Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cum Nis 07, 2006 8:18 pm Mesaj konusu: Yeni motorumuzun testi
Hep ilker, Sinan'mi yazacakmis test yazisi. Aha buyrun bi tane de benden
ic mekan
----------
Bu minik skuter bacaklar ve ayaklar icin yeterli ruzgar ve su korumasi sagliyor. 46 numara ayaklar icin yeterli mesafe var. 47-48 numarlar zorlanabilirler.
Arka koltuktaki diz mesafesi yeterli. 187cm'nin uzerinde yolcular biraz daha temkinli olmali.
Goruldugu gibi oturma pozisyonu pek sportif degil. Daha cok kiz istemeye gitmis damadin kanepedeki halini andirsa da uygun bir kask ve mont ile "Kayinpeder! ufak gorupte karamursel sepeti sanma. Kasktanda anlasilacagi gibi buyuk motorum var." mesaji verilebilir. (ornek asagidaki resimlerde gorulebilir)
Surus ve performans
-------------------------
Tabii montunuzun sirtinda "Tuareg" yazmasi sart degil. Yazarsa kimse bi si demez. Olaki gercek bi Tuareg ile karsilastiniz 3.5bg'lik motor 100kg'lik beni bile istanbul trafiginde develi bi Tuareg'den kurtarabilecek esneklikte.
Yaptigimiz testlerde %25 egimli yaklasik 70mt uzunlukta bir yokusta 45 sn'de 3 adet minibus sollayabilmektedir. Trafigin daha az yogun oldugu saatlerde bu sayi 0.5 ve 0.25 minibuse inerse sasirilmamali.
iki kollu gidon(!) surucuden aldigi komutlara cabuk tepki veriyor. Sele alti yeterince buyuk.
5lt'lik deposu ile 30km/h sabit hizda 325km menzil vaat eden Today50 tam gaz giderseniz 55km/h hiza cikarak benzini bir Alman'in birayi devirdigi hizda icip menzili yari yariya azaltabilir. Fakat sele altina alinacak 2 adet 2.5lt'lik sisede kursunsuz benzin ile bu menzil 2 katina cikarilabilir. 20Ytl'ye izmir'e gitmek mumkun. Fakat tatilinizi uzun planlamakta fayda var
Fren testi icin 100km/h'den durma anina kadar alinan mesafeyi olcmek istedik ancak yeterince dik bi yokus bulamadik. Saniriz arac ancak ucaktan atilirsa 100km/h hiza ulasacaktir. Taktir edersiniz ki cihazin "linked" fren sistemi bile havada bi ise yaramayabilir. Agir suruculere tavsiyemiz her durumda arka fren kullanmalari yonunde. Ani durus sirasinda one agirlik transferi diye bi si olamadigindan (ozellikle +90kg'da guresiyorsaniz) cekinmeden arka frene asilabilirsiniz. Tabi bu durum stopie'yi neredeyse imkansiz fale getirdiginden "fun" faktorunu azaltiyor. Frenin yetmedigi durumda ayaklarinizi iki yana acip asfalta bastirirken "YABA DABA DUUU" diye bagirmak da bir cozum olabilir.
Vaauv faktor
----------------
Resimdeki motor adam ikilisini gorenin agzi acik kalmakta. Hatta baskete giderken benzincide lastik havalrini kontrol ettim tam sahil yoluna cikiyodum bi buyuk skuter gecti. Arkada oturan kiz agzi acik bir sekilde uzunca bi muddet baka kaldi. Bu hayranlik Honda kalitesine olsa gerek. Baska ilginc bi tepki ise ust komsumdan "Bi daha bindigini gorursem Honda'ya sikayet edicem. Garanti kapsamindan cikarsinlar en azindan ,yaziktir" seklindeydi.
_________________ 05' FZ6 Fazer
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cum Nis 07, 2006 9:56 pm Mesaj konusu:
Güzel inceleme olmuş
İki soru
1) Dizler gidona değmiyor mu?
