Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cum Ksm 17, 2006 9:16 am Mesaj konusu: Motosiklet Kazalarını Azaltma Hareketi
Arkadaşlar merhaba,
Emok ve Esentepe Rotary dernekleri olarak , Türkiye Motosiklet Güvenliği Projesi adı altında, Motosiklet Kazalarının azaltılması ve Motosikletin Farkedilmesi Hareketini başlattık.
Bu çalışmaya yön vermesi açısından , sizlerin yardımına ihtiyacımız var.
Lütfen katkılarınızı, bana e-posta ile ulaştırınız.
1. Motosiklet kullanırken , karşılaştığınız zorlukları lütfen bana yazınız. (Farkedilmemek, sıkştırılmak vs.)
2. Motosiklet kazasında hayatını kaybetmiş tanıdıklarınızın bilgilerini ( Adı , kullandığı motosiklet, yaşı, kaza yeri,kıyafeti, sürüş tecrübesi km/yıl ) , kaza oluş şeklini bana yazınız.
3. Başınızdan geçen trafik kazası veya kaza tehlikesi varsa, bunlarıda yazarak bana gönderiniz.
Göndereceğiniz bu bilgiler , Türkiye'de daha güvenli motosiklet kullanımı için hem motosiklet sürücülerini , hemde bizim dışımızdaki bütün araç sürücülerini bilgilendirmek için yapılacak çalışmaları yönlendirmek ve beslemek için kullanılacaktır.
Aşağıda başlayan projenin ana hatlarını okuyabilirsiniz.
Ayrıca bu projede çalışmak isteyebilecek , katkı sağlamak isteyen herkese kapımızın açık olduğunu belirtmek isterim.
TÜRKİYE’DE Kİ MOTOSİKLET GÜVENLİĞİNİN TARİHÇESİ
Ana Hatlar:
1. 1990’dan buyana araç yoğunluğu ve kaza istatistikleri çıkartılmalı.
2. Motosiklet güvenliğini ilerletmek için yapılan Resmi ve gayri resmi çalışmalar toplanmalı .
3. Motosiklet güvenlik eğitimi için örnek teşkil eden çalışmalar toplanmalı.
1. Motosikletlerin karıştığı kaza tipleri ( kavşak, u dönüşü vs)
2. Araç Yoğunluğu Motosiklet + Otomobil
3. Trafiğe kayıtlı ikitekerli araç sayısı
4. Trafik kazasına karışan trafiğe kayıtlı
5. Trafiğe kayıtlı ikitekerli araç kazalarındaki ölümler
6. Motosiklet Ölümleri Yaş Grubuna göre
7. Lokasyona göre kazalarda ölen motosiklet sürücülerinin dağılımı
8. Kaza sayısı ve Motosiklet sayısının karşılaştırılması
Bu çalışmanın başlatılması ve yürütülmesi için “Türkiye Yol Güvenliği Konseyi”’nin kurulması gereklidir.
Türkiye Yol Güvenliği Konseyi’nin görevleri
1. Yol güvenliğini arttırmak için gerekli ölçümleri, istatistikleri yapmak ve geliştirmek.
2. Sisteme katkı sağlayacak bütün ölçüm, araştırma ve aktivite yapan kurum ve kuruluşları destekleyerek koordine etmek.
3. Trafikte ki Nakliye , Mühendislik, Güvenlik, Eğitim ve Trafik Kanunları, Tıbbi Bakım konularında yapılan araştırmaları takip edip , istatistiksel bilgiler oluşturmak
Motosiklet Güvenlik Konseyi Sorumlulukları:
Motosikletin trafikte daha güvenli seyrini sağlayacak fikirler ve konseptler geliştirmek.
Karar verilen programları geliştirmek ve uygulamak.
Trafik güvenliği ile ilgili resmi kurumlara rehberlik etmek.
Motosiklet ve tüm ikitekerli araçlar için araştırmalar yapmak.
Motosiklet ve tüm ikitekerli araçlar için kamuoyu oluşturmak.
Türkiye’de ki en büyük motosiklet bilgi bankasını oluşturmak.
Bilimsel konferanslar düzenlemek ve/veya katılmak
Motosiklet güvenliği için önemli kanuni kaideler
Zorunlu Kask Kullanımı
- Motosiklette zorunlu kask kullanımını sağlamak.
- Scooter ve Moped’lerde zorunlu kask kullanımını sağlamak
- Para cezalarının uygulanmasını sağlamak.
