Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Pts Oca 11, 2010 10:15 am Mesaj konusu:
Mahle, yurtdışındaki Bmw kullanıcılarının çokça kullandığı bir marka. Başlığın ilk sayfalarındaki amerikada satılan r1200 bakım kitlerinin içinde bulunuyor. _________________ Metehan YILMAZ
yag - hava - yakıt filtrelerimi Mahle ile yeniliyorum...bosuna üzerinde BMW logolu ürünlere fazladan ödeme yapmayınız... _________________ ISIK ASLANDEDE
R1150 GS - 03
yag - hava - yakıt filtrelerimi Mahle ile yeniliyorum...bosuna üzerinde BMW logolu ürünlere fazladan ödeme yapmayınız...
Bunların fiyatları hakkında bilgi verebilirmisiniz? Bir de bu filtreleri söküp takarken ihtiyaç duyulan conta vb. malzemeler de beraber geliyor mu? (örn. yakıt filtresi için). Selamlar.
Not: Arkadaşlar, simota marka performans hava filtresi kullanan oldumu aranızda? Bu filtre hakkında tecrübesi olan varsa ve beni bilgilendirirse memnun olurum. Çünkü ömrü 1.000.000 km olarak belirtilmiş. _________________ 2003 BMW R 1150 R.
yakıt filtresi :
kutusundan ekstra bir parca cıkmıyor..filtreyi sökerken kelepçe, hortum ve contalara dikkat etmek lazım. Mevcutlara zarar verilmezse aynen geri takıp kullanabilirsiniz _________________ ISIK ASLANDEDE
R1150 GS - 03
Yakıt filtresi değiştirirken orjinal fabrikasyon kelepçeleri değiştirmek lazım.O kelepçeler tek kullanımlık.Söküldüğü zaman yerine ite kaka takılsa dahi benzin pompası devreye girip sistemde basınç oluşturunca yanlardan kaçırma yapabiliyor.Depo içinde olduğu için göremiyorsunda, motorun çekişten düşmesi, düzensiz çalışma gibi belirtiler olabilir.Bu belirtilerin sebebi o kadar çeşitli ki işin yoksa ara artık sebebi.Kelepçe çok ucuz ve tüm hırdavatçılarda var.
Depo ile flanş arasındaki O-ring değiştirilse iyi olur.Değiştirilmese de benzin kaçağı olmadığı görülmüştür.Sanayilerde rulman keçe satan dükkanlardan bulunabilir.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Oca 22, 2010 7:35 pm Mesaj konusu:
Az önce bir Gs öntakımının içini açtım. Burçları, keçeleri , plastik boruları, yatakları dışarı aldım, komple dağıttım kontrol için..
Kazada kırılmış ön takımı kaynakla doldura doldura bir araya toparlamışlar. Dışı tesviye edilmiş, güzelce kumlanmış. Dışarıdan bakınca ip gibi ve kusursuz görünüyor. İçeride , kaynak bölgesinde set oluşmuş, eksenler allahına yan bakıyor.
Kırık ön takımları, özellikle alüminyum kovanları tamircilerde bırakmayın. Kaynata kaynata toparlayıp yine size bize çakıyorlar bunları. Üstelik sıfır fiyatına yakın paralara.. Öyle güzel kumlama ve boya işçiliği yapıyorlar ki , sıfır parça diye takıyorlar bazen de. Kırık , toparlanmış , ne derece düzgün kaynadığı belli olmayan , mazallah bir kaynak kusuru varsa ve yarın öbürgün o bölgeden kırılıverirse ne olacağı hiç belli olmayan, çalışsa dahi sıkışık, kasınlıtı vs. çalıştığı için zırt pırt keçe bozacak öntakımlara sıfır öntakımın parasını veriyor millet de..
Kırıkları atmıyorlar. Doğru kaynakçıya gidiyor. Atmıyorlar hatta yetkili servislerden çıkan, yılda bir satılan hurdalar için neredeyse birbirlerini öldürecek şerefsizler.
Kazadan sonra yenisini taktırdığınız ön takımların çıkanlarını İNSANLIK NAMINA ! bu şerefsizlerin dükkanlarından alıp çöpe falan atın. Kırıktı onlar, ne işe yarar ki, çöpe attık gitti diyene de inanmayın. _________________
Geçtiğimiz haftasonu Yenikapı ışıklarda bir anda motor istop etti, yolda kaldım, daha sonra takviyeyle çalıştırabildim. Anlaşılan RT'm aküsü tamamiyle bitti.
Daha sonra uzun süre seyahat etmeme rağmen akü kesinlikle şarj etmedi. Şu anda marş bile basmıyor. Son kullandığımda radto kaset çalar, zorunlu olarak farlar açıktı acaba tüketim çok fazla olduğu için akünün voltajı çok mu düştü, akü şarj aletini taksam bile nafile.
