Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Sal Eyl 07, 2004 8:08 pm Mesaj konusu: Tomkedinin ayrıntılı kaza nedeni
Selam grup üyeleri, ben Umutun kuzeniyim, ismim de Ömer. Büyük kısmınızla tanışırız zaten. Doktor olaak ta bilirsiniz beni bazılarınız. Pazar sabahı kötü bir haberle ilk yıkılan insanlardan biriyim. Hem kardeşim olması hemde ilk motoru bende görmesi ve ilk gidonu benimle tutması nedeniyle.
Bizim maceramız bir kaç sene önce başladı. Evde otururken Umut, işe otobüsle gitmenin sıkıntılarından dert yanarken bende ona bir skooter almasını önerdim. O da bunu düşündüğünü ama cesaret edemediğini söyledi ve sonunda biz bir speedfight bulduk ve aldık. İşte bildiğiniz o ilk motor. Tabi bizimkinin keyfine diyecek yok. Bir kaç ay inciraltında her gece saatlerce çalıştık ve sonunda bir gece hadi dedim trafiğe. O günden beri tanıdığım motorcu dostlar içinde en sağlam ve kurallarıyla bu işi yapanlardan biri oldu Umutum. Bir süre sonra hepimizde olduğu gibi kurtlandı ve Pegaso yu aldık. Yine bir süre çalıştık ve ondan sonra speedfightı satıp pegasoyu kullanmaya başladı. İşte Umutun motordaki gelişimi böyle.
Şimdi gelelim kaza gününe. Ailemiz için o gün kıyamet gününden bile beterdi ve öyle kalacak. Yaşamımda hiç bu kadar yıkılmadım. Ama sonrasını yaşadıkça bazen üzüntüm artıyor. Çünkü gereksiz yere çok yorum yapılıyor hatta benim yüzüme karşı bile.
Kaza sabahı Umut 7 sıralarında yola çıkmış ve Didime gidiyormuş. Torbalı ayrımını geçtikten sonra biraz ilerdeki Fabrika binası yakınlarında güvenlik şeridinden seyrederken motorun arka tekerleğinde oluşan bir sorundan dolayı hakimiyetini kaybetmiş. Motorun üzerinde ve kaza yerinde yaptığımız incelemelerden, Jandarma raporlarından ve olay anında arkadan gelmekte olan otobüs yolcularının verdiği bilgilerden, kaza sebebi 3 faktör var. Birincisi lastik sağlam olmasına rağmen arka jantın iç kısımlarında bulunan siyah lastik izleri ve motorun yanında bulunan başka bir araçtan düşmüş olan kaplama lastik parçası. İkinci neden kaza bölgesinde yolun sağ şeridinin ve güvenlik seridinin asfaltındaki derin oluklar. Üçüncü neden ise o günkü yan rüzgar daha doğrusu fırtına.
Hakimiyeti kaybedince sağdaki tretuarlara çarpmış, sonrasında motoru toparlamaya çalışmış. Kaza raporunda yazan sürücünün 100 metre sürüklenmesi dediği olay bu. Yani çarpmadan bir süre sonra motora hakim olmaya çalışmış. Üzerinden yere düşmüş, sağ kolunda kırık olması ve giysilerinin durumu nedeniyle sağına yani tretuarların üzerine düşmüş. motor ise tretuarlara yaslanarak düz vaziyette 220 metre sonra düşüp sağ yanına yatmış. Otobüs yolcularından bir doktor ilk müdahaleyi yapıp ambulans çağırmış. Sonrası ise bildiğiniz gibi. Ben ambulansa alındığında görevli doktorla konuştum ve bana vefat ettiği söylendi.
Şimdi, Umut hızla gitmeyen ender motorculardandı ve hızlı gitseydi motor dik durumda daha çok giderdi. Motordaki tek hasar sağ ön granajındaki çizik. Biz motoru Torbalı jandarma karakolundan üzerine binerek getirdik. Aşırı hızla giden bir kişi asfalta düşer de hiç bir yeri kırılmazmı? Umutumun kafa travması ve kolundaki kırığı haricinde hiç bir yaralanması yoktu.
Kaza işte böyle, hem yol durumu hem de pilotaj hatası gibi duruyor.
Ancak ölüm nedeni farklı. Umutu Kafa kaide kırığı denen bir nedenden kaybettik. Kaskının markasını yazmayacağım ama bir çoğumuz kullanıyoruz. Kaskının çenesi açılan tipteydi ve kazadan sonra çene parçası yoktu, vizörde yoktu, hatta bağlantı parçaları bile yerinden çıkmıştı. Boyun bağlama kısmı kaska yapışma yerinden çıkmıştı. Yani kaskının çenesi açıkmış veya boyun bağını bağlamamış gibi spekülasyonları yapmayınız çünkü bu çocuk 10 metrede bile kaskını kapatır ve bağlardı, hele otobanda...
kaskın sağ yarısı tamamen ayrılmış, diğer bir deyişle ortadan ikiye ayrılmış. Umudu kaybetme nedenimiz kaskın korumasındaki yetersizliktir.