2) Yolcu (teknik tabir kullanıyorum, dikkatli olun: pilyon) nereye oturuyor?
3) İki dedim, üçüncüyü soruyorum, limitte virajı nasıl? Bu lafı zamanında AŞB'nin bir yazısından öğrenmiştim. Daha doğrusu motora yeni başladığını söylediği kardeşi test motorunu denemiş, sonra da kalemi eline alıp böyle bir cümle kurmuştu. Ne zamandır kullanmak için yer arıyordum. Nasip bügüneymiş
4) İki dedim, dört oldu, bu son valla. Motora ilk oturduğunuzda ağırlığınıza dayanamayıp lastiğin janttan attığı doğru mu? _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Arkadasim, oncelikle yeni motorun hayirli olsun. Don Kisot arkadasimiz cok bildigi icin soru sorma kisvesi altinda dalga gecmis aslinda. Ben musaade edersen hem ona cevap vereyim, bunun yaninda kendi sorularimi sorayim:
Ilker demiş ki:
1) Dizler gidona değmiyor mu?
Kiz isteme fotografinda goruldugu uzere degiyor. Ya da 5'er derecelik sag sol manevralarinda degecek. Ama bunun guzel bir yani var, o da virajlarda counter steering yaparken dizlerinle ellere destek verebilecek olmasi.
Bu konudaki sorum sudur: Vauv ve fun faktorunu yazmissin ama flikibl mi onu yazmamissin. Dizler gidona degerken ne derece flikibl olunur orasini bilmiyorum ama cevap verirsen sevinirim.
Ilker demiş ki:
2) Yolcu (teknik tabir kullanıyorum, dikkatli olun: pilyon) nereye oturuyor?
Yeni nesil "Basimin uzerinde yerin var" terimini unuttu tabii.
Ilker demiş ki:
3) İki dedim, üçüncüyü soruyorum, limitte virajı nasıl? Bu lafı zamanında AŞB'nin bir yazısından öğrenmiştim.
Kullanan "agir abi"nin (nasil terim ama, bir de insanlarin kendi kendisine agir abi demesi yok mu, kapa parantez) bacak boyuna baklirsa limitte girdigi virajlarda ayaklari iki yana acabilir, iki yaninda tekerlekleri olan bisiklet gibi gidebilir. Pisi pisi(ben de bunu kaptim sayin ASB'den, nasil ama): Daha once yanit verdigim uzere virajlarda dizleriyle yon vermeye destek olacagi icin limitte viraji super olur denebilir.
4. soruda dalga gecilmis gibi geldi, bu yuzden yanit vermiyorum.
Arkadasim, baslangic motoru olarak boyle bir arac sectigin icin seni tebrik ederim. Zamanla buyutursun.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cum Nis 07, 2006 10:32 pm Mesaj konusu:
sinanozgen demiş ki:
4. soruda dalga gecilmis gibi geldi, bu yuzden yanit vermiyorum.
Arkadaşım,
Elimde belgesi var. İspat ettirmeyin bana, üzerim, yara yaparım. Ayrıca görünen o ki, CBR1100 çok güzel başlangıç motorudur. 50 bin km'de olan modellerinin tam ve net 3843 YTL masraf çıkartması harici sorunu yoktur. Bunu da burdan yetkililere bildirmek istiyorum.
Ayrıca demek istiyorum ki, ikitekerde böyle gereksiz mesajlar açılmasa, Aysu Kayacı moderatörümüz olsa, moderatörümüzü oturtabileceğimiz bir lokalimiz olsa, lokali yanımızda Kütahya festivaline götürebilsek güzel olmaz mıydı? Sen hala dalganı geç arkadaşım. Bu kafayla bi numara olmaz buradan. Giderim ben arkadaş...
Evet arkadaşım, cevap bekliyorum senden.
Bkz: Ne dedim lan ben? _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Ayrıca demek istiyorum ki, ikitekerde böyle gereksiz mesajlar açılmasa, Aysu Kayacı moderatörümüz olsa...
