açıkladığı Kıvırmaca tekniği üzerinde çalışıyorum.Her gece 40 km'lik bir yol yapmam gerekiyor.Bu yolda zemin kaplamasının iyi olduğu yerlerde değişik hızlarda defalarca üst üste deniyorum.Sonuçlarını görünce de şaşırmıştım.Çünkü bu teknik sayesinde motorsiklet çok daha kısa sürede tepki veriyor.Bu bahsettiğim olayda 85-90 km/h civarında oldu.Ben bu hızlarda da denemiştim ''Kıvırmaca''yı.Biraz zor toparlanıyordu ama istediğim sonucu alıyordum..
Tabii burda bir husus var.Bu hareketi o anda bilinçli olarak değilde refleks olarak yaptığımı düşünüyorum.Fakat refleks olarak da olsa o alıştırmaların sayesinde bu şekilde tepki verdiğimi biliyorum.
DD Amca!Sağol....



__________________

BMW R60/7
HONDA 125 Titan ES
__________________

[Donald_Duck]

Memati tebrikler.

1. Sakin bir daha"sol seridin solu" na cikma lutfen. Isin ne kadar acil olursa olsun.

Aslinda acil isin oldugunda motosiklet kullanmak zaten tehlikelidir. "o an orada olma" kavramindan uzaklasmis oluyorsun cunku.
Motosiklet "varmak" icin degil "yol" icin..

2. "Teknigi ogren, Teknige guven" lafimin ne kadar dogru oldugunu baskalarinin tecrubelerinde de gormekten cok memnun oldum. Bunu acikca ifade etmen daha pek cok kisinin hayatini kurtaracaktir.

Ha unutmadan...gecmis olsun

[evrenzo]

Memati geçmiş olsun, ödüm kopuyor yayalardan.. Bir ağaca çarpma, bir arabaya çarpma tamam olabilir, ama en büyük kabusum süratli giderken bir yayaya çarpmak.. Sol şeridin solu konusunda da, uzun süredir bilinçli olarak gözlemliyorum ve vardığım sonuç şu : sol şeritteki arabalar genelde sağ taraflarındaki arabalardan çekindikleri için sağ taraflarında daha fazla boşluk bırakıyorlar.. Ancak sol taraflarındaki bariyerin yeri değişemeyeceği için bazen çok yakın gidiyorlar bariyere.. Onun için sol seritin solu yerine emniyet şeridi yada arayı tercih etmek lazım.. O süratte de yaya ile araba arasında kıvırmacayı becerebilmiş olman da büyük şans/ beceri yada ne olarak adlandırırsan, ama önceden pratik yapmanın etkisi de tartışılmaz..
_________________
ea
----------------------
03' R1150GS Adv.
34TC2856

[utkuh]

...

[DrDakar]

Memati gecmis olsun.

Eger cizimin olcekliyse, seni sadece allah kurtarmis.

90 kilometre hizla giderken "kivirmaca" yapmayi arkadaslarla birlikte denedik bugun. Bu tip taktikleri mutlaka denemek ve acil durumda ne yapabilecegimizi gormekte fayda var.

Bos bir yolda, 90km hizla, serit cizgisini ortalayarak gidin. Sonrada butun yeteneginizle kivirmaca yapin. Eger yan seritte devam etme niyetiniz yoksa, tekrar eski cizginize donme gibi bir niyetiniz varsa, yaptiginiz kontra ile cizgiden ne kadar uzaklasabildiginizi boylece denemis olun. Yada cizginizden arka tekerin bir metre ayrilmasini ve sonra tekrar bastaki cizginize donmeyi deneyin.

Yuksek hizlarda "Kivirmaca" calisirken cok dikkat etmemiz gereken bir nokta var. Yoldaki cukuru, su birikintisini, kum yiginini kontrayla savustururken, motorun hangi dogrultuda devam ettigine dikkat edin. Pistte kukalarin arasinda yaptiginiz hareketi, bir direk yada insan oldugunda yapip yapamayacaginiza emin olun. Bunu denemek icin en etkili yontem, arkanizdan sizi izleyen bir arkadasinizin gozlem yapmasi, kendiniz iki metre gidip geldiginizi hissedebilirsiniz ama gozlemci aynisini soylemeyebilir.