Umut umu hiç bir şey geri getirmez, bu olayda suçlu falan da yok çünkü bu kadar bileşen bir araya geliyorsa yapacak bir şey olamaz. Ancak yapılması gereken tek şey sürüş güvenliğine ve ekipmana özen göstermek. Lütfen açık kask kullanmayın, lütfen kaliteli malzeme kullanın. Milyarlar verip motor alıyoruz ama en değerli yerimizi, kafamızı korumak için bir kaç yüz euro luk kasklar alıyoruz. Sizce dağlar kadar fiyat farkı neden, sadece görüntü mü? Neden yarışlarda inanılmaz hızlarda düşen pilotlar kalkıp yarışa devam edebiliyor?
Son olarak açık kask kullanmayın, kafanızı koruyun, ya da motora binmeyin. Ben binmeye devam edeceğim ve kendimi korumak için gerekli en iyi malzemeyi kullanacağım çünkü arkada kalanlar çok üzülüyor.
Biraz uzun oldu ama sanırım artık bilmeden yorum yapılmaz. Sevgili kedicim sana yeşil çayırlarda pegasonla sonsuz mutlu ve keyifli yollar dilerim. Daha çok yol yapacaktık ama sen bizsiz biz sensiz olacağız. Yine de kalbimizde yaşıyacaksın... _________________ Umut Akcali
2003 Pegaso 650 i.e.(Bir Cesit Kanatli BEYgir)
ikitekerlekli pirogramci kedi
Bunca acinin arasindan bizlere konu ile ilgili bilgi verdigin icin icin kendi adima tesekkur ederim.
Mesaji acmadan once konu basligi acanin "Tomkedi" oldugunu gorunce, tipki pazartesi oldugu gibi bir an bocaladim, sasaladim, Umut bize esek sakasi yapmis da bunun saka oldugunu yaziyor sandim, belki de buna inanmak istedim. Maalesef degilmis...
Umut'un fotograflarindan kaskinin markasi gorunuyor. Bu gibi kasklarin cene-kask baglanti gecmelerinin celik olmasi oneriliyor, flip-up kasklar her ne kadar belli guvenlik testlerinden gecse de, senin de dedigin gibi buyuk zaafiyete sahipler. Gecme elemanlarinin celik oldugu kasklarda dahi dusme esnasinda problem yasayan arkadaslarimiz oldu, gonul isterdi ki Umut'unki de problem duzeyinde kalsaydi...
Kayıt: Oct 06, 2003 Mesajlar: 749 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Eyl 08, 2004 7:25 am Mesaj konusu:
Öncelikle başınız sağolsun, Umut'un kaybı kendisini tanımasam da beni çok derinden etkiledi. Ayrıntılı kaza bilgilendirmesi için de teşekkür ederiz zira gerçekten bu konuda kafamda çok soru işareti vardı, giderilmiş oldu. Allah rahmet eylesin, sizlere de sabır versin.
Sevgili Ömer bey,
Öncelikle başınız sağolsun. Bu acı içinde vakit ayırıp bilgi vermeniz gerçekten kolay bir durum değil. Acınızı paylaşıyoruz. Bizler umut'u gerçekten çok seviyoruz. Mekanı cennet olsun. Bu nickle umarım siz yazmaya devam edersiniz. Hem anısını yaşatırsınız, hemde bizler bu nicki gördükçe Umut'a bir fatiha ile ruhunu şaad ederiz. Tekrar acınızı paylaşıyorum.Allah sabır versin.
Tüm ikiteker ailesinin başı sağ olsun.Allah geride kalanlara sabır ve uzun ömürler versin.
Umut şu anda bulutların üzrinde motruna biniyor ve yolculuğuna daha mutlu bir şekilde devam ediyordur.
Herkese sabır ve sevgiler.
Temel
Bu yazıyı gönderdiğiniz için sonsuz teşekkürler... Kaza haberini aldığımızdan beri oluşumunu, sebebini sorumlusunu merak edip durdum. 200m motor, 90 küsur m kendisi kaymış bomboş yolda diye, Tomkedi'nin günahını alıp kendimi rahatlatmaya çalışıp duruyormuşum!
Bu yazıyla kendimin ve hepimizin suçu üzerine atacak bir sorumlu olmaksızın bu kötü sona aslında ne kadar yakın olduğumuzu gördüm.