Evet arkadaşım, cevap bekliyorum senden.
Yok arkadas, surekli opecekmis gibi dolasan o arkadastan hoslanmiyorum ben. Bence moderator Kylie olsun, baksana VFR gibi kadin:
Ayrica sana kim yapma diyor ki, Bruksel'den Londra nedir ki, al gel Kylie'yi, moderator de yapariz, festivale de gotururuz. Ama ben derim ki festival nerede olursa olsun, soyle uzun yoldan 1 gunde 3000 kilometre yaparak gidelim, OMM'den onay alalim. Gidisimiz bosa gitmesin, di mi?
Ha dersen ki "hatunu buralardan alip oralara goturup sefil etmeyelim", o zaman onayi ben sana Cilgin Motorcular grubundan alirim, o da dernek degil mi?
Pisi pisi: "OTV'yi yukselten Iktidara haddini bildirmek icin askeriye isi ele alsin" dedigin hakkinda bir dedikodu dolasiyor. Bu ne kelam, bu ne lahana tursusu, burasi otel odasi mi, motel odasi mi, di mi canim kardesim?
Konuyu da sen bu hale getirdin, sen vurmusken bir de ben vurayim dedim ehü ehü(bunun yerine gececek "heyecan ifadesi" bulamadim).
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cmt Nis 08, 2006 7:01 am Mesaj konusu:
sinanozgen demiş ki:
Pisi pisi: "OTV'yi yukselten Iktidara haddini bildirmek icin askeriye isi ele alsin" dedigin hakkinda bir dedikodu dolasiyor. Bu ne kelam, bu ne lahana tursusu, burasi otel odasi mi, motel odasi mi, di mi canim kardesim?
Arkadaşım,
Anlıyorum ki bu konuda dolusun. Fikirlerimizi bir noktada toplayalım, işin ciddiyetini kaybetmeyelim diye cebimdeki Palm Pilot'a (resmi aşağıdadır) database kurdum. Lütfen kayıt olup fikirlerini oradan belirt. İş mühim. Daha sonra bu fikirleri alıp İlçe Tarım Müdürlüğüne başvurup gerekli yasal düzenlemenin yapılmasını sağlayacağız. 1000 motor aman 1000 dilekçe toplarsak, ordu yasaya müdahale edecekmiş.
Not: Bazen aletin şarzı(!) bitiyor, database ulaşılmaz oluyor. O vakit cepten çaldır beni, iki kalem pil takar, sistemi up ederim tekrar... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
geçen ay şirinliğine dayanamayıp aldım bu motordan daha dün ışıklarda durduğumda üzerimde şişme montum, boy 1.79, kilo 100 üç küçük boyacı çocuktan biri diğerlerine eli ile beni göstererk(alaaaaa şuna bag bide gasg dagmış hihahahahaha)diğerleride (aboooo hee laa)yakın arkadaşların kelebek benzetmeleri,akşam eve dönerken düz yolda antrenman yapan bisiklet yarışçılarının hız tacizleri,benim o anlarda mahcup olmamak için bilmediğim duaları bile okumam,hiçbiri beni 50 todaydan soğutamadı.
adınıda şirine koyduk,kıyamam. _________________ xt660r/(rx 115 çalındı,bulundu)
today 50
mehmet arıkök
mehmetarikok@feramuzgida.com.tr boksor_21@hotmail.com
Çıraklığını yapmadığın işin ustalığını yapamazsın,,,
Kiz isteme fotografinda goruldugu uzere degiyor. Ya da 5'er derecelik sag sol manevralarinda degecek. Ama bunun guzel bir yani var, o da virajlarda counter steering yaparken dizlerinle ellere destek verebilecek olmasi.
