Hyo GT650 160 km/saat hızı geçemiyor...

[shi_bumi]

Herkese merhaba ve iyi bayramlar. 2006 model Hyosung GT650 sahibiyim. Motosikletim 160 km/saat hıza ulaşınca birden stop ediyor. 150 km/h hız gibi önce kirli benzin varmışcasına motor teklemeye başlıyor ve 160 gibi motor duruyor. Neden olabilir acaba ? Kirli yakıttan kaynaklanan tıkalı bir benzin hortumu, buji ve ateşleme sorunları vb. 2 gün önce motosikletimin regulatörünü değiştirdim. Regulatör orjinali değil. Bir YBR125 regulatörünü uyarladım. Ancak regulatörü değiştirmeden önce de aynı şeyi yapıyordu ama o zamanda regulatör arzalıydı.

Bildiğim kadarıyla bu motorlarda devir kesici yok. Zaten 160 km hızda devir kırmızının daha çok altında. Bu motosikletin 200 km/saat hızı çok rahat görmesi lazım. Hızlı gitmeyi sevdiğimden değil ama motorumda herşeyin kusursuz çalışmasını isterim.

Görüş ve önerileriniz için şimdiden teşekkürler....

[VAP53]

Hiz limitoru olmasin, hiz limitorunun devir limitoruyle alakasi var mi pek emin degilim ama...
_________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli

Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).

[hakanhoca]

regülatör devre kesici gibiçalışıyor olabilir yani büyük lhtimalle ateşleme yapmak için elektrik yetmiyordur.. Yoksa brn gt 650 ile tahat rahat 150 160 yapıyorum 650 cc 200 civarı gider
_________________

culsuzgezgin.tr.gg

[shi_bumi]

[kdalak]

"Sanki anlattıklarınız, benzin beslemesinde bir problemi işaret ediyor" diyeceğim ama bu durumda stop etmesi değil, hızın artmaması beklenir.

Stop etmesi, yanma odasına yeterince havanın aktarılamaması sonucunda olabilir ki bu durum hava filtresinin tıkanık olabileceğine işaret eder.

Peki 160 ile giderken kaç devirde? bir vites küçültmeyi denedin mi ? Gene stop ediyor mu?
_________________
NC700X
Oooohhh suyundan da koy.

[shi_bumi]

Hava filtresini daha önce kontrol etmiştim. Temiz.

Bujileri kontrol ettim. İkisi de problemsiz.

Yabancı forumlarda da benzer şikayetler var. Çözüm olarak yakıt deposu havalandırması ve yan ayak switch'inin kontrol edilmesi öneriliyor. İkisini de kontrol ettim. Daha sonra test sürüşüne gittim. Önce 180 km gibi hiç bir problem yaşamadım. Yavaşlayıp tekrar 160'a yaklaşırken motor tekrar stop etti.

Sırada yakıt pompası var.

[kdalak]

stop ettiği zamanki devrine bir önceki vitesde ulaşabiliyor musun? Eğer ulaşabiliyor isen o zaman hız ile ilgili bir problem olabilir. Eğer gene stop ediyorsa yakıt pompası olabilir.

Gerçi 180 e kadar çıkmış olması da garip

Olayın başladığı zamana ait belirgin bir işaret var mı? mesela
-Acayip bir yağmur yağdı
-Epey bir bozuk zeminde sürdüm
-uzun zaman kullanmadım
-A dan benzin aldım alalı
-bakımdan sonra
vs..
_________________
NC700X
Oooohhh suyundan da koy.

[shi_bumi]

Gözlemlerim durumun sadece 6. viteste olduğu yönünde. Yaklaşık 7500 devir gibi. Bir alt viteste de denedim aynı devire çıkınca herhangi bir problem yaşanmıyor. Ama tam emin değilim. Bir test sürüşü daha ister

Motoru yeni satın aldığım için diğer sorularınıza net yanıtlar veremiyorum. İstanbul'dan satın aldığım motoru Malatya'ya kadar sürerek getirdim. Yol boyunca yaptığım denemelerde aynı problem ortaya çıktı. Ancak motorun bunun dışındaki tüm davranışları normal. İlk çalıştırma, gaza tepki, ivmelenme falan mükemmel. Sadece düşük viteste 20-40 km. hızla giderken sanki motor kesik kesik gidiyormuş gibi hissediyorum. Ama devir saatinde bir oynama yok.

Ha birde regülatör arızalıydı. Sürüş esnasında farlar bazen parlak bazen sönük yanıyorlardı. Bende bir YBR125 regulatörünü biraz modifiye ederek motora taktım. Şu an için mükemmel çalışıyor gibi görünüyor. Zaten parçanın görevi akünün şarjını sağlamak. Ateşleme beynine (CDI) giden akım, elektrik şemasından anladığım kadarıyla direkt olarak alternatörden geliyor.

Hafta sonu deponun altında "fuel cock" denen bir parça var. Onu çıkarıp temizleyeceğim. Bana sanki yeterli yakıt sağlanamıyormuş gibi geliyor.



[/img]