Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cum Ağu 27, 2004 8:56 am Mesaj konusu: CGL 125 Jigle
erkeze iyi günler.Ben motoru jigleyle çalıştırıyorum 2. kademede çalıştırıyorum,sonra 1. kademeye getiriyorum ısıtıyorum,ısındıktan sonrada kapatıyorum ve yola çıkıyorum.Bugün yolda ışıklarda durduğumda 2. kademeye getirdim jigleyi bi bakmak için rolati düştü,3. tam açık konumuna getirdim birden devir düştü ve stop etti motor,gazı çekmeme rağmen hızla devir düştü,hızla stop etti.Bunun nedeni nedir?
Isınmış,hareket halinde niçin jigle açınca tam tersi konumda çalışıyo yada çalıştı
bunun sebebi nedir? Kitapçıkta yukarı 2 kademe açık,aşşağı konumda kapalı gösteriyo.
çözemedim bunun sebebi nedir ?
Hayır aptalca degildi aslında.Ama sanırım herkes cok dolu bu sıralar.Ben bildigim kadarıyla cevaplıyacagım.karbüratörünüzde sorun var.Bence en yakın yetkili servise gidin ve sorundan kurtulun.Karbüratör temizligi ve ayarı yaptırmanız lazim.
Bence motoru boğuyorsun.Yazın jikleyi en üst ayarda hiç kullanmadım. Çünkü bulunduğum yer sıcak bir bölge.Kışın ise Üst kademede jikle ile yola çıkınca en ufak bir frende motor stop ediyordu.Jikle ayarını düşürünce normale dönüyordu.
Bence bu hava sıcaklıgı ile cok fazla dogru orantılı degil.Cunku bazı motorlar,hava sıcaklıgı 40 derece bile olsa,günün çalıştırmasını kesinlikle jikle ile istiyor.Ben yinede servise gidip,karbüratör bakımı yapılması gerektigini düşünüyorum:)
normal jigle açık çalıştırıyorum,ısıttıktan sonra kapıyorum,normal devirde çalısıyor(düşüyor)...fakat yolculuk esnasında durdugumda(15 dk. falan gittiğimde) yüksek devirde çalışıyor(rolanti).Sanırım biraz düşürmek gerekiyor, 3 binde durmaması lazım...Bunun bi zararı varmı debriyaja yada fazla yakıt harcaması gibi ? yoksa sadece olduğu yerde çok mu benzin yakar.Yada ısındıktan sonra normal rolantide olan motor,niçin biraz yol katettikten soonra yüksek rolantiye çıkar (çıkıyor ? )
Teknik bilgim sınırlı olduğundan kendi yorumumla durumu açıklamaya çalışayım.
Bilindiği üzere karbüratörün görevi benzin ve havayı uygun oranda karıştırarak, uygun miktarını ayarlayıp silindire yanmak üzere göndermektir. Bizler motorumuzu soğuk iken çalıştıracağımız zaman jikleyi çekerek karışımdaki benzin ve hava oranını değiştirmiş oluruz. Jikle çekildiğinde karbüratörümüzün normal ayarına göre benzin oranı artar. Jikle ne kadar çok çekilirse benzinin oranı da o ölçüde arttırılımış olur.
Motorumuzun karbüratör ayarı, motor sıcakken en verimli çalışacak şekilde yapıldığından, motor soğuk iken daha zengin bir karışıma ihtiyaç duyar. Bizler de jikle vasıtasıyla benzin-hava karışımını değiştirir ve motorumuzu çalıştırırız. Ancak motorumuz ısındıktan sonra jikle hala çekili olursa silindire giden benzini yakmaya yetmeyecek kadar hava gitmiş olur. Gaz açık olduğu sürece pek hissedilmez ama rolantide motor boğularak durur. Bu nedenle motor ısındıktan sonra ve sıcak motoru çalıştırırken jikleyi kapatmak gerekir.
Umarım tam olarak anlatabilmişimdir. _________________ Deniz
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