Siz sevgili uzman bmw kullanıcıları,sizce akü değitirme zamanı mı geldi. Üzerindeki Yuasa aküyü 2008'de almıştım.
Bosch ile Yuasa arasında çok performans farkı olur mu, ne önerirsiniz, Bosch aküler oldukça ucuz. _________________ Fırat 76
R1150 RT
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal May 18, 2010 3:36 am Mesaj konusu:
Büyük olasılıkla akü çıkacak gibi görünüyor
Bosch - Yuasa arasındaki fiyat performans değerlendirmesinde kullanıcıların genellikle Bosch aküyü tercih etiğini görüyorum. Ben de aynısını yaptım bugüne kadar. Ortalama 2 sene kullanıyorum. İkinci senenin sonları kışın başına denk gelmezse biraz daha geçebiliyor. Akü konusunda artık şunu iyice anladım ; çok büyük olasılıkla , önceden sinyal vermeden günün birinde zart diye yolda bırakıyor. Biraz erken değiştirmek bana daha mantıklı gelmeye başladı. Üç ay daha uzun kullansam ne olur ki. Takınca beş sene gittiği söylenen aküler de genellikle 2,5-3 yıl gidiyor. Bmw nin son modellerinde voltaj düşümüne fazla duyarlı koruma önlemleri var ve akünün ileri dönemlerinde sorun çıkarrtığı söyleniyor. Bizim 11xx serisinde böyle bir sorun pek yok, ya da o derece ciddi birşey yok. Fiyata göre kullanım süresini kıyaslamak mantıklı..
Cem.. paylaşım için teşekkürler.
Bu durumda akü Bosch ile değiştiriyoruz. İstanbul Avrupa yakasında Bosch akü temin edebileceğimiz bir yer var mı _________________ Fırat 76
R1150 RT
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş May 20, 2010 7:27 am Mesaj konusu:
Google dan tarayıp bulmuştum en son bi yer. İlk asit dolum ve şarzını aldığın bayide yaparlarsa güzel olur. İlk işlemlerin toplam ömre etkisi oluyor , ilk şarzda abuk subuk işler yapılırsa ömür kısalabiliyor diye okumuştum birkaç yerde.
Bilgiler için çok teşekkür ederim, internetten bir karç yerle görüştüm ama ellerinde 12V 19AH akü bulunmuyor, gelmesi ay başını bulacağını söylediler.
İhtiyacı olanlar için Bahçelievler Ünsallar Lastik'te (212 441 41 01) bulunuyor. Bosch 12V 19AH'nin fiyatı 100 TL, Golden'ler 90 TL satış fiyatı. Akü'yü yaklaşık 3 saat şarj ettiler, aküyü monte ettikten sonra bende şarja bağladım. _________________ Fırat 76
R1150 RT
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Cum May 21, 2010 11:09 am Mesaj konusu:
Bende bosh bulamadığım için golden aldım taktım , kendi şarjlı sıvısını doldurdum 1 gün sonrada taktım yerine. ebat cuk oturdu ama kutup başları hafif uğraştırdı ama şimdi gayet güzel çalışıyor.. _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
Arkadaşlar yardım lütfen, geçtiğimiz Çarşamba günü yeni aküyü taktım sonra test amaçlı çıktım dolaştım her şey normal. Akşamda aküyü şarja bağladım, alet otomatik tam dolu olunca duruyor.
Dün hazırlandım, fotoğraf makinamı çantaya koydum, sırt çantamı örümcek ağla sabitledim. Giyindim kuşandım, hazırlıklar tamam. Anahtarı taktım, kontağı açtım her şey normal, marşa bastım "tık".. ama marş dönmüyor. Sonra soyundum dökündüm, arabayla gitmek zorunda kaldım.
Neden olabilir, aküden mi marş'tan mı.. ne önerirsiniz. _________________ Fırat 76
R1150 RT
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Pts May 24, 2010 12:43 pm Mesaj konusu:
marş motorunu temizletmeni öneririm.. kötü bir durum bir kere benimde başıma gelmişti ancak daha öncesinden dönme zorluğunu duyabiliyordum( yani ıkınarak marş basıyordu) bir gün basmadı..
Tabi bu sorunda akünün kusuru olmadığını varsayıyoruz .. _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş May 27, 2010 11:18 am Mesaj konusu:
Bu "herşey normal, marşa basınca tık tık" olayını kutupbaşındaki temassızlık da yapabiliyor. Akü ve kutup başları yeni ama kablo pabuçları eski ve oksit olabilir, az sıkılmış olabilir vs. Pabuçları sök ve zımparalayıp yeniden sık. Düzelmiyorsa Tunç un dediği gibi marş motorunu söküp bakımını yaptır. Heryerde yapan yerler var. Kolay, çabuk, ucuz bir iş oluyor.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
