Fren Hidrolik Değişimi (Gerçekleşti)

[kkeskin]

Acaba fren hidroliğini kendi değiştiren var mı? Benim arabanın fren hidroliğini az bir miktar tamalayınca elimde kalan dot4 hidrolik sıvısını silverwing 600'de kendim değiştirebilir miyim diye düşünüyorum. Ne gibi hatalar yapılabilir? Motor yağı, soğutma suyu ve hava filtresi konularını başarıyla tamamladım ama frenlerde biraz durmak gerekir mi?

[kkeskin]

Grupta merak edenlere aşağıdaki linkte kısa bir özet buldum, pek fikrimiz olmadığı için uygularkenki aşamaların fotoğraflı bir hikayesini de bu topiğe koymaya çalışacağım.

http://www.motorcyclecruiser.com/tech/general_maintenance/index.html

[kkeskin]

Burada da bir ABD'li arkadaşımız fren sıvısı değişiminin videosunu çekmiş ;
http://www.livevideo.com/video/6235A334EF8D484A974ADC58763D6920/kawasaki-ninja-250-brake-fluid.aspx

[kkeskin]

Hafta sonu Silverwing600 motorumun fren hidroliğimi değiştirdim. Ne yazık ki bu işi yalnız ve ellerim kirli olduğundan fotoğraflı anlatacak hale getiremedim. Kendi kendine yağ değiştirmenin pek zor bir bakım olmadığını söyleyebilirim. Sırasıyla ve dikkatli bir çalışma ile hidrolik değiştirmek kolay.

Öncelikle ellerin, fren disklerinin ve motorun boyalı kısımlarının bu sıvıya karşı korunması için önlem alın, eldiven (ameliyat eldiveni gibi) takın. Gerektiğinde bulaşan sıvıyı boyalı parçalardan yıkamak için yanınızda su bulundurun.

Gerekli malzeme;
1-8'lik anahtar
2-50cm kadar 4mm civarında iç çapı olan şeffaf hortum(Bauhaus'tan aldım)
3-Küçük bir şişe
4-Motorunuzun kitapçığında yazan özellikte yağ (Dot3 Dot4 Dot5 gibi)
4-Ameliyat eldiveni ve sağı solu silmek için bir bez parçası.

İşte işlemler;

-Fren hortumunun kısa olduğu taraftan ön frenden başlıyoruz. Gidonun solunda bulunan fren hidrolik deposunun üstündeki iki vidayı çıkarıp kapağı altındaki plastik kapak ile contayı çıkarıp temiz bir yere koyuyoruz.

-Üst kapağını açtığımız, içinde eski fren hidroliği olan depodaki sıvıyı enjektör ile dipte bir miktar kalacak ve buradan boruya hava girmesine engel olacak şekilde, mesela 3/4'ünü küçük bir şişeye boşaltıyoruz.

-Ön tekerlek diskinin fren mekanizmasındaki, gevşetildiğinde hidrolik sıvısının dışarı akmasına olanak sağlayan tahliye somunun bu işleme uygun ucuna uyacak boyutta içi yaklaşık 4mm çaplı şeffaf hortumu (akvaryum sahibi olmuş olanlar bu hortumlardan kullanmışlardır) somundaki plastik kapağı çıkarıp takıyoruz ki kirli fren sıvısı doğaya karışmasın. Bu hortumun diğer ucunu da mesela bir soda şişesine daldırıyoruz. (Pet şişe çok hafif olduğundan devrilebiliyor)

-Motosiklete uygun özellikte fren hidroliğini 3/4'ünü enjektör ile çektiğimiz depoya, sallantıdan dışarı dökülmeyecek mikarda depoyu tamamlayacak kadar koyuyoruz. Sonra aşağıda ön keterlekteki ucuna hortum taktığımız somunu hafif gevşetiyoruz ve kirli yağın şeffaf hortumdan yavaş yavaş geçişini görebiliyoruz. Bu sırada yukarıdaki hidrolik haznesinde sıvının eksilenini hep tamamlıyoruz ve asla haznenin dibine kadar gelip boruya hava almasına izin vermiyoruz. Yukarıdan tamamlanan hidrolik deposu, aşağıda yavaş yavaş çıkan, borular ve disk mekanizmasındaki kirli yağ, yukarıdaki yağ aşağı ulaştıkça boruda yeni ve temiz yağ göz ile görülmeye başıyor. Artık fren disk mekanizmasındaki yağ tahliye somunu gerekli miktarda sıkıp kapatıyoruz.

-Ön fren yağı böylece yenisi ile değiştikten sonra aynı sırada işlemi arka fren yağı için de yapmak tüm işlemi sonlandırıyor. Fakat benimki gibi kombine fren sistemine sahip olmaktan kaynaklanan nedenle arka fren hidroliğini boşaltırken de ön fren hidrolik deposu sisteme yağ veriyor. Yağın arka kirli fren sıvısı tahliye somununu gevşettiğinizde hortumunuzdan şişeye akarken ilk açtığınız gidonun üstündeki ön fren hidrolik haznesinden arkaya doğru gittiğini azalmasından anlayacaksınız. Önemli olan hidrolik seviyesinin haznenin dibine kadar azalmasına izin vermeyip hava almamasını sağlamaktır.

Fren hidroliğini her iki yılda bir değiştirmek, sıvıya nem karıştığından ve bu da frenlerin tutmamasına neden olduğundan gerekiyormuş. Kolay gelsin