5250m irtifada Yamaha YBR 125

[Greedy]

Aşağıdaki yazı, Beldeyama sitesinden (http://www.beldeyama.com.tr/www/haberler/haberler2.html) alınmıştır.

Yamaha YBR125 Dünyanın En Yüksek Noktası Everest'te

Ekim 2003 tarihinde Türkiye pazarında satışa sunulan YBR125 kısa sürede sınıfında en çok satılan ve aranan model oldu. Aynı YBR125 Ekim 2002 tarihinde de Çin pazarında satışa sunulmuştu ve ilk senesinde 100.000 adet satarak zaten güvenirliğini ve sağlamlığını kanıtlamıştı.

[/img]http://www.beldeyama.com.tr/www/haberler/news/F0004.jpg[img]

2003 senesinde Yamaha Mühendisleri YBR125’in dayanıklılığını ve sürüş kabiliyetini en zor şartlarda test etmeye karar verdiler. Yamaha çalışanlarından bir ekip üç YBR125 ile dünyanın en yüksek dağı olan Himalayalar’ın 5.250 metredeki, zirveye tırmanacak dağcıların konakladığı son nokta olan, “ana kamp” bölgesine gideceklerdi.


Üç YBR125’ten öncü motosikleti, oldukca fazla yarış tecrübesi olan, Yamaha Sürüş Okulu eğitmenlerinden Mr.Nomoto kullanacaktı. İkinci motosikleti, bir çok yarış motosikletinin geliştirilmesinde çalışmış Mr.Shiohara, üçüncü motosiketi ise Yamaha Çin Fabrikasının servis bölümü şefi ve YBR125’i baştan sona çok iyi tanıyan biri olan Mr.Takeda kullanacaktı.

Çin fabrikasından üç YBR125 bu seyahat sırasında karşılaşılacak yüksek rakım ve bozuk yol şartlarına göre ufak değişiklikler yapılmak üzere Japonya fabrikasına gönderildi. Yamaha mühendisleri bu değişiklikleri yaparken motosikletlerin mümkün olduğu kadar standartlarını bozmamaya çalıştılar. Bu üç motora sadece; yüksekliğe göre otomatik olarak karbüratör ayarı yapan bir sistem, toprak lastikleri, daha geniş gidonlar, ön süspansiyona hava yastıkları ve karter muhafazaları takıldı. Daha sonra YBR125’ler Çin fabrikasına, oradan da Tibet’in başkenti Lhasa’ya gönderildi.

15 Ekim 2003, saat 11.00’de üç maceracı Japon YBR125’lerle Potale Palace’ın önündeki meydandan Everest’e doğru yola çıktılar. Yükseklik arttıkca bitki örtüsü azalıyordu. 3500 metreye gelindiğinde ise yerde sadece ince bir ot örtüsü kalmıştı. Sürücüler rüzgarın kaldırıp savurduğu tozdan korunmak için kasklarının altına çift kat maske takmışlardı. Zaman ilerledikce ve yükseklik arttıkca, YBR125’ler hiç problemsiz yollarına devam ediyorlardı ama sürücülerde sağlık problemleri baş göstermeye başladı. Sürücüler sık sık durup tıbbi destek almak zorunda kalıyorlardı.



Üçüncü gün sonunda şartlar iyice zorlaşmış ve sürücüler için tehlikeli bir hal almıştı. YBR125’lerin yapılan kontrolleri sırasında ise sadece ve sadece hava filitreleri değiştirildi, motosikletlerin herşeyi mükemmel çalışıyordu.

Dördüncü gün daha hava ağarmadan yola çıkıldı. Hava sıcaklığı –5 dereceydi, taşlarla kaplı zeminde ilerlemek çok zor oluyordu ve sürücüler sadece 2. ve 3. vitesi kullanabiliyorlardı. Saat 8.00 sıralarında ekip hedefledikleri ana kampa varmaya başardı. Hava açıktı ve bir tarafta 8.848 metredeki Everest tepesi, diğer taraftaysa, yamaçların altında Nepal gözüküyordu. Sürücüler normal nefes alabilmek için bir süre oksijen maskeleri taktılar. Daha sonra kahvaltı eden sürücüler hep beraber bir anı fotoğrafı çektirerek dönüşe geçtiler.

