Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Cmt Eyl 06, 2003 11:26 am Mesaj konusu: SV650S, ilk izlenimler...
Selamlar IkiTeker dostlari,
Forumu takip eden arkadaslar hatirlayacaktir, yakin zaman once 2000 model Honda CB600F'imi, 0km Suzuki SV650S ile degistirme karari aldigimi aciklamistim. Dun itibari ile kararimi hayata gecirmis bulunuyorum.
Aksam 5:30'gibi isyerinden ayrilip kosa kosa Suzuki bayiisine gittim. Hornet'i bir gun once birakmis, ustune verecegim parayi cek olarak bayiiye teslim etmis, motorun ilk bakimlarinin yapilmasini bekliyordum. Servis
"Cuma aksamina yetistirmeye calisiyoruz, umariz sorun cikmaz"
diyordu. Merak icinde servise geldigimde saat 6'ya geliyordu. Girer girmez satilik 10-15 motor arasindan bakir rengi SV650S'imi fark ettim. Uzerine "Ellesmeyin!" gibi bir yazi asmislar, kosede benim gelmemi bekliyordu. Rengini sadece bilgisayar resimlerinde gordugumden, gercekte nasil olacagini cok merak ediyordum. Gorunce, bilgisayarda gozuktugunden cok daha guzel oldugunu anladim. Dusunen arkadas varsa, ne gumus ne de mavisini tavsiye ederim. Bakir cok atesli ve iddiali. Enfes duruyor.
Servis muduruyle bulustuktan sonra belge doldurma faslina gectik. Garantisini filan hallettik. Bugune kadar hep zincir seklinde kilitlerden kullaniyordum. Disk lock denemek istedigimi soyledim. Mudur vitrinde duran, icinde darbe sensorlu alarmi da olan Xena marka disk lock tavsiye etti. Motor uzerine monte filan ettik, ozelliklerini begenip aldim.
Sonrasinda ise isin guzel kismina gectik. Motorun yaninda ilk tanitim yapildi. Ne nerde, iyice ogrendim. Ilk 800km boyunca nelere dikkat etmem gerektigi anlatildi. En nihayetinde disk lock'umu arka sele altindaki bagaja koyup, servisin disina ciktim. Ilk kez motorla basbasa kalmistim. Cevresinde birkac kez dolastim. Hayran hayran seyrettim (gormemisin motoru olmus, bakmaktan ustune oturamamis sendromu ). En nihayetinde motoru calistirip yola ciktim. Ilk istikamet, benzinci elbette. Sanssizligima ve tecrubesizligime diyelim, ilk defa kulladigim motoru Cuma aksami is cikisi saatine denk getirdim. Cok kotu trafik vardi haliyle. Ilk birkac donuste gaz-debriyaj ayarini duzgun yapamadim. Sonrasinda trafigin az oldugu ara yollara girince rahatladim. Sozu daha fazla uzatmadan izlenimlere geleyim.
- Surus pozisyonu Hornet'ten daha sportif. Daha one uzanik sekilde oturuyorsunuz. Ama Super-sporlar kadar yatik vaziyette degil. Henuz tek seferde yarim saat kadar kullanmis olsam da herhangi bir yorulma hissi vermedi.
- Motoru "On" pozisyonuna getirdiginizde ilk 2 saniye enjektorlerin vizilti sesi geliyor, ilk duydugumda garip geldiydi
- Debriyaj ne sert ne yumusak. Titan'da, Hornet'te kullandiklarimdan farkli degil.
- 165kg kuru agirlik ve aluminyum yeni nesil sasi yolda cok farkediyor. Hornet de cok guzel yatirilabiliyordu ama SV650 "bir sonraki viraj nerde, getirin hemen" dedirtiyor insana
- Ruzgar korumasi ufak olsa da ise yariyor. Eve donerken mecburen yari-otoban turu, 2 gidis 2 gelis bir yoldan gitmek durumunda kaldim. 100km civari tankin uzerine yattiginizda rahatsiz edici hicbir gucle karsilasmiyorsunuz. Hornet'te sizi geri iten ruzgardan sonra bu iyi bir degisiklik oldu.
