Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
------------------------------------------------------------------------------
Can I have my motorcycle tires repaired?
Some punctures in motorcycle tires can be repaired if no other damage is present. Dunlop recommends only individual permanent plug-patch repairs of small tread area punctures from within the demounted tire by a qualified tire repair shop or motorcycle dealer. Never perform an exterior repair and never use an innertube as a substitute for a proper repair. Your bike should not exceed 50 mph for the first 24 hours after the repair and the repaired tire should never be used over 80 mph. Dunlop speed ratings are voided by repairs.
No form of temporary repair should be attempted because secondary damage caused by the penetrating object may not be detected and tire or tube deflation may occur at a later date.
Dunlop does not recommend the use of liquid sealants. These are a form of temporary repair that may adversely affect ply material and mask secondary damage caused by the penetrating object. Reliance upon sealants can result in sudden tire failure and accident.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Sal Ağu 25, 2009 11:46 am Mesaj konusu:
Kısaca bunlar geçici çözümdür , başka problemleri maskeler , lastiğe zarar verebilir falan diyor.
tabii bu da spreyi sık sonra unut olarak algılayacak zeki arkadaşları hedef alan bir yazı gibime geliyor. ve bu uyarlar zaten spreyinde üzerinde yazmakta... _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Ağu 25, 2009 4:39 pm Mesaj konusu: re
İc lastik yaninizda tasiyacaksaniz on tasiyin cunku arka capi kucuk oldugundan one kullanamazsiniz ama buyuk capli on tupu arkaya kullanabilirsiniz.
Tubeless lastik sprey ve pompa en iyi cozum ekurisi. Eger tuplu lastik ise anahtar levye tup ve pompa gerekli ama bu isleri sogukta yapmak coook zor tecrubeler. Bu meretler de hep zor zamanlarda patlarlar. _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Ağu 25, 2009 5:37 pm Mesaj konusu:
Ender bu işi sahiden iyi biliyor. Ne çok tecrübe ettiği o kadar belli ki. Tüm detaylarıyla çok güzel anlatmışsın Ender.
Tubeless hakkında bir iki şey yazmak istiyorum. Öyle bir icattır ki bu tüpsüz lastikler, kim bulduysa tuttuğu altın olsun !
Bir sanayi sitesine girip çıkıyorum hergün. Yerlerde onlarca çiviler, cıvatalar, demir parçaları vs. Bu şekilde kullanınca yılda en az 10 kez lastiğim patlıyor. Siteye hiç sokmamayı da denedim motoru, herkesin kullandığı yollarda, girip çıktığı yerlerde.. Bu defa da 4-5 kez patlıyor senede.. En az !
Her zaman arka patlıyor. Ön dikiyor , arkaya giriyor her ne ise patlatan.
Tüpsüz lastikte çoğu kez hiç çıkartmıyorum çivi yada sac vidası, artık neyse. Aynen devam.. Ya hiç kaçırmıyor, yada o kadar az kaçak oluyor ki , saatler sonra oturacak jant yere. Hele büyük ve tabanı görece etli lastik tiplerinde..
Karbondioksit tüpünü boşa harcamayıp , kompresör olan bir istasyona , hatta atölyeye kadar rahatlıkla götürüyor tüpsüz lastik. Oysa diğerinde iğne dahi girse olay orada bitiyor..
Slime yada diğerlerini bilmiyorum. Hiç kullanmadım. Pompa da taşımadım hiç. Yok zaten.. Tüpsüzün ilacı gömlek cebine sığar ; fitil ile tamir, istasyonda şişirme yada karbondioksit tüpü ile şişirmek.
.........
Bir arkadaşım gelmişti aylar önce. Seyahate çıkacakmış, çıkmadan önce fitil atmayı denemek istiyormuş. Lastikleri eskiydi, değişecekti zaten. Aldım elime tornavidayı, cart diye sapladım arka lastiğe. Bir kez ben fitil attım lastiğe, şişirdik baktık. Sonra bi kere daha deldik arka lastiği, bir kez de o yaptı. O yaparken ben süreye bakmıştım : 2 dakika 40 saniye sürmüştü
Bu kadar "ciddi" bir sorunun bu kadar kısa sürede çözümlenmesi !..
(Aynı set neredeyse tüm otomobillerin de lastiğini tamir eder..)
.........