[/img]http://www.beldeyama.com.tr/www/haberler/news/F0005.jpg[img]

Dünyanın en üst noktasından geri dönmek, o noktaya gitmek kadar zordu. Daha yolculuğa başlamadan Mr.Tomoto çadırında baygın bulundu ve oksijen çadırına kondu, dönüş yolunda Mr.Takeda oksijen yetersizliğinden bir an gözleri kararınca düştü. Bütün bu zorlukları aşan ekip sonunda planlandığı gibi 20 Ekim günü başlangıç noktalarına döndüler.


1.370 km.’lik 6 gün süren bu yolculuk sırasında doğa şartlarına dayanmakta zorluk çeken ve zaman zaman ilerleyemeyecek duruma düşen insanların yanında YBR125’ler bütün seyahat boyunca hiç problemsiz çalıştılar, hem de hiç ciddi bir bakım görmeden. Böylelikle Yamaha ürünlerinin kalitesi - ister Japonyada üretilsin, ister Çin fabrikasında üretilsin- bir kez daha kanıtlanmış oldu.

[/img]

[BaSuT]

Aaah OZYOZ aah bak ne de güzel yazı değil mi? Eh artık koltukların kabarmıştır

[sinanozgen]

Yag yakmis mi?

(Hep super ustalar atacak degil ya, biraz da ben limon sIkayim)

Sinan Ozgen

[ero__]

Helal Valla...

[Fieldy]

harbiden helal...
_________________
Alper ( bi mesajı 10 kere editleyen insan )
F650GS

[ozyoz]

[Greedy]

Motosiklet sürücüler neden hep böyle nazik olur acaba?

[VaMpIrE]

İşte Budur Kardeşim..... Daha Ne diyim.....


Saolasın Greedy ....
_________________
Onur Özsoy

05336897565

[serhatizm]

kardes ıyı tamam guzel evereste cıkmıs guzelde kayserıye geldıgınızde ercıyese cıkamadı ama degılmı? onu goz ardı etme ben modenasla uzadım sen gelemedın






imza: NO YBR

[VaMpIrE]

Dostum ii guzel diyosunda hatırlıyosan eger o benim devirsiz sürüşümen dolayı gercklesen bir problemdi... Seninde o gün dedigin gibi rampa cıkarken motoru daha devirli kullanmak gerekiyor (özellikle artcında varsa )....

hadi bakalım iyi teskereler....
_________________
Onur Özsoy

05336897565

[Boran]

[gagagotti]

Boran kardes adamlar dağcı değil motorcu

[karavelioglu]

İçten yanmalı her ne motoru olursa olsun irtifa arttıkça oksigen azalmasından dolayı her 1000 feet'de %3 oranında) verim ve kapasite düşer. Yani bu da yaklaşık 305 metrede %3 e denk gelir. 5250 m. irtifada motor yarım güçle çalışır. (yaklaşık %48 verimle). Bilgi için söylüyorum. 2006 Haziran da Uludağ'a zirve yaptık. 2500 m. irtifada Honda M650 modeli jeneratörümüz aşırı titremeyle çalıştı verim alamadığımız için kullanamadık. Hangi motor olursa olsun belirtilen itrifada zengin karışım yapar ve verim düşer, bu fizik kuralıdır.

[karavelioglu]

İçten yanmalı her ne motoru olursa olsun irtifa arttıkça oksigen azalmasından dolayı her 1000 feet'de %3 oranında) verim ve kapasite düşer. Yani bu da yaklaşık 305 metrede %3 e denk gelir. 5250 m. irtifada motor yarım güçle çalışır. (yaklaşık %48 verimle). Bilgi için söylüyorum. 2006 Haziran da Uludağ'a zirve yaptık. 2500 m. irtifada Honda M650 modeli jeneratörümüz aşırı titremeyle çalıştı ve verim alamadığımız için kullanamadık. Hangi motor olursa olsun belirtilen itrifada zengin karışım yapar ve verim düşer, bu fizik kuralıdır.Saygılar. Devrim Sinan KARAVELİOĞLU

[Teoman]

İyi ,güzel de ybr'ler evereste çıkalı 2 sene oldu
_________________