Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
Bishop Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 25, 2003 Mesajlar: 148
|
Tarih: Çrş May 04, 2011 1:36 pm Mesaj konusu: Dış Lastikle Birlikte İç lastik de Degistirilmeli mi? |
|
|
Virago 250 motorumun 8 yildir degistirmedigim arka lastigini yakinda degistirecegim. Acaba eski ic lastigi kullanmamin bir sakincasi var midir?
Sonucta hala saglam eski ic lastik. Bosuna tuketim yapmayayim diyorum.
YBR forumunda bir yazida soyle demisler:
"Yeni lastik ile birlikte; Yeni iç lastikli (Tubetype) lastikle birlikte iç lastik yenilenmelidir. İç lastikler ömürleri boyunca genişler ve incelirler, yeni dış lastiğe takılmaları halinde katlanır ve kat yerinden patlarlar."
Pek mantikli gelmedi bana bu, dogru duzgun takilirsa sorun olur mu gene de?
Ne dersiniz? |
|
Başa dön |
|
|
ilyada Tecrubeli Uye
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Çrş May 04, 2011 3:35 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çocukken bisiklet lastiklerinden öğrendiğimiz bir detay, kullanılmaması gereken yaşlı, sorunlu iç lastik açıkta şişirince , ve biraz da fazla şişirince cart diye yırtılıyor bir tarafından..
Zamanla uzayıp katlanma olayıyla ilgili sorunun net yanıtını bilmiyorum, fakat çok yaşlanmış, biraz da açıkta bekleyip yıllanmış bir motosiklet iç lastiğinde gördüğüm detayı aktarayım ; sübap dibinde çatlaklar başlamıştı. Eğer böyle çatlaklar falan yoksa, lastik hala yumuşak ve diri bir görünüm veriyorsa neden kullanmamayım? Dışarıda şişirip inceler, gözüm tutuyorsa, şüphe uyandıran bir durum yoksa kullanırdım sanırım.
Ama yine de 8 sene az zaman değil. İç lastiğin durumu güvenlikle de ilgili bir durum. Bu işin bir güvenlik standardı vardır herhalde ??? _________________
|
|
Başa dön |
|
|
Tamericel Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 450
|
Tarih: Prş May 05, 2011 10:38 am Mesaj konusu: |
|
|
değiştirin bence, 8 yıl olmuş, çok uzun süre |
|
Başa dön |
|
|
Narada Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 399 Nerden: Ankara
|
Tarih: Prş May 05, 2011 7:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
Bence de değiştirmek gerekir. 8 yılda iç lastik özelliğini kaybetmiştir. Ayrıca iç lastik hatırladığım kadarı ile çok bir parada değildi. _________________ Fikret
F650 Ankara |
|
Başa dön |
|
|
motorcuk Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 30, 2004 Mesajlar: 1949 Nerden: İst/Besiktas
|
|
Başa dön |
|
|
Bishop Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 25, 2003 Mesajlar: 148
|
Tarih: Cum May 06, 2011 11:24 am Mesaj konusu: |
|
|
Tamam en iyisi degistirmek sanirim.
50 liraymis bir ic lastik ya neyse... |
|
Başa dön |
|
|
motorcuk Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 30, 2004 Mesajlar: 1949 Nerden: İst/Besiktas
|
|
Başa dön |
|
|
mebatur Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2007 Mesajlar: 269 Nerden: İznik
|
Tarih: Cmt May 07, 2011 9:11 am Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba,
arkadaşların da vurguladığı gibi 8 sene lastiğin dejenere olması için zaten uzun bir süre. Çıkartıldığında dış yüzüne bir bakın, hırpalanmış olduğunu göreceksiniz. Dış lastiğin içindeki kanatlar her frende ve hızlanışta iç lastiğin yüzünü hırpalarlar. Eğer iyi durumda olduğuna kanaat getirirseniz uzun yolculuklarda, patlamaya karşı yedek iç lastik olarak yanınızda taşıyabilirsiniz. Ancak, 8 senelik lastiği artık kullanmasanız daha emniyetli olur.
Fiyatı için birkaç yere sorsanız iyi olur. 50 TL'nin epey altında olması lazım. Fiyatı ne olursa olsun, sizin güvenliğiniz daha önemlidir. Yol alırken aniden yarılması ve lastiğin janta inmesi çok tehlikeli sonuçlar yaratabilir.
Selamlar, _________________ Ender Batur
mebatur@gmail.com
http://ebatur.fateback.com |
|
Başa dön |
|
|
toaxe Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 07, 2004 Mesajlar: 193 Nerden: istanbul
|
Tarih: Pzr May 08, 2011 8:19 am Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba ;
Ben'de lastiklerini yeni değiştirmiş biri olarak size yeni lastik değişiminde dış'la birlite iç lastiğinizi'de değiştirmenizi öneririm.
Benim motosikletimin jantları telli tip, sanıyorum sizinki de öyle. Bu tellerin janta bağlandığı çemberin içinde ; Tellerin iç lastiğe direkt basmasını engelleyen bir lastik bant çerçeve var (kolon lastiği gibi...). Lastiğiniz söküldüğünde bu koruyucu banta rağmen bu tel başlıklarının iç lastiğe nasıl baskı yaptığını görseniz inanamazsınız.
Eğer aynı lastiği kullanacak olursanız bu hasar gören yerler muhtemelen bir süre sonra sizi yarı yolda bırakacaktır. Ayrıca subap dipleri'de hasar görmeye çok uygun yerler...
Ancak elbetteki karar sizin.
Saygılarımla. _________________ Toaxe / Ercüment Oğuz
34 DM 1706 - C 800 (Tortor) |
|
Başa dön |
|
|
Bishop Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 25, 2003 Mesajlar: 148
|
Tarih: Pzr May 08, 2011 5:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
Butun bu yorumlardan sonra biraz fotograf ekliyeyim. Bu lastigin ilk hali, lastik cok eski oldugu icin fena halde sertlesmis. Kendim sokemedim, ustaya sokturdum, 3 adam 10 dakika ugrasti makineyle lastigi sokebilmek icin zaten o arada ic lastik de sizlere omur.
Lastik sokuldukten sonra jantin durumu:
Jantin ici cok fena paslanmis, ne de olsa 20 senelik jant:
Hazir acmisken daha onceden ebayden aldigim orjinal yedek tel setini de degistirmeye karar verdim. Bana maliyeti 20 pound civarinda oldu.
Sokup yenilerini takmak kolay 1-2 saat kadar suruyor ve cok da zevkli bir is bana sorarsaniz. Kafam karismasin diye deliklere numara verdim, cok faydali oldu. Bu arada teller 3 farkli boyutta. Bunlari karistirmamak cok onemli.
Bu da yeni tellerin takilmis hali, gicir gicir oldu.
Akordunu yapmayi denedim ama beceremedim. Yatay olarak yapilabiliyor ama dusey olarak olmadi. Bisikletci Ali ustaya goturup verdim. 30 Liraya yapacak. Biraz pahali geldi ama baska care yoktu.
Devam edecek.... |
|
Başa dön |
|
|
|