Sürücü eğitimlerinin ve sınavlarının yeniden organize edilmesi .
-Sürücü eğitimlerini arttırma,sınavları yeniden düzenleme,
Motosiklet güvenliği için önemli kanuni kaideler
Far Açık Sürüş.
- Gündüz farların açık kullanımı için kanuni zorunluluk getirilmesi
Seviyeli Sürücü Lisansı (A1,A Kısıtlı, A)
- Zorunlu temel egitim sarti getirilmesi.
- A1 sürücü lisansı (Max:50 cc, 16 hp 16 yasından itibaren) baslangic ,2. yilda sonra , A Kısıtlı için seviye sınavı.
- A Kısıtlı sürücü lisansı ( max 125 cc, 33 hp 17 yaşından itibaren)
2. yilda sonra , A için için seviye sınavı
- A 21 yaş ve üstü için doğrudan A sınıfı sürücü lisansı .
Bu durumda
1. Temel Zorunlu eğitim. ( Artçı alamaz , otoyola çıkamaz.)
2. Standart eğitim ( Kısıtlı) ( Artçı alamaz , otoyola çıkamaz.)
3. İleri seviye eğitim
Olmak üzere, 3 tip kurs, sınav ve ehliyet olmalı.
Motosiklet güvenliği için önemli kaideler
• M.G.Konseyi – Türkiye’de ki bütün motosiklet eğitimlerinin sorumluluğunu almak.
• Geliştirilen 2 günlük Gençler- Küçük motosiklet eğitimi .
• Scooter sürücüleri için özel eğitimler geliştirmek.
• Türkiye’de ki bütün Güvenli Sürüş Eğitimlerini kapsayan bilgilendirici broşür ve dergiler yayınlamak.
• Zorunlu Trafik Sigortasını teşvik edici kampanya yapmak.
• Sigorta şirketleri ile ABS ve benzeri yeni fren sistemlerini teşvik eden kampanyalar yapmak.
Hedef Grup Programları
1. Problemleri yol kullanıcılarına göre gruplamak.
2. Merkezi ve Ulusal uygulamaları tekdüzen haline getirmek.
3. Programların uygulama ve geliştirme aşamalarında ilgili kurum, dernek ve kulüplerin katılımını sağlamak.
4. Amaç sadece yol kullanıcılarının davranışsal modellerini değiştirmek olmamalı, bununla beraber yolların ve trafiğin kondisyonları da hedef grupların ihtiyaçlarına uygun hale getirilmelidir. _________________ Kemal Berker
ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.
MEB. Trafik ve Direksiyon Eğitmeni.
0532 4950347
berker@anet.net.tr www.motohobi.com
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Cum Ksm 17, 2006 9:45 am Mesaj konusu: .
Bir motosiklet kullanıcısı olarak, bu şekilde girişimin bana bir faydası olacağını sanmıyorum.
Yıllardan beri -meli -malı şeklinde çok şey yazıldı söylendi.
Eğer
Bu işi ciddiye alıyorsanız ve gerçekten amacınız belli bir rant sağlamaktan uzak şekilde hizmet etmek ise, Konsey fikrini ortaya atan kişi başta olmak üzere başta bizim kulübümüze ve diğer kulüplere, toplantıları bazında ziyaretler düzenlersiniz.
Reel olarak ifade etmenizi, ciddiye almaniz şeklinden algılarım ve tavrımı belirlerim. _________________ Metehan YILMAZ
Böylesi bir çalışmadan nasıl rant sağlanacağını düşünüyorsunuz, anlamadım, ama iddianın sahibi olarak herhalde bir açıklamanız vardır.
Bu çalışma başladı ve devam edecek. Kulüpler bazında ziyaret etmeyi herzaman isterim ve şeref duyarım, ancak katkı sağlamanız için illaki ziyeret gerekecekse kusura bakmayın. Yakın zamanda gelme imkanım yok.
Ve fakat , dediğim gibi bu proje yola çıktı , katkı sağlayacak kişi ve kurumlarla gidebildiği yere kadar da gidecek. Destek verenlere teşekkür eder, veremeyenlerede canınız sağolsun derim.
Bu işten rant sağlayacak kişiler ise motosiklet kullanıcılarıdır, bir kişinin hayatını dahi kurtarmaya vasile olsa , sanırım çok büyük bir iş başarılmış olur. Keşke her rant böyle olsa.
Ben olaya böyle bakıyorum ve size iyi günler diliyorum. _________________ Kemal Berker
ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.
MEB. Trafik ve Direksiyon Eğitmeni.