Yola atlayan yayalarla benimde basim cesitli kereler belaya girdi. Yayanin ne yapacagini kestirmek cok zor, kimi zaman sizin geldiginizi gorunce, kimi zamanda diger seritte gelen baska bir araci gordugunde, birden yonunu degistirebiliyor. Nisan ayinda Batikent taraflarinda yola atlayan 3 yaya oyle bir kacistiki, uzaktan seyreden beni yakalamaya calisiyorlar sanardi.

Bu kivirmaca olayina her zaman tereddutle bakmisimdir. Yoldaki araclar yada yayalar sabit degil, ani yaptigimiz bir manevraya beklemedigimiz bir tepki verebilirler. Ani serit degistirmelerde karsidan gelen aracla daha zor bir pozisyona girebiliriz. Yada arkamizdan, yan seritten gelen arac bizi toplayip goturebilir. Onumuzde ani duran yada bir yerden firlayan aractan kacarken baska birini bulmak tamamen o anki sansimiza bagli. Yolu daha onceden net olarak taradigimiz durumlarda guvenle uygulanabilir belki ama, kontrolsuz durumlarda bir maceradan kacip baska bir maceraya dogru yol aliyoruz.

Kivirmaca yaparken , yani sert kontrada, yerle olan surtunmeyi bonkor sekilde kullaniyoruz, bu durumda fren yapmak, gazlamak, yada gazi kapatip arka tekere (istemedende olsa) motor freni uygulamak dengemizi ciddi sekilde bozabilir.

[Boran]

Öncelikle gecmis olsun

[DrDakar]

[memati]

Ben de nasıl oldu da çarpmadım diyorum kendi kendime....
Sadece kadının elindeki çantaya bacağımla bir temas oldu. Kadında o zaman beni fark etmişti.
Şu da olmuş olabilir:O anda araç sürücüsüde refleks olarak direksiyonu sağa kırmış aramızdaki mesafeyi arttırmış olabilir.
Ben o sırada Honda'yı kullanıyordum.BMW ile o pozisyonda olsaydım kadın ve benim için iyi olmazdı.Hiç bir şey olmazsa bile kadının sol bacağı kesin kırılırdı.
Bu tekniği bu akşam tekrardan deneyip 90 km/h ile aldığım tepkiye bakacağım.Sonra da 40-50km/h de aldığım tepkiye...

[Donald_Duck]

memati, senin olayinda sen kuvvetli bir kontra ile motoru yatirmis olabilirsin. Benim anladigim odur. Motor sert bir zigzag cizmese dahi yatma nedeni ile kadini kurtarmissindir. Hatta belki birkac santim saga sola kaymis dahi olabilirsin. Teknik olarak her ne yaptiysan swerving - kivirmaca calismalari ile edindigin aliskanlik bir sekilde seni kurtarmis.

Ancak o hizda yapacagin, benim teknigi anlatirken tarif ettigim 2,5m eninde bir cismin etrafindan dolasmak icin o hizda ani kurtarma manevrasi degil, bu olayi cok uzaktan gorup (orn seridin ortasinda bozulup lkalmis otomobil, VAP ornegindeki at cesedi...vs) eni konu bir saga bir sola viraj teknigi uygulamak lazim.

Swerving-kivirmaca yazimdan alinti ile, yuksek hizda ne yapmak lazim kismina bir daha goz atalim.

[memati]

Az önce 40 km'lik bir yoldan geldim.Gelirken de boş durmayıp kıvırma tekniğini bu sefer 90-95km/h'de denedim.
Yol şeritlerinin aralarından geçmeye çalıştım.Eminim ki yol boş olduğunda yapıyoruz çoğumuz bunu.90 km/h de ani bir sağa kaçış oluyor fakat tekrardan ilk pozisyonuma girerken motorsiklet kendini iyi toplayamıyor.Sağa kaçışta ki tepkiyi tekrardan sola geçerken gösteremiyor.Biraz daha geç veriyor tepkiyi.
Bir de kullandığım aracın Honda Titan ES olduğunu hatırlatırım tekrardan.Dolayısıyla deneme yapan diğer arkadaşlarla kilo farkımız olduğundan yüksek hızda aynı tepkiyi alamayabilirler diye fikir yürütüyorum...

______________________

BMW R60/7
HONDA Titan 125 ES
______________________

[SLiTHeR]

Türkiyede herşey olur!!!