Tüpsüz jantta lastik değişimi için büyük kompresör gerekir, o da dağ başında bulunmaz derler. Yani, lastiği "güpletip" yanakları oturtabilmek için.. Karbondioksit tüpü gayet güzel yapabiliyor bu işi. Enderin dediği gibi, sabun, deterjan yada yağlayıcı herhangi birşey sürmek lazım lastik yanaklarına. Kolay kayarak yerine oturabilsin diye. Bir de , tüpü gazlamadan önce sübabın iç iğnesini sökmek lazım. Gaz yavaş yavaş değil de, güm diye birden bire dolabilsin lastiğin içine. Bunlar yapılırsa en büyük lastik tiplerini bile "güpletiyor" Co2 tüpleri.. Bir tüp güpletmeye harcanacak, sonra sübap iğnesi yerine vidalanacak ve ikinci bir tüple lastik en baştan şişirilecek..
.........
Yolda lastiği patlayan motorcu gördüğümde bakıyorum jant tipine. Tüpsüz ise ne ala. Asla görmezden gelmem.. Durup tamir ederim ..En fazla beş dakika .. Ama tüplüyse.. Hiç uğraşamam valla. Sırf tüplü lastik kullanıyor diye onca canım motordan ağlaya ağlaya vazgeçmişim .. Yapabileceğim tek yardım elemanı arkaya alıp lastikçiye bırakmak olabilir
bunları okuyunca tırstım biraz, hiç lastik söküp takmadım, sigortalar nerde bilmiyorum hatta farım da yanmıyor bir haftadır öyle kullanıyorum. bilmediğimden bi de gece gördüğümden
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Ağu 25, 2009 10:15 pm Mesaj konusu:
Tırsacak bişey yok. Tüpsüz ise zaten en ufak sorun olmaz. Değilse, lastik tamiri yaptırırken de bir kez seyredersin. Zincir gerdirme ve teker ayarına dikkat edersin. Ender'in yukarıda anlattıkları otomatikman canlanacak zihninde. İkinciye yaparsın. En azından denersin. Ben tamircinin yanında denemiştim. Kaç para ? diye sormuştum.. Tamam, fazla fazla vereyim ama sen söküp takma, bana yaptır demiştim. Adam sinir olmuştu, az kaldı kovacaktı dükkandan. Başlarım sana da, motoruna da deyip..
Takarken de yırtmıştım iç lastiği
Temel bisikletle aynı ama daha zor. Hiç denemeden dağ başında olacak iş değil valla. Ama deneyince sorun olmaz. Şehirdeyken denemeli..
Sevgiler...CeM... _________________
En son ilyada tarafından Sal Ağu 25, 2009 10:45 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
lastikleri değiştirirkene dikkatlice izlemiştim, iyi gözlemciyim ama çabuk unutyorum, zincir gerdirme olayını yapabiliyorum zaten ama komple lastikleri söküp takmak zor iş gibi geliyor, arkada fren kampanaları zincirden kurtarma filan zor iş.. öne gelince de orda da gene km sayacı ile disklerden kurtarmak filan, gözümü korkutuyor
Ben bu Slime işinden hiç birşey anlamadım. Çok methedenler de var, tubeless değilse bi halta yaramaz diyenler de. (Tubeless te zaten sorun yok ki.. Ne işe yarayacak o zaman ?) Ürünün tüplü ve tüpsüz lastikler için iki tipi vardır, doğru tipi kullanmak lazım diyen de.
Kullanmadım, bilmiyorum. Yukarıdaki mesajımı da düzeltip Slime'ı kaldırıyorum içinden. Bilmediğim şeyi tavsiye etmiş olmayayım.
Ne çok başlıkta ne çok defa konuşulmuş bu Slime mevzusu. Ama hala net bir sonuç yok. Başarılı olup olmadığı bu kadar muallakta olan bir ürün daha yoktur herhalde.
Benim anladığım şu : Tubeless lastiklerde güzel iş yapıyor ama bence bu tip lastikte iki tane fitil ve bir tığdan başka birşeye zaten ihtiyaç yok, Slime'ı ne yapayım ?
İyidir diyenlerin çoğu Tubeless kullananlar. Yada şöyle diyelim, her iki jant tipini kullananlar arasında da "Ben şu kadar km. kullandım bunu, hiç lastiğim patlamadı..." diyenler var.
