Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Prş Ekm 18, 2012 5:55 am Mesaj konusu: yağ termostadı
11xxcc motorlarda motor içindeki yağ belli bir sıcaklığa (95 derece) erişince radyatöre gitmesini sağlayan yağ termostatı bulunuyor. bu termostatın arızalandığına şahit olan veya nasıl bir arızaya sebep olduğunu bilen varmı?
benim yaşadığım sorun;
hararet göstergesi normal seyir halindeyken 6 kademede bulunuyor trafik biraz yavaşlasa 3-4 dakika 20-40 km hızla seyahat edilse 7 kademe oluyor bu yedinci hararet kademesinde dahi radyatörde ve radyatör hortumlarında çok hafif bir ısı ancak oluşuyor bunda bir anormallik olduğunu düşünüyorum
bildiğim kadarıyla hararetin normal seyir halindeyken 5 kademede olması yada rampa çıkışları falan 6 kademe ardından 5 kademede olmalı diye düşünüyorum
ayrıca yağ radyatörünün ilk çalıştırmada soğuk ardından motor ısındıkça yavaş yavaş değil bir anda ısınması gerektiğini düşünüyorum
1. yağ pompası tam görev yapamadığı için radyatöre yağı basamıyor(durum böyle olsa karter camından yağın hareket ettiğini görmemem gerekir yağ filtresinin ısınmaması gerekir)
2. termostat tam olarak devreyi açamıyor radyatötre yağ gidemiyor(termostat devreyi yavaş yavaş veya kısık olarak açmamalı 95 derecede açıp 90 derecede kapamalı)
3. ???
No: bahsi geçen motosiklet 2003 model 1150 GS ADV. dir.
konuyla ilgili yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim. _________________ bmw f 650
genel olarak termostat kontrolü, vatandaşı yerinden çıkarıp, bir tencereye koyup, üstüne içinde çalıştığı sıvıyı ilave edip, elektrik ocağı üstünde (açık alev olmasın!) ısıtarak yapılır. Sıvının içine bir de termometre sokulur ve kaç derecede açılmaya başladığı izlenir.
Eğer aşırı hararet filan yapmıyorsa, fazla kurcalanmaması tavsiye edilir. Göstergede kaç gösterdiği çok da önemli değildir. Netice itibariyle, bu tip, seri imalat, çok da hassas olması gerekmeyen gösterge kalibrasyonları çok da hassas yapılmaz ve olması gerektiği gibi hassas göstermeleri de gerekmez.
Tavsiyem, hararet yapma filan gibi hasara sebep olacak derecede sorun yoksa, gösterge numaralarına çok da takılmamak gerekir. Örneğin, yenisini alıp taktırdığınızda, kaç göstereceğinin ne garantisi var? Misal olarak.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız