Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 2823 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 11:23 am Mesaj konusu:
Lastik ve motosiklet üreticileri asıl olan değerlerin sadece 10 mm değiştirlişmesine istemeye istemeye izin verirler. Zorda kalmadıkça bunu bile uygun görmezler. 130 arka janta, 150 arka lastik takılmamalı bence. Arada 20 mm fark var. _________________ Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 2823 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 12:45 pm Mesaj konusu:
Cem hocam senin motorun tel jantına zaten tubeles lastik takamazsın. Mecbur iç lastikli takıcaksın. Bunu biliyorsundur. Takmayı düşündüğün tubelss lastiğin içine iç lastik olur mu sorusunun cevabı da aslında bu lastiğin kenarında bir yerinde yazıyor. Continental TKC 80 veya Metzeler Karoo ise o lastikler iç lastikle beraber takılabiliyor bildiğim kadarıyla, diğer markaları bilmiyorum.
Aslına bakılırsa yol olsun arazi olsun ön arka lastiğin deseni farklı olmaması lazım. Yani farklı lastik olmamalı. Yol koşullarında bunun en büyük sebebi yağmurda sürüşte ortaya çıkar. Ön lastiğin deseninin yağmurlu asfalt yüzeyde açtığı mini kanaldan hemen arka lastik geçer. Ön lastiğin deseni ile arka lastiğin deseni bu sebeple birbiri için çok önemlidir. Farklı lastiklerde yani farklı desenlerde böyle bir şey olmaz. Bunu denemek için yağmurlu bir günde ön lastiğini lastikçide ters çevirttir, biraz yol yap.
Arkaya arazi takıp önü değiştirmeyenleri gördüm ama öne arazi takıp arkayı değiştirmeyeni görmedim hiç. Bostancı ve Karaköy Buz Motor'da ön arka lastiği balansı ile birlikte 30 TL'e değiştiriyorlar. Uyfun lastikleri ön araka değiştirmek lazım. _________________ Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
100/90 R19
genişlik: 100 mm
yükseklik: 100 x .90= 90 mm
110/80 R19
genişlik: 110 mm
yükseklik: 110 x .80= 88 mm
130/80 R17
genişlik: 130 mm
yükseklik: 130 x .80= 104 mm
150/70 R17
genişlik: 150 mm
yükseklik: 150 x .70= 105 mm
Yükseklikler çok yakın olsa da genişlikler olumsuz. Üstelik iç lastiksiz dış lastiklerin içinde iç lastiğe tutunan kanatlar yoktur ve yanakları daha serttir. Bu durumda gaz vermede ve fren yapmada dış lastik dönme eğilimi gösterecek ve bütün yük süpap tarafından durdurulmaya çalışılacaktır ki süpapın kesilmesi ve tekerleğin zınk diye janta inmesi en münasebetsiz yerde olabilecektir.
Gezi esnasında, her türlü ikmal şartlarından uzak mekanlarda bu tür uyarlamalar çaresizlikten kabul edilebilir ama her türlü malzemenin tenim edilebildiği yerlerde böyle bir uyarlamaya kesinlikle kalkışmazdım.
Lastikler motosikletin en önemli parçalarından biridir. Yerle motosiklet arasındaki hayati öneme sahip ekipmanlardır. Çok özenle, firma tavsiyesine uygun uygulama yapmak hem sürüş emniyeti, hem sürüş performansı açısından gayet önemlidir.
Şahsi tavsiyem, firma önerisine uygun arazi lastiği satın alıp takılması yönündedir.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
