Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
bu tek silindirli motor olduğuna göre bir bujisi vardır. Suzuki'nin bazı modellerinde tek silindire 2 buji takılıyor ama bunda tek buji olmalı.
Pipoyu elinle doğrudan buji ekseninde, bujiye yakın yerinden, kablodan değil, kuvvetlice çek, çıkar. Bağlantısı genellikle tel bir yayla bujinin kafasındaki dişleri sıkıştıracak şekilde yapılmıştır.
Sökme işlemine başlamadan önce 18/19 kovan anahtara ihtiyacın olacak. Boru şeklinde, iki ucu 18 ve 19 anahtar şeklinde altıgen ezilmiş, boruda bir döndürme deliği var. Bu delikten geçecek kalın bir tornavida ve mile gerek olacaktır. Buji NGK D8 EA veya muadili kalite buji olmalı (Bosch, DENCO, vs). Bunlar hazır olmadan buji sökmeye kalmak çok anlamlı olmaz.
Boru tipli anahtar kullanılmazsa seramik çatlayabilir ki, bu da çok manalı bir olay değildir. 18 anahtar bu kadar çok kullanılırken neden 18 buji lokması yoktur, bilemeyeceğim. 17 var, 19 var, 18 yok, ben de kovan anahtar kullanıyorum. Takarken ne kadar sıkıştırılacağı buji kutusu üstünde anlatılmıştır. Çok sıkarsan dişleri bozarsın, bir sonraki sökme zor olur, hatta seramik bile çatlayabilir, az sıkarsan yolda gevşer, mutsuzluk yaratır.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