Umut kardeşimizi kaybettiğimizi öğrendiğimiz gün OTA'da sanıyorum ozyoz'un bir önerisi vardı: Kaybettiğimiz dostlarımızın anısını yaşatacak küçük bir köşe...
Sevgili dostlarım, bu bence çok gerekli. Güvenlik şartlarından ödün vermeyen bir arkadaşımızı kaybettik. Bu forumlarda MZ'e modifiye yapıp 175'le gidip gidemeyeceğini ciddi ciddi araştıran yaşça küçüğüm taze motorcularla karşılaştım. Bu insanlara motorculuğun güzellikleri ile sinsi tehlikelerini de gösterebilmeliyiz. Maalesef, sadece işin hoş yönünü paylaşmak biraz kafamızı kuma sokmak olacak.
Son olarak, kaybettiğimiz dostlarımız için bir köşe istiyorum. Hem anılarını yaşatmak, hem de bu çapta bir talihsizlikle ne kadar yakın olduğumuz hep hatırlayarak gaz açmak için.
Hepinizi çok seviyor, kaybetmeye (tanışmadıklarıma bile!) tahammül edemiyorum. _________________ 72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)
CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!
Sevgili Ömer Bey kardeşim.
Büyük acılara yol açan bir kazanın nedenlerini böylesine detaylı yazarak bu camiaya en büyük hizmeti yapmış oldunuz. Hepimiz külahlarımızı önümüze koyacak ve sürüş özelliklerimizi, limitlerimizi, emniyet katsayılarımızı tekrar tekrar gözden geçireceğiz. Bunun bir ölçüm metodu yok ama emin olun ki bundan sonra olabilecek muhtemel kazaların minimize edilmesinde çok büyük katkınız oldu. Kardeşinizin vefatının, tanıyan tanımayan (ben tanımayanlardanım) herkesi derin üzüntüye boğduğu muhakkak. Ama sizin yazma cesaretiniz böyle acı bir kazadan hepimizin en etkili dersi almasına vesile oldu. Hem başsağlığı diliyorum hem de sizi kutluyorum kardeşim.. Allah sabır versin.
Sevgili Omer,
Oncelikle basimiz sagolsun..
Nick'de Tomkediyi gorunce icim ciz etti ve yuregim hopladi...
Allah tum aileye sabir versin..
Acimiz cok taze .. Dun ve evvelsi gun yazilanlar sadece olayin olus seklini anlamaya calisanlarin yazdigi seylerden ote birsey degildi. Kimse bu aci olaya kotu bir yorum getirmek niyeti ile yola cikamaz , amac sadece bundan kendimize (senin de belirttigin gibi guvenli surus , kaliteli malzeme gibi) dersler cikartmak olacaktir...
Umut ile uc kez yol yapmistim. Birisinde Speedfight'i ile toplu surus ile Manisa'da ciftlige gitmis , artci oldugum icin de onu onume katip o yokuslari 60 km hizla cikmistik... On grup (8-10 motor) Manisa'ya vardiktan 15 dakika sonra varmistik Umut , Esim ve ben.. Daha sonra da Pegaso'su ile yol yapmistik. Cok ihtiyatli , sakin kullaniyordu. Olum sebebinin motor kazasi oldugunu duydugumda ilk dusuncem "Hangi arac birseyler yapti acaba " olmustu. 96 metre suruklendigini duyup da yazdigimda bu kadar suruklenebilmesi icin hizi nedir diye dusundugumde inanamistim. Meger bir sebebi (yanlis anlatim-yorum) varmis. Bazen ne yaparsak yapalim ama olacagin onune gecmenin imkani yoktur....
Mekanin cennet olsun Umut... Guzel huylu , sakin , efendi Umut.......... _________________ www.gamsizseyyah.com www.fotokritik.com
----------------------------
M.Oytun PINAR
(Izmir'li "Homer")
532 5473288
Tarih: Çrş Eyl 08, 2004 11:27 am Mesaj konusu: Allah sabirlar versin..basimiz sagolsun
Doktor bey...sabirlar diliyorum...gercekten cok uzuldum, iki gundur olayin derin etkisindeyim. O gun (pazar gunu) ben de cesme otobanda cok sert bir ruzgarla mucadele ederek geldim. Doga istemeyerek te olsa bazen cok acimasiz oluyor. Onun bu acimasiz anlarina karsi yapabilecegimiz tek sey onlemlerimizi en yuksek seviyeye cikarmak ve dogru malzeme kullanmak. Kardesimiz Umut'un kask yetersizligine kurban gitmesi geri dondurulemeyecek cok aci bir gercek. Verdiginiz kiymetli bilgilerden sonra ben de hemen kaskimi degistirecegim. Bu ders benim icin hic unutamayacagim, kaskimi her takisimda hatirlayacagim cok aci bir ders oldu. Mekani cennet olsun..basimiz sag olsun.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