- Gazin ayari Hornet'ten daha iyi. Yanlislikla fazla acarsaniz, alip basini gitmiyor. Acemiler icin iyi haber.
-Motorun devir gostergesi analog, hiz gostergesi digital. Hiz gostergesinin oldugu yerde toplam km gostergesi ve iki adet de tripmeter var. Bir tanesini yolculuga ciktiginiz andan yaptiginiz toplam km'yi gosterecek, digereini ise son benzinciden beri katedilen yolu gosterecek sekilde ayarlayabiliyorsunuz.
- Gozlemleyebildigim tek negatif ozellik, kompresyona bindirdiginizde orta derecede fren yapmissiniz etkisi yaratiyor. Pek cok isiga gelirken sadece kompresyonla gerekli hiza dusebildim. Tabii sakincali bir hareket bu, arkadan gelen arabalar fren isiklarinizi gormeyip sirtiniza cikabilir. O yuzden arkamda biri varsa debriyaj sikip frenle yavasliyor, arada da vites kucultuyorum.
Simdilik cok memnunum motordan. Ilk bakim 1000km'de. O zaman ikinci bir tanitim yazisi yazarim insallah. Onumuzdeki bir-iki gun icinde arkadasimdan digital kamerasini odunc alip fotolari cekerim.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Cmt Eyl 06, 2003 3:11 pm Mesaj konusu:
Ilker,
Dikkat...motosiklette kompresyon freni demek "arka fren" demektir. Tamamen ayni etkiyi yapar. Yani yagisli, kaygan yuzeyde filan dikkatli ol. Arkayi kaydiriverirsin.
Cok guzel bir makineye benziyor, iyi gunlerde kullan.
Hosca kal.
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1009 Nerden: istanbul
Tarih: Pzr Eyl 07, 2003 8:31 am Mesaj konusu:
İlker yeni motorun hayirli olsun.Grenajin asfalt yüzü gormesin.Fotoraflari sabirla bekleyecegiz.
İlkay ilk ve son motorum suzuki.Her ikisinden de cok memnun kaldim.Bir suzy riders olarak buyuk konusmak istemiyorum ama galiba bundan sonra suzuki disinda motora binmem gibi görunuyor...Gerisini sen anla... _________________ nereye bakarsan oraya gidersin
ömer uzma
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Pzr Eyl 07, 2003 10:27 am Mesaj konusu:
invisible demiş ki:
Bu dneli çekici fiyatlar Suzuki markasıyla birleşince hoş oluyor. Neyse bu sebeple Suzuki düşünen ben, insnaların "Suzuki mi? Beş para etmez. Amaan abi sakın alma yaramaz" vs vs türündne yorumları ğle karşılaşıyorum. Ama bu yorumalrı yapanlar kaydadğer bir destek görüş sunamıyorlar.
Motoru aldigim servisin mudurunde 2001 model SV650 vardi. Adam track days'ten tut, Avrupa turuna kadar herseyi yapmis motorla. Su anda 50.000km'de imis. Ben oradayken periyodik bakim yapiyorlardi motora.
"Nasil durumu?"
diye sordum. Benzinini-yagini koyuyorum, bugune kadar tek bir sorun cikartmadi. "6000km'de bir olan periyodik bakimlar disinda ellemedim" dediydi. Motorun yanina gidip inceledim. Herhangi bir yag sizintisi veya motorda sorun oldugunu gosteren bir iz ile karsilasmadim.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Pzr Eyl 07, 2003 6:54 pm Mesaj konusu:
flowrider demiş ki:
ilker motorun böyle galiba
Evet, bire-bir motor bu. BakIr rengi resimde goruldugunden daha guzel. Niyeyse resimde fazlaca turuncuya kayma olmus. Gercekte daha az turuncu. Insallah yarin digital kamera geliyor, resimleri ceker koyarim.
