Istanbul'daki motosiklet sürücülerine...!

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Istanbul'daki motosiklet sürücüleri olarak motosiklet parkı konusunda düşüncelerinizi öğrenmek istiyorum.

Örneğin; Ana arterler olarak nerelerde motosiklet park yerleri olmalı ? Motosiklet parkı sizin için ne ifade ediyor ? Beklentileriniz nedir ?

Lütfen fikirlerinizi yazın.

Şimdiden teşekkürler.
_________________
Metehan YILMAZ

[VAP53]

Mukemmel bir konuya parmak basip gundeme getirdin Mete'cigim, cok tesekkurler.
Ben baslayayim istersen;

1) Taksim meydani,
2) Sirkeci meydani,
3) Eminonu meydani,
4) Uskudar meydani,
5) Bakirkoy meydani, (gerisi sizden, devam)
6)
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale

SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK.

R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com
Is : 0-286/218 08 08
www.kolinhotel.com

[kanarya]

Zaten şehir meydanlarını banko geçiyorum.

Ayrıca.

1:Büyük alışveriş merkezleri

2:hastahaneler

3:Statlar

4:Havaalanları


gibi.
_________________
Şeytana uymak istemiyorum ama,İbnenin fikirleri hoşuma gidiyor.

[mkelleci]

[Julius]

[ata007]

Bence Bodrum daki gibi olsa harika olur,oraya gidince hasta oluyorum,şehir merkezi adeta bir motosiklet parkı gibi,herkes motosikletini yanyana çekiyor ve hiç sakınmadan bırakıp gidiyorlar,işleri bitince gelince de binip gidiyorlar..
Sade şehir merkezi değil evlerin önü,bahçeler de öğle...
Bence bu iş park dan ziyade motosiklet kültürüne dayanıyor.

İstanbul da da yoğunluğun olduğu her merkezde motoparklar açılmalı,emniyetli olduktan sonra herkes ev önünde,balkon altında,sokak direğine bağlı,büro içinde veya evinin içinde motosikletini parketmeyecektir,

dediğim gibi biraz kültür,motosiklet öcü değildir.
_________________
sevgiler

Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...

[Beykozlu]

Her motosiklet için çizgilerle ayrılmış ve numaralandırılmış bölümler olmalı. Bu numara, zaman sayaçlı makina tarafından kesilen ödeme makbuzunda yazılı olmalı.
_________________
Başar ÇAKMAK
R1200GS
Bazı idealler öyle değerlidir ki, o yolda yenilmek bile zafer sayılır.

[Julius]

[Denizindelisi]

moto-park olarak meydanların kullanılması anlamsız ve bencilce olur bence. meydanlar odak noktaları ortak mekanlardır. meydan toplanma dağılma ve geçiş yeridir aslında. bütün ulaşım çeşitlerinin kesiştiği referans olarak büyük imgelerin kullanıldığı alanlardır. ayrıca meydan etrafındaki yapılarla tanımlanır. tek cephesi kapalı bi alanın insan gözünde meydan olarak tanımlanması zordur. meydanlarda bırakın otoparı, motoparkı takılabilir sökülebilir elemanlar dışında herhangi bir yapı olması (doğal öğeler dışında, ağaçpeyzaj ws ws) meydan özelliğini öldürür.
sonuç mu? meydanlarda otopar motopark bencilliktir kullanım hakkını tekeline almaktır...

[goran]

ata007+1


Bu konuda bütçeden harcama yapılmasına ihtiyaç yok. Düşünsel bir toplumsal alt yapı yeterli.

Ütopik motosiklet park yeri benim için makineyi huzur içinde bırakıp gidebileceğim yer anlamına geliyor. Kaskoya gerek kalmaz vallahi.

mkelleci>goran
_________________
Nomad

[isinakholi]

Diğer şehirlerde (içerde ve dışarda) uygulamalar nasıl acaba?Yok mu içimizde şehir planlamacısı bizi bilgilendirsin?
_________________
1 nci İRAN SEFERİ
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14381&highlight=iran+7500

[RedFish]

Kültür merkezlerinde ve rıhtım yakınlarında olmasını isterim...
beklentilerimi yazmayayım onlar yazmakla bitmez ama en azından gayri resmilikten çıkar motor park olayı....