Dizlerin gidone deymesine "ramak" kalmistir. Benim gibi "agir" (kiloca agi anlaminda) abiler icin bi kac tip kullanimi var Today'in. 20km ve uzeri yuksek(!) suratlerde kontra teknigi dizlerle pekistirildiginden viraj alista bi problem yok. Daha dusuk hizlarda 2 teknik var onerebilecegim:
1-Motor gideceginiz istikamete dogru ceviriyorsunuz. Binip gazi veriyosunuz. Virajli bir yolda bu teknik pek ise yaramiyor. O zaman deltaX kadar yol gidip duruyorsunuz ve motorun yonunu degistirip bir deltaX kadar daha gidiyorsunuz. deltaX ne kadar kucuk secilirse ideal viraj cizgisine o kadar yakinsarsiniz. (bu kisim cok muhendisce oldu ama kusura bakmasin sade vatandaslar. Bizim kafa hep boyle calisiyo. N'apalim motora falan binip kurtarmaya calisiyoruz kendimizi )
2- Sola donmek icin gidonu sola cevirmeden once sol dizinizi saga dogru kaydiriyorsunuz. Madem kiz istmeketen bahsettik ordan bi ornek veriym gozunuzde canlansin. Damadin oturdugu koltugun karsisinda bi kadin olur o kadin boyle iki diz birbirine bitisik fakat saga meyilli vaziyette durur. Hah iste tam olarak o sekil. Bu hareketi yaptiktan sonra gidonu tam sol yapiyorsunuz. Motoru da yatirip gazi verdiniz mi buyukce bi yemek masasinin uzerinde bile donecek kadar kabiliyetli bu alet.
sinanozgen demiş ki:
Bu konudaki sorum sudur: Vauv ve fun faktorunu yazmissin ama flikibl mi onu yazmamissin. Dizler gidona degerken ne derece flikibl olunur orasini bilmiyorum ama cevap verirsen sevinirim.
Cok guzel bi tespit. Ancak sunu eklemeden gecemeyecegimki 2 derecelik gidon hareketlerinde bile fliking yasanabiliyor
Ilker demiş ki:
2) Yolcu (teknik tabir kullanıyorum, dikkatli olun: pilyon) nereye oturuyor?
Yolcu elbetteki evde oturuyor. illa gelmek isteyenler taksi/otobus veya bisikletle yola cikabilirler. Burada yolcudan kastimiz "ayni yolun yolcusu anlaminda", "bizim gittigimiz yone giden kisi" idi. Pilyon, minyon degil yani..
sinanozgen demiş ki:
Ilker demiş ki:
3) İki dedim, üçüncüyü soruyorum, limitte virajı nasıl? Bu lafı zamanında AŞB'nin bir yazısından öğrenmiştim.
Kullanan "agir abi"nin (nasil terim ama, bir de insanlarin kendi kendisine agir abi demesi yok mu, kapa parantez) bacak boyuna baklirsa limitte girdigi virajlarda ayaklari iki yana acabilir, iki yaninda tekerlekleri olan bisiklet gibi gidebilir. Pisi pisi(ben de bunu kaptim sayin ASB'den, nasil ama): Daha once yanit verdigim uzere virajlarda dizleriyle yon vermeye destek olacagi icin limitte viraji super olur denebilir.
Agir abiden kastimiz kiloca agirlikti, kilomla barisik birisi olarak bunu dile getirmekten cekinmem. Sizede sormam Sinan arkadasim! 3km skuter tecrubeniz var diye her skuter konusunu sulandirmayin izin vermem. Adresim belli buyur gel yuzyuze konusalim. Hatti zaatinda Maximus hatta Sevgili VAP bile agir abi olarak tanimlanabilir bence
Esas konuya gelirsek, Today ile her viraj bir limit, viraj icinde gidona yapilacak en ufak mudahele "flikinge" yol actigindan iyice bir alismak gerekiyor limitlerini kesfedebilmek icin
sinanozgen demiş ki:
4. soruda dalga gecilmis gibi geldi, bu yuzden yanit vermiyorum.