Bu arada, motorun uzerinde ilk uzun(!) yolumu yaptim. Yaklasik 30km uzaktaki bir sehre festival izlemeye gittim. Yolda 70km hiz tahdidi oldugundan rahat rahat kullanabildim. Arkamdan da arkadaslar arabalariyla takip edince, "Birsey olursa ne yaparim?" endisem yoktu. Spor oturma stili olmasina ragmen yolculuk boyunca yorulma hissi vermedi SV650. Hornetten sonra biraz daha yorucu olur diye bekliyordum ama yanilmisim.
Motor su anda yeni (80km olmus simdiye kadar) oldugundan ilk 800km boyunca 5000 devirin altinda kalin diye oneriyor kullanma klavuzu. Uzun yolda da 6. vites 5000 devir 100-110 arasi birsey yapiyor. Yani otobana ciksam bu suratlerde arabalar tarafindan sIkIstIrIlirim surekli. Ara yollara bir sure daha devam. Gerci ara yollar bile olsa, ilk 3 viteste 5000 deviri gecmemek icin ekstra efor sarfetmek gerekiyor. Biraz gazi acsaniz, hemencecik 5000-6000 oluveriyor. Devir dusuk kalsin diye surekli vites degistiriyorum bu aralar
selam ilker,
motorunu gule gule kullanmani dilerim.
sahibi oldugun motor cycle world dergisi tarafindan sinifinda yilin motosikleti secildi.77hp.civarinda saniyorum.veeeee
aman dikkat 0-100km/h.=3,3 saniye.
lutfen sakin kullan.
tam kusanmis,keyifli surusler dilerim.
ALTUG SAYGILI
F650GS ' 00
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Sal Eyl 09, 2003 8:05 am Mesaj konusu:
altugsaygili demiş ki:
77hp.civarinda saniyorum.veeeee
aman dikkat 0-100km/h.=3,3 saniye.
lutfen sakin kullan.
Motor 71 beygir. Su anda rodaji devam ettiginden 5000 deviri gecemiyorum, yani kabaca 25-30 beygir olarak kullaniyorum motoru. Zaten gecmeme de gerek yok. Bu bile kirmizida kalkinca tum arabalarin aynada ufalmasina yetiyor. Gazi hic acmadan kullaniyorum neredeyse.
Bugun itibari ile 100km'yi devirdim. Motoru gun gectikce daha cok seviyorum. Bugun ise gelirken en uzun olabilecek rotadan geldim. Sirf ustunde daha cok vakit gecireyim diye
Bir aksilik olmazsa, bugun aliyorum digital kamerayi. Aksama koyarim insallah resimleri.
0-100km/s 3,3 sn cikmis olabilir ama motosikletlerin 0-100'u zaten hep asiri dusuk oluyor. Eminim gucsuz dedigimiz Titan'larin bile 6-7 saniye filandir. Tam rakami bilen var mi?
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 276 Nerden: Istanbul
Tarih: Çrş Eyl 10, 2003 6:20 am Mesaj konusu:
İlker,
Güle güle kullan motorunu. Seçtiğin motorların tasarımı ve görüntüsü herseferinde çok güzel oluyor ve beni hayran bırakıyor. _________________ Murat YERDEKALMAZER
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
gibi bir yazi asmislar, kosede benim gelmemi bekliyordu. Rengini sadece bilgisayar resimlerinde gordugumden, gercekte nasil olacagini cok merak ediyordum. Gorunce, bilgisayarda gozuktugunden cok daha guzel oldugunu anladim. Dusunen arkadas varsa, ne gumus ne de mavisini tavsiye ederim. Bakir cok atesli ve iddiali. Enfes duruyor.
Invy kusura bakma tutamadim kendimi.
