| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
hepyek
Katilimci Uye
Kayıt: Oct 17, 2009
Mesajlar: 67
Nerden: istanbul
|
 Tarih: Cum Arl 24, 2010 6:35 pm Mesaj konusu: vitesin "N" e geçme sorunu |
 |
|
şayet motor çalışıyorsa vitesi "N" e geçirmek zor ve ipince bir ustalık gerektiriyor. ama motor kapalıysa marş basmadan evvel debriyaj kolunu sıkar sıkmaz birinci vitesten hemen sonra ilk "tıkta" kavrıyor. nedir bu nötr nazı? )
sevgiler
_________________
Olcay
532 4614356
olcays@gmail.com
B Rh+
TA '07 |
|
| Başa dön |
|
 |
motorcuk
Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 30, 2004
Mesajlar: 1949
Nerden: İst/Besiktas
|
|
| Başa dön |
|
|
hasafrica
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 295
Nerden: Ist.
|
| Tarih: Cmt Arl 25, 2010 1:27 pm Mesaj konusu: |
|
|
Önerilen motor yağından farklı yağ kullanırsanız yapabilir.
_________________
YBR125ESD_2011_İst. |
|
| Başa dön |
|
|
kdalak
Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 30, 2007
Mesajlar: 599
Nerden: İzmir
|
| Tarih: Cmt Arl 25, 2010 9:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Normal....Binmeye devam.
_________________
NC700X
Oooohhh suyundan da koy. |
|
| Başa dön |
|
|
goran
Tecrubeli Uye
![]()
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 1833
Nerden: Nereye?
|
| Tarih: Cmt Arl 25, 2010 9:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Motor ne marka ve model?
Nötrale alırken motoru hafifçe öne veya arkaya hareket ettirmeyi denedin mi hiç?
_________________
Nomad |
|
| Başa dön |
|
|
cobalt
Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 27, 2005
Mesajlar: 459
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Cmt Arl 25, 2010 10:39 pm Mesaj konusu: |
|
|
bende ki de tam tersi 
_________________
Tabanway
A Rh(+)
İstanbul |
|
| Başa dön |
|
|
aitho
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2006
Mesajlar: 354
Nerden: Şehremini/İSTANBUL
|
| Tarih: Pzr Arl 26, 2010 7:12 am Mesaj konusu: |
|
|
Boşa atmadan hafif debriyajı bırakıp şanzımana çıtır bir hareket verirsen şık diye geçer. Sorun yok, yola devam
_________________
'03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+) |
|
| Başa dön |
|
|
mebatur
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2007
Mesajlar: 269
Nerden: İznik
|
| Tarih: Pzr Arl 26, 2010 2:31 pm Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba,
normal bir durumdan bahsediyorsunuz. Kullanırken, dişli kutusu, dişli treni ve çatallar, 1'den 2'ye, 2'den 1'e kolay ve süratli geçecek biçimde tasarlanmıştır, yoksa bu iki dişli arasında geçiş yapılırken habire boş'a düşme olasılığı artardı ki, bu da olmadık yerde ani güç düşüşü ve beklenmedik tehlikeli durumlara yol açabilirdi.
Dururken, boş'a almak bu sebepten daha kontrollu ve kolay. Dururken boş'ta olup olmadığı veya geçişin tam olduğu kontrolü için motor az ileri-geri hareket ettirilerek emin olunabilir.
Selamlar,
_________________
Ender Batur
mebatur@gmail.com
http://ebatur.fateback.com |
|
| Başa dön |
|
|
mebatur
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2007
Mesajlar: 269
Nerden: İznik
|
| Tarih: Pzr Arl 26, 2010 2:34 pm Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba,
normal bir durumdan bahsediyorsunuz. Kullanırken, dişli kutusu, dişli treni ve çatallar, 1'den 2'ye, 2'den 1'e kolay ve süratli geçecek biçimde tasarlanmıştır, yoksa bu iki dişli arasında geçiş yapılırken habire boş'a düşme olasılığı artardı ki, bu da olmadık yerde ani güç düşüşü ve beklenmedik tehlikeli durumlara yol açabilirdi.
Dururken, boş'a almak bu sebepten daha kontrollu ve kolay. Dururken boş'ta olup olmadığı veya geçişin tam olduğu kontrolü için motor az ileri-geri hareket ettirilerek emin olunabilir.
Selamlar,
_________________
Ender Batur
mebatur@gmail.com
http://ebatur.fateback.com |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