0532 4950347
berker@anet.net.tr www.motohobi.com
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Ksm 17, 2006 7:27 pm Mesaj konusu:
Türkiyede motosiklet güvenliği üzerine yapılmış bir araştırma sonucu görmek, benim özlemle beklediğim, olmasını istediğim bir çalışmadır.
Haziran 2005 de, forumlarda sürüş üzerine geçen bir mesaj dizisinde şöyle demişim:
Alıntı:
"Bizim eksikliğimiz motorsiklet kullanımının önündeki bürokratik, etik(diğer sürücülerin motocuları önemsemeyişi), bilgisizlik-eğitimsizlik, köprü ve yol ücretlerinde hatalı fiyatlandırma, pek çok motorcu haklarının yasal dayanaksızlıktan yoksun olması değil sadece.
Bizim ülkemize has motorsiklet kazaları üzerine yapılmış araştırma ve ortaya konmuş veri eksikliğimiz de var.
Bu açığı da haliyle yurt dışındaki emsallerinden görerek kapatmaya çalıştığımız için de, ortya birbirinden farklı ve hepsi de kendince haklı görüşler ortaya çıkıyor.
Örneğin Amerikada Hary Hurt, yaklaşık 400 sayfalık "motosiklet kazalarında faktörleri ve korunma tedbirleri" adında Hurt raporu olarak da bilinen çalışmayı ortaya koymuştur."
Kemal bey,
Proje için ön görülen süre ne kadar? Bu alanda yeterli kaynak ayrıldı mı?
Motosiklet kazaları, düşmeler, vukuatlar ve benzeri veriler için, forumların değeri paha biçilemez.
Bu duyuruyu Türkiyede online olan bilinen tüm motor sitelerine, mail listelerine de duyurmalısınız.
Ayrıca ülkemiz çeşitli şehirlerdeki motosiklet dernekleri de, kaza istatistikleri, oluş şekli, kusur dağılımı gibi veriler için değerlendirimesi gereken kaynaklar arasındadır.
Bügün; giydiğimiz bottan kafamızdaki kaska, motosiklet üzerinde yapılan güvenlikle ilgili her iyileştiremede Hary Hurt'un çalışmasındın parmağı var.
Bu yapılacak çalışmada, bu alanda yeni birşeyler keşfetmeyi beklemiyoruz elbette.
Ancak, motosiklette kaza riski otomobillere göre 35 kat daha fazladır derken Amerikan istatistikleri yerine kendi yerli verilerimizi kullanarak konuşabilecek olmamız güzel.
Bakalım bizde motor kullanmak otolara göre kaç kat riskli.
Bakalım bizde motosiklele diğer araçların karıştığı kazalarda kim kusurlu.
Görelim bakalım kazalarda motosiklete karşı ön yargı, adaletin yerinei bulmasını nasıl etkiliyor.
Evet, görelim bakalım yurdum motorcusunun profilini.
Ben çalımadan ümitliyim, en azından hiç bir şey yapmamaktan iyidir.
Porojede çalışmayı vaktim elverdikçe ben de isterim.
Motosiklet Ülkemizde bugüne kadar maalesef tam bir bakımsız çocuk durumunda.
Kemal Bey gayret ve emekleriniz için şimdiden teşekkürler,
çok kısa sürede büyük değişikler ümidinde değilim ama yol almaya başlandığı görmek dahi büyük gelişme olacaktır.
Elimden gelenlerle yanınızdayım.
Öncelikle girişiminizin ses getirmesini ve toplumumuzun bu konuda bilinçlendirilmesi için yapacağınız çalışmalara şimdiden teşekkür ederim! _________________ Ahmet TOPRAK / YALOVA
Yamaha Custom XV 250 1993
Atasını bilmeyen it peşinde koşar!!!
2007 Mart sonuna kadar (yani fuar öncesi) , ilk ayakta broşür ve çıkartmalar hazırlanarak dağıtım ve duyuru çalışmalarına başlanacak.
Projenin çok büyük olması detaylı ve uzun soluklu bir çalışma gerektiriyor.
Hedefimiz 1,5 2 yıl sonunda motosiklet ile ilgili tüm kurum , kuruluş ve kişilerin birarada olup iş üretebileceği bir platform oluşturmak. Elbette projenin sonu yok, doğası gereği yaşayacağı için umarım torunlarımızda devam ettirir.
İlginize teşekkür ederim.[/
Alıntı:
Kemal bey,
Proje için ön görülen süre ne kadar? Bu alanda yeterli kaynak ayrýldý mý?