ehem...Yani ilker'in soylediklerinde gercek payi var diyebiliriz . soyle ki, arka lastigin havasi biraz azmis. Sokagin basindan sola donerken (biraz sertce dondum. gerci ne kadar sert donulebilirki abicim, bahae uretmeden itiraf ediym bari!) lastik canttan hafifce(!) ayriliverdi. Onemli bisi diil. Gittik lastik basincin normal degerlere getirdik olay cozuldu. Fakat n'oldu da bunu gundeme getirdi ilker Bey!! Gun gelir bi GS macerasi anlatirsin telefonda ayni gun buraya gecmezsem cimbomlu oliym
sinanozgen demiş ki:
Arkadasim, baslangic motoru olarak boyle bir arac sectigin icin seni tebrik ederim. Zamanla buyutursun.
"Tesekkur ederim bakkal amca, az daha unutuyordum Hayabusa almaz olur muyum hic" (Zeki Muren'li Alo reklamlarini hatirlayanlar icin bir maliye reklami dinlediniz), insallah bunda biraz kendimi gelistirip daha buyuk motorlara dogru sira ile gidecegim. Once Activa, sonra YBR125 sonra twister, sonra CBF500, sonra CBF600 ondan sonra DL650 sonra Z750 sonra VFR800 sonra TDM900, sonra CBR1000 sonra 1150R sonra 1200GS, sonra fjr1300 sonra Triumh Rocket III. unuttugum kaldiysa araya ekleyiverin.
Sinarit demiş ki:
benim sorum tuareg mont ile ilgili kullanýmýndan memnunmusun özellikleri nelerdir fiatý ne kadar.
Mont kullanisli. Butun kis genelde bir tshirt uzerine giyip ciktim. Yanliz 1 saatten fazla kalmamisimdir trafikte, biraz da sogugu severim, baskalari usuyebilir belki. Bi suru cebi var. Onde 3 tane arkada 1 tane su gecirmez cep, onde iki tane su geciir ceb, ceketin icinde 1 tane su gecirmez cep. Su gecirmezlikle ilgili bi problemi yok gibi. Tek problem kollarin ic tarafinda havalandirmalar var fermuarli. Pazunun ortasindan bilege kadar. Ruzgar ters bi taraftan eserse sanki oralardan biraz su aliyor gibi.
Benim montu ismi lazim diil Belcika'dan bi arkadas getirmisti. Sonra aramiz bozuldu bi iki bi siler yazdi forumlara benle alakali "yok lasik canttan cikmis falan" gibi, anliyo musun. insanlar gorundugu gibi diil sinarit. Neyse ben 150Euro gibi bi fiyat hatirliyorum, ama tam emin diilim . Benim tek problemim var ceketle ilgili o da kollari biraz kisa kaldi bana. Gomlek cekette de ayni problemi yasarim. Uzerinize afiyet omuzlarim genis kollarimin uzun oldugundan beden olsa bile ya omuzlardan bol gelir omuzlar oturusa da ceketin kollari bilege yetisemez. Turkiye fiyatini bilmiyorum ama bana gelen fiyat/performans orani muthis. Benimki XL satmayi dusunuyorum yakinda gittigidiyora ilani cikarim aklinda olsun.
Ne zormus boyle uzun yazi yazmak. Forumlara degerli katkilar yapan arkadaslari taktir edip ayirdiklari zaman ve emek icin tesekkuru borc bilirim. _________________ 05' FZ6 Fazer
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
. soyle ki, arka lastigin havasi biraz azmis. Sokagin basindan sola donerken (biraz sertce dondum. gerci ne kadar sert donulebilirki abicim, bahae uretmeden itiraf ediym bari!) lastik canttan hafifce(!) ayriliverdi. Onemli bisi diil. Gittik lastik basincin normal degerlere getirdik olay cozuldu. Fakat n'oldu da bunu gundeme getirdi ilker Bey!! Gun gelir bi GS macerasi anlatirsin telefonda ayni gun buraya gecmezsem cimbomlu oliym 