Nereden biliyorsun Slime'ın iş yaptığını ? Belki onca km. sahiden hiç patlamadı ?
Başlıkları epey okudum az önce.. "TubeType kullanıyorum, çivi girdi ve patlamadı", yada , " çiviyi çektim çıkarttım ama sönmedi lastik" diyene denk gelmedim.
Bu gidişle kırk yılda geçse bilemeyeceğiz işe yarayı yaramadığını
İlla paraya kıyıp bizzat denemek lazım anlaşılan. TubeType lastiğe sok tornavidayı, çıkart bak bakalım işe yarıyor mu ...
Kayıt: Jan 03, 2008 Mesajlar: 169 Nerden: Kalkan/Kaş/ANTALYA
Tarih: Çrş Ağu 26, 2009 9:32 am Mesaj konusu:
ilyada demiş ki:
Başlıkları epey okudum az önce.. "TubeType kullanıyorum, çivi girdi ve patlamadı", yada , " çiviyi çektim çıkarttım ama sönmedi lastik" diyene denk gelmedim.
Sevgiler...CeM...
Aslında bunu deseler de çok fikir vermeyebilir. Şöyle ki;
Benim arka lastiğe koskoca inşaat çivisi girdi. Mola verdiğim sırada, tekrar yola çıkmadan önce lastikleri kontrol ederken gördüm ve şaşırdım koca çiviyi görünce. Giriş açısı çok farklıydı, arka lastiğin dişinin bir tarafından enlemesine girmiş, ucu aynı dişin diğer tarafından çıkıp, tekrar diğer dişe girmiş. Çıkartıp çıkartmamakta tereddüt ettim ama zaten lastik tüplü, iç lastiğe gelse çoktan inmişti lastik dedim ve pense ile zar zor çıkarttım. Slime'ın hikmeti değil, zaten kullanmıyorum. Ama slime kullanıyor olsam ve tubeless olsaydı lastiğim, slime çok işe yarıyor, koca çivi girdi hiçbirşey olmadı diyecektim büyük ihtimalle.
Bir de futbolda şanssızlığı tabir eden olmayınca olmuyor kalıbı vardır ya, işte bazen de olmayınca olmuyorç. Başlığı açma sebebimden tam 7 gün sonra yine pazar günü yine arka lastiğim patladı, neyse ki yakında lastikçi vardı. Geldi arka tekeri söktük, benzincideki dükkanına gittik. İç lastiği çıkardı, daha önceki yamadan değil, farklı bir yerden resmen yarılmış iç lastik. Bende iç lastik var buna uygun dedi. Ne kadar uygun olduğunu araştırma şanssım yoktu, verdiği iç lastiği taktık. Neyse ki arka tekeri takarken yapılacak ayarları öğrenmiştim, lastikçinin yamuk taktığı tekeri düzelttirdim kendisine. Verdiği iç lastik kesinlikle uygun değil, şu ara biliyorum. Viraja girerken zaman zaman inik bir lastiğin vereceği tepkileri veriyor arka lastik. Riski biliyorum ve yavaş gidiyorum, hatta kullanmak pek içimden gelmiyor şu ara. Bu arada, dış lastiğin içini çok dikkatli kontrol etti, 7 günde iki kere patladığını söylediğimde. Dış lastiğin içinde problem yoktu. Olmayınca, olmuyor işte...
Diğer başlıkta iç lastik alma maceramı anlattım. Elimde iç lastik var şu an ama uygun değil, içim rahat olsun istiyorum. Yenisi ve tam uygun olanı sanırım yarın elimde olacak kargo gecikmezse. Alet edevatım hazır. Pompa, iki adet levye, arka tekeri sökmek için anahtarlar ve deneme yanılmada heba edebileceğim şu an içinde olan bir iç lastik.
Bu arada ilk sipariş verdiğim lastik uygun olsaydı, lastikçiye gidip parasını verip, aletlerini kullanıp, kendim değiştirecektim lastiği, çünkü o sırada levye eksikti bende. Büyük bir ihtimalle benim bu isteğimi de buradaki lastikçi garip karşılayacaktı.
Bu haftasonu bir aksilik çıkmazsa, önce eski iç lastik ile birkaç deneme yapıp, sonra yeni lastiği takacağım. Umarım buradan bildirebileceğim bir sonuç alırım _________________
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
bi de gece gördüğümden 