[taklamakan]

Motopark'ın bir ihtiyaç olup olmadığı konusunu aşmış olmalıyız, sanırım çoğu motor kullanıcısı bu parkların bir ihtiyaç olduğu fikrindedir.

Benim aklıma takılanlar şunlar; bu motopark olayının işletmecisi kim olacak, toplantıda konuştuğumuz gibi İspark olacaksa, dört tekerlere uyguladıkları değnekçilik tipi yönetim modelini bize uygulamayacakları konusunda emin olmamız gerek. Motoparkların nereye yapılması gerektiği ile ilgili mevzu işin en kolay yanı. Eminim hepimiz ortak yerlerden bahsederiz. Bence bu motoparkçılığı kimin nasıl işleteceği, ne gibi paralar talep edileceği önemli. Diğer bir konu da biliyorsunuz ki, İspark sokakta değnekçi diye tabir edilen başıboş kahyaları bu iş için istihdam etti, dolayısıyla olayın çok profesyonel bir parkçılık anlayışıyla yönetilmeyeceğini de bilmeliyiz.

Bu motopark olayının işlevselli ile ilgili bikaç şeyi de düşünmek ilazım. Motosiket, motoparkın olduğu biyerde motopark dışında biyere parkedilirse bir cezai müeyide mi uygulanacak? Cezalar artabilir mi?

Tüm menfi senaryolara rağmen, makul fiyatla ve makul yerlerde motoparkların yapılması taraftarıyım.
_________________
v-strom 650
emreboztekin@hotmail.com
532 336 36 79
Seyahat Ya Rasulallah (Evliya Çelebi)

[cekobi]

Yurt dışındaki uygulamalara örnek olarak bence İtalya / Roma verilebilir. Öncelikle Roma da şehir içine otomobil ile giriş yasak, daha doğrusu sadece izinli araçlar girebiliyor, izinli olmak içinde ya o bolgede oturmak yada iş yeri sahibi olmak gibi kosullar aranıyor. Ayrıca otomobil park alanı hem az hemde pahalı. Motosikletler için ise durum farklı öncelikle şehir merkezine giriş serbest , park alanı olarak ise şehrin hemen her yerinde motor için ayrılan ve çizgilerle belirlenmiş bir sürü yer var. Apartman dibindeki en küçük atıl alan dahi motopark için ayrılmış. Ücrettlendirmeye gelince oda enteresan, yanlış hatırlamıyorsam mavi çizgili park alanları ücretsiz istediğin kadar park edebiliyorsun, gece dahi bırakabilirsin, beyaz çizgililer ücretli ama nasıl ve nereye ödeniyor bir fikrim yok çünkü hiç ihtiyaç duymadım 3 gün boyunca mutlaka mavi bir park yeri bulabildim. Birde sarı çizgililer var bunlarda şahıslara ait yani bastırıyorsun parayı belirli süre (aylık, yıllık) sadece sana ait, plaka falan yazılıyor du galiba . Ancak belirtmem gereken bir iki konu daha var. Birincisi İtalyan milleti için "malların yerini değiştirmeyi sever" derler ancak orada bulunduğum sürece dikkat ettiğim şey herkes motorunu basit bir zincirle kilitliyordu ancak hiç bir olay görmedim yani diğer arkadaşların dediği gibi kültür önemli.

İstanbul a gelince bence motorsikleti özendirerek tarfik sorununu çözmek isteyen bir şehir için motopark ücretsiz olmalı, ama bu yeterli değil zira kimse motorunu döndüğünde tek parça ve sağlıklı bulacağından emin olamaz bu sebeble paralı ama daha güvenli otoparklara bırakmayı tercih eder gibime geliyor. Bununla beraber toplu parklar bireysel sağa sola bırakılmış motorlara oranla daha yüksek bir güvenlik sağlar. Düşünürsek 10-15 motorun park ettiği sürekli bir devir-daim olan bir motopark tek başına bırakılmış bir motora göre çok daha emniyetlidir.

Park alanına gelince Taksim meydanında büyük ekranın altında 30-40 motorluk bir park yeri hiçde fena olmazdı. Bence görüntü açısından da hoş olabilir
_________________
Cenk KANTAR
V-Strom 2006

[sukrusimsek]