Alıntı:
_________________ Kemal Berker
ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.
MEB. Trafik ve Direksiyon Eğitmeni.
0532 4950347
berker@anet.net.tr www.motohobi.com
Bu arada bildiğim bütün motosiklet forumlarına yazdım , ancak maalesef böylesi önemli bir konuda bile yeterince alaka gösterilmiyor.
Fakat biz bunun böyle olacağını bilerek yola çıktık.
Bütçe konusundaki soruya yanıt vermeyi unutmuşum, şu anda Emok ve Esentepe Rotary nin maddi katkıları olacak gibi duruyor, fakat sponsor arayışımız devam ediyor. _________________ Kemal Berker
ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.
MEB. Trafik ve Direksiyon Eğitmeni.
0532 4950347
berker@anet.net.tr www.motohobi.com
Değerli Kemal arkadaşım... Benim sana ve motosiklet dünyasına ne katkım olabilir acaba? Birincisi ben yönetmenim. Şu an MOTOSİKLET GÜNLÜĞÜ adında bir televizyon programı hazırlıyorum. Bu arada motosiklet için eğitim ve ileri Sürüş teknikleri konulu kısa filmler üretmeyi düşünüyorum.
Eğer istersen bu projelerimi seninle ve motosiklet dünyasıyla paylaşabilirim. 33 yıllık motosiklet yaşamımda şu ana kadar ciddi kaza atlatmış değilim. Bunu nasıl başardığımı zamanım oldukça bildirebilirim. Şu ana kadar ilk defa otomatik scooter'a binmem nedeniyle 2 kez düştüm. Bir kez de gaz teli takılması nedeniyle kamyon altında kalmamak için motoru yatırmak zorunda kaldım. Bir kez de benzin almaya girerken, Benzinci geçişini kestirme kullanmaya çalışan bir otomobille yakın temasım oldu. O kadar. Bunun dışında mıcırlı yollarda köy yollarında stabilize yollarda artçımla birlikte çok dolaştım. Ama sanırım motokros deneyimimden kaynaklanan bir motor hakimiyetim var. Bilemiyorum... meilleşirsek birbirimizi daha iyi anlarız. Bence de Motor güvenliği önemli... Bir çok insan kazalarda sakat kalıp yaşamını yitiriyor. Bu canımı çok acıtıyor. Ben arkadaşlar için bir şeyler yapmaya hazırım... Adana da size her türlü desteği sağlamaya çalışırım... _________________ Hatalarıyla mutlu olanları,doğrularınızla rahatsız etmeyiniz.
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Ksm 29, 2006 9:44 pm Mesaj konusu:
entellektuel demiş ki:
Değerli Kemal arkadaşım... Benim sana ve motosiklet dünyasına ne katkım olabilir acaba? Birincisi ben yönetmenim. Şu an MOTOSİKLET GÜNLÜĞÜ adında bir televizyon programı hazırlıyorum. Bu arada motosiklet için eğitim ve ileri Sürüş teknikleri konulu kısa filmler üretmeyi düşünüyorum.
Eğer istersen bu projelerimi seninle ve motosiklet dünyasıyla paylaşabilirim. 33 yıllık motosiklet yaşamımda şu ana kadar ciddi kaza atlatmış değilim. Bunu nasıl başardığımı zamanım oldukça bildirebilirim. Şu ana kadar ilk defa otomatik scooter'a binmem nedeniyle 2 kez düştüm. Bir kez de gaz teli takılması nedeniyle kamyon altında kalmamak için motoru yatırmak zorunda kaldım. Bir kez de benzin almaya girerken, Benzinci geçişini kestirme kullanmaya çalışan bir otomobille yakın temasım oldu. O kadar. Bunun dışında mıcırlı yollarda köy yollarında stabilize yollarda artçımla birlikte çok dolaştım. Ama sanırım motokros deneyimimden kaynaklanan bir motor hakimiyetim var. Bilemiyorum... meilleşirsek birbirimizi daha iyi anlarız. Bence de Motor güvenliği önemli... Bir çok insan kazalarda sakat kalıp yaşamını yitiriyor. Bu canımı çok acıtıyor. Ben arkadaşlar için bir şeyler yapmaya hazırım... Adana da size her türlü desteği sağlamaya çalışırım...
Maistro, katkın olmuş bile. Nasıl mı? Seyret bak. Aynı filmlerdeki gibi klavye, veya teleks sesi eşliğinde okunacak.
Tık-ıtıktı-tıkıt tık, tıkıt tıkı-tık..Mesleği: yönetmen, 33 yıldır biniyor
tıtıt tıt tı-tı tıtı........................son iki yıldır scootere biniyor,
ti titi-ti ti....................2 kez düşme vakası, muhtelif yakın temas.
...........................1 kez gaz teli takılması yüzünden motoru yatırmış.
Fren yapma kusuru mevcut, muhtemelen tek parmakla fren yapıyor....
dı-dı-dı-tıt dıtıt dıt...............Son ana kadar motor üzerinde kalıp durmaya çalışmak yerine, yatırmayı tercih ediyor.
Muhtemelen böyle bir istatistiki verinin içinde yer alacak bu bilgiler.
Değerli Kemal arkadaşım... Benim sana ve motosiklet dünyasına ne katkım olabilir acaba? Birincisi ben yönetmenim. Şu an MOTOSİKLET GÜNLÜĞÜ adında bir televizyon programı hazırlıyorum. Bu arada motosiklet için eğitim ve ileri Sürüş teknikleri konulu kısa filmler üretmeyi düşünüyorum.
Eğer istersen bu projelerimi seninle ve motosiklet dünyasıyla paylaşabilirim. 33 yıllık motosiklet yaşamımda şu ana kadar ciddi kaza atlatmış değilim. Bunu nasıl başardığımı zamanım oldukça bildirebilirim. Şu ana kadar ilk defa otomatik scooter'a binmem nedeniyle 2 kez düştüm. Bir kez de gaz teli takılması nedeniyle kamyon altında kalmamak için motoru yatırmak zorunda kaldım. Bir kez de benzin almaya girerken, Benzinci geçişini kestirme kullanmaya çalışan bir otomobille yakın temasım oldu. O kadar. Bunun dışında mıcırlı yollarda köy yollarında stabilize yollarda artçımla birlikte çok dolaştım. Ama sanırım motokros deneyimimden kaynaklanan bir motor hakimiyetim var. Bilemiyorum... meilleşirsek birbirimizi daha iyi anlarız. Bence de Motor güvenliği önemli... Bir çok insan kazalarda sakat kalıp yaşamını yitiriyor. Bu canımı çok acıtıyor. Ben arkadaşlar için bir şeyler yapmaya hazırım... Adana da size her türlü desteği sağlamaya çalışırım...
Maistro, katkın olmuş bile. Nasıl mı? Seyret bak. Aynı filmlerdeki gibi klavye, veya teleks sesi eşliğinde okunacak.
Tık-ıtıktı-tıkıt tık, tıkıt tıkı-tık..Mesleği: yönetmen, 33 yıldır biniyor
tıtıt tıt tı-tı tıtı........................son iki yıldır scootere biniyor,
ti titi-ti ti....................2 kez düşme vakası, muhtelif yakın temas.
...........................1 kez gaz teli takılması yüzünden motoru yatırmış.
Fren yapma kusuru mevcut, muhtemelen tek parmakla fren yapıyor....
dı-dı-dı-tıt dıtıt dıt...............Son ana kadar motor üzerinde kalıp durmaya çalışmak yerine, yatırmayı tercih ediyor.
Muhtemelen böyle bir istatistiki verinin içinde yer alacak bu bilgiler.
Remzi abi çok güldüm yazdıklarına da hakkaten böyle yaparlarsa ve işe yararsa güler misin helal olsun mu dersin? _________________ Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Ksm 29, 2006 11:28 pm Mesaj konusu:
Helal olsun derim Harun.
(ama kendi başımdan geçen kazaları anlatmak istemem. Yok öyle bişey, ne düşmesi kardeşim. Hep motor kendi düştü... )
Şaka bir yana; kaza istatistikleri veri bankası, bir insanın tüm ömrüne sığdırmasına imkan olmayan, yaşayarak öğrenemiyeceği şeyleri bir arada sunan "tecrübeler" manzumesidir.
Değerli Kemal arkadaşım... Benim sana ve motosiklet dünyasına ne katkım olabilir acaba? Birincisi ben yönetmenim. Şu an MOTOSİKLET GÜNLÜĞÜ adında bir televizyon programı hazırlıyorum. Bu arada motosiklet için eğitim ve ileri Sürüş teknikleri konulu kısa filmler üretmeyi düşünüyorum.
Eğer istersen bu projelerimi seninle ve motosiklet dünyasıyla paylaşabilirim. 33 yıllık motosiklet yaşamımda şu ana kadar ciddi kaza atlatmış değilim. Bunu nasıl başardığımı zamanım oldukça bildirebilirim. Şu ana kadar ilk defa otomatik scooter'a binmem nedeniyle 2 kez düştüm. Bir kez de gaz teli takılması nedeniyle kamyon altında kalmamak için motoru yatırmak zorunda kaldım. Bir kez de benzin almaya girerken, Benzinci geçişini kestirme kullanmaya çalışan bir otomobille yakın temasım oldu. O kadar. Bunun dışında mıcırlı yollarda köy yollarında stabilize yollarda artçımla birlikte çok dolaştım. Ama sanırım motokros deneyimimden kaynaklanan bir motor hakimiyetim var. Bilemiyorum... meilleşirsek birbirimizi daha iyi anlarız. Bence de Motor güvenliği önemli... Bir çok insan kazalarda sakat kalıp yaşamını yitiriyor. Bu canımı çok acıtıyor. Ben arkadaşlar için bir şeyler yapmaya hazırım... Adana da size her türlü desteği sağlamaya çalışırım...,
Merhaba, öncelikle iyiniyetiniz ve taa Adana'dan destek veren sesinizi duymak çok güzel. Bu bile bizim için yeterli aslında.
Şu anda otomobil satıcılarında ve sürücü kurslarında dağıtımını yapmak üzere motosiklet kaza videoları ve farkındalık yaratıcı birkaç metnin yer alacağı bir cd hazırlığımız var.
Bu konuda fikirlerini ve desteğini isteyebiliriz.
berker@anet.net.tr adresine kendi iletişim bilgilerini gönderirseniz daha detaylı görüşebiliriz.
Selamlar. _________________ Kemal Berker
ADAC - İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni.
MEB. Trafik ve Direksiyon Eğitmeni.
0532 4950347
berker@anet.net.tr www.motohobi.com
Kemal Bey, öncelikle teşekkür etmek istiyorum emeğinize.
Bu konuda aklıma ilk gelenleri kısaca anlatmak istiyorum. Motosikletle ilgili talep edebileceğimiz çoğu şeyin temelinde eğitim sorunu yattığına inanıyorum. Sürücü Lisansı olmayanların olanlardan pek de bir farkı olmadığına inanıyorum çünkü özellikle küçük şehirler ve diğer yerleşim birimlerinde hiç bir sürücü kursu A sınıfı ehliyet için herhangi bir eğitim vermemekte. Ben ders talep etmeme rağmen sadece ücret ödeyip sınava girdim. B sınıfı ehliyetim olduğumdan hiçbir derse alınmadım. Zaten motosiklet kullanımı hakkında bilgi sahibi bir eğiticide zaten bulunmamakta idi.
Bana göre sürücü kursları çok büyük bir rol oynamalı, sadece motosiklet ehliyeti alacaklara değil otomobil ve diğer araçları kullanacak kişilerede motosikletin trafikteki konumu hakkında bilgiler verilmeli ve sınavlarda soru sorulmalı konuyla ilgili.
Sadece motosiklet ehliyeti alacak kişilere sürücü kursalarında en azından bir video gösterimi şeklinde dersler verilmeli. Biliyorsunuz bazı yabancı kuruluşların böyle eğitici videoları mevcut. Sanırım Emok böyle vir videonun telif haklarına sahip. Bunların mecburi olarak izletilmesi gerektiğine inanıyorum.
Ayrıca Sevgili D.D.'nin Motosiklet Teorisi gibi bir kitabında yine sürücü kurslarında tavsiye edilmesi, hatta okutulması oldukça yararlı olacaktır.
Sonuç olarak dediğim gibi birçok isteğimiz baştan eğitimle büyük ölçüde çözülebilecek problemler.
Belki incelemişsinizdir bilmeyen arkadaşlar mutlaka bir göz gezdirsin. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün TRAFİK EĞİTİM VE ARAŞTIRMA DAİRESİ BAŞKANLIĞI diye bir bölümü var. Bu birime ulaşabilirseniz eminimki bir çok faydalı istatistik bilgi temin edebilirsiniz.
http://www.egm.gov.tr/teadb/index.htm Adresinden bültenleri inceleyebilir, trafik polislerinin okulda okudukları ders kitaplarına ulaşabilirsiniz. Eminim içlerinde faydalı bilgiler mevcuttur.
Sevgiler... _________________ Önder Can ÇETİN
0 532 776 66 34